Nikdo nemá rád utažený volant. Je to jako zkusit uvalit cihlu místo auta. Moderní vozy spoléhají na posilovač řízení (posilovač řízení), který pomáhá zmírnit zatížení při pomalé jízdě. Když systém zestárne, opotřebuje se nebo má problémy s nastavením, nápověda zmizí. Najednou se z pouhého odbočení doleva na parkovací místo stane fyzické cvičení.
Pokud chcete zjistit, proč se volantem špatně otáčí, nemusíte jít přímo do servisního střediska. Nejčastější příčiny můžete diagnostikovat sami. Začněme se základy: hladiny kapalin, netěsnosti, pás.
Nejprve zkontrolujte hladinu kapaliny v systému posilovače řízení
Nízká hladina kapalin je nejjednodušším řešením a nejčastější příčinou tuhého volantu. Čerpadlo posilovače řízení vyžaduje ke svému provozu hydraulický tlak. Pokud je nádrž prázdná nebo je hladina kapaliny nízká, čerpadlo může kavitovat nebo být schopno pohybovat kapalinou systémem.
Najděte expanzní nádrž kapaliny posilovače řízení. Na krytu je obvykle ikona volantu. Před otevřením víko otřete do sucha, aby se dovnitř nedostaly nečistoty. Zkontrolujte hladinu kapaliny pomocí značek „Full“ nebo „Cold“ na měrce nebo průhledné nádržce.
Pokud je hladina kapaliny nízká, přidejte správný typ kapaliny podle pokynů v uživatelské příručce. Použití nesprávné kapaliny může poškodit těsnění. Pokud si všimnete, že musíte každých několik týdnů doplňovat tekutinu, je to známka úniku. Neignorujte to. Suché čerpadlo se může zaseknout.
Zkontrolujte hadice, zda netěsní nebo nejsou poškozené
Pokud je hladina kapaliny nízká, sledujte, kam se dostala. Zvedněte přední část vozu pomocí zvedáku a postavte jej na stojany. Nikdy se nespoléhejte pouze na jeden zvedák. Zkontrolujte vedení od čerpadla k hřebenu řízení.
Hledejte vlhká místa. Když tekutina zaschne, často zanechává červenohnědou skvrnu. Teplo a stáří mohou způsobit prasknutí hadic pod kapotou. Spoje se mohou časem uvolnit.
Zkontrolujte samotný hřeben řízení. Těsnění v otočných mechanismech hřebenu řízení jsou běžným bodem selhání. Pokud řídíte starší auto s mechanismem kulového kompasu, zkontrolujte boty.
“Pokud musíte často doplňovat kapalinu posilovače řízení, může dojít k netěsnosti v systému řízení vašeho vozu.”
Netěsné těsnění hřebenu řízení není rychlé řešení. V mnoha případech je nutné vyměnit celý regál nebo jej přestavět opravnou sadou. Identifikace netěsností vám však může ušetřit nákup zbytečných dílů.
Poslouchejte řemen a zkontrolujte jeho napnutí
V některých případech může být čerpadlo v pořádku, ale vadné může být to, co ho pohání. Řemen alternátoru (nebo hnací řemen) pohání čerpadlo posilovače řízení. Funguje také ve spojení s alternátorem, kompresorem klimatizace a vodní pumpou většiny moderních automobilů.
Požádejte přítele, aby se posadil na místo řidiče. Nastartujte motor. Nechte ho otočit volantem úplně doleva, pak úplně doprava a držte jej v této poloze několik sekund. To vytváří maximální zatížení čerpadla.
Poslouchejte pozorně. Slyšíte hlasité pištění nebo skřípání? Tento zvuk obvykle znamená, že je řemen uvolněný a klouže po řemenici. Je také možné, že pás byl leštěný nebo opotřebovaný. Uvolněné pásy musí být utaženy. Opotřebované řemeny je nutné vyměnit.
Podle Firestone tyto pásy obvykle vydrží 60 000 až 100 000 mil. Pokud se stav kilometrů blíží této značce, řemen preventivně vyměňte. Pokud se řemen přetrhne, posilovač řízení a nabíjecí systém přestanou fungovat. To je situace, která vyžaduje přivolání odtahového vozu.
Kontaktujte odborníka
Pokud je dostatek kapaliny, žádné zjevné netěsnosti a řemen je napnutý, může jít o vnitřní problém. Samotné čerpadlo může být vadné. Vnitřní čepele se mohou opotřebovat. Přetlakový ventil může být zablokovaný.
Alternativně může nastat vnitřní problém se sloupkem řízení nebo vnitřními mechanismy hřebenu řízení. Kontrola těchto dílů vyžaduje bezpečné zvedání vozidla a častou demontáž předních dílů.
Pokud došly kapaliny a řemeny, vezměte to k mechanikovi. Mají nástroje pro testování systému pod tlakem a určení, kde se síla zesilovače ztrácí.
Často kladené otázky týkající se diagnostiky systému posilovače řízení
Co způsobuje, že posilovač řízení úplně přestane fungovat?
Kromě nízkých hladin kapalin může zastavení činnosti systému způsobit také porucha čerpadla posilovače řízení nebo vážná netěsnost vedoucí k úplné ztrátě tlaku oleje. Problémy se seřízením mohou také způsobit, že volant bude nezvykle těžký.
