Niemand houdt van een hard stuur. Het is alsof je een steen probeert te rollen in plaats van een auto. Moderne auto’s vertrouwen op stuurbekrachtiging om de stress van langzaam rijden te verminderen. Wanneer het systeem veroudert, verslijt of aanpassingsproblemen kent, verdwijnt de hulp. Plotseling wordt een simpele bocht naar links naar een parkeerplaats een oefening.
Als je wilt weten waarom het stuur moeilijk draait, hoef je niet meteen naar de winkel. De meest voorkomende oorzaken kunt u zelf vaststellen. Laten we beginnen met de basis. vloeistofniveaus. lek. riem.
Controleer eerst het peil van de stuurbekrachtigingsvloeistof
Een laag vloeistofpeil is de eenvoudigste oplossing en de meest voorkomende oorzaak van stroef sturen. De stuurbekrachtigingspomp heeft hydraulische druk nodig om te kunnen werken. Als de tank leeg is of het vloeistofniveau laag is, zal de pomp caviteren of geen vloeistof door de leiding kunnen duwen.
Zoek het reservoir voor stuurbekrachtigingsvloeistof. Op de dop staat meestal een stuurwielpictogram. Veeg het deksel schoon voordat u het opent, om te voorkomen dat er vuil in komt. Controleer het vloeistofpeil aan de hand van de markeringen “Vol” of “Koud” aan de zijkant van de peilstok of door het doorzichtige reservoir.
Als het vloeistofpeil laag is, voeg dan het juiste type vloeistof toe volgens de instructies in de gebruikershandleiding. Het gebruik van de verkeerde vloeistof kan de afdichting beschadigen. Als u merkt dat u om de paar weken vloeistof toevoegt, is dat een teken van lekkage. Negeer het niet. Droge pomp loopt vast.
Controleer de slangen op lekkage of schade
Als het vloeistofpeil laag is, traceer dan waar het gebleven is. Breng de voorkant van de auto omhoog met krikken en kriksteunen. Vertrouw nooit slechts één Jack. Kijk naar de lijn van de pomp naar het stuurhuis.
Controleer op vochtige plekken. Wanneer de vloeistof opdroogt, laat deze vaak een roodbruine vlek achter. Door hitte en veroudering kunnen slangen onder de motorkap barsten. Fittingen kunnen na verloop van tijd losraken.
Kijk naar het stuurhuis zelf. Afdichtingen in tandheugelconstructies zijn een vaak voorkomend probleem. Als je in een oudere auto rijdt met een recirculerende bal, controleer dan die laarzen.
“Als u regelmatig stuurbekrachtigingsvloeistof moet bijvullen, is het stuursysteem van uw auto mogelijk lek.”
Lekkende rackpakkingen zijn geen snelle oplossing. In veel gevallen moet het hele rack vervangen of opnieuw opgebouwd worden met behulp van een kit. Maar het identificeren van lekken kan u ervan weerhouden onnodige onderdelen te kopen.
Luister naar de riem om te controleren of deze spanning heeft
In sommige gevallen kan de pomp goed zijn, maar het gebruik ervan kan slecht zijn. De kronkelige riem (of aandrijfriem) drijft de stuurbekrachtigingspomp aan. Het werkt ook met de dynamo, AC-compressor en waterpomp van de meeste moderne voertuigen.
Zet je vriend op de bestuurdersstoel. Start de motor. Laat ze de hendel helemaal naar links draaien, dan helemaal naar rechts en houd hem daar een paar seconden vast. Hierdoor wordt de pomp maximaal belast.
Luister aandachtig. Hoort u een luid gepiep of gekrijs? Dit geluid betekent meestal dat de riem los zit en over de poelie slipt. Het kan ook zijn dat de riem geglazuurd of versleten is. Losse riemen moeten worden aangetrokken. Versleten riemen moeten worden vervangen.
Volgens Firestone gaan deze riemen doorgaans 60.000 tot 160.000 kilometer mee, aldus Firestone. Als het dicht bij dit merkteken komt, vervang het dan preventief. Als de riem breekt, werken de stuurbekrachtiging en het laadsysteem niet meer. Dit is de situatie met de sleepwagen langs de weg.
Neem contact op met een deskundige
Als de vloeistof vol is, er geen duidelijke lekkages zijn en de riem strak staat, kan er een intern probleem zijn. Mogelijk is de pomp zelf defect. Het binnenmes kan slijten. Mogelijk zit het overdrukventiel vast.
Als alternatief kan er een intern probleem zijn met de binnenkant van de stuurkolom of het rek. Om deze onderdelen te controleren, moet de auto veilig worden opgetild en moeten vaak de voorste onderdelen worden gedemonteerd.
Als vloeistoffen en riemen uitgesloten zijn, neem dan contact op met een monteur. Ze beschikken over de middelen om het systeem onder druk te testen en te lokaliseren waar de ondersteuning wegvalt.
Veelgestelde vragen over het oplossen van problemen met de stuurbekrachtiging
Waardoor werkt de stuurbekrachtiging helemaal niet meer?
Naast een laag vloeistofniveau kan een defect aan de stuurbekrachtigingspomp of een ernstige lekkage die resulteert in een volledig verlies van de oliedruk er ook voor zorgen dat het systeem het systeem stopt. Uitlijningsproblemen kunnen er ook voor zorgen dat de besturing ongewoon zwaar aanvoelt.
