Ninguém gosta de um volante duro. É como tentar rolar um tijolo em vez de um carro. Os carros modernos contam com direção hidráulica para reduzir o estresse da direção lenta. Quando o sistema envelhece, se desgasta ou apresenta problemas de ajuste, a ajuda desaparece. De repente, uma simples curva à esquerda para uma vaga de estacionamento torna-se um exercício.
Se você quiser saber por que o volante é difícil de girar, não precisa ir imediatamente à oficina. Você mesmo pode diagnosticar as causas mais comuns. Vamos começar com o básico. níveis de fluido. vazar. cinto.
Primeiro verifique o nível do fluido da direção hidráulica
Um nível baixo de fluido é a solução mais simples e a causa mais comum de direção rígida. A bomba da direção hidráulica requer pressão hidráulica para funcionar. Se o tanque estiver vazio ou o nível do fluido estiver baixo, a bomba irá cavitar ou não será capaz de empurrar o fluido através da linha.
Localize o reservatório de fluido da direção hidráulica. A tampa geralmente tem um ícone de volante. Limpe a tampa antes de abri-la para evitar a entrada de detritos. Verifique o nível do fluido pelas marcações “Cheio” ou “Frio” na lateral da vareta ou no reservatório transparente.
Se o nível do fluido estiver baixo, adicione o tipo correto de fluido de acordo com as instruções do manual do proprietário. Usar o fluido errado pode danificar a vedação. Se você adicionar líquido a cada poucas semanas, isso é sinal de vazamento. Não ignore isso. A bomba seca fica presa.
Verifique as mangueiras quanto a vazamentos ou danos
Se o nível do fluido estiver baixo, localize onde ele foi. Levante a frente do carro com macacos e cavaletes. Nunca confie em apenas um Jack. Observe a linha da bomba até a cremalheira da direção.
Verifique se há pontos úmidos. Quando o líquido seca, muitas vezes deixa uma mancha marrom-avermelhada. O calor e a idade podem causar rachaduras nas mangueiras sob o capô. Os acessórios podem se soltar com o tempo.
Observe a própria cremalheira da direção. As vedações em conjuntos de cremalheira e pinhão são um ponto comum de falha. Se você dirige um carro antigo com bola recirculante, verifique essas botas.
“Se você precisar adicionar fluido de direção hidráulica com frequência, o sistema de direção do seu carro pode estar com vazamento.”
Vazamentos nas juntas do rack não são uma solução rápida. Em muitos casos, todo o rack deve ser substituído ou reconstruído utilizando um kit. Mas identificar vazamentos pode evitar que você compre peças desnecessárias.
Ouça a correia para verificar a tensão
Em alguns casos, a bomba pode ser boa, mas o que a utiliza pode ser ruim. A correia serpentina (ou correia de transmissão) aciona a bomba da direção hidráulica. Também funciona com alternador, compressor AC e bomba d’água da maioria dos veículos modernos.
Coloque seu amigo no banco do motorista. Ligue o motor. Peça-lhes que girem a manivela totalmente para a esquerda e depois totalmente para a direita e mantenham-na nessa posição por alguns segundos. Isto carrega a bomba ao máximo.
Ouça com atenção. Você ouve um grito ou grito alto? Esse som geralmente significa que a correia está solta e escorregando na polia. Também é possível que o cinto esteja esmaltado ou desgastado. Os cintos soltos devem ser apertados. Correias gastas devem ser substituídas.
De acordo com a Firestone, esses cinturões normalmente duram de 60.000 a 160.000 milhas, disse Firestone. Se estiver próximo desta marca, substitua-o preventivamente. Se o cinto quebrar, a direção hidráulica e o sistema de carregamento não funcionarão mais. Esta é a situação do guincho de beira de estrada.
Contate um especialista
Se o fluido estiver cheio, não houver vazamentos óbvios e a correia estiver apertada, pode haver um problema interno. A própria bomba pode estar com defeito. A lâmina interna pode desgastar-se. A válvula de alívio de pressão pode estar presa.
Alternativamente, pode haver um problema interno na coluna de direção ou nas partes internas do rack. A verificação dessas peças requer levantar o carro com segurança e desmontar frequentemente as peças dianteiras.
Se a possibilidade de fluidos e correias for descartada, entre em contato com um mecânico. Eles têm as ferramentas para testar a pressão do sistema e localizar onde a assistência está caindo.
Perguntas frequentes sobre solução de problemas de direção hidráulica
O que faz com que a direção hidráulica pare completamente de funcionar?
Além de um nível baixo de fluido, uma falha na bomba da direção hidráulica ou um vazamento grave que resulta em uma perda completa de pressão do óleo também pode fazer com que o sistema pare. Problemas de alinhamento também podem fazer com que a direção pareça estranhamente pesada.
