Никто не любит тугой руль. Это как пытаться катить кирпич вместо автомобиля. Современные автомобили полагаются на гидроусилитель руля (ГУР), чтобы снизить нагрузку при медленном вождении. Когда система стареет, изнашивается или возникают проблемы с настройкой, помощь исчезает. Внезапно простой поворот налево на парковочное место превращается в физическое упражнение.
Если вы хотите узнать, почему рулевое колесо трудно поворачивается, вам не нужно сразу ехать в сервис. Вы можете самостоятельно диагностировать наиболее распространенные причины. Давайте начнем с основ: уровень жидкости, утечки, ремень.
Сначала проверьте уровень жидкости в системе ГУР
Низкий уровень жидкости — это самое простое решение и самая распространенная причина тугого руля. Насосу гидроусилителя руля требуется гидравлическое давление для работы. Если бак пуст или уровень жидкости низкий, насос может кавитировать или не сможет прокачивать жидкость по системе.
Найдите расширительный бачок жидкости ГУР. На крышке обычно изображен значок рулевого колеса. Перед открытием протрите крышку насухо, чтобы предотвратить попадание мусора внутрь. Проверьте уровень жидкости по меткам «Full» (полный) или «Cold» (холодный) на щупе или прозрачном бачке.
Если уровень жидкости низкий, долейте правильный тип жидкости в соответствии с инструкциями в руководстве пользователя. Использование неправильной жидкости может повредить уплотнения. Если вы замечаете, что приходится доливать жидкость каждые несколько недель, это признак утечки. Не игнорируйте это. Сухой насос может заклинить.
Проверьте шланги на наличие утечек или повреждений
Если уровень жидкости низкий, отследите, куда она делась. Поднимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата и установите его на подставки. Никогда не полагайтесь только на один домкрат. Осмотрите линию от насоса до рулевой рейки.
Ищите влажные пятна. Когда жидкость высыхает, она часто оставляет красно-коричневое пятно. Тепло и возраст могут вызывать растрескивание шлангов под капотом. Соединения могут ослабевать со временем.
Осмотрите саму рулевую рейку. Уплотнения в шарнирных механизмах рулевой рейки являются распространенным местом выхода из строя. Если вы водите старый автомобиль с механизмом «шариковый циркуль», проверьте пыльники.
«Если вам приходится часто доливать жидкость в систему ГУР, в рулевой системе вашего автомобиля может быть утечка.»
Утечка уплотнений рулевой рейки не является быстрым решением. Во многих случаях необходимо заменить всю рейку или восстановить ее с помощью ремонтного комплекта. Однако выявление утечек может спасти вас от покупки ненужных деталей.
Прислушайтесь к ремню, чтобы проверить натяжение
В некоторых случаях насос может быть исправен, но то, что его приводит в движение, может быть неисправным. Ремень генератора (или приводной ремень) приводит в действие насос ГУР. Он также работает вместе с генератором, компрессором кондиционера и водяным насосом большинства современных автомобилей.
Попросите друга сесть на водительское место. Заведите двигатель. Пусть он повернет руль до упора влево, затем до упора вправо и удерживает его в таком положении несколько секунд. Это создает максимальную нагрузку на насос.
Прислушивайтесь внимательно. Вы слышите громкий визг или скрежет? Этот звук обычно означает, что ремень ослаблен и проскальзывает на шкиве. Также возможно, что ремень полировался или износился. Ослабленные ремни необходимо натягивать. Изношенные ремни необходимо заменять.
По данным компании Firestone, эти ремни обычно служат от 60 000 до 100 000 миль. Если пробег близок к этой отметке, замените ремень превентивно. Если ремень порвется, система гидроусилителя руля и система зарядки перестанут работать. Это ситуация, требующая вызова эвакуатора.
Обратитесь к специалисту
Если жидкости достаточно, явных утечек нет, а ремень натянут, возможно, имеется внутренняя проблема. Сам насос может быть неисправен. Внутренние лопатки могут износиться. Клапан сброса давления может заклинить.
Альтернативно, может быть внутренняя проблема с рулевой колонкой или внутренними механизмами рулевой рейки. Проверка этих деталей требует безопасного подъема автомобиля и часто разборки передних компонентов.
Если жидкости и ремни исключены, обратитесь к механику. У них есть инструменты для проверки системы под давлением и определения места, где теряется усилие усилителя.
Часто задаваемые вопросы по диагностике системы ГУР
Что вызывает полную остановку работы гидроусилителя руля?
Помимо низкого уровня жидкости, отказ насоса ГУР или серьезная утечка, приводящая к полной потере давления масла, также могут вызвать остановку работы системы. Проблемы со сход-развалом также могут делать руль необычно тяжелым.
