Nemůžete si nastavit vlastní limity. Skutečně.
Kapacita tažení není doporučením. Jedná se o pevný strop instalovaný výrobcem. Jeho překročení znamená hazardování se stavem pohonného ústrojí, ovladatelností a výkonem brzd. Výrobci ve svých návodech udávají maximální přípustné hmotnosti. Žádné výjimky.
Zabraňte poškození vozidla dodržením tažné kapacity stanovené výrobcem vozidla.
Někteří výrobci tažných zařízení tvrdí, že jejich zařízení unese větší hmotnost než vaše vozidlo. To je způsobeno skutečností, že spojovací zařízení jsou univerzální. Ve skutečnosti to není pravda. Slabými místy jsou rám vozidla, odpružení, chladicí systém a převodovka. Pokud přetěžujete tažné zařízení, nepřetěžujete tažné zařízení, ale samotné vozidlo. A auto prohraje.
Při pohledu na níže uvedenou tabulku mějte na paměti matematiku. Tento údaj nezahrnuje vás. Nebo cestující. Nebo zavazadla na zadním sedadle. Pokud každý člen posádky váží více než 150 liber, bude tato hmotnost zatěžovat užitečné zatížení. Nosnost převyšuje trakci. Je to hra s nulovým součtem.
Nikdy nepřekračujte čáru. Ucítíte to, než se něco zlomí. Auto se začne rozjíždět. Brzdná dráha se prodlouží. Motor bude řvát. Nakonec se něco zlomí.
Níže jsou uvedeny údaje za roky 2006-2009 pro prémiové a masové značky. Procházet podle značky. Zkontrolujte rok. Věřte tomuto číslu.
Tažná kapacita Acura
Acura není známá pro tahání velkých přívěsů. Jejich sedany jsou akrobati na laně. Těžiště nákladu přebírají vozy SUV.
2006
* MDX : 3 500 liber.
* RL : 1 000 liber
* RSX : 1 500 liber
* TL : 1 000 liber
* TSX : Nehodnoceno
2007
* MDX : 5 000 liber.
* RL : 1 000 liber
* RDX : 1 500 lbs.
* TL : 1 000 liber
* TSX : 1 000 liber
2008
* MDX : 5 000 liber.
* RL : 1 000 liber
* RSX : 1 500 liber
* TL : 1 000 liber
* TSX : 1 000 liber
2009
* MDX : 5 000 liber.
* RL : 1 000 liber
* RSX : 1 500 liber
* TSX : 1 000 liber
Chcete se dozvědět více o specifikacích Acura? GVWR. GAWR. G.C.W.R. Nosnost. Pohotovostní hmotnost. Užitečné zatížení. Všechny jsou propojené.
Tažná kapacita Audi
Audi si dlouhá léta zachovává konzervativní postoj. Většina modelů v jejich sestavě vůbec nemá hodnocení odtahu. To znamená nula. Pokus o odtažení zneplatní záruku a ohrozí převodovku.
2006
* A3, A4, A6, A8, S4, TT : Nehodnoceno
2007
* A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8 : Nehodnoceno
* Q7 : 5 500 liber.
2008
* A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Nehodnoceno
* Q7 : 5 500 liber.
2009
* A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT : Nehodnoceno
* Q7 : 5 500 liber.
Pokud jste nedávno řídili něco jiného než Q7, netáhnete. Je to jednoduché. Přístrojová deska není připojena. Radiátory nejsou dimenzovány na tepelné zatížení.
K dispozici jsou také další technické údaje Audi: GVWR. GAWR. G.C.W.R. Nosnost. Pohotovostní hmotnost. Užitečné zatížení.
tažná kapacita BMW
BMW tuto funkci v tichosti přidalo. Většinu těchto sedanů lze stále táhnout. SUV tuto mezeru vyplňují.
2006
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M : Nehodnoceno
* X3 : 3 500 liber.
* X5 : 6 000 liber.
2007
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M : Nehodnoceno
* X3 : 3 500 liber.
* X5 : 6 000 liber.
2008
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M : Nehodnoceno
* X3 : 3 500 liber.
X5 : 6
Konec roku 2000 byl zvláštní dobou na tažení. Existují velká nákladní vozidla, která dokážou táhnout téměř cokoliv, malé crossovery, které jsou technicky navrženy tak, aby převážely „věci“, a hybridy, které konkurují navzdory jejich pochybným schopnostem. Pokud chcete táhnout přívěs s vozidlem z tohoto období, musíte znát přesné tovární hodnoty. Nehádejte. Nesuďte podle očí.
Níže je uveden rozpis dat pro Chevrolet, Chrysler, Dodge a Ford od roku 2006 do roku 2009.
Specifikace tahu Chevrolet z roku 2006
V roce 2006 udělal Chevrolet velký přesun do těžkých nákladních vozidel. Přestože řada Silverado dominuje velkému segmentu, osobní vozy jsou stále lehké.
| Model | Maximální tažná kapacita (lbs) |
|---|---|
| Lavina 1500 | 7300 |
| Lavina 2500 | 10200 |
| Aveo | Žádné hodnocení pro odtah |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 1600 |
| Corvette | Žádné hodnocení pro odtah |
| Rovnodennost | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Žádné hodnocení pro odtah |
| Malibu MAXX | 1000 |
| Monte Carlo | 1000 |
| SSR | 2500 |
| Thorold 1500 | 5700 |
| Silverado 1500 Hybrid | 6700 |
| Silverado 1500SS | 7500 |
| Silverado 1500 HD | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10100 |
| Silverado 3500 HD | 9500 |
| Předměstí 1500 | 7500 |
| Předměstí 2500 | 7900 |
| Tahoe | 5700 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Trail Blazer EXT | 5000 |
| Horský | 3500 |
Pokud jde o tažnou kapacitu pro rok 2006 Chevrolet, králem je Silverado 2500 HD. Může táhnout 10 100 liber. Pokud potřebujete více, zvažte Avalanche 2500. Většina vozů (Cobalt, Impala, Monte Carlo) má tažnou kapacitu pouze 1000 liber. To je sotva dost na malý užitkový přívěs na sekačku.
Specifikace tahu Chevrolet z roku 2007
Pro modelový rok 2007 byly provedeny některé změny. Silverado 1500 ve standardní výbavě ztrácí výkon, ale HD model je stále výkonný. Hodnocení Tahoe také výrazně kleslo.
| Model | Maximální tažná kapacita (lbs) |
|---|---|
| Lavina 1500 | 7200 |
| Aveo | Žádné hodnocení pro odtah |
| Aveo5 | Žádné hodnocení pro odtah |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 1900 |
| Corvette | Žádné hodnocení pro odtah |
| Rovnodennost | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Tým HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Žádné hodnocení pro odtah |
| Monte Carlo | 1000 |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 1500 Classic | 5700 |
| Silverado 1500 Hybrid Classic | 6700 |
| Silverado 1500 SS Classic | 7500 |
| Silverado 1500 HD Classic Edition | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10 000 |
| Silverado 2500 HD Classic | 10100 |
| Silverado 3500 | 9600 |
| Silverado 3500 Classic | 9500 |
| Předměstí 1500 | 7100 |
| Předměstí 2500 | 7700 |
| Tahoe | 4500 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Horský | 3500 |
Všimli jste si Tahoe? To je 4500 liber. Oproti modelu z roku 2006 jde o výrazné snížení. Pokud se svým Tahoe z roku 2007 plánujete táhnout obytný vůz, měli byste pečlivě zkontrolovat limity zatížení. Colorado zvýšilo toto číslo na 1900 liber.
Specifikace tahu Chevrolet z roku 2008
Do roku 2008 Chevrolet aktualizoval svou řadu. Byly představeny Malibu Classic a Malibu Hybrid, ale ani jeden nebyl navržen pro seriózní tažení. Do rozhovoru se zapojil i Tahoe Hybrid, který nabízí úctyhodných 6200 liber.
| Model | Maximální tažná kapacita (lbs) |
|---|---|
| Lavina 1500 | 7200 |
| Aveo | Žádné hodnocení pro odtah |
| Aveo5 | Žádné hodnocení pro odtah |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Žádné hodnocení pro odtah |
| Rovnodennost | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Tým HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Žádné hodnocení pro odtah |
| Malibu Classic | 1000 |
| Malibu Hybrid | Žádné hodnocení pro odtah |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 2500 HD | 10 000 |
| Silverado 3500 HD | 9600 |
| Předměstí 1500 | 7100 |
| Předměstí 2500 | 9600 |
| Tahoe | 4500 |
| Tahoe Hybrid | 6200 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Horský | 35 |
Střední a pozdní 2000 byla zvláštní doba být v tažném. Existují velká nákladní auta, která tahají lehké náklady, a luxusní SUV, která předstírají, že dokážou táhnout téměř cokoliv. Pokud uvažujete o ojetém modelu z tohoto období, je důležité znát přesnou nosnost přívěsu 2006-2009. Jeden špatný odhad a můžete si spálit spojku nebo prasknout těsnění.
Zrušme hluk. Zde je to, co tyto značky ve skutečnosti přitahovaly:
GMC: Těžké váhy
GMC si nedělal srandu. Pokud chcete táhnout přívěs, můžete si koupit Sierru nebo Yukon.
Sierra 2500 je zde králem. V roce 2006 začínala na 10 500 GBP, v letech 2007 a 2008 mírně klesla na 10 400 GBP, ale v roce 2009 opět vzrostla na 10 500 GBP. Sierra 3500 se pohybuje kolem 10 000-10 100 liber.
Půltunová Sierra 1500 v roce 2006 byla slabá a táhla 4000 liber. Ale do roku 2007 toto číslo vzrostlo na 4 800 liber. Toto číslo zůstalo nezměněno až do roku 2009.
Yukon byl také vážný. Maximální nosnost Yukonu byla v roce 2006 5 700 lb, v letech 2007/2008 klesla na 4 500 lb a poté se v roce 2009 mírně zvýšila na 4 800 lb. Yukon XL si vedl lépe, v roce 2006 dosáhl 7 500 liber a poté se během následujících tří let vyrovnal na 7 100 liber. 2008 Yukon Hybrid může táhnout 6 200 liber.
Malé náklaďáky? Canyon vzrostl z 1 800 liber v roce 2006 na 2 400 liber v roce 2008. Envoy zůstal na 5 300 £.
Savany byli pracovní koně. 1500 táhlo 4300 liber. 2500 – 6300 liber. 3500 – 6200 liber.
Honda: Udržujte nízkou váhu
Přístup Hondy je… konzervativní. Většina jejich modelů toho moc neuměla.
Pilot a Odyssey jsou výjimky. Od roku 2006 do roku 2009 oba modely táhly 3500 liber. Ridgeline 2006 a 2008 odtah 5 000 lb. Informace chybí nebo nejsou k dispozici pro některé úrovně výbavy z roku 2007 a 2009, ale celkově se jedná o nákladní vůz o hmotnosti 5 000 liber.
Sedany a kompakty? Sotva. Accord taženo 1 000 liber v letech 2006 a 2007, ale nic uvedeno v roce 2008/2009. Civic se pohybovala mezi 1 000 a 1 500 librami. Modely CR-V a Fit nemají uvedenou nosnost přívěsu.
Prvek vytáhl 1500 liber. Insight a S2000 nemohly táhnout.
Hummer: Velký, masivní, schopný
Hummer nevyrábí hybridy. Vyráběli monstra.
H2 začínalo na 6 500 GBP v roce 2006, v roce 2007 se posunulo na 6 600 GBP a v letech 2008 a 2009 vyskočilo na 8 200 GBP. To je na SUV této velikosti vážná hmotnost.
H3 byla omezena na 3 000 liber. 2009 H3T (verze pickup) může táhnout 4 400 liber. 2006 H1 Alpha** může táhnout 7 887 liber. Neptejte se, proč je to tak konkrétní. To je vše.
Moderní: Propadák
Hyundai se snaží dokázat svou cenu. Santa Fe byla nejlepší volbou, v roce 2006 táhla 2 700 liber, v letech 2007 a 2008 klesla na 1 650 liber.
Elantra začínala na 1 500 £ v roce 2006, ale později klesla o 750 £. Většina ostatních sedanů, jako jsou Sonata a Azera, má hmotnostní limit přívěsu 1 000 liber. Tucson a Accent nebyly schopny táhnout.
INFINITI: Nejvyšší luxus
Infiniti udělalo maximum. Výjimkou je QX56, která v letech 2006 a 2007 dosáhla 9 000 liber. V roce 2008 pak ze sortimentu zmizela, ale v roce 2009 se vrátila za 9 000 liber.
FX35/45 a FX50 tahají 3 500 lb. Většina sedanů (G35, M35, M45) může táhnout pouze 1000 liber. Pro G37 a EX35 není nosnost přívěsu specifikována.
Isuzu: Lehké náklaďáky, hodně náklaďáků
Ačkoli Isuzu bylo v tomto období malé, čísla byla překvapivě dobrá.
i-370 dosáhl v roce 2007 4 000 £ a v roce 2008 vyskočil na 5 500 £. Ascender se ustálil na 5 300 lbs. i-290 začíná na 2 100 GBP a stoupá na 2 200 GBP.
Jaguar: Nemysli na to.
Jaguar nemá velkou nosnost přívěsu.
S Type, X Type, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF, XK Coupe všechny mají pomlčku. nula. Nic tam není. Pokud svůj Jaguar táhnete, činíte tak na vlastní nebezpečí.
Jeep: Problémy s Wranglerem
Jeep se zasekl. Grand Cherokee a Commander mohou táhnout 3 500 liber. Liberty začínala na 3 500 £ v roce 2006/07 a klesla na 2 000 £ v letech 2008 a 2009.
Wrangler a Wrangler Unlimited mají hmotnostní limit 1 000 liber. Compass a Patriot jsou také 1 000 GBP.
Kia: Růst
Kia má nějaké skvosty. Minivan Sedona vážil 3 500 liber. Sorento dosáhlo 5 000 liber v letech 2007 a 2008. Borrego dosáhlo 5 000 liber v roce 2009. Optima vážilo 2 000 liber. Sportage tažené 1 500 lb. Většina ostatních nemůže táhnout.
Land Rover: Club 7 700
Land Rovery jsou vždy stejné. LR3, Range Rover a Range Rover Sport všechny v roce 2006 utáhnou 7 700 liber. Kapacita přívěsu se u modelů 2007 Sport zvyšuje na 7 716 liber. Toto číslo se v letech 2008 a 2009 nezměnilo.
Lexus vyzařuje luxus, ale to nutně neznamená, že je praktický. Pokud vezete něco těžšího než malý přívěs, budete potřebovat silnější vozidlo. Údaje o užitečné hmotnosti Lexus z poloviny roku 2000 ukazují jasný rozdíl. Sedany jako ES 330, GS 300 a řady IS mají nulové hodnocení tažení. Nezkoušejte. LS 430 váží pouhých 2000 liber. RX 330 a RX 400h mohou táhnout až 3 500 liber. To byl v té době optimální ukazatel pro segment crossoverů. Těžké váhy? GX 470 a LX 470. Oba mají nosnost 6 500 liber.
V roce 2008 se situace trochu změnila. Užitečná nosnost RX 350 byla snížena na 2000 liber. Proč? Možná je to geometrií zavěšení. Možná je to rozložením hmotnosti. LX 570 má nosnost 8 500 liber. Nádherný skok. Je to Land Cruiser v plné velikosti, který vypadá jako Lexus.
Lincoln je o velikosti. Od roku 2006 do roku 2009 zůstala nosnost Navigatoru stabilní na 6000 liber. Tohle je skutečný tank. Mark LT? 8900 liber Toto je nákladový prostor. Městské auto uvízlo na 2000 librách. Stará platforma. Novinka pro rok 2009, sedan MKS váží o 1000 liber více. Skoro nic. MKX je stále hodnocen na 2 000 liber. Lincoln si s čísly moc nehrál. Vyráběli jen velká auta.
Mazda je zábava. Nákladní vozy řady B. Od roku 2006 měl B4000 nosnost 3 140 lb. Tato úroveň byla zachována v letech 2008 a 2009. B2300 oslabuje. 1500 liber CX-7 a CX-9 o hmotnosti 1 500 liber mají maximální nosnost 2 000 liber. Není mnoho druhů. Minivan MPV? 2000 liber. Mazda nikdy nežádala vysoké hodnocení za tahání těžkých nákladů. Vše udržují nízkou hmotnost.
Mercedes-Benz vzal tento problém v roce 2007 vážně, ale jaká byla situace předtím? Většina sedanů a kupé není určena pro tažení. Pak přišel G-Wagon. G500 může táhnout až 7 000 liber. SUV GL320 může táhnout až 7 500 liber. ML350 má nosnost 7 200 liber. Model AMG? 7200 liber Zde výkon nesnižuje nosnost přívěsu. Pro rok 2009 přidává řada R 3 500 liber. Tohle je luxusní auto. Toto je výklenek, ale speciální případ použití.
Mercury je v podstatě Ford s jiným odznakem. Mountaineer a Monterey měly tažnou kapacitu 3 500 liber. Velký markýz? 1 500 liber na staré platformě. Nosnost Mariner Hybrid byla snížena na 1000 liber. Hmotnost baterie ovlivňuje tento indikátor. Montego a Sable mají potvrzenou nosnost 1 000 liber. Merkur umíral léta. Technické údaje naznačují, že společnosti docházejí zdroje.
Malé? Zapomeň na to. Cooper Hardtop, Cabriolet, Clubman, John Cooper Works. Nula. Ani jeden není určen pro tažení. Je to malý a lehký hot hatchback. Můžete vidět lidi, kteří připevňují nosiče kol k zadní části, ale co skutečné přívěsy? Ne, odpružení a podvozek nejsou pro tento účel určeny.
Mitsubishi má některé zvláštní možnosti. Raider pickup? V roce 2006 to bylo 4050 liber. Od té doby klesla na 4 000 liber. Montero? 5000 liber. Silný ukazatel. Snaha o přechody volatility. V roce 2006 to bylo 3500 liber. V roce 2007 klesla na 2 000 £. V roce 2008 to bylo zpět na 3 500 £. Outlander má nosnost pouhých 1500 liber. Lancer byl v roce 2006 ohodnocen 1 000 £, ale během několika příštích let zmizel. Hodnocení Mitsubishi Motors je nekonzistentní. Musíte zkontrolovat rok výroby.
Nissan dosáhl průměrných výsledků. Pathfinder může táhnout až 6000 liber. Vyzvednutí na hranicích? 6300 liber Armada a Titan? Oba jsou ohodnoceny na 6 500 liber. Velké zatížení. Křižovatka Murano a Quest? 3500 liber SUV Xterra? Je to malé auto, jako je Altima nebo Sentra za 5000 liber? 1000 liber Rogue 2008 má o 1 000 liber více tažné kapacity. Bude v roce 2009 GT-R? Nula. Tohle je superauto. Superauta netahají superauta.
“Hodnota tažení je statické číslo. Nosnost a GCWR (hrubá tažená hmotnost) musí být ověřeny pro skutečné tažení.”
Výše uvedená tabulka ukazuje pouze maximální možnosti. Neberou v úvahu zavazadla uvnitř auta. Nenechte si ujít GVWR Lexus nebo GCWR Nissan. Pokud se váš nákladní vůz při naložení cestujícími blíží limitu pohotovostní hmotnosti, nebude schopen táhnout na maximální kapacitu. Existují limity toho, kolik toho odpružení zvládne.
Zkontrolujte nosnost Mercury. Skóre Grand Marquis bylo velmi nízké. Užitečná nosnost 1500 liber je teoretická, když je vozidlo prázdné. Hmotnost Mazdy je také důležitá pro nákladní vozy řady B. Je velmi lehký. Lehký nákladní vůz na svou velikost utáhne více, ale absolutní množství je limitováno pevností rámu.
Lincolnův ekvivalent funkcí Lexus – počkat, to je jiná značka. Lincoln má vyšší GVWR. Proto může Navigátor odtáhnout 6000 liber. Ztěžkl. ** Kapacita užitečného zatížení MINI** je nízká. Není překvapením, že trailer nemá hodnocení.
Užitečná nosnost Mitsubishi se liší v závislosti na výbavě. Některé Endeavour mají lepší brzdy. To ovlivňuje hodnocení. Nezapomeňte věnovat pozornost konkrétní konfiguraci.
Pohotovostní hmotnost Nissanu Titan je vyšší. Rám je ale dostatečně pevný, aby to kompenzoval. Nissan’s GAWR (Hodnotění hmotnosti nápravy) je úzkým hrdlem. Pokud přední náprava neunese váhu přívěsu, jsou zadní pneumatiky k ničemu.
Nesoustřeďte se jen na maximum. Podívejte se na kombinaci. Hodnota tahu 6 500 liber neznamená nic, pokud má vaše vozidlo již 4 000 liber výbavy. Zkontrolujte ** Lexus Load Capacity nebo GCWR Mazda**.
RX 350 klesl od roku 2007 do roku 2008 z 3 500 na 2 000 liber, což je zvláštní odklon. Změnil se chladicí systém? Je přijímač připojen? Data nic neříkají. To je ale výrazné snížení. Pokud si koupíte ojeté RX 2008, nečekejte stejný výkon jako model z roku 2007.
GX 470 a LX 470 prokázaly technickou stabilitu a v průběhu let zůstaly na 6 500 librách. To jsou sázky na jistotu. Pohotovostní hmotnost LX 570 vyskočila na 8 500 liber, což je výrazné zlepšení. Pokud potřebujete znovu načíst, jděte tam.
Mercedes GL320 a GL450 váží 7500 liber. Na luxusní SUV překvapivé. Používá stejnou platformu jako ML. ML má hodnocení 7 200 liber. GL je dražší. Je těžší? Ale hodnocení je vyšší. Aerodynamika? Ne, je to problém podvozku a chlazení.
Netahejte svůj 350Z. Netahejte svou Altimu. Nejsou klasifikovány. Záruka bude neplatná. Hrozí poškození pomocného rámu. 1000 liber za Altimu je absolutní limit pro malý užitkový přívěs. To je vše.
Pick-up Mitsubishi Raider již neexistuje. Ale mezi lety 2006 a 2008 to byl životaschopný dopravní prostředek. Lepší než Outlander o 4000 liber. Jakmile najdete Raidera, zkontrolujte jeho hodnocení tažení. Během několika příštích let se ustálila na 4 000 £.
Nissan Frontier má nosnost 6 300 liber. Titan má 6500 liber. Titan je větší. Nemělo by to být dražší? Optimalizace platformy se může lišit. Nebo je možná rám Frontier na svou velikost odolnější. Je to velmi blízko. Oba jsou seriózní náklaďáky.
Mercury Mountaineer má tažnou kapacitu 3 500 liber. Níže je Ford Explorer. Stejná třída. Během tohoto období bylo vyrobeno 3 500 až 5 000 Ford Explorerů v závislosti na roce. Merkur jednoduše drží čísla níže. Asi proto, aby se vyhnul odpovědnosti.
MINI John Cooper Works. Rychle. Snadný. Nulová tažná kapacita. Toto je prohlášení. Tažením JCW se nezničí. Prostě to neuděláš.
Výkon tažení Pontiacu: Poslední roky
Značka Pontiac neodešla potichu. Poslední roky existence značky byly naplněny konvertovanými platformami GM a zoufalými pokusy o nalezení vlastní identity. Pokud uvažujete o ojetém Pontiacu 2006-2009, tažná kapacita vám přesně napoví, k čemu je vozidlo určeno.
Většina je určena pro nosiče kol a malé vodní skútry.
Pontiac G6, GTO a Grand Prix jsou omezeny na skromných 1000 liber. To je vše. S GTO netahám přívěs. Jen dokazuješ svůj názor. G5 měl stejnou vlajku v letech 2007 a 2008.
Ale pokud chcete skutečnou moc, nehledejte nic jiného než Torrent. Pro modely 2006 a 2009 má Torrent solidních 3 500 liber. Je to v podstatě Chevrolet Equinox s jinou mřížkou chladiče. 2006 Montana SV6 měla také nosnost 3500 lbs, ale po tomto roce zmizela z trhu.
Atmosféra je výjimkou. Modely 2006 a 2007 podporují až 1500 lbs. Do roku 2009 Toyota v tichosti snížila hodnocení děleného rámu na 1000 lbs. G8? Vyráběl se v letech 2008 a 2009 a byl omezen na 2000 liber. Je to stíhačka BMW řady 3, ale můžete táhnout i malou loď, pokud vás náklady na palivo netrápí.
Sportovní auta Slnovrat a G6? Nulová tažná kapacita. Jsou stavěné pro vítr a rychlost. Nic víc.
Porsche Cayenne a limit 7716
Porsche ve skutečnosti tažná vozidla nevyrábí. Dosáhli efektivity a kontroly. Ale představení Cayenne změnilo tento příběh přidáním hrubé síly.
Od roku 2006 do roku 2009 mělo Porsche Cayenne působivou tažnou kapacitu 7 716 liber. To jsou asi 4 tuny. To je šílené pro značku luxusních SUV, která se po desetiletí vyhýbala výrobě nákladních automobilů. 911, Boxster a Cayman jsou stále technicky bez tažných vozidel. Lidé, kteří se snaží odtáhnout Boxster, nejsou nadšenci do aut. Jsi prostě zmatený.
Tento údaj je stejný pro všechny uvedené modelové roky Cayenne. Je jedno, jestli jde o základní model nebo turbo. Hodnocení existuje. Toto je skutečné číslo. Je vysoká. Používejte to moudře.
Saab: Švédská těžká nákladní auta
Saab vždy kladl důraz na bezpečnost a design, i když se jejich modely velmi liší. Čísla tažných zařízení odrážejí konzervativní přístup, který klade bezpečnost na první místo.
Saab 9-3 je lehký sedan. Od roku 2006 do roku 2009 byl hmotnostní limit 2000 liber. Bylo to malé auto. Může táhnout malý přívěs. Toto je limit.
9-5 Velký. Těžší. Můžete táhnout 3500 liber po dobu 4 let v kuse. Pokud máte loď střední velikosti, je to solidní varianta střední třídy.
Další přišlo 9-7X. Je to vyslanec GMC s odznaky Saab a efektními řazením. Je to SUV s karoserií, až na ten název. Od roku 2006 do roku 2009 byla tažná kapacita 5500 liber. To je na evropské auto natočené ve stylu art house hodně.
Praktická omezení Saturnu
Saturn se snaží být přátelský. Vyrábějí auta pro lidi, kteří nechtějí moc přemýšlet o mechanikách. Praktické jsou i údaje o tažení.
Ion a Aura jsou malá auta. Podporují 1000 liber. Tohle je kajak. Možná.
VUE a VUE Hybrid podpora 1500 lbs. Sportovní auto Nebe? Nic. Nelze jej odtáhnout. Astra není hodnocena.
Ale minivan Relay a crossover Outlook mají zuby. Relé může táhnout 3500 liber. Outlook (sourozenec Buick Envision) zvládne 2 000 liber. Pokud potřebujete dopravu a nezáleží vám na věrnosti značce, Saturn vás pokryje.
Scion: Netažná flotila
Scionovým tématem je mládí a přizpůsobení. Tažení nebylo součástí filozofie značky.
Podívejte se na seznam.
2006 tC, xA, xB : Bez odtahu.
2007 tC : Bez odtahu.
2008 tC, xB, xD : Bez odtahu.
2009 tC, xB, xD : Bez odtahu.
Nula. Nic. Nula. Pokud potřebujete táhnout, nekupujte Scion. Je to jednoduché. Jsou určeny pro městské komunikace, nikoli vodní spouštění.
Smart Fortwo: Vtip?
smart fortwo z roku 2008 nemá tažné zařízení. Má téměř všechny funkce kromě tažení. Tohle je městské auto. Je malý. To je velmi chytré. Nejedná se o tažné vozidlo. Nezkoušejte.
Subaru: Mistři tažení za každého počasí
Subaru vyrábí auta, která vydrží déšť i sníh. To znamená, že jsou navrženy tak, aby byly užitečné. Tažná čísla jsou spolehlivá a na svou velikost překvapivě dobrá.
2006-2008 Baja a Forester podpora 2400 lbs. B9 Tribeca z let 2006 a 2007 byly těžší nákladní vozy s nosností 3 500 lb, která v letech 2008 a 2009 klesla na 2 700 lb.
Situace Impreza je složitá. Wagon a Outback Sport mohou zpočátku táhnout 2 000 liber. Do roku 2008 model Impreza zcela ztratil hodnocení tažení. WRX STI? Nikdy není certifikován pro tažení. To je pro zatáčky, ne pro zatížení.
Legacy a Outback jsou hlavní modely. Od roku 2006 do roku 2009 zůstal stabilní na 2 700 librách. To je velmi spolehlivý údaj pro platformu sedan/kombík střední velikosti.
Suzuki: Standout XL7
Suzuki v posledních letech rapidně klesá, ale XL7 jede stále.
2006 a 2008 Grand Vitara a XL7 Tažná kapacita 3000 lbs. Pro roky 2007 a 2008 se XL7 zvýšil na 3 500 lb. Na malé SUV má dostatek výkonu.
Forenza a Reno jsou malé sedany s nosností 1 000 liber. SX4 a Aerio nejsou hodnoceny. Do roku 2009 Grand Vitara, SX4 a XL7 úplně zmizely z tažných tabulek. Značky se hroutí. S technickou podporou již hodnocení není k dispozici.
Toyota: Těžké váhy
Toyota je na tomto seznamu vysoko, protože vyrábí nákladní auta a velká SUV. Čísla jsou vysoká. Spolehlivost je prokázána.
Tundra je král. 2006: 6800 liber. 2007 a 2008: 4 800 lbs (pravděpodobně kvůli rozdílům v poměrech výbava/náprava a změnám v certifikaci). Koneckonců, tohle je plnohodnotný náklaďák.
Land Cruiser je luxusní tank. Z 6 500 £ v roce 2006 vzrostl na 8 500 £ v roce 2008 a dosáhl masivních 9 935 £** v roce 2009. To je ekvivalent téměř 5 tun. Toto je seriózní nástroj pro seriózní práci.
4Runner a FJ Cruiser jsou pevně stanoveny na 5000 lbs. Sequoia začíná na 6500 lbs a v roce 2008 vyskočí na 7800 liber.
Výběr středně velkých produktů je mírný. Většina Camry, Avalon, Corolla má nosnost 1000–1500 lbs. Highlander váží 1500 liber a v roce 2008 vyskočil na 2000 liber. Highlander Hybrid byl ještě lepší s 3500 lbs v letech 2007 a 2008.
Tacoma a **Si
Pusťte hluk. Pokud uvažujete o koupi ojetého Volva a plánujete táhnout loď, přívěs nebo plně naloženou dodávku, potřebujete tvrdá data. To nejsou dohady.
Informace o modelech z poloviny roku 2000 jsou extrémně vzácné. Je toho velmi málo. U většiny modelů z tohoto období dostupné záznamy neuvádějí maximální tažnou kapacitu. Existuje však jedna výrazná výjimka. Jedná se o Volvo S60 z roku 2006. Zde je také vyloučení odpovědnosti (hvězdička).
Výjimka: Volvo S60 2006
Z celé modelové řady 2006-2009 má pouze jedno vozidlo jasně zveřejněnou maximální tažnou kapacitu. Volvo S60 2006.
Je to 3300 liber.
To je vše. Toto je jediné číslo. Vše ostatní v této sadě dat je prázdné. Pomlčka. Prázdnota.
Proč je to důležité? Protože pokud máte Volvo S60 z roku 2006, máte základní linii. Můžete táhnout malé vodní skútry, lehké užitkové přívěsy a víkendové kempery, pokud váží méně než 3 300 liber. Co když mám Volvo S60 z roku 2007? V protokolech nevidím žádná data. Nosnost neuvedena. Znamená to nulu? Nebo to znamená ztrátu dat? Ve světě klasických specifikací Volva ticho obvykle znamená „zkontrolujte uživatelskou příručku nebo předpokládejte, že odtah není součástí dodávky“.
Zbytek sestavy: sea dash
Podívejte se na naše další modely. S80. V70. XC90. C70. Všechny roky od 2006 do 2009. Všude čárky.
Nejedná se o technickou chybu. Toto je chyba v dokumentaci této datové sady. Ale taková je realita. Volvo nenavrhlo tyto vozy tak, aby nemohly nic táhnout. V tom spočívá jejich síla. S80 a V70 mají společné platformy. XC90 je spolehlivé SUV. Aktuální technická data však ukazují, že pro všechny čtyři roky není u žádného z těchto modelů uvedena tažná kapacita.
Majitelům to způsobuje problémy. Nemůžeš jen hádat. Pokud v tabulce konkrétní číslo nemáte, musíte vědět, jak ho najít.
Proč existují informační mezery
Přístup Volvo ke specifikacím tažných zařízení byl v tomto období konzervativní a specifický pro daný model. Na rozdíl od amerických nákladních vozidel, kde je tažná kapacita klíčovým prodejním argumentem, evropské sedany a crossovery často považují tažení za sekundární prvek.
U 2006-2009 Volva XC90 byste očekávali, že utáhne více než 3 300 liber. Jedná se o luxusní SUV střední třídy. Má tažnou kapacitu až 5000 liber. Ale pokud v tom datovém souboru nemáte ověřená čísla, letíte naslepo. Totéž platí pro model V70 kombi. Je určen k přepravě zboží. Praktické v jádru. Ale zase – pomlčka.
C30 a C70 (kupé/hatchback) jsou také pomlčkou. Jedná se o malé sportovní vozy.
