Sembra un cliché di marketing logoro chiamare qualcosa la “Rolls-Royce dei SUV”. Ma dopo aver assistito alla presentazione formale a Londra il 10 maggio, non puoi fare a meno di annuire. La Rolls-Royce Cullinan del 2019 è reale. Ha smesso di essere una concept car mesi fa. E sì, sta facendo girare la testa. Sta anche scuotendo l’intera categoria dei veicoli utilitari di lusso, o almeno ci sta provando.
Quando il Cullinan fece capolino per la prima volta da dietro le tende, la Rolls-Royce era sulla difensiva. Non volevano che vi fosse associato il nome SUV. Hanno lanciato frasi come “auto fuoristrada a carrozzeria alta”. L’obiettivo era evitare di incasellare il veicolo in un box che implicasse sportività o pura utilità. Gerry Spahn, responsabile delle comunicazioni della Rolls-Royce Motor Cars, ammette che inizialmente hanno evitato l’etichetta.
“Non c’è niente di sportivo e niente di utile nella Rolls-Royce. Non volevamo che la gente la paragonasse ai SUV presenti oggi sul mercato.”
Spahn spiega che non volevano che i Cullinan fossero giudicati contro i soliti sospetti. Ma siamo onesti. Entra nel mercato dei SUV. Categoricamente. Funziona semplicemente a un livello che nessun altro sta toccando. Quindi ora gli va bene che tu lo chiami SUV.
Perché il nome Cullinan è importante
Il nome non è casuale. Rende omaggio al diamante Cullinan, il più grande diamante naturale mai trovato sulla Terra. Quella gemma fa ora parte dei gioielli della corona britannica. Il SUV condivide questo tipo di prestigio. Lascia il segno rompendo la tradizione. È la prima Rolls-Royce con una berlina. Ha touch screen. È dotata di trazione integrale. Ovviamente ha ancora lo Spirito dell’Estasi sul cofano. Ma questi aggiornamenti tecnologici segnalano un cambiamento.
Come funziona il propulsore del Cullinan
Sotto il metallo, questa cosa è costruita sulle ossa del Fantasma. Ciò significa che utilizza un motore V-12 biturbo da 6,75 litri. Spinge 563 cavalli. Ottieni 627 piedi-libbra di coppia. Una trasmissione automatica a otto velocità gestisce i cambi di marcia. La velocità massima è limitata elettronicamente a 155 mph.
Il sistema di trazione integrale può inviare fino al 90% della coppia disponibile alle ruote posteriori. Questa configurazione consente i viaggi fuoristrada. Stai viaggiando su ruote da 22 pollici. Il sistema di sospensioni pneumatiche fornisce un’altezza di marcia variabile. Utilizza una fotocamera per la regolazione al volo. Ciò impedisce ai passeggeri di sopportare il disagio su strade sconnesse. Il Cullinan può guadare acque profonde fino a 21 pollici. Sono 53 centimetri.
Confronto delle dimensioni con Bentley Bentayga
Le dimensioni contano in questo segmento. La Cullinan è più lunga di 8 pollici rispetto alla Bentley Bentayga. Il suo concorrente più vicino. È anche più alto di 3,6 pollici. Sono 9 centimetri. Lo spazio extra non è solo per lo spettacolo. Contribuisce al volume interno.
Cosa c’è dentro la cabina da $ 325.000
Il prezzo base è di $ 325.000. Gli allestimenti interni corrispondono a quella cifra. Ottieni pelle italiana di lusso ovunque. Le porte in stile suicidio rendono l’ingresso drammatico. Una parete divisoria in vetro separa il vano di carico dall’area passeggeri. I tavoli pieghevoli vengono visualizzati quando necessario.
La console centrale contiene un frigorifero. Viene fornito con bicchieri di fascia alta. La ricarica wireless è inclusa. Quindi ci sono cinque porte USB. Puoi anche ordinare “moduli ricreativi” personalizzati. Queste opzioni distinguono il Cullinan dagli altri SUV sulla strada. Si rivolgono a un tipo specifico di ricchezza. Una ricchezza che valorizza l’esclusività piuttosto che l’utilità.
È solo un’auto per ultra-ricchi? Forse. Ma costringe l’intero settore a guardarsi nello specchietto retrovisore. E mi chiedo cosa si siano persi.
Oltre il portellone posteriore: i meccanismi del massimo lusso su misura
Il 96% degli acquirenti di Rolls-Royce non si accontenta delle specifiche delle azioni. Vogliono vernici personalizzate. Vogliono una pelle cucita a mano che si abbini alla loro sciarpa preferita. I nuovi moduli ricreativi sono solo l’ultimo meccanismo per alimentare quell’ego. Questi non sono solo accessori. Si agganciano direttamente al pavimento del portello del Cullinan. Puoi adattare quasi tutto ciò che puoi immaginare al loro interno.
Rolls-Royce ha già preso in giro la “Viewing Suite”. Pensa a due posti. Un tavolo. Perfetto per tailgating sofisticati. Ma l’azienda ha flirtato anche con i moduli per il BASE jumping. Corse di droni. Falconeria. Sì, vera falconeria.
L’economia dell’immaginazione
“Ci piace lanciare idee solo per provocare e stuzzicare l’immaginazione dei nostri clienti, poi loro vengono da noi e possiamo realizzarli come preferiscono”, afferma Spahn.
I prototipi non sono ancora stati costruiti. Non importa. Le persone si stanno già chiedendo cosa è possibile. Il mandato è semplice. Se tecnicamente si adatta. Se supera le normative. Rolls-Royce lo costruirà. Anche se desideri uno scomparto personalizzato per i giocattoli di tuo figlio. Lo faranno.
Prezzo e tempistica di produzione
Rolls-Royce sta accettando ordini per la Cullinan adesso. Ma non hanno iniziato a lavorare sulle opzioni su misura per il primo lotto. Non aspettarti uno sconto. Pagherai almeno $ 20.000 per ogni modulo ricreativo. Probabilmente molto di più. I primi Cullinan usciranno dalla linea all’inizio del 2019.
Perché i SUV dominano il lusso
I SUV sono uno dei pochi segmenti in reale crescita. I marchi di lusso si stanno affrettando. Stanno sviluppando modelli che altrimenti potrebbero sembrare fuori marchio. La Bentayga di Bentley è il concorrente più vicino. È un rivale diretto.
Questo non è limitato al livello più alto. La tendenza colpisce ogni punto di prezzo. Ford ha recentemente annunciato che sta uccidendo quasi tutte le auto normali della sua gamma americana. La Mustang resta. Tutto il resto va bene. L’industria si sta orientando fortemente verso i crossover.
