Здається, що називати щось «Роллс-Ройсом серед позашляховиків» — це побитий маркетинговий кліше. Але після того, як ви стали свідком офіційної презентації в Лондоні 10 травня, мимоволі починаєте кивати в злагоді. Rolls-Royce Cullinan 2019 – це реальність. Кілька місяців тому він перестав бути концепт-каром. Так, він привертає до себе увагу. Він також кидає виклик всьому сегменту розкішних позашляховиків, або принаймні намагається це зробити.
Коли Cullinan вперше з’явився через завісу, представники Rolls-Royce зайняли оборонну позицію. Вони не хотіли, щоб до нього застосовували ярлик позашляховик (SUV). Вони використовували такі формулювання, як «високопрохідний автомобіль для бездоріжжя». Ціль полягала в тому, щоб уникнути обмеження автомобіля рамками, які мають на увазі спортивність або утилітарність. Джеррі Шан, голова відділу комунікацій Rolls-Royce Motor Cars, визнає, що спочатку вони уникали цього ярлика.
«У Rolls-Royce немає нічого спортивного та нічого утилітарного. Ми не хотіли, щоб люди порівнювали його із позашляховиками, які сьогодні присутні на ринку».
Шан пояснює, що вони не хотіли, щоб Cullinan оцінювали порівняно зі звичайними конкурентами. Але будьмо чесні. Він виходить на ринок позашляховиків. Категорично. Просто він працює на рівні, до якого ніхто інший не наближається. Тому тепер їм не забороняється, якщо ви називаєте його позашляховиком.
Чому ім’я Cullinan має значення
Ім’я не вибрано випадково. Воно віддає шану діаманту Cullinan — найбільшому природному алмазу, коли-небудь знайденому на Землі. Цей камінь є частиною британських королівських регалій. Позашляховик поділяє цей рівень престижу. Він заявляє себе, порушуючи традиції. Це перший Rolls-Royce із задніми дверима типу хетчбек. У ньому є сенсорні екрани. Він оснащений повним приводом. І, зрозуміло, на капоті, як і раніше, встановлена статуетка «Дух Екстаза» (Spirit of Ecstasy). Але ці технологічні оновлення сигналізують про зміну курсу.
Як працює силова установка Cullinan
Під обшивкою ця машина збудована на платформі Phantom. Це означає, що вона використовує 6,75-літровий двигун V-12 із двома турбокомпресорами. Він видає 563 кінські сили. Крутний момент складає 627 фунт-фут. Східчаста автоматична коробка передач перебирає управління перемиканням передач. Максимальна швидкість електронно обмежена 155 миль на годину.
Система повного заженуть може спрямовувати до 90 процентів наявного крутного моменту на задні колеса. Таке налаштування дозволяє здійснювати поїздки бездоріжжям. Ви рухаєтеся на 22-дюймових колесах. Система пневмопідвіски забезпечує змінний дорожній просвіт. Вона використовує камеру для налаштування в реальному часі. Це запобігає дискомфорту пасажирів на нерівних дорогах. Cullinan здатний долати водні перепони глибиною до 21 дюйма. Це 53 сантиметри.
Порівняння габаритів з Bentley Bentayga
Розміри мають значення у цьому сегменті. Cullinan більш ніж на 8 дюймів довше за Bentley Bentayga — свого найближчого конкурента. Він також на 3,6 дюйми вище. Це 9 сантиметрів. Додатковий простір призначений не лише для краси. Воно сприяє збільшенню об’єму салону.
Що всередині салону за $325 000
Базова ціна становить $325 000. Інтер’єрне оздоблення відповідає цій цифрі. По всьому салону використається розкішна італійська шкіра. Двері зі зворотним відчиненням (проти ходу руху) роблять посадку ефектною. Скляна перегородка відокремлює вантажне відділення від пасажирського. При необхідності з’являються столики, що електрично складаються.
У центральному тунелі знаходиться холодильник. Він комплектується висококласними келихами та приладдям для бару. Вбудована бездротова зарядка включена до базової комплектації. Також передбачено п’ять портів USB. Ви також можете замовити «модулі для відпочинку». Ці опції виділяють Cullinan серед інших позашляховиків на дорогах. Вони орієнтовані певний тип багатства. На багатство, яке ставить ексклюзивність вище за утилітарність.
Це просто автомобіль для надбагатих? Можливо. Але він змушує всю індустрію зазирнути у дзеркало заднього виду. І поставити питання, чого вони втрачали.
За межами пікніка: механіка ультимативної індивідуальної розкоші
96% покупців Rolls-Royce не задовольняються стандартними специфікаціями. Вони хочуть унікальні кольори кузова. Вони хочуть шкіру ручної роботи, що точно підходить під їх улюблений шарф. Нові модулі для відпочинку – лише останній засіб задоволення цього его. Це не просто аксесуари. Вони безпосередньо кріпляться до підлоги багажного відсіку Cullinan. У них можна розмістити практично все, що можна уявити.
Rolls-Royce вже анонсував “Дивовий майданчик” (Viewing Suite). Уявіть два крісла та столик. Ідеально підходить для вишуканих пікніків. Але компанія також розглядала модулі для бейсджампінгу. Гонки дронів. Соколиного полювання. Так, справжнього соколиного полювання.
Економіка уяви
“Нам подобається висувати ідеї просто для того, щоб провокувати і підбурювати уяву наших клієнтів, а потім вони приходять до нас, і ми можемо втілити все так, як вони забажають”, – говорить Шан.
Прототипи ще не збудовані. Це не має значення. Люди вже питають, що можливо. Мандат простий. Якщо це технічно реалізовано. Якщо це відповідає нормативним вимогам. Rolls-Royce це збудує. Навіть якщо вам потрібний індивідуальний відсік для іграшок вашої дитини. Вони це зроблять.
Ціна та терміни виробництва
Rolls-Royce вже приймає замовлення на Cullinan. Але вони ще не розпочали роботу над індивідуальними опціями для першої партії. Не чекайте на знижки. Ви заплатите щонайменше 20 000 доларів за кожен модуль для відпочинку. Мабуть, набагато більше. Перші автомобілі Cullinan зійдуть із конвеєра на початку 2019 року.
Чому позашляховики домінують у сегменті розкоші
Позашляховики — один із небагатьох сегментів, які демонструють реальне зростання. Люксові бренди поспішають на цей ринок. Вони розробляють моделі, які б інакше не відповідати іміджу бренду. Bentayga від Bentley – найближчий конкурент. Це прямий суперник.
Це не обмежується найвищим ешелоном. Ця тенденція торкається всіх цінових сегментів. Нещодавно Ford оголосив про те, що припиняє виробництво майже всіх звичайних легкових автомобілів у своїй американській лінійці. Mustang залишається. Все інше йде. Індустрія різко повертає убік кросоверів.
