Demora alguns minutos para encher o tanque. Carregar um carro elétrico pode parecer um processo que dura a vida toda. A BYD quer eliminar essa diferença. A gigante chinesa acaba de lançar uma nova Super e-Platform e já está em produção em massa. Este não é um protótipo de laboratório. Este é um hardware real.
A afirmação é agressiva. Adicione 400 quilômetros de alcance em 5 minutos. Para este efeito, o sistema pode suportar uma potência de pico de 1000 kW. Esta é uma enorme melhoria em relação aos padrões atuais.
Agora, se o seu carro elétrico suportar 800 volts, você provavelmente conseguirá percorrer 300 quilômetros em cerca de 15 minutos. Isso é rápido. Mas a nova configuração da BYD visa tornar as longas paradas de carregamento uma coisa do passado. Isto aproxima a condução elétrica do conforto de um motor de combustão.
Que carro aguenta esse tipo de potência?
Nem todos os BYDs podem consumir tanta energia. Atualmente, existem apenas dois modelos disponíveis: BYD Han L e Tang L. Eles foram revelados ao lado da plataforma. Eles foram revelados ao lado da plataforma.
Ambos os veículos estão equipados com um novo motor elétrico com potência de 580 kW. Tem muito potencial de torque e velocidade. Mas há um problema. A potência de 1000 kW está limitada a estes modelos.
Existem limitações ainda maiores. Esta tecnologia está disponível apenas na China. atualmente.
A lacuna de hardware
Não faz sentido possuir um carro que pode produzir 1000 kW se o seu carregador não puder fornecê-lo. A BYD sabe disso. Eles lançaram o Carregador Flash Megawatt.
O carregador pode produzir até 1360 kW de potência. Vamos pensar neste número. Os Superchargers da Tesla estão atualmente limitados a 250 kW. Apesar dos rumores de atualizações, não chega nem perto desse nível de potência. Outros fornecedores oferecem capacidades mais elevadas, mas nenhum chega perto de um megawatt.
A BYD planeja instalar 4.000 desses carregadores na China. O momento é estratégico. O volume de vendas da Tesla na China está diminuindo. A BYD acredita que a velocidade atrairá compradores hesitantes.
Por que isso é importante agora?
O debate sobre a ansiedade de alcance está mudando. Costumava ser uma questão de quão longe você poderia ir. Agora é sobre quão rápido você pode reabastecer. Se você puder viajar 400 quilômetros em cinco minutos, o argumento do “reabastecimento” contra os VEs desmorona.
No entanto, a infraestrutura é um gargalo. A China está a construir uma rede para apoiar isto. Outros mercados estão observando. Essa carga de 5 minutos é exclusiva da China até que o carregador chegue em outros países.
A tecnologia existe. O carro está pronto. O carregador está a caminho. A única questão é quando o resto do mundo poderá testá-lo.
