Заповнення бака займає кілька хвилин. Заряджання електромобіля може здаватися нескінченним процесом. BYD хоче усунути цю різницю. Китайський гігант щойно запустив нову Super e-Platform, і вона вже знаходиться у масовому виробництві. Це не є лабораторний прототип. Це справжнє обладнання.
Заявка агресивна. Додати 400 км запасу ходу за 5 хвилин. Для цього система здатна витримувати пікову потужність 1000 кВт. Це величезне покращення порівняно з поточними стандартами.
Тепер, якщо ваш електромобіль підтримує 800 вольт, ви, можливо, зможете проїхати 300 кілометрів приблизно за 15 хвилин. Це швидко. Але нова система BYD націлена на те, щоб зробити тривалі зупинки для заряджання справою минулого. Це наближає ведення на електромобілях до комфорту автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння.
Який автомобіль здатний витримати таку потужність?
Не всі автомобілі BYD можуть споживати стільки енергії. В даний час доступні лише дві моделі: BYD Han L та Tang L. Вони були представлені разом із платформою. Вони були представлені разом із платформою.
Обидва автомобілі оснащені новим електродвигуном потужністю 580 кВт. У нього величезний потенціал крутного моменту та швидкості. Але є проблема. Потужність 1000 кВт обмежена цими моделями.
Є ще великі обмеження. Ця технологія доступна тільки в Китаї.
Розрив в устаткуванні
Немає сенсу володіти автомобілем, здатним видавати 1000 кВт, якщо ваша зарядна станція не може забезпечити таку потужність. BYD це знає. Вони запустили Megawatt Flash Charger.
Зарядний пристрій може видавати потужність до 1360 квт. Давайте подумаємо про цю кількість. Суперзарядні станції Tesla нині обмежені 250 кВт. Незважаючи на чутки про оновлення, вони далеко не досягають такого рівня потужності. Інші постачальники пропонують вищі потужності, але жоден з них не наближається до одного мегавату.
BYD планує встановити 4000 таких зарядних станцій у Китаї. Це стратегічно правильно. Обсяг продажів Tesla у Китаї знижується. BYD вважає, що швидкість залучить нерішучих покупців.
Чому це важливо зараз?
Дебати про “тривогу за запас ходу” змінюються. Раніше це було питання, як далеко ви можете проїхати. Тепер це питання, як швидко ви можете поповнити запаси енергії. Якщо ви можете проїхати 400 кілометрів за п’ять хвилин, аргумент проти електромобілів про “заправку” руйнується.
Проте інфраструктура є вузьким місцем. Китай будує мережу для підтримки цього. Інші ринки спостерігають. Ця зарядка за 5 хвилин ексклюзивна для Китаю, поки зарядні станції не з’являться в інших країнах.
Технологія існує. Автомобіль готовий. Зарядний пристрій у дорозі. Єдине питання — коли решта світу зможе протестувати його.
