Se necesitan unos minutos para llenar el tanque. Cargar un coche eléctrico puede parecer un proceso que dura toda la vida. BYD quiere eliminar esta diferencia. El gigante chino acaba de lanzar una nueva Super e-Platform y ya se encuentra en producción en masa. Este no es un prototipo de laboratorio. Este es hardware real.
El reclamo es agresivo. Añade 400 kilómetros de autonomía en 5 minutos. Para ello, el sistema puede manejar una potencia máxima de 1000 kW. Esta es una gran mejora con respecto a los estándares actuales.
Ahora bien, si tu coche eléctrico soporta 800 voltios, probablemente puedas recorrer 300 kilómetros en unos 15 minutos. Eso es rápido. Pero la nueva configuración de BYD tiene como objetivo hacer que las largas paradas de carga sean cosa del pasado. Esto acerca la conducción eléctrica al confort de un motor de combustión.
¿Qué coche puede soportar este tipo de potencia?
No todos los BYD pueden consumir tanta energía. Actualmente sólo hay dos modelos disponibles: BYD Han L y Tang L. Fueron develados junto a la plataforma. Fueron develados junto a la plataforma.
Ambos vehículos están equipados con un nuevo motor eléctrico con una potencia de 580 kW. Tiene mucho potencial de par y velocidad. Pero hay un problema. La potencia de 1000 kW está limitada a estos modelos.
Hay limitaciones aún mayores. Esta tecnología sólo está disponible en China. actualmente.
La brecha de hardware
No tiene sentido tener un automóvil que pueda producir 1000 kW si su cargador no puede entregarlos. BYD lo sabe. Lanzaron el Megawatt Flash Charger.
El cargador puede producir hasta 1360 kW de potencia. Pensemos en este número. Los supercargadores de Tesla están actualmente limitados a 250 kW. A pesar de las mejoras rumoreadas, no se acerca a ese nivel de potencia. Otros proveedores ofrecen capacidades mayores, pero ninguno se acerca al megavatio.
BYD planea instalar 4.000 cargadores de este tipo en China. El momento es estratégico. El volumen de ventas de Tesla en China está disminuyendo. BYD cree que la velocidad atraerá a compradores indecisos.
¿Por qué es esto importante ahora?
El debate sobre la ansiedad por el alcance está cambiando. Solía ser una cuestión de hasta dónde se podía llegar. Ahora se trata de qué tan rápido puedes recargar. Si puedes viajar 400 kilómetros en cinco minutos, el argumento del “reabastecimiento de combustible” contra los vehículos eléctricos se derrumba.
Sin embargo, la infraestructura es un cuello de botella. China está construyendo una red para apoyar esto. Otros mercados están observando. Esta carga de 5 minutos es exclusiva de China hasta que llegue el cargador a otros países.
La tecnología existe. El auto está listo. El cargador está en camino. La única pregunta es cuándo podrá probarlo el resto del mundo.
