Guia de capacidade de reboque de veículos #2006-2009: Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac
Você não pode escolher seus próprios limites. Na verdade.
A capacidade de reboque não é uma sugestão. É um teto rígido definido pela fábrica. Exceda-o e você estará apostando no trem de força, no manuseio e no desempenho dos freios. Os fabricantes indicam os pesos máximos permitidos em seus manuais do usuário. Período.
Evite danos ao veículo seguindo a capacidade de reboque indicada pelo fabricante do veículo.
Alguns fabricantes de engates de reboque afirmam que seus equipamentos suportam mais do que o seu carro. Isso porque os engates são universais. Eles não são. O chassi, a suspensão, o sistema de refrigeração e a transmissão do veículo são pontos fracos. Se você sobrecarregar o engate, não estará estressando o engate. Você está estressando o carro. E o carro perde.
Tenha a matemática em mente ao observar o gráfico abaixo. Este número não inclui você. Ou um passageiro. Ou o equipamento na parte de trás. Se cada membro da tripulação pesar mais de 150 libras, esse peso sobrecarregará a carga útil. A capacidade de carga supera a tração. Este é um jogo de soma zero.
Nunca cruze a linha. Você sente isso antes de quebrar alguma coisa. O carro vai chafurdar. A distância de parada aumenta. O motor grita. Eventualmente, algo estala.
Abaixo estão os dados de 2006 a 2009 para marcas de luxo e convencionais. Navegue por marca. Verifique o ano. Confie neste número.
Capacidade de reboque Acura
Acura não é conhecida por rebocar grandes reboques. Seus sedãs são equilibristas. Os SUVs fazem o levantamento.
2006
MDX *: 3.500 libras
* RL: 1.000 libras
* RSX: 1.500 libras.
* TL: 1.000 libras
* TSX**: Não classificado
2007
* MDX : 5.000 libras.
* RL : 1.000 libras
* RDX : 1.500 libras.
* TL : 1.000 libras
* TSX : £ 1.000
2008
* MDX : 5.000 libras.
* RL : 1.000 libras
* RSX : 1.500 libras.
* TL : 1.000 libras
* TSX : £ 1.000
2009
* MDX : 5.000 libras.
* RL : 1.000 libras
* RSX : 1.500 libras.
* TSX : £ 1.000
Quer saber mais sobre as especificações do Acura? GVWR. GAWR. GCWR. Capacidade de carga. Meio-fio. carga útil. Eles estão todos interligados.
Capacidade de reboque da Audi
A Audi manteve uma postura conservadora por muitos anos. A maior parte de sua formação não possui classificação alguma. Isso significa zero. Uma tentativa de reboque anulará a garantia e colocará a transmissão em risco.
2006
* A3, A4, A6, A8, S4, TT : Não classificado
2007
* A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8 : Não classificado
* Q7 : 5.500 libras
2008
* A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Não classificado
* Q7 : 5.500 libras
2009
* A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT : Não classificado
* Q7 : 5.500 libras
Se você dirigiu algo diferente de um Q7 recentemente, não está rebocando. É tão simples. O painel não está conectado. Os radiadores não são projetados tendo em mente a carga térmica.
Outros dados técnicos da Audi também disponíveis: GVWR. GAWR. GCWR. Capacidade de carga. Meio-fio. carga útil.
Capacidade de reboque BMW
A BMW adicionou discretamente o recurso. A maioria desses sedãs ainda pode ser rebocada. Os SUVs preenchem essa lacuna.
2006
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M : Não classificado
* X3 : 3.500 libras
* X5 : £6.000.
2007
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M : Não classificado
* X3 : 3.500 libras
* X5 : £6.000.
2008
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M : Não classificado
* X3 : 3.500 libras
* X5 : £6.000.
* X6 : £6.000.
2009
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6 : não classificado
* X3 : 3.500 libras
* X5 : £6.000.
* X6 : £6.000.
O X5 e o X6 são os carros-chefe desta época. O limite de peso é o mesmo, 6.000 quilos. Como o X3 é mais leve, o limite superior é 3500. M5? Não puxe. Este é um vagão de trem com portas.
Especificações detalhadas da BMW: GVWR. GAWR. GCWR.
O final dos anos 2000 foi uma época estranha para o reboque. Existem grandes caminhões que podem transportar praticamente qualquer coisa, pequenos crossovers que são tecnicamente projetados para transportar “coisas” e híbridos que competem apesar de seus pontos fortes questionáveis. Se você deseja rebocar uma carreta com um veículo dessa época, é preciso saber os valores exatos de fábrica. Não adivinhe. Não olhe para isso.
Aqui está uma análise da Chevrolet, Chrysler, Dodge e Ford de 2006 a 2009.
Especificações de reboque Chevrolet 2006
A Chevrolet deu um grande impulso ao ferro pesado em 2006. Embora a linha Silverado domine um grande segmento, os automóveis de passageiros ainda são leves.
| Modelo | Capacidade máxima de reboque (lbs) |
|---|---|
| Avalanche 1500 | 7300 |
| Avalanche 2500 | 10200 |
| Aveo | Sem classificação de reboque |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 1600 |
| Corvette | Sem classificação de reboque |
| Equinócio | 3500 |
| Expresso | 4300 |
| RHH | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Sem classificações de reboque |
| Malibu MAXX | 1000 |
| Monte Carlo | 1000 |
| RSS | 2500 |
| Thorold 1500 | 5700 |
| Silverado 1500 Híbrido | 6700 |
| Silverado 1500SS | 7500 |
| Silverado 1500 HD | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10100 |
| Silverado 3500 HD | 9500 |
| Suburbano 1500 | 7500 |
| Subúrbio 2500 | 7900 |
| Tahoe | 5700 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Trail Blazer EXT | 5000 |
| Uplander | 3500 |
Quando se trata da capacidade de reboque do Chevrolet 2006, o Silverado 2500 HD é rei. Pode rebocar 10.100 libras. Se precisar de mais, considere o Avalanche 2500. A maioria dos veículos (Cobalt, Impala, Monte Carlo) tem capacidade de reboque de apenas 1.000 libras. Isso dificilmente é suficiente para um pequeno trailer utilitário com cortador de grama.
Especificações de reboque Chevrolet 2007
Várias mudanças foram feitas para o ano modelo de 2007. O Silverado 1500 perde um pouco de potência no acabamento padrão, mas o modelo HD ainda é potente. As avaliações de Tahoe também caíram significativamente.
| Modelo | Capacidade máxima de reboque (lbs) |
|---|---|
| Avalanche 1500 | 7200 |
| Aveo | Sem classificação de reboque |
| Aveo5 | Sem classificação de reboque |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 1900 |
| Corvette | Sem classificação de reboque |
| Equinócio | 3500 |
| Expresso | 4300 |
| RHH | 1000 |
| Equipe RHS | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Sem classificações de reboque |
| Monte Carlo | 1000 |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 1500 Clássico | 5700 |
| Silverado 1500 Híbrido Clássico | 6700 |
| Silverado 1500 SS Clássico | 7500 |
| Silverado 1500 HD Edição Clássica | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 2500 HD Clássico | 10100 |
| Silverado 3500 | 9600 |
| Silverado 3500 Clássico | 9500 |
| Suburbano 1500 | 7100 |
| Subúrbio 2500 | 7700 |
| Tahoe | 4500 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
Você consegue identificar Tahoe? Isso equivale a 4.500 libras. Esta é uma queda significativa em relação ao modelo de 2006. Se você planeja rebocar um trailer com um Tahoe 2007, verifique cuidadosamente os limites de carga. O Colorado foi em frente e atingiu 1.900 libras.
Especificações de reboque Chevrolet 2008
Em 2008, a Chevrolet renovou sua coleção. O Malibu Classic e o Malibu Hybrid foram introduzidos, mas nenhum deles foi projetado para reboque sério. O Tahoe Hybrid também entra na conversa, oferecendo respeitáveis 6.200 libras.
| Modelo | Capacidade máxima de reboque (lbs) |
|---|---|
| Avalanche 1500 | 7200 |
| Aveo | Sem classificação de reboque |
| Aveo5 | Sem classificação de reboque |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Sem classificação de reboque |
| Equinócio | 3500 |
| Expresso | 4300 |
| RHH | 1000 |
| Equipe RHS | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Sem classificações de reboque |
| Malibu Clássico | 1000 |
| Malibu Hybrid | Sem classificação de reboque |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 3500 HD | 9600 |
| Suburbano 1500 | 7100 |
| Subúrbio 2500 | 9600 |
| Tahoe | 4500 |
| Tahoe Híbrido | 6200 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
Em 2008, saltou para 3.000 libras. Isso o torna uma opção viável para proprietários de pequenos barcos que não desejam comprar um caminhão grande. O Suburban 2500 voltou a pesar 9.600 libras, mostrando que uma estrutura robusta ainda é uma prioridade para grandes caminhões familiares.
Especificações de reboque Chevrolet 2009
Algumas reduções ocorreram no último ano da série. As avaliações do Avalanche caíram. Traverse apareceu em cena, mas em número limitado.
| Modelo | Capacidade máxima de reboque (lbs) |
|---|---|
| Avalanche 1500 | 5000 |
| Aveo | Sem classificação de reboque |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Sem classificação de reboque |
| Equinócio | 3500 |
| Expresso 1500 | 4300 |
| Expresso 2500 | 6300 |
| Expresso 3500 | 6200 |
| RHH | 1000 |
| Equipe RHS | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Sem classificações de reboque |
| Malibu Hybrid | Sem classificação de reboque |
| Thorold 1500 | 4700 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 3500 HD | 9 |
De meados ao final dos anos 2000 foi uma época estranha para o reboque. Existem grandes caminhões que rebocam cargas leves e SUVs de luxo que fingem rebocar praticamente qualquer coisa. Se você está considerando um modelo usado desta época, é importante saber a capacidade de reboque exata de 2006-2009. Um palpite errado e você pode queimar as embreagens ou estourar uma junta.
Vamos cortar o barulho. Aqui está o que essas marcas realmente puxaram:
GMC: os levantadores de peso
GMC não brincou. Se quiser rebocar um trailer, você pode comprar um Sierra ou um Yukon.
O Sierra 2500 é rei aqui. Começou com 10.500 libras em 2006, caiu ligeiramente para 10.400 libras em 2007 e 2008, mas voltou a subir para 10.500 libras em 2009. Sierra 3500 pesa cerca de 10.000 a 10.100 libras.
O Sierra 1500 2006 de meia tonelada era fraco, pesando 4.000 libras. Mas em 2007, houve um aumento para 4.800 libras. Esse número permaneceu até 2009.
Os Yukons também eram sérios. O Yukon atingiu o máximo de 5.700 libras em 2006, caiu para 4.500 libras em 2007/2008 e depois se recuperou ligeiramente em 2009 para 4.800 libras. O Yukon XL se saiu melhor, atingindo 7.500 libras em 2006 e estabilizando-se em 7.100 libras nos três anos seguintes. O Yukon Hybrid 2008 pode rebocar 6.200 libras.
Caminhões menores? O Canyon cresceu de 1.800 libras em 2006 para 2.400 libras em 2008. O Envoy permanece com 5.300 libras.
Savanas eram burros de carga. O modelo 1500 pesava 4.300 libras. 2.500 fez 6.300 libras. O 3500 fez 6.200 libras.
Honda: Mantenha a luz
A abordagem da Honda é… conservadora. A maior parte de sua formação não conseguia rebocar muito.
Pilot e Odyssey são discrepantes. De 2006 a 2009, ambos pesaram 3.500 libras. O Ridgeline de 2006 e 2008 pesava 5.000 libras. Faltam informações ou são inexistentes em alguns anos de acabamento, 2007 e 2009, mas no geral é um caminhão de 5.000 libras.
Sedãs e compactos? Por muito pouco. O Accord faturou 1.000 libras em 2006 e 2007, mas nada listado em 2008/2009. O Civic oscilou entre 1.000 e 1.500 libras. não tinha capacidade de reboque listada para os modelos CR-V e Fit.
Element fez 1.500 libras. Insight e S2000 não conseguiram rebocar.
Hummer: grande, volumoso, capaz
Hummer não fabrica híbridos. Eles criaram monstros.
O H2 começou com 6.500 libras em 2006, foi para 6.600 em 2007 e saltou para 8.200 libras em 2008 e 2009. Esse é um peso sério para um SUV deste tamanho.
H3 foi limitado a 3.000 libras. O H3T 2009 (versão picape) pode rebocar 4.400 libras. O H1 Alpha 2006 pode rebocar 7.887 libras. Não pergunte por que é tão específico. é isso.
Moderno: Perdedor
A Hyundai está tentando provar seu valor. O Santa Fé foi a primeira escolha, rebocando 2.700 libras em 2006, caindo para 1.650 libras em 2007 e 2008.
O Elantra começou com £ 1.500 em 2006, mas depois caiu £ 750. A maioria dos outros sedãs, como o Sonata e o Azera, têm um limite de peso bruto de 1.000 libras. Tucson e Accent não conseguiram rebocar.
INFINITI: Luxo máximo
A Infinity fez o seu melhor. O QX56 é um valor atípico, atingindo £ 9.000 em 2006 e 2007. Depois saiu da linha em 2008, mas retornou em 2009 por £ 9.000.
FX35/45 e FX50 pesam 3.500 libras. A maioria dos sedãs (G35, M35, M45) só pode rebocar 1.000 libras. G37 e EX35 não têm capacidade de reboque listada.
Isuzu: caminhões leves, muitos caminhões
Embora a Isuzu fosse pequena nesta fase, os números eram surpreendentemente bons.
O i-370 atingiu 4.000 libras em 2007 e saltou para 5.500 libras em 2008. O Ascender estabilizou-se em 5.300 libras. O i-290 começa em £2.100 e sobe para £2.200.
Jaguar: Não pense nisso.
Jaguar não tem muita capacidade de reboque.
Tipo S, Tipo X, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF, XK Coupe todos têm um painel. zero. não há nada. Se você rebocar seu Jaguar, você o fará por sua própria conta e risco.
Jeep: problemas do Wrangler
O jipe ficou preso. O Grand Cherokee e o Commander podem rebocar 3.500 libras. Liberty começou em £3.500 em 2006/07 e caiu para £2.000 em 2008 e 2009.
Wrangler e Wrangler Unlimited têm um limite de peso de 1.000 libras. Bússola e Patriot também custam £ 1.000.
Kia: Crescimento
Kia tem joias. Sedona A minivan pesava 3.500 libras. O Sorento atingiu 5.000 libras em 2007 e 2008. O Borrego atingiu 5.000 libras em 2009. O Optima pesava 2.000 libras. ** Esportivo ** fez 1.500 libras. A maioria dos outros não pode ser rebocada.
Land Rover: Clube 7.700
Land Rovers são sempre iguais. O LR3, Range Rover e Range Rover Sport rebocaram 7.700 libras em 2006. A capacidade de reboque dos modelos Sport 2007 aumenta para 7.716 libras. Este número permaneceu inalterado em 2008 e 2009. O LR2 foi lançado em 2009 e pesa 3.500 libras.
Além dos números, também recomendamos consultar GVWR (Classificação de Peso Bruto do Veículo) e GCWR (Classificação de Peso Bruto Combinado). A tração é apenas parte da equação. A carga útil é importante. O peso do veículo é importante.
Se você estiver comprando um caminhão usado dessa época, verifique o adesivo da moldura da porta. Os valores de fábrica mencionados no manual são valores teóricos. O adesivo em seu caminhão é genuíno.
Lexus exala luxo, mas isso não significa necessariamente que seja prático. Se você estiver transportando algo mais pesado que um trailer pequeno, precisará de um ferro maior. Os dados de capacidade de reboque Lexus de meados da década de 2000 mostram uma diferença clara. Modelos sedãs como as séries ES 330, GS 300 e IS não são avaliados. zero. Não tente. O LS 430 pesa apenas 2.000 libras. O RX 330 e o RX 400h podem suportar até 3.500 libras. Era o ponto ideal do segmento crossover na época. Peso pesado? GX 470 e LX 470. Ambos pesam 6.500 libras.
Em 2008, as coisas mudaram um pouco. O peso do RX 350 caiu para 2.000 libras. Por que? Talvez seja a geometria da suspensão. Talvez seja a distribuição de peso. O LX 570 pesa 8.500 libras. Um salto milagroso. É um Land Cruiser em tamanho real que parece um Lexus.
Lincoln tem tudo a ver com tamanho. De 2006 a 2009, o peso do Navigator permaneceu estável em 6.000 libras. É um tanque. Marcos LT? 8.900 libras. É uma área de coleta. O carro urbano está preso em 2.000 libras. Chassi antigo. O novo sedã MKS para 2009 pesa 1.000 libras a mais. Quase nada. O MKX ainda é um ano 2000. Lincoln não brincava muito com números. Eles só faziam carros grandes.
Mazda é divertido. Caminhões da série B. Em 2006, o B4000 pesava 3.140 libras. Este nível manteve-se em 2008 e 2009. O B2300 está a enfraquecer. 1.500 libras O CX-7 e CX-9 de 1.500 libras têm um peso máximo de 2.000 libras. Não existem muitos tipos. Monovolume MPV? A Mazda de 2.000 libras nunca pediu uma classificação de reboque pesado. Eles mantêm tudo leve.
A Mercedes-Benz começou a trabalhar seriamente nisso em 2007, mas como era antes disso? A maioria dos sedãs e cupês não são classificados. Então o G Wagon bateu. O G500 pode suportar até 7.000 libras. O SUV GL320 pode pesar até 7.500 libras. O ML350 pesa 7.200 libras. Modelo AMG? 7.200 libras. Aqui, o desempenho não reduz a capacidade de carga do reboque. Para 2009, a Série R acrescenta 3.500 libras. É um carro de luxo. Este é um nicho, mas um caso de uso especial.
Mercury é basicamente um Ford com um emblema diferente. O Mountaineer e o Monterey pesavam 3.500 libras. Grande Marquês? Chassi antigo de £ 1.500. O peso do Mariner Hybrid caiu para 1.000 libras. O peso da bateria afeta o valor. O peso de Montego e Sable foi confirmado em 1.000 libras. Mercúrio estava morrendo há muitos anos. Dados técnicos indicam que a empresa está ficando sem negócios.
pequeno? Esqueça. Cooper Hardtop, Cabriolet, Clubman, John Cooper Works. zero. Nenhum deles foi classificado para tração. É um hot hatch pequeno e leve. Você pode ver pessoas prendendo bicicletários na parte traseira, mas e os trailers reais? Não, a suspensão e o chassis não foram concebidos para este fim.
A Mitsubishi tem algumas opções estranhas. Picape Raider? Em 2006, eram 4.050 libras. Desde então, caiu 4.000 libras. Monteiro? 5.000 libras de força. Visar a volatilidade cruzada. Em 2006 eram 3.500 libras. Em 2007, caiu para 2.000 libras. Em 2008, estava de volta a 3.500 libras. O Outlander pesa apenas 1.500 libras. O Lancer ganhou a classificação de 1.000 libras em 2006, mas desapareceu nos anos seguintes. As classificações da Mitsubishi Motors são inconsistentes. Você deve verificar o ano.
A Nissan alcançou números médios. O Pathfinder pode suportar até 6.000 libras. Retirar na fronteira? Armada e Titã de 6300 libras? Ambos pesam 6.500 libras. Serviço pesado. A interseção de Murano e Quest? SUV Xterra de 3.500 libras? É um carro pequeno como o Altima ou o Sentra de 5.000 libras? 1.000 libras O Rogue 2008 pesa 1.000 libras a mais. O GT-R aparecerá em 2009? zero. Este é um supercarro. Não reboca um supercarro.
“O valor do reboque é um número estático. A carga útil e o GCWR devem ser verificados quanto ao reboque real.”
A tabela acima mostra apenas as possibilidades mais altas. Não levam em consideração a bagagem dentro do carro. Não perca Lexus GVWR ou Nissan GCWR. Se o seu caminhão estiver próximo do limite de peso quando carregado com passageiros, ele não será capaz de rebocar com sua potência máxima. Existem limites para o quanto a suspensão pode suportar.
Verifique Carga útil de mercúrio. A posição do Grande Marquês era muito baixa. A capacidade de reboque de 1.500 libras é teórica, a menos que esteja vazia. Peso do veículo Mazda também é importante para caminhões da série B. É muito leve. Um caminhão leve pode rebocar mais devido ao seu tamanho, mas a quantidade absoluta é limitada pela resistência do chassi.
Equivalente às Especificações Lexus de Lincoln – espere, essa é uma marca diferente. Lincoln tem um GVWR mais alto. É por isso que o Navigator pode rebocar 6.000 libras. Ficou mais pesado. A carga útil do MINI é pequena. Não admira que o trailer não tenha classificação.
A capacidade de reboque Mitsubishi da Mitsubishi varia de acordo com o equipamento. Alguns Endeavors têm freios melhores. Isso afeta a classificação. Certifique-se de prestar atenção ao acabamento específico.
O Nissan Peso em Meio-fio do Nissan Titan é maior. Mas a estrutura é forte o suficiente para compensar isso. Nissan GAWR (Classificação de Peso Bruto do Eixo) é o gargalo. Se o eixo dianteiro não suportar o peso da lingueta, o pneu traseiro será inútil.
Não se concentre apenas no máximo. Veja a combinação. Uma classificação de reboque de 6.500 libras não significa nada se o seu veículo já tiver 4.000 libras de equipamento. Verifique a Capacidade de Carga Lexus. ou Mazda GCWR.
O RX 350 caiu de 3.500 libras para 2.000 libras de 2007 a 2008, o que é uma mudança estranha. Você trocou o sistema de refrigeração? Conectar o receptor? Os dados não dizem nada. Mas esta é uma redução significativa. Se você comprar um RX 2008 usado, não espere o mesmo desempenho do modelo 2007.
O GX 470 e o LX 470 demonstraram estabilidade técnica permanecendo em 6.500 libras ao longo dos anos. Estas são apostas seguras. O peso total do LX 570 salta para 8.500 libras, uma atualização significativa. Se precisar recarregar, vá até lá.
O Mercedes GL320 e GL450 pesam 7.500 libras. Incrível para um SUV de luxo. Ele usa a mesma plataforma do ML. ML custa £ 7.200. GL é mais caro. É mais pesado? Mas a classificação é maior. Aerodinâmica? Não, é um problema de chassi e refrigeração.
Não reboque seu 350Z. Não reboque seu Altima. Eles não são avaliados. A garantia será anulada. Existe o risco de danos ao chassi auxiliar. Os 1.000 libras do Altima são o limite absoluto para um pequeno trailer utilitário. É isso.
A picape Raider da Mitsubishi não existe mais. Mas entre 2006 e 2008, era um meio de transporte viável. Melhor que o Outlander de 4.000 libras. Depois de encontrar um Raider, verifique suas classificações de empate. Ele se estabilizou em 4.000 libras nos anos seguintes.
O Nissan Frontier pesa 6.300 libras. O Titan pesa 6.500 libras. Titã é maior. Não deveria ser mais caro? Talvez a otimização da plataforma seja diferente. Ou talvez o quadro Frontier seja mais durável para seu tamanho. Está muito perto. Ambos são caminhões sérios.
O Mercury Mountaineer pesa 3.500 libras. Abaixo está um Ford Explorer. Mesma nota. Entre 3.500 e 5.000 Ford Explorers foram produzidos durante este período, dependendo do ano. Mercúrio apenas mantém os números baixos. Provavelmente para evitar responsabilidades.
MINI John Cooper funciona. Rapidamente. luz. Capacidade de reboque zero. Esta é uma declaração. Rebocar o JCW não o destruirá. você simplesmente não sabe.
Especificações de reboque do Pontiac: os últimos anos
Pontiac não morreu silenciosamente. Os últimos anos da marca foram uma enxurrada de plataformas GM rebatizadas e tentativas desesperadas de encontrar uma identidade. Se você está considerando um Pontiac 2006-2009 usado, a capacidade de reboque informa exatamente para que o veículo será usado.
A maioria deles é feita para bicicletários e pequenos jet skis.
O Pontiac G6, GTO e Grand Prix estão todos limitados a modestos 1000 libras. é isso. Eu não reboco um trailer com meu GTO. Você está apenas provando seu ponto. O G5 carregou a mesma tocha em 2007 e 2008.
Mas se você quer músculos de verdade, dê uma olhada no Torrent. Para os modelos de 2006 e 2009, o Torrent se mantém firme em 3.500 libras. É basicamente um Chevrolet Equinox com uma grade diferente. Um Montana SV6 2006 também custou £ 3.500, mas desapareceu depois daquele ano.
Atmosfera é uma exceção. Os modelos 2006 e 2007 suportam até 1.500 libras. Em 2009, a Toyota reduziu silenciosamente a classificação do chassi dividido para 1.000 libras. G8? Foi lançado em 2008 e 2009 e foi limitado a ** £ 2.000 **. É um BMW Série 3 Chaser, mas você também pode rebocar um pequeno barco se não se importar com os custos de combustível.
Carros esportivos Solstice e G6? Capacidade de reboque zero. Eles são para vento e velocidade. Nada mais.
Porsche Cayenne e o limite 7716
A Porsche não está realmente no ramo de reboque. Eles alcançaram eficiência e controle. Mas a chegada do Cayenne mudou essa narrativa e com força bruta.
De 2006 a 2009, o Porsche Cayenne teve uma impressionante capacidade de reboque de 7.716 libras. São cerca de 4 toneladas. Isso é ridículo para uma marca de SUVs de luxo que há décadas se recusa a construir caminhões. O 911, Boxster e Cayman ainda são veículos tecnicamente não rebocáveis. As pessoas que tentam rebocar um Boxster não são entusiastas de automóveis. você está apenas confuso.
Este número é consistente em todos os anos modelo Cayenne listados. Não importa se é um modelo básico ou turbo. A nota está aí. Este é o número real. Está alto. Use-o com sabedoria.
Saab: os levantadores de peso suecos
A Saab sempre focou na segurança e no design, embora seus modelos sejam muito diferentes. Os números de reboque refletem uma forma de pensar conservadora e que prioriza a segurança.
Saab 9-3 é um sedã leve. De 2006 a 2009, o limite de peso era de 2.000 libras. Era um carro pequeno. Pode rebocar um pequeno trailer. Esse é o limite.
9-5 Grande. Mais pesado. Você pode pesar 3.500 libras por 4 anos consecutivos. Se você tem um barco de tamanho médio, esta é uma opção sólida de tamanho médio.
Em seguida veio 9-7X. Este é um GMC Envoy com emblemas Saab e interruptores sofisticados. É um caminhão com carroceria em tudo, menos no nome. De 2006 a 2009, a capacidade de reboque foi de 5.500 libras. É muita capacidade para um veículo europeu de cinema de arte.
Limitações práticas de Saturno
Saturno está tentando ser amigável. Eles fabricam carros para pessoas que não querem pensar muito em mecânica. Os dados de reboque são igualmente práticos.
Ion e Aura são carros pequenos. Eles pesavam 1000 libras. Isso é um caiaque. Talvez.
VUE e VUE Híbrido pesam 1.500 libras. Sky Carro esportivo? Nada. Não pode ser rebocado. Astra Sem classificações.
Mas a minivan Relay e o crossover Outlook têm dentes. O Relé pode puxar 3.500 libras. O Outlook (irmão do Buick Envision) pode suportar 2.000 libras. Se você precisa de transporte e não se preocupa com a fidelidade à marca, o Saturn tem o que você precisa.
Scion: A frota sem reboque
O tema do Scion é juventude e personalização. O reboque não fazia parte do ethos.
Confira a lista.
2006 tC, xA, xB : Sem reboque.
2007 tC : Sem reboque.
2008 tC, xB, xD : Sem reboque.
2009 tC, xB, xD : Sem reboque.
Zero. Nada. Nada. Se precisar rebocar, não compre um Scion. É tão simples. Eles são feitos para estradas urbanas, não para rampas de barcos.
Smart Fortwo: uma piada?
O smart fortwo 2008 não tem capacidade de reboque. Possui quase todos os recursos, exceto reboque. Este é um carro urbano. É pequeno. Isto é muito inteligente. Não é um veículo de reboque. Não tente.
Subaru: os mestres do reboque para todos os climas
A Subaru fabrica carros que suportam chuva e neve. Isso significa que eles os construíram para serem úteis. Os números de reboque são sólidos e surpreendentemente fortes para seu tamanho.
2006-2008 Baja e Forester carregam 2.400 libras. O B9 Tribeca de 2006 e 2007 era um caminhão mais pesado, pesando 3.500 libras, caindo para 2.700 libras em 2008 e 2009.
A composição do Impreza é complicada. O Wagon e o Outback Sport podem rebocar inicialmente 2.000 libras. Em 2008, o modelo Impreza perdeu totalmente a classificação de reboque. WRX STI? Nunca classificado para reboque. Isto é para virar, não para carga.
Legacy e Outback são pilares. De 2006 a 2009 permaneceu estável em £2.700. Esse é um número muito sólido para uma plataforma de sedã/vagão de médio porte.
Suzuki: O destaque do XL7
A Suzuki diminuiu rapidamente nos últimos anos, mas o XL7 ainda está forte.
2006 e 2008 Grand Vitara e XL7 Capacidade de reboque 3.000 libras. Em 2007 e 2008, o XL7 subiu para 3.500 libras. Tem capacidade suficiente para um pequeno SUV.
O Forenza e o Reno são pequenos sedãs que pesam 1.000 libras. SX4 e Aerio não são classificados. Em 2009, o Grand Vitara, SX4 e XL7 saíram totalmente da tabela de reboque. As marcas entram em colapso. Com suporte de engenharia, a avaliação não está mais disponível.
Toyota: os pesos pesados
A Toyota está no topo desta lista porque fabrica caminhões e SUVs grandes. Os números são altos. A confiabilidade é comprovada.
Tundra é rei. 2006: 6.800 libras. 2007 e 2008: 4.800 lbs (pode ser devido a diferenças na relação trim/eixo e alterações de certificação). Afinal, é um caminhão de tamanho normal.
Land Cruiser é um tanque de luxo. Cresceu de 6.500 libras em 2006 para 8.500 libras em 2008 e atingiu impressionantes 9.935 libras em 2009. Isso equivale a quase 5 toneladas. Esta é uma ferramenta séria para um trabalho sério.
O 4Runner e o FJ Cruiser estão travados em 5.000 libras. O Sequoia começa em 6.500 libras e salta para 7.800 libras em 2008.
A seleção de produtos de médio porte é modesta. A maioria dos Camry, Avalon, Corolla pesam 1.000-1.500 libras. O Highlander pesa 1.500 libras e saltou para 2.000 libras em 2008. O Highlander Hybrid foi ainda melhor, pesando 3.500 libras em 2007 e 2008.
Tacoma e **Si
Bloqueie o ruído. Se você está considerando um Volvo mais antigo e pretende rebocar um barco, um trailer ou uma van totalmente carregada, você precisa de alguns dados concretos. Não é um palpite.
As informações de meados dos anos 2000 são escassas. Muito poucos. A maioria dos modelos desta janela não possui a capacidade máxima de reboque listada nos registros disponíveis. No entanto, há uma exceção notável. Este é um S60 2006. Também há um asterisco aqui.
Exceção S60 2006
De toda a lista de 2006-2009, apenas um carro tem uma capacidade máxima de reboque claramente publicada. Volvo S60 2006.
Ele pesa 3.300 libras.
é isso. É um número. Todo o resto neste conjunto de dados está vazio. Um traço. Evitar.
Por que isso é importante? Porque se você possui um S60 2006, você tem a linha de base. Ele pode rebocar pequenos jet skis, reboques utilitários leves e veículos de fim de semana, desde que pesem menos de 3.300 libras. E se eu tiver um S60 2007? Não vejo nada nos logs. A capacidade não está listada. Isso significa zero? Ou isso significa perda de dados? No mundo das especificações antigas da Volvo, silêncio geralmente significa “verifique o manual ou presuma que não está classificado”.
O resto da formação: Sea of Dash
Confira também nossos outros modelos. S80. V70. XC90. C70. Todos os anos de 2006 a 2009. Todos os travessões.
Isto não foi uma falha técnica. Este é um erro na documentação deste conjunto de dados. Mas esta é a realidade. A Volvo não construiu esses carros para rebocar nada. É isso que os torna tão fortes. O S80 e o V70 compartilham uma plataforma. O XC90 é um SUV durável. No entanto, os dados técnicos atuais mostram que não há capacidade de reboque durante nenhum destes quatro anos.
Isso cria problemas para os proprietários. Você não pode simplesmente adivinhar. Se sua planilha não tiver um número real, você precisará saber como encontrá-lo.
Por que existem lacunas de informação
A abordagem da Volvo em relação às especificações de reboque durante este período foi conservadora e específica para cada modelo. Ao contrário dos camiões americanos, onde a capacidade de reboque é um importante ponto de venda, os sedans e crossovers europeus consideram frequentemente a capacidade de reboque uma característica secundária.
Para o Volvo XC90 2006-2009, você pode pensar que ele pode rebocar mais de 3.300 libras. É um SUV de luxo de tamanho médio. Tem potencial para armazenar 5.000 libras. Mas se você não tiver números confirmados neste conjunto de dados, você está voando às cegas. O mesmo se aplica ao modelo V70 wagon. Foi feito para transportar cargas. Feito pensando na praticidade. Mas, novamente, traço.
C30 e C70 cupê/hatchback Também apresenta painéis. Estes são pequenos e esportivos
