Bastano pochi minuti per riempire il serbatoio. Ricaricare un’auto elettrica può sembrare un processo che dura tutta la vita. BYD vuole eliminare questa differenza. Il colosso cinese ha appena lanciato una nuova Super e-Platform ed è già in produzione di massa. Questo non è un prototipo di laboratorio. Questo è vero hardware.
L’affermazione è aggressiva. Aggiungi 400 chilometri di autonomia in 5 minuti. A questo scopo il sistema può gestire una potenza di picco di 1000 kW. Si tratta di un enorme miglioramento rispetto agli standard attuali.
Ora, se la tua auto elettrica supporta 800 volt, probabilmente puoi percorrere 300 chilometri in circa 15 minuti. È veloce. Ma la nuova configurazione di BYD mira a rendere le lunghe soste di ricarica un ricordo del passato. Ciò avvicina la guida elettrica al comfort di un motore a combustione.
Quale macchina può sopportare questo tipo di potenza?
Non tutti i BYD possono consumare così tanta energia. Attualmente sono disponibili solo due modelli: BYD Han L e Tang L. Sono stati svelati lungo la piattaforma. Sono stati svelati lungo la piattaforma.
Entrambi i veicoli sono dotati di un nuovo motore elettrico con una potenza di 580 kW. Ha molto potenziale di coppia e velocità. Ma c’è un problema. La potenza di 1000 kW è limitata a questi modelli.
Ci sono limitazioni ancora maggiori. Questa tecnologia è disponibile solo in Cina. attualmente.
Il divario hardware
Non ha senso possedere un’auto in grado di produrre 1000 kW se il caricabatterie non è in grado di fornirla. BYD lo sa. Hanno lanciato il caricatore flash megawatt.
Il caricabatterie può produrre fino a 1360 kW di potenza. Pensiamo a questo numero. I Supercharger di Tesla sono attualmente limitati a 250 kW. Nonostante i presunti aggiornamenti, non è neanche lontanamente vicino a quel livello di potenza. Altri fornitori offrono capacità più elevate, ma nessuna si avvicina a un megawatt.
BYD prevede di installare 4.000 caricabatterie di questo tipo in Cina. Il tempismo è strategico. Il volume delle vendite di Tesla in Cina è in calo. BYD ritiene che la velocità attirerà acquirenti esitanti.
Perché è importante adesso?
Il dibattito sull’ansia da range sta cambiando. Una volta era una questione di quanto lontano potevi arrivare. Ora si tratta di quanto velocemente puoi ricaricare. Se si riescono a percorrere 400 chilometri in cinque minuti, l’argomento del “rifornimento” contro i veicoli elettrici crolla.
Tuttavia, le infrastrutture rappresentano un collo di bottiglia. La Cina sta costruendo una rete per supportare tutto ciò. Altri mercati stanno guardando. Questa ricarica di 5 minuti è esclusiva per la Cina fino all’arrivo del caricabatterie in altri paesi.
La tecnologia esiste. L’auto è pronta. Il caricabatterie è in arrivo. L’unica domanda è quando il resto del mondo potrà testarlo.
