Napełnienie zbiornika trwa kilka minut. Ładowanie pojazdu elektrycznego może wydawać się niekończącym się procesem. BYD chce wyeliminować tę różnicę. Chiński gigant właśnie uruchomił nową Super e-Platformę, która jest już w masowej produkcji. To nie jest prototyp laboratoryjny. To jest prawdziwy sprzęt.
Aplikacja jest agresywna. Dodaj 400 kilometrów zasięgu w 5 minut. Aby to osiągnąć, system jest w stanie wytrzymać moc szczytową 1000 kW. Jest to ogromny postęp w stosunku do obecnych standardów.
Teraz, jeśli Twój samochód elektryczny obsługuje napięcie 800 woltów, prawdopodobnie możesz przejechać 300 km w około 15 minut. To jest szybkie. Jednak nowy system BYD ma na celu sprawić, że długie przerwy w ładowaniu staną się przeszłością. Dzięki temu jazda pojazdami elektrycznymi zbliża się do komfortu samochodów z silnikiem spalinowym.
Jaki samochód poradzi sobie z taką mocą?
Nie wszystkie pojazdy BYD mogą zużywać tak dużo energii. Obecnie dostępne są tylko dwa modele: BYD Han L i Tang L. Zostały one zaprezentowane wraz z platformą. Zostały one zaprezentowane wraz z platformą.
Obydwa pojazdy są wyposażone w nowy silnik elektryczny o mocy 580 kW. Ma ogromny potencjał momentu obrotowego i prędkości. Ale jest problem. W tych modelach ograniczona jest moc 1000 kW.
Są jeszcze większe ograniczenia. Technologia ta jest obecnie dostępna wyłącznie w Chinach.
Luka sprzętowa
Nie ma sensu posiadać samochodu o mocy 1000 kW, jeśli stacja ładowania nie jest w stanie zapewnić takiej mocy. BYD o tym wie. Wprowadzili na rynek Megawatt Flash Charger.
Ładowarka może dostarczyć do 1360 kW. Pomyślmy o tej liczbie. Moc ładowarek Tesli jest obecnie ograniczona do 250 kW. Pomimo plotek o ulepszeniach, nie są one nawet zbliżone do tego poziomu mocy. Inni dostawcy oferują wyższe wydajności, ale żaden nie zbliża się do jednego megawata.
BYD planuje zainstalować 4000 takich stacji ładowania w Chinach. Jest to strategicznie poprawne. Sprzedaż Tesli w Chinach spada. BYD wierzy, że prędkość przyciągnie niezdecydowanych nabywców.
Dlaczego jest to teraz ważne?
Debata na temat „lęku przed zasięgiem” ulega zmianie. Kiedyś pytanie dotyczyło tego, jak daleko można dojechać. Teraz pozostaje pytanie, jak szybko możesz uzupełnić swoje zapasy energii. Jeśli możesz przejechać 250 mil w pięć minut, argument „doładowania” przeciwko pojazdom elektrycznym upada.
Jednak infrastruktura stanowi wąskie gardło. Chiny budują sieć, która ma to wspierać. Inne rynki obserwują. To 5-minutowe ładowanie jest dostępne wyłącznie w Chinach, dopóki stacje ładowania nie będą dostępne w innych krajach.
Technologia istnieje. Samochód jest gotowy. Ładowarka w drodze. Pytanie tylko, kiedy reszta świata będzie mogła to przetestować.
