Znasz to uczucie, kiedy ładujesz swojego hatchbacka zakupami na cały tydzień, a tył się ugina? Zderzak dotyka asfaltu. Przednia część podnosi się. Rozumiesz, że Twój subkompakt nie jest przeznaczony do przenoszenia ciężkich ładunków.
To się zdarza.
Nawet jeśli zastąpisz tego sedana pełnowymiarowym pickupem, fizyka nie zmieni się zbytnio. Potrzebujesz tylko więcej skrzynek na płytki, aby skompresować tylne zawieszenie. Pickup jest trudniejszy. Trwalsze. Ale on nadal ma ograniczenia.
Teraz wyobraź sobie samochód kempingowy. Wypełniasz go meblami, sprzętem AGD, telewizorami i sześcioma dorosłymi osobami. Opada bliżej ziemi. Nic nie wygląda źle. Nie widać naprężenia zawieszenia. Nie widać skręcania ramy. Po prostu jedziesz.
„Krótka odpowiedź na pytanie, jaka waga oznacza nadwagę, brzmi: musisz znać nośność (CCC) swojego samochodu kempingowego.”
To jest problem dużych samochodów kempingowych. Margines bezpieczeństwa jest niewidoczny, dopóki nie jest za późno. Możesz przekroczyć limit i nie wiedzieć o tym. I to jest niebezpieczne.
Aby zachować bezpieczeństwo, musisz obliczyć nośność (CCC). To nie jest domysł. To jest matematyka. Prosta, brutalna matematyka.
Oto formuła.
- Zacznij od DMC. Jest to dopuszczalna masa całkowita pojazdu. Jest to maksymalna bezpieczna masa pojazdu wraz ze wszystkim, co się w nim znajduje. Załóżmy, że Twój samochód kempingowy ma DMC wynoszącą 20 000 funtów.
- Odejmij UVW. Jest to masa pojazdu bez ładunku. Jest to deklarowana przez producenta masa pojazdu z pełnym zbiornikiem paliwa, płynu niezamarzającego i oleju. Jeśli twoje UVW wynosi 14 500 funtów, masz już prawie trzy czwarte swojego limitu w płynach i stali.
- Odejmij SCWR. Nośność i waga. Producent sugeruje, że każdy podkład waży 154 funty. Jeśli śpisz sześć, oznacza to, że 924 funty „ludzi” zostały już odjęte od dostępnego ładunku.
- Odejmij propan. Gaz skroplony (LP) waży 4,2 funta na galon. Standardowy zbiornik o pojemności 12 galonów dodaje 50,4 funta.
- Odejmij świeżą wodę. Woda waży 8,3 funta na galon. Zbiornik o pojemności 25 galonów dodaje 207,5 funta.
Wykonaj obliczenia z tymi liczbami:
20 000 (GVWR) – 14 500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (LP) – 207,5 (woda) = 4318,1 funta.
To jest Twoja nośność (CCC).
Ta liczba jest ostra. To jest absolutne. Jeśli załadujesz 4319 funtów sprzętu, przeciążysz samochód kempingowy. Gwarancja producenta prawdopodobnie zostanie unieważniona w momencie przekroczenia tej linii. Zapasowe wskaźniki bezpieczeństwa znikają. Wydłuża się droga hamowania. Ryzyko eksplozji opony gwałtownie wzrasta.
Jeśli szukasz tego numeru do swojego samochodu kempingowego, nie zgaduj. Producent udostępnia te dane. Sprawdź ich stronę internetową. Spójrz na naklejkę na szybie. Jeśli nie możesz znaleźć tych informacji, zapytaj sprzedawcę.
Dane historyczne dotyczące samochodów osobowych możesz także przeglądać korzystając z poniższych tabel. Te wykazy przedstawiają objętość ładunku w stopach sześciennych dla różnych marek i modeli od 2006 do 2009 roku. Objętość nie jest wagą, ale pomaga zwizualizować ograniczenia przestrzeni.
Nośność Acury
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13,2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13,2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13,2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Ładowność Audi
| Rok | Modelka | Objętość ładunku (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13,4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14,6 |
| 2006 | S4 | 13,4 |
| 2006 | TT | 24,2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13,4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14,6 |
| 2007 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13,4 |
| 2007 | S4 | 13,4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14,6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14,6 |
| 2008 | Pytanie 7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13,4 |
| 2008 | S4 | 13,4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14,6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14,6 |
Buick Trunk: SUV-y i sedany z połowy XXI wieku
Skład Buicka przeszedł zmiany w połowie 2000 roku. Oferta sięgała od wytrzymałych sedanów po bardziej kanciaste SUV-y, które naprawdę miały znaczenie przy transporcie ładunków. Śledząc ładowność Buicka, dane pokazują wyraźny podział pomiędzy wymaganiami luksusowymi i praktycznymi.
LaCrosse i Lucerna nie starały się być końmi pociągowymi. Ich ciała były ciasne. LaCrosse oferuje 16 stóp sześciennych przestrzeni. Lucerna dała ci 17 stóp sześciennych. To ledwo wystarcza na zestaw kijów golfowych i torbę podróżną na weekend. Różnice są minimalne.
SUV-y opowiadają inną historię.
Nazwę platformy Rainier zmieniono na GMT360. Jego pojemność wynosi 80,1 stóp sześciennych. Niezawodny. Jednak został przyćmiony przez większe ciężarówki. Rendezvous był królem we wczesnych latach z 108,9 stopami sześciennymi. A co z Terrazą? To jest ogromne. 136,5 stóp sześciennych. To minivan typu SUV zaprojektowany, aby połknąć wszystko, od mebli IKEA po kajaki.
W latach 2008 i 2009 Terraza zniknęła. Enklawa prezentowana jako nowy okręt flagowy. W 2008 roku liczba ta zaczynała się od mocnych 116,2 stóp sześciennych. Następnie w 2009 r. liczba ta nieznacznie spadła do 115. LaCrosse i Lucerna nadal mają odpowiednio 16 i 17 stóp sześciennych. Buick nie dba już o Rainiera. Skupili się na Enklawie i sedanach.
Luksusowe i ciężkie ciężarówki Cadillac
Cadillac z tej epoki rozegrał dwa mecze. Luksusowe sedany, które nie dbają o Twój bagaż i duża ciężarówka, która może ciągnąć nawet mały dom.
CTS i CTS-V to platformy z napędem na tylne koła. Ich pnie były płytkie. W latach 2006 i 2007 objętość wynosiła 12,5 stóp sześciennych. Następnie w latach 2008 i 2009 wzrosła do 13,6 stóp sześciennych. Jest to niewielki wzrost o wysokich kosztach. STS i STS-V mają 13,8 stóp sześciennych. Stały wskaźnik. Prawie bezużyteczny do czegokolwiek dużego.
DTS to duży sedan. Jego pojemność wynosi 18,8 stóp sześciennych. Nadal nie jest super, ale lepiej niż CTS.
Następnie są SUV-y. Królami głośności były Escalade i Escalade ESV. Escalade z 2006 roku miała 104,6 stóp sześciennych. ESV (bardzo krótki rozstaw osi) wynosi 131,6. Do 2007 roku wskaźnik Escalade wzrósł do 108,9. ESV wzrósł do 137,4. Na tym poziomie utrzymywały się w latach 2008 i 2009. Jeśli potrzebujesz przewieźć swoją lodówkę, możesz wybrać ESV.
Escalade EXT jest oznaczone myślnikiem. Oznacza to, że albo w standardzie nie ma dostępnej przestrzeni ładunkowej za siedzeniami, albo wynika to ze znacznie odmiennego kształtu nadwozia pickupa. Pomiń to, jeśli chcesz mieć stałą głośność.
SRX to crossover. Pojemność wynosi 69,5 stóp sześciennych. Dla tych, którzy nie chcą wymiarów pełnego SUV-a, jest to dobry kompromis. XLR i XLR-V to roadstery. 11,6 stóp sześciennych. Mieści się tam ubranie na tydzień. To wszystko.
W 2009 roku wprowadzono hybrydę Escalade. Dzieli przestrzeń 69,5 stóp sześciennych z SRX. Czekaj, w niektórych magazynach to wygląda na literówkę, ale dane SRX to 69,5. Escalade Hybrid jest prawdopodobnie mniejszy ze względu na lokalizację akumulatora. STS-V pozostał na poziomie 13,8.
Chevrolet Utility dominuje
Chevrolet był właścicielem gry objętościowej. Jeśli chcesz przenieść swój majątek, możesz kupić Chevroleta.
Furgonetka Express była bestią. 225,1 stóp sześciennych. Od 2006 do 2009 roku nic się nie zmieniło. Po prostu tam stoi, ogromny i pusty, czekając na inwentarz Twojej firmy.
HHR jest retro, schludny i funkcjonalny. Model 2006 zaczyna się od 63,1 stóp sześciennych. Następnie spadł do 57,7 w latach 2007, 2008 i 2009. Panel HHR jest nieco większy i wynosi 62,7. Nie jest to duża różnica, ale van nie ma tylnej szyby.
TrailBlazer EXT był produktem niszowym. 107,4 stóp sześciennych. Zniknął po 2006 roku. Sam TrailBlazer powrócił w 2007 roku z pojemnością 80,1 stóp sześciennych i pozostał na tym poziomie.
Suburban był idealną ciężarówką. 137,4 stóp sześciennych. Można to zobaczyć w danych za lata 2007, 2008 i 2009. Tahoe jest mniejszy i ma 108,9 stóp sześciennych. Tahoe Hybrid dorównywał głośnością Tahoe.
Korweta? To jest samochód sportowy. W 2006 roku było to 22,4 stóp sześciennych. W latach 2007 i 2008 spadła do 11 stóp sześciennych. Następnie w 2009 r. powrócił do 22,4 w nowej generacji C6. Impala utrzymała się na stałym poziomie 18,6. Malibu waha się od 15,1 do 15,4. Cena kobaltu spadła do 13,9.
Odbiór Silverado? Dane za większość lat przedstawiono w postaci linii. Dzieje się tak dlatego, że ładowność pickupa jest całkowicie zależna od długości skrzyni i stylu kabiny. Standardowe łóżko ma mniejszą pojemność niż krótka kabina Crew Cab. Liczby nie są tak stałe, jak w przypadku bagażnika sedana. Musisz sprawdzić własną konfigurację.
Traverse to nowy produkt wprowadzony na rynek w 2009 roku. Pojemność 117,5 stóp sześciennych. To przyjazna rodzinom ciężarówka, alternatywa dla Uplandera (120,1 stóp sześciennych) i starszych modeli SUV-ów.
Minivany i crossovery Chryslera
Chrysler stawia na minivany i PT Cruiser.
Town & Country jest dyrektorem ds. sprzedaży. W 2006 roku było to 146,7 stóp sześciennych. Zmniejszyła się nieznacznie do 144 w 2007 r. i do 143,8 w 2008 i 2009 r. Niewiele się zmieniło. To zadziałało.
PT Cruiser budzi wątpliwości. Na rok 2006 oferuje imponujące 92,2 m3 powierzchni. To terytorium SUV-ów. Następnie w 2007 roku liczba ta spadła do 62,7. Pozostało takie samo do 2009 r. Zmiany na rok 2007 mogą odzwierciedlać zmiany w oprzyrządowaniu lub aktualizacje roku modelowego, które zmniejszają przestrzeń z tyłu ze względów stylistycznych lub projektowych.
Pacifica zadebiutowała w 2006 roku z oceną 62,7 i stała się następcą minivana. Poczekaj chwilę. Czy Pacifica była naprawdę minivanem, zanim całkowicie przywrócono nazwę Town & Country? Nie, Pacifica była kiedyś minivanem. W 2006 roku Pacifica uzyskała 62,7 punktów. W 2007 roku wzrósł do 92,2. Następnie spadła do 62,7 w latach 2008 i 2009. Takie różnice wskazują na różnice w wymiarach ciała i granicach pomiarowych. Liczba 92,2 jest prawdopodobnie maksymalną wartością przy złożonych siedzeniach. 62,7 znajduje się prawdopodobnie za trzecim rzędem siedzeń.
Aspen to crossover. 102,4 stóp sześciennych. W latach 2007–2009 utrzymywała się na stałym poziomie. Aspen Hybrid jest porównywalny.
Modele 300 Sedan i 300C Sedan są identyczne. W latach 2006, 2007 i 2009 było to 15,6 stóp sześciennych, a w 2008 roku wzrosło do 17,2 stóp sześciennych. Mała aktualizacja przynosi małe zmiany.
Ładowność Forda
Jeśli ładujesz Forda z połowy XXI wieku, liczby będą się znacznie różnić w zależności od tego, czy przewozisz drewno, czy artykuły spożywcze. Zobacz pełną gamę możliwości przewozowych Forda.
Pełnowymiarowe ciężarówki zajmują dużo miejsca. W latach 2006 i 2007 modele Ford E 150, E 250 i E 350 Super Duty oferowały pojemność 256,5 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 liczba ta nieznacznie spadła do 230,6 stóp sześciennych, ale nadal znacznie przewyższa prawie każdy inny samochód na drogach. Nie dotyczy to jednak ciężarówek serii F. Dane dla modeli F-150, F-250 i F-350 zawierają myślniki. To nie jest błąd. Oznacza to, że objętość nadwozia nie jest znormalizowana i nie podaje się jej w stopach sześciennych w celu porównania z samochodami osobowymi. W latach 2008 i 2009 do listy z myślnikami dodano F-450.
SUV-y i crossovery zajmują pozycję pośrednią. Ford Escape z 2006 r. miał pojemność 66,3 stóp sześciennych, a wersja hybrydowa – 65,5 stóp sześciennych. W roku 2009 pojemność Escape Hybrid wzrosła do 66,1 stóp sześciennych. W tamtym czasie Ford Explorer miał pojemność 85,8 stóp sześciennych. Ford Expedition oferował 108,2 stóp sześciennych w latach 2006 i 2007, podczas gdy większy Expedition EL zwiększył tę pojemność do 130,8 stóp sześciennych. Pojemność minivana Ford Freestar wynosiła 134,3 stóp sześciennych w 2006 r. i wzrosła do 137,2 stóp sześciennych w 2007 r. Pojemność sedana jest ograniczona. Ford Crown Victoria ma pojemność 20,6 stóp sześciennych. Ford Fusion ma zaledwie 15,8 stóp sześciennych przestrzeni. Ford GT ma tylko 1 stopę sześcienną przestrzeni. Ford Mustang ma 9,7 stóp sześciennych przestrzeni.
W 2008 roku pojawił się Ford Taurus o pojemności 21,2 stóp sześciennych, podczas gdy Taurus X zwiększył tę liczbę do 85,5 stóp sześciennych. Ford Focus nie jest uwzględniony w wykazie za rok 2008 i mógł zostać pominięty lub nieuwzględniony w tym zestawie danych. Ford Ranger powraca za rok 2008 z 18,1 stopami sześciennymi.
Ładowność GMC
GMC pozostaje mocno zaangażowana w produkcję pojazdów użytkowych o dużej ładowności. W latach 2006-2009 samochody dostawcze GMC Savana 1500, 2500, 3500 miały ładowność 225,1 stóp sześciennych. W dobie zmian w branży motoryzacyjnej taka stabilność jest rzadkością.
SUV-y wykazywały pewne różnice. GMC Yukon zadebiutował w 2006 roku z pojemnością 63,6 stóp sześciennych i pozostała niezmieniona od 2007 do 2009 roku na poziomie 60,3 stóp sześciennych. Yukon XL ma pojemność od 45,7 do 45,8 stóp sześciennych. Nowa GMC Acadia zadebiutowała w 2007 r. z pojemnością 19,7 stóp sześciennych, zwiększoną do 25,5 stóp sześciennych w 2008 r. i utrzymaną tę wartość w 2009 r. GMC Envoy utrzymywała się na stabilnym poziomie 43,7 stóp sześciennych od 2006 do 2009 r., podczas gdy mniejszy model miał 42 stopy sześcienne.
Niewiele jest informacji na temat ciężarówek i pojazdów hybrydowych. Modele Sierra 1500, 2500 i 3505 są oznaczone myślnikami, aby wskazać, że odpowiednie wymiary w stopach sześciennych nie mają zastosowania. Yukon Hybrid został wprowadzony na rynek w 2008 i 2009 roku i ma mniejszą pojemność skokową wynoszącą 16,9 stóp sześciennych. Sierra Hybrid pokazuje kreskę w 2009 r. Canyon również pokazuje kreski w całym okresie 2006–2009.
Ładowność Hondy
Oferta Hondy jest praktyczna. Honda Odyssey Ten minivan był minivanem w latach 2006–2009 i miał pojemność skokową 147,4 stóp sześciennych. Nic się nie zmieniło.
Samochody kompaktowe mają małe wymiary. Honda Civic pojemność bagażnika jest bardzo zróżnicowana. W latach 2006 i 2007 pojemność zaczynała się od 72 stóp sześciennych. Pojemność następnej generacji spadła do 35,7 stóp sześciennych w 2008 r., a do 2009 r. wersja sedan miała 11,5 stóp sześciennych. Civic Hybrid pozostała stosunkowo stabilna na poziomie 11,5 stóp sześciennych, spadając do 10,4 stóp sześciennych w 2009 r. Honda Fit zadebiutowała w 2007 r. z pojemnością 41,9 stóp sześciennych, która wzrosła do 57,3 stóp sześciennych w 2009 r.
Sedan Honda Accord odnotował spadek. Spadła z 14 stóp sześciennych w 2007 r. do 11,9 stóp sześciennych w 2008 i 2009 r. Accord Hybrid utrzymuje się na poziomie 11,2 stóp sześciennych.
SUV-y i ciężarówki są różne. Honda CR-V z lat 2006–2009 miała przestrzeń 10,4 stopy sześciennej. Honda Pilot nadal utrzymuje prowadzenie z 87,6 stopami sześciennymi, ale w 2009 r. nieznacznie spadła do 87 stóp sześciennych. Honda Element to pudełkowaty pojazd użytkowy produkowany w latach 2006–2008 o pojemności 74,6 stóp sześciennych. Pickup Honda Ridgeline ma pojemność 41,4 stóp sześciennych. Roadster Honda S2000** ma bardzo mało miejsca, tylko 5 stóp sześciennych.
Udźwig HUMMER
HUMMER nie tracił czasu na niuanse. W latach 2006–2009 HUMMER H2 miał pojemność 30,7 stóp sześciennych. HUMMER H3 oferował w tych samych latach 29,5 stóp sześciennych. Pickup H3T jest gotowy na rok 2009. Jest to prawdopodobnie spowodowane brakiem standardowych wymiarów nadwozia w tym zestawie danych.
Ładowność Hyundaia
Hyundai dodaje objętości swoim dużym crossoverom. Pojemność Hyundai Santa Fe wzrosła z 30,5 stóp sześciennych w 2006 r. do 34,2 stóp sześciennych w 2007 r. i utrzymywała się na tym poziomie do 2008 r. Hyundai Tucson miał 22,7 stóp sześciennych w latach 2006-2008.
Sedany pozostały stabilne. W latach 2006–2008 Hyundai Sonata miał pojemność 16,3 stóp sześciennych. Hyundai Azera ma 16,6 stóp sześciennych. Hyundai Elantra wzrosła nieznacznie z 13 stóp sześciennych w 2006 r. do 14,2 stóp sześciennych w 2007 i 2008 r. Hyundai Accent zaczyna się od 12,4 stopy sześciennej i wzrasta do 15,9 stopy sześciennej w latach 2007 i 2008.
Pojawił się nowy model. Minivan Hyundai Entourage był dostępny w latach 2007 i 2008 jako model o pojemności 32,2 stopy sześciennej. Hyundai Veracruz został wprowadzony w 2007 i 2008 roku i wyświetla kreskę. Hyundai Genesis został wprowadzony na rynek w 2009 roku i ma pojemność 15,9 stóp sześciennych. W latach 2006–2008 Hyundai Tiburon miał pojemność 14,8 stóp sześciennych.
Ładowność Infiniti
Liczba luksusowych samochodów Infiniti była skromna. W latach 2006–2009 Infiniti QX56 miał pojemność 91,7 stóp sześciennych. W latach 2006–2008 crossovery FX35 i FX45 miały pojemność 64,5 stóp sześciennych. W roku 2009 pojemność FX35 spadnie do 62 stóp sześciennych, a nowy FX50 również będzie miał 62 stopy sześcienne.
Jeep: dziwna matematyka Wranglera
Spójrz na liczby Wranglera. Jeśli spojrzeć na nie oczami właściciela sedana, nie mają one sensu.
Wrangler z 2006 r. ma bagażnik o pojemności 45,8 stóp sześciennych.
A w 2007 roku? 61,2 stóp sześciennych.
Dlaczego taki skok? W 2008 roku wprowadzono wersję Unlimited (z dużym rozstawem osi), która oferuje imponującą przestrzeń 86,8 stóp sześciennych. To nie tylko duża objętość. To osobna klasa samochodów.
Porównaj to z Commanderem. Jego objętość wahała się na przestrzeni lat od 68,5 do 68,9 stóp sześciennych. Stabilny. Nudny.
A co z Liberty? Właściwie stracił przestrzeń.
2006: 69 stóp sześciennych.
2008: 64,2 stóp sześciennych.
Jeśli kupujesz używanego Liberty, sprawdź rok produkcji. Jeśli potrzebujesz miejsca do przewożenia ładunku, potrzebujesz modelu z 2006 lub 2007 roku.
Wrangler Unlimited oferuje prawie dwukrotnie większą przestrzeń ładunkową niż jego dwudrzwiowy brat.
KIA: Niezwykła sytuacja z Sedoną
Asortyment Kia Motors z tego okresu można nazwać uniwersalnym.
Większość sedanów ma bardzo mało miejsca.
Optima 2009? 14,8 stóp sześciennych.
Amanti 2007? 15,9 stóp sześciennych.
To za mało nawet na weekendowe wypady.
Ale potem pojawiła się Sedona.
2006: 141,5 stóp sześciennych.
2007: 121,3 stóp sześciennych.
2008: 121,3 stóp sześciennych.
To coś więcej niż tylko minivan. Był to magazyn mobilny. Wolumen spadł od 2006 do 2007 roku, ale nadal przyćmiewa wszystkie inne liczby na tej liście.
Rondo? W latach 2007 i 2008 było to 74,4 stóp sześciennych.
Sportage? Pojemność wynosi stabilnie 66,6 stóp sześciennych.
Jeśli musisz przenieść meble, zapomnij o Optimie. Kup Sedonę.
Land Rover: Spadek LR3
Dane dotyczące ładunku Land Rovera rodzą pytania.
LR3 to wartość odstająca.
2006: 90,3 stóp sześciennych.
2007: 90,3 stóp sześciennych.
2008: 9,9 stóp sześciennych.
Dziewięć punkt dziewięć.
Czy siedzenia zostały przestawione? Usunęli bagażnik?
Następnie w 2009 roku objętość powróciła do 90,3 stóp sześciennych.
To nie jest stopniowy spadek. Jest to albo błąd danych, albo poważna zmiana w projekcie, która nie ma sensu. Jeśli patrzysz na LR3 z 2008 roku o pojemności zaledwie 9,9 stóp sześciennych, albo sprzedawca kłamie, albo samochód został rozebrany na części.
Objętość Range Rovera Sport utrzymywała się na stałym poziomie 71 stóp sześciennych.
Pojemność samego Range Rovera nieznacznie spadła z 74,9 do 74,2 stóp sześciennych.
LR2 zadebiutował w 2009 roku z pojemnością 58,9 stóp sześciennych. Mały. Zamknąć.
Lexus: połączenie luksusu i praktyczności
Lexus nie produkował ciężarówek. Produkowali luksusowe samochody.
LS 430 oferuje przestrzeń o pojemności 20,2 stóp sześciennych.
LS460? 18 stóp sześciennych.
ES350? 14,7 stóp sześciennych.
Nie umieściłbyś tam walizki. Powinnaś odłożyć teczkę.
Ale co z SUV-ami? Są inni.
Modele RX 400h i RX 350 oferują pojemność od 84,7 do 85 stóp sześciennych.
GX470? 77,5 stóp sześciennych.
LX470? 90,4 stóp sześciennych.
Czy zauważyłeś spadek RX 350 z 2008 roku? Jest napisane 38,3 stóp sześciennych.
To nie jest całkowita objętość. Jest to głośność przy podniesionych tylnych siedzeniach.
W roku 2009 pojemność powraca do 85 stóp sześciennych przy złożonych siedzeniach.
Pamiętaj, aby sprawdzić, czy numer dotyczy „siedzeń podniesionych”, czy „siedzeń opuszczonych”. Liczba 38,3 to pułapka na nieprzygotowanych.
Lincoln: Przewaga nawigatora
Lincoln rozegrał ważny mecz.
Navigator to król stóp sześciennych w tym segmencie.
2006: 104,8 stóp sześciennych.
2007: 103,5 stóp sześciennych.
2009: 104,7 stóp sześciennych.
Niewiele się zmieniło. Po prostu pozostaje ogromny.
Marka LT? 47,9 stóp sześciennych.
Pickup z sercem SUV-a.
MKX? 69 stóp sześciennych.
Stabilny. Możliwy do przewidzenia.
Miejski samochód? 21,1 stóp sześciennych.
Młodszy brat limuzyny. Nie do transportu towarów.
Jeśli chciałbyś mieć dużo miejsca w samochodzie Lincoln z tego okresu, możesz kupić Navigatora. Wszystko inne jest drugorzędne.
Mazda: zalety CX-9
W ofercie Mazdy na lata 2006-2009 występowały pewne dziwne niespójności.
CX-9 to ciężarówka.
2007: 100,7 stóp sześciennych.
2008: 100,7 stóp sześciennych.
2009: 100,7 stóp sześciennych.
Podciąg.
Mazdę 5? 44,4 stóp sześciennych.
Mazdę 3? 43,8 stóp sześciennych.
Ale spójrz na Mazdę6.
2006: 58,7 stóp sześciennych.
2009: 16,6 stóp sześciennych.
Co się stało?
Liczby za rok 2006 wydają się wysokie jak na sedana. Mogą obejmować składane tylne siedzenia. Wydaje się, że dane za 2009 rok dotyczą tylko bagażnika.
Hybrydowa wersja Tribute 2008 ma zaledwie 27,8 stóp sześciennych.
Regularny hołd? W 2008 roku było to 29,2, a w 2009 roku 66,2.
Sprawdź ponownie konfigurację siedzenia. Hybryda straciła swoje miejsce ze względu na akumulatory. Regularny Tribute przywrócił go w 2009 roku, prawdopodobnie w zmienionych lub zaktualizowanych wymiarach.
Mercedes-Benz: Emisja serii R
Mercedes ma dziwny samochód o nazwie Klasa R.
2007: 85 stóp sześciennych.
2008: 85 stóp sześciennych.
2009: 85 stóp sześciennych.
Oferuje przestrzeń przypominającą vana z tyłu samochodu.
ML350 i ML500? 72,4 stóp sześciennych.
G500 i G55? 79,5 stóp sześciennych.
lustrzanki McLarena? 9,6 stóp sześciennych.
Następnie w 2008 roku spadła do 7,2 stóp sześciennych.
W ramie karbonowej nie ma miejsca na bagaż.
Klasa C? 12,2 – 12,4 stóp sześciennych.
Klasa S? 15,4 do 19,8 stóp sześciennych.
Jeśli chodzi o samą głośność, nic nie przebije Klasy R.
Ale pod względem wielkości nie można pokonać Navigatora.
Merkury: Duch Monterey
Merkury zniknął. Ale od 2006 do 2009 roku Monterey istniało.
2006: 134,3 stóp sześciennych.
2007: 134,3 stóp sześciennych.
To największa liczba w całym artykule.
Minivan z plakietką premium.
Góral? 83,7 do 85,8 stóp sześciennych.
Marynarz? 65,5 do 66 stóp sześciennych.
Mediolan? 15,8 stóp sześciennych.
Standardowa przestrzeń dla luksusowej limuzyny.
Jeśli uda się kupić używanego Monterey’a z tego okresu to prawdopodobnie ma on więcej miejsca niż Navigator.
To zapomniany król stóp sześciennych.
MINI Compact Cube: Clubman i Hardtop
Mini Cooper Hardtop z 2006 r. ma bagażnik o pojemności 25 stóp sześciennych. W kabriolecie? 21.4. Jest trochę ciasno. Ale do 2008 roku Clubman miał 32,8 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej. To znaczący krok naprzód, o którym większość samochodów kompaktowych może tylko marzyć. Wersja John Cooper Works z twardym dachem ma 24 stopy sześcienne, podczas gdy Clubman ma 32,8 stóp sześciennych. Jeśli potrzebujesz dodatkowej przestrzeni, ale nie chcesz pełnowymiarowego SUV-a, Clubman jest Twoim wyborem.
Różnice w rozmiarach Mitsubishi
Mitsubishi prowadzi dziwną grę, jeśli chodzi o przestrzeń bagażową. W latach 2006–2009 sedan Eclipse oferował zaledwie 15,7 stóp sześciennych przestrzeni bagażowej. Objętość Galanta jest jeszcze mniejsza i wynosi 13,3 stóp sześciennych. Outlander wykazywał dzikie wahania. W 2006 roku było to 60,3 stóp sześciennych. W 2007 roku spadł do 36,2. Następnie w 2008 roku wzrósł do 72,6. Dlaczego? Zapytaj o to inżynierów. Endeavour zaczynał od 76,4 stóp sześciennych w 2006 r. i został zmniejszony o połowę do 40,7 w 2007 i 2008 r. Raider zniknął z oferty po 2007 r. Jeśli szukasz stałej pojemności, Mitsubishi nie był twoim pierwszym wyborem.
Funkcja Nissan Quest
Nissan zrobił coś dziwnego z Questem. Model z 2006 roku miał 148,7 stóp sześciennych. W 2007 roku spadł do 145,7. W latach 2008 i 2009 było to 148,1. To jest poziom minivana. Dla porównania, 350Z ma zaledwie 4,1 stopy sześciennej przestrzeni. Lub 15,5 dla Maximy. Pathfinder utrzymywał stałą objętość 79,2 stóp sześciennych przez cztery lata. A co z Armadą? 97,1 stóp sześciennych rocznie. Stale. Twardy. Przestronny. Rogue 2008 zaczynał od dużych 98 stóp sześciennych, ale w 2009 roku spadł do 28,9 stóp sześciennych. Muszę sprawdzić rok modelowy.
Niespodzianka Pontiaca SV6
Pontiac Montana SV6 to kombi z funkcją sypialną. W 2006 roku jego objętość wynosiła 136,5 stóp sześciennych. W 2007 r. zyskał także 136,5 stóp sześciennych. Większość samochodów na tej liście nawet nie zbliża się do tej liczby. Pojemność skokowa Vibe wyniosła 54,1 stóp sześciennych i nieznacznie spadła w 2009 roku do 49,4 stóp sześciennych. Grand Prix bardzo się zmieniło. W 2006 roku było to 57 stóp sześciennych, w 2007 roku 16 stóp sześciennych, a w 2008 roku 45,7 stóp sześciennych. A co z GTO? Tylko 7 stóp sześciennych. Samochody sportowe rzadko traktują priorytetowo transport mebli. Torrent zaczynał od 68,6 stóp sześciennych i spadł do 32,2 w 2007 r., ale później wzrósł do 68,6. Nie jest to spójne, ale tam, gdzie ma to znaczenie, istnieje duży margines bezpieczeństwa.
Cenne nieruchomości Porsche
Porsche nie marnuje miejsca do przechowywania. Boxster ma 9,9 stóp sześciennych. Kajmany – 14,5. 911 Carrera z 2009 roku ma zaledwie 7,24 stopy sześciennej. Nawet SUV Cayenne miał 62,5 stóp sześciennych zarówno w latach 2006, jak i 2009. Nie kupuje się Porsche, żeby ciągnąć sofę. Kupujesz go, aby szybko przewozić ludzi. Przestrzeń to miły bonus. Jest mały.
Saab Steady 9-7X
W latach 2006–2009 Saab 9-7X miał bagażnik o pojemności 80,1 stóp sześciennych. Żadnych zmian. Żadnych niespodzianek. W tym roku pojemność 9-5 pozostała na poziomie 15,9 stóp sześciennych. 9-3 zaczęło się od 14,8, wzrosło do 15 i spadło do 12,4 w 2009 r. 9-2X z 2006 r. oferowało 61,6 stóp sześciennych. Od tego czasu zniknął. Saab stopniowo odchodzi w przeszłość. Ilość miejsca nie ma znaczenia. Najważniejsze, żeby samochód stał się przedmiotem kolekcjonerskim.
Hybrydowe odmiany Saturna
Perspektywa Saturna była bestią. Od 2007 do 2009 roku objętość wynosiła 115,9 stóp sześciennych. Przekaźnik? 136,5 w 2006 r. i 136,5 w 2007 r. VUE zaczynało się od 30,8 w 2006 r., wzrosło do 63,8 w 2007 i 2008 r., ale spadło do 29,2 w 2009 r. Wersja hybrydowa jest bardzo zbliżona do wydajności wersji zwykłej. Hybrydowa Aura uzyskała 13,1, podczas gdy zwykła Aura uzyskała 14,9. Drobne różnice. Zestawiono je jednak w tabeli.
Użyteczność Scion xB
Scion xB jest przeznaczony do transportu ładunków. W 2006 roku jego objętość wynosiła 43,4 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 wskaźnik ten wzrósł prawie dwukrotnie do 69,9. xD oscyluje wokół 35,7. W ciągu czterech lat tC utrzymuje się na poziomie 12,8 stóp sześciennych. Jeśli szukasz ciężarówki typu Cube, która nie jest zbyt droga, odpowiedzią będzie xB. Liczby to potwierdzają.
Minimalistyczne podejście Inteligentne
Smart Fortwo 2008 ma 12 stóp sześciennych. To wszystko. Jeden model. 1 rok Bez dramatu. Bez różnicy. W przypadku samochodu wielkości wózka golfowego to tylko 12 stóp sześciennych. To działa dobrze. To nie jest przestronne. Wybierz swoje priorytety.
Ewolucja Subaru Outback
Produkcja Subaru Outback rozpoczęła się w 2006 roku i liczyła 33,5 stóp sześciennych. W 2007 roku spadła do 11,4 stóp sześciennych. Następnie w 2008 r. wzrósł do 98. W 2009 r. znajdował się na poziomie 65,4. Pojemność Legacy Wagon w 2006 r. wynosiła około 66 stóp sześciennych, a w 2007 r. spadła do 65,4. Tribeca zaczynała od 74,4, w 2008 r. wzrosła do 104, ale w 2009 r. powróciła do 74,4. A co z Foresterem? W 2006 roku było to 57,7, a w latach 2007 i 2008 68,6. Dane za 2009 rok nie są dostępne. Impreza Wagon i Outback Sport oscylowały wokół 61,6, ale w 2008 r. spadły do 44,4. WRX Sti zaczynały od 11, a w 2008 r. podskoczyły do 44,4. Trzeba sprawdzić pakiet. Oraz rok produkcji.
Powiększ Suzuki XL7
Suzuki XL7 zaczynał od 75,1 stóp sześciennych w 2006 r. i zwiększał się do 95,2 stóp sześciennych w 2007 i 2008 r. Grand Vitara wzrósł z 24,4 stóp sześciennych w 2006 r. do 68,9 stóp sześciennych w 2007 i 2008 r. SX4 utrzymywał się na poziomie 54 w latach 2008 i 2009. XL7 zniknął po 2008 r. Grand Vitara również zniknęła po 2008 roku. Suzuki składał namioty. Przestrzeń jest tam, gdzie jej potrzebujesz. Potem go nie było.
Wyniki
Pojemność bagażnika to coś więcej niż tylko objętość. Wszystko zależy od praktyczności. Wszystko zależy od tego, czy Twój sprzęt pasuje, czy nie. Liczby wskazują na zmianę priorytetów. Niektóre marki maksymalnie wykorzystują swoją przestrzeń. Inni zminimalizowali to ze względu na wydajność. Pod względem głośności dominowały Quest i Montana SV6. 350Z i Smart Fortwo nie miały w tym względzie większego znaczenia. Musisz zdecydować, co będziesz przewozić. A z kim będziesz podróżować?
Praktyczni liderzy wolumenu w Toyocie
Jeśli potrzebujesz przewieźć ładunek, oferta Toyoty na lata 2006-2009 oferowała dziwną mieszankę sedanów i SUV-ów. Minivan Sienna to król przestrzeni. Objętość wynosi 148,9 stóp sześciennych. Można go dostosować do niemal każdej potrzeby. Drugie miejsce zajął SUV Sequoia z pojemnością 128,1 stóp sześciennych. To poważna przestrzeń.
Jednak liczby te różnią się w zależności od roku. Sprawdź Highlandera z 2007 roku. Jego objętość wzrosła z 39,7 stóp sześciennych w 2006 r. do 80,6 stóp sześciennych w 2007 r. Wersja hybrydowa również utrzymywała stałą objętość 80,6 stóp sześciennych przez cały rok. W 2008 roku zwykły Highlander ponownie urósł. Objętość wynosi 95,4 stóp sześciennych. Hybryda pozostaje nieco w tyle przy pojemności 94,1 stóp sześciennych. To rozróżnienie jest ważne przy porównywaniu efektywności i efektywności.
Matrix był ukrytym klejnotem dla małych zaciągów. Od 2006 do 2008 roku jego objętość wynosiła 53,2 stóp sześciennych. W 2009 roku wolumen wzrósł do 61,5 stóp sześciennych. To istotna zmiana jak na mały crossover.
W sedanach było ciasno. Poziom Avalon był bardzo zróżnicowany. W 2006 roku powierzchnia ta wynosiła zaledwie 14,4 stóp sześciennych. W 2007 roku liczba ta podwoiła się do 41,4 stóp sześciennych. Dlaczego w 2008 roku spadła ona z powrotem do 14,4 stóp sześciennych? Często wynika to ze zmian w projekcie. Pojemność Camry wynosi około 15–16,7 stóp sześciennych. Pojemność Corolli wynosiła około 13,6 stóp sześciennych i spadła do 12,3 stóp sześciennych w 2009 roku.
SUV-y, takie jak 4Runner, utrzymywały stałą pojemność 75,1 stóp sześciennych przez cztery lata. FJ Cruiser oferuje 66,8 stóp sześciennych przestrzeni. To wystarczy na sprzęt kempingowy. Land Cruiser był niespójny. Zaczęło się od 20,8 stóp sześciennych w 2006 r. Następnie w 2007 r. wolumen wzrósł do 90,8 stóp sześciennych. Przez ostatnie dwa lata poziom ten utrzymywał się na stabilnym poziomie 81,7 stóp sześciennych.
„W sprzedaży dominują minivany i SUV-y Toyoty, ale sedan ma trudności z przekroczeniem granicy 20 stóp sześciennych”.
Tacoma i Tundra mają myślniki. Oznacza to, że informacje nie są dostępne lub nie mają zastosowania w danym kontekście. Dzieje się tak prawdopodobnie dlatego, że ładowność pickupa w dużym stopniu zależy od długości i konfiguracji skrzyni.
Analiza wolumenu w Volkswagenie
Volkswagen stosuje inne podejście. Skupili się na kombi i mniejszych modelach europejskich. Wprowadzony na rynek w 2009 roku Routan pojawił się w 2009 roku z imponującą pojemnością 141 stóp sześciennych. To minivan Chryslera o zmienionej nazwie, więc nie spodziewaj się żadnej niemieckiej magii inżynieryjnej. Ale ma dużo miejsca.
Touareg to duży SUV firmy. Od 2006 do 2009 roku jego objętość wynosiła zawsze 71 stóp sześciennych. Wprowadzony na rynek w 2009 roku Tiguan ma pojemność 56,1 stóp sześciennych. Nieźle jak na tę klasę.
Kombi były idealne. Passat kombi oferował 61,8 stóp sześciennych w latach 2007 i 2008. Jetta Sport Wagon wzrósł do 66,9 stóp sześciennych w roku 2009. To imponujące jak na kompaktowy sedan kombi.
Królik (North American Golf) ma 46 stóp sześciennych. GTI z lat 2007 i 2008 również miały 46 stóp sześciennych. Podstawowy sedan Jetta jest mały. Tylko 16 metrów sześciennych. Pojemność sedana Passata odpowiada 14,2 stopom sześciennym.
Chrząszcze są dziwne. Pojemność ładunkowa kabrioletu wynosi zaledwie 5 stóp sześciennych. Pojemność coupe wynosi 27,1 stóp sześciennych. Tutaj wygrywa hardtop.
Phaeton to luksusowy sedan. Oferował jedynie 13 stóp sześciennych. Kabriolet Eos ma zaledwie 10,5 stóp sześciennych przestrzeni. Liczby te odzwierciedlają kompromis między stylem a praktycznością.
Efektywność przestrzenna w Volvo
Volvo specjalizuje się w samochodach kombi i SUV-ach. V70 i XC70 z 2006 roku mają pojemność 71,4 stóp sześciennych. Do 2009 roku ich liczba nieznacznie wzrosła, odpowiednio do 72,1 stóp sześciennych i 72 stóp sześciennych. SUV XC90 jest jeszcze większy. W 2006 r. wynosiła ona 84,9 stóp sześciennych, a w 2007 r. wzrosła do 85,1 stóp sześciennych i utrzymuje się na tym poziomie.
V50 Touring 2006 ma pojemność 62,9 stóp sześciennych. W latach 2008 i 2009 spadła do 62,6 stóp sześciennych. Małe zmiany, ale sumują się.
Sedany były słabym ogniwem. S40 z 2006 roku miał pojemność 14,3 stóp sześciennych. W 2007 roku zmniejszono ją do 12,6 stóp sześciennych i pozostaje na tym poziomie. S60 jest niespójny. W latach 2006 i 2008–2009 było to 36,5 stopy sześciennej, a w 2007 już tylko 13,9 stopy sześciennej. Dlaczego liczba ta spadła? Mogła zostać zmieniona konstrukcja pokrywy bagażnika lub mechanizm składania tylnych siedzeń.
Sedan S80 ma około 14-14,9 stóp sześciennych przestrzeni. Kabriolet C70 jest za mały. Tylko 12,8 stóp sześciennych. Pojemność skokowa hatchbacka C30 rozpoczęła się od 12,9 stóp sześciennych w 2008 r. i wzrosła do 15,3 stóp sześciennych w 2009 r.
