Il prezzo di ingresso è cambiato. Ancora.
Se stai cercando un nuovissimo dumper familiare con spazio per tutti nella parte posteriore, la tua ricerca è diventata più semplice. E più economico. La Mahindra XUV70 AX7L ha ufficialmente rivendicato il titolo di la nuova sette posti più economica d’Australia.
Questo non è uno sconto di nicchia su un’auto con marchio di lusso. È un SUV di medie dimensioni, costruito in India, che ha perso cinquemila dollari dal suo prezzo. Stiamo parlando dell’allestimento AX7L, che ora costa esattamente $ 37.990 senza guida in tutti gli stati e territori australiani.
Aspetta, aspetta. Non proprio tutto.
L’Australia occidentale è ancora soggetta a diversi pedaggi stradali, quindi se stai guidando verso ovest, lo shock adesivo finale avrà un aspetto leggermente diverso. Ma ovunque? Questo è il numero.
Ridurre la concorrenza
Perché questo prezzo è importante? Perché l’XUV70 AX7-L mina praticamente tutti nella sua corsia.
Sicuramente, questo modello di fascia media costa ora $ 2.000 in meno rispetto al modello base XUV700AX7, che costa ancora $ 39.990. Sembra controintuitivo, vero? Paga meno per le specifiche “migliori”. Ma il gioco è fatto. La riduzione dei prezzi ha capovolto la gerarchia tradizionale.
In modo più aggressivo, questo prezzo è ** inferiore di $ 1.000 ** rispetto a Chery Tig 8 Pro Max Urban.
La Chery è arrivata a metà del 2024, rubando momentaneamente la corona di sette posti più economica a Mahindra. Ma i numeri non mentono: Mahindra ha riconquistato il titolo con un forte force drop.
Se si considerano i grandi player, il divario si allarga ulteriormente.
Un Nissan X-Trail a sette posti parte da $ 41.360 prima dei costi di trasporto su strada. Un Mitsubishi Outlander configurato in modo simile? $ 42.640 precommissioni. Stai letteralmente spendendo migliaia di più per l’eredità del marchio se desideri la stessa capacità di tre file dai produttori giapponesi.
Cosa ottieni per $ 37.000?
È forte la tentazione di pensare che “economico” significhi essenziale. Nell’XUV7L no.
Mahindra ha riempito l’AX7L con il kit che solitamente riserva ai rivestimenti superiori di altre marche. Sotto il cofano si trova un turboquattro da 2,0 litri. La potenza è di 149 kW e 380 Nm. Invia la potenza alle ruote anteriori tramite un cambio automatico a sei velocità. Non è il motore di un’auto da corsa, ma la coppia è adeguata per il traino e l’unione in autostrada.
Il risparmio di carburante dichiarato è pari a 8,3 litri per 100 chilometri. I numeri del mondo reale spesso differiscono, ma questa è la base sulla carta.
Apri la porta e verrai colpito dall’elenco tecnico:
- Un doppio cockpit digitale da 10,2 pollici (cluster e infotainment).
- Rivestimenti in similpelle sui sedili e in similpelle sul volante.
- Un enorme tetto panoramico.
- Wireless Apple CarPlay e Android Auto.
- Sedili anteriori ventilati (perché in estate l’Australia non sempre bada alla modestia).
- Visualizzazione della telecamera a 36 gradi.
- Un sistema audio a 12 altoparlanti.
- Base di ricarica Wireless.
Le caratteristiche di comfort non si fermano all’aria condizionata. Il climatizzatore bizona, i sedili elettrici con memoria e i tergicristalli con blocco automatico sono di serie.
Poi c’è la suite di sicurezza, di cui hai bisogno quando porti in giro sette persone.
L’AX7L ottiene il pacchetto di sicurezza Mahindra completo. Ciò significa cruise control adattivo con funzionalità stop-and-go, Smart Pilot Assist per la guida semi-autonoma in autostrada, monitoraggio degli angoli ciechi con avvisi di visualizzazione, riconoscimento dei segnali stradali e frenata post-collisione. Hai anche sette airbag. I sensori di parcheggio posteriori sono di serie, quindi non è necessario fare affidamento esclusivamente
