È una bestia.
Aston Martin ha appena lanciato la Dreadnought ad una convention di videogiochi a New York. È stato creato come risorsa virtuale per Call of Duty, ma le foto non mentono. È vero metallo. O almeno, il telaio lo è.
L’auto è un 4×4 in stile militare che sembra volere la guerra.
Prende il nome da quelle navi da guerra britanniche dell’inizio del XX secolo che cambiarono per sempre il combattimento navale, il design è voluminoso e funzionale. Non si può fingere che questa sia un’auto GT per la guida domenicale. Misura meno di cinque metri di lunghezza. Ma è largo 2,1 metri. Ciò lo rende leggermente più piccolo del DBS ma molto più imponente quando si trova nel suo spazio.
Le specifiche
È qui che le cose si fanno interessanti. Sotto quella carrozzeria aggressiva si trova un motore V12 twin-scroll da 824 CV. È la stessa unità trovata nella Vanquish GT. Aston Martin non ha ancora rilasciato le statistiche ufficiali sugli 0-60 tempi o sulla velocità massima. Ciò è probabile perché la superficie prevista è un campo di battaglia craterizzato.
Ancora. Guarda la configurazione.
- Enormi pneumatici fuoristrada JCB.
- Sospensioni a doppio ammortizzatore in stile Dakar.
- Un’altezza di marcia che mette in ombra la maggior parte dei SUV.
Questa cosa mantiene il ritmo di una supercar su fango, sabbia e rocce.
Visivamente, prende in prestito dalla stalla. Vedi quattro tubi di scarico in stile Valhalla. Il ponte posteriore fa un cenno alla Valor. Anche le luci dei freni provengono dall’ipercar Valkyrie. Poi c’è il colore: Chiltern Green. Un punto fermo da quando è arrivata la DB7 nel 1994. Sembra un’anima vecchia. Ha anche i fendinebbia montati sulla griglia della tradizione originale del V8 Vantage.
“Un nuovo fuoristrada militare selvaggio” è un eufemismo. È costruito per rompere le cose.
Ma poi vedi i doppi ganci di traino. Le barre luminose a LED. Le maniglie esterne. Questi sono per i soldati. Ci sono due posti. Magari allacci un altro ragazzo nel vano piedi? Il concetto implica trasportare tante truppe quante ne consente la fisica.
Quanto è reale questo concetto di fuoristrada Aston Martin?
I progettisti non avevano leggi sulla sicurezza di cui preoccuparsi. Nessuno standard sulle emissioni.
Ma ecco il problema. Autocar capisce che il team ha tenuto presente la realtà. Se lo chiedi gentilmente. E firma un assegno molto lungo.
La divisione Q di Aston costruisce pezzi unici su misura. Lo hanno fatto con la Victor nel 2020, una supercar unica che tecnicamente non è mai esistita finché non ne hanno realizzata una per un ragazzo che la voleva. Teoricamente potrebbero renderlo reale.
Quindi ti stai chiedendo perché qualcuno dovrebbe farlo? Perché il lusso non riguarda sempre i sedili in pelle.
L’interno toglie la morbidezza. Niente corde di velluto. È focalizzato sulla sopravvivenza e sull’utilità del combattimento. Davanti al conducente si trova un enorme schermo digitale. Mostra velocità, direzione, beccheggio, rollio.
Mostra anche il conteggio delle uccisioni.
Quanti avversari hai eliminato? Quella caratteristica specifica non ti aiuta a raggiungere il tuo ufficio. Resta nel gioco. Oppure rimane su questo singolo prototipo.
E i controlli? Le tendenze del settore sono diventate digitali già da troppo tempo. Touchscreen per tutto. Fastidioso. Il Dreadnought torna indietro. Utilizza pulsanti fisici. Alterna. Interruttori. Puoi allungare la mano e fare clic su una leva per sollevare uno scudo antiproiettile. Puoi innescare le pistole esterne con il pollice. Puoi richiedere un attacco aereo senza toccare una lastra di vetro.
Chi ne ha bisogno nel traffico quotidiano? Forse solo una persona.
