Цена входа снова изменилась. И вот уже в который раз.
Если вы ищете новый семейный автомобиль с достаточным местом для всех пассажиров на заднем ряду, ваш поиск можно считать успешным. И, что приятно, он еще и дешевле. Mahindra XUV70 AX7L официально вернул себе титул самого дешевого нового семиместного автомобиля в Австралии.
Это не нишевая скидка на люксовый автомобиль с узнаваемым логотипом. Это средний по размеру кроссовер индийского производства, стоимость которого снизилась на пять тысяч долларов. Речь идет об уровне оснащения AX7L, который теперь предлагается по цене $37 990 без учета расходов на дорожное обслуживание (drive-away) на всех континентальных штатах и территориях Австралии.
Подождите, не совсем везде.
Западной Австралии предстоит оплачивать специфические дорожные сборы, поэтому для жителей западного региона итоговая цена может слегка отличаться. Но везде остальной территории страны цена остается неизменной.
Превосходство над конкурентами
Почему эта ценовая отметка так важна? Потому что XUV70 AX7-L бьет всех своих конкурентов в своем классе.
Эта модель среднего уровня оснащения теперь на $2 000 дешевле базовой версии XUV700 AX7, которая все еще оценивается в $39 990. Звучит нелогично, не правда ли? Платите меньше за версию с лучшим оснащением. Но такова реальность. Снятый с производства старый прайс-лист перевернул традиционную иерархию вверх дном.
Еще более агрессивный шаг: эта цена на $1 000 ниже, чем у Chery Tiggo 8 Pro Max Urban.
Chery появилась в продаже в середине 2024 года, временно отобрав у Mahindra корону самого дешевого семиместного автомобиля. Но цифры не врут: Mahindra вернула себе этот титул, обрушив цены с беспощадной силой.
Если посмотреть на крупнейших игроков рынка, разрыв становится еще более заметным.
Семиместный Nissan X-Trail начинается с цены $41 360 до добавления расходов на дорожное обслуживание. Mitsubishi Outlander аналогичной комплектации стоит $42 640 до вычета налогов и сборов. Вы буквально переплачиваете тысячи долларов ради репутации бренда, если хотите получить такое же трехрядное расположение сидений от японских производителей.
Что вы получаете за $37K?
Легко подумать, что «дешево» означает минимальное оснащение. В случае с XUV7L это не так.
Mahindra укомплектовала модель AX7L оборудованием, которое у других марок обычно зарезервировано для топовых версий. Под капотом скрывается 2,0-литровый турбированный четырехцилиндровый двигатель. Он развивает мощность 149 кВт и крутящий момент 380 Нм. Мощность передается на передние колеса через шестиступенчатую автоматическую коробку передач. Это не двигатель для гоночного болида, но крутящий момент вполне достаточен для буксировки прицепа и безопасного слияния с потоком на трассе.
Заявленный расход топлива составляет 8,3 литра на 100 километров. Реальные показатели часто отличаются, но это базовая цифра в паспорте автомобиля.
Открываете дверь — и вас встречает богатый список технологий:
- Двойной 10,2-дюймовый цифровой кокпит (приборная панель и информационно-развлекательная система).
- Обивка сидений и руля из искусственной кожи.
- Огромный панорамный люк на крыше.
- Беспроводное подключение Apple CarPlay и Android Auto.
- Вентиляция передних сидений (ведь в австралийское лето не до скромности).
- Обзор с помощью камеры на 360 градусов.
- 12-динамиковая аудиосистема.
- Беспроводная зарядная площадка.
Комфорт не ограничивается кондиционером. Двухзонный климат-контроль, электрические сиденья с памятью положения и автоматические дворца с датчиком дождя входят в стандартное оснащение.
А еще есть комплект систем безопасности, который необходим, когда вы возите вокруг себя семь человек.
AX7L получает полный пакет безопасности Mahindra. Адаптивный круиз-контроль с функцией stop-and-go (остановка и повторный запуск движения), система Smart Pilot Assist для полуавтономного вождения по трассе, мониторинг слепых зон с визуальными предупреждениями, распознавание дорожных знаков и торможение после столкновения. Также предусмотрено семь подушек безопасности. Датчики парковки заднего хода идут в стандартной комплектации, так что вам не придется полагаться только на…
