Cena wejścia ponownie uległa zmianie. A teraz po raz kolejny.
Jeśli szukasz nowego samochodu rodzinnego z dużą ilością miejsca dla wszystkich pasażerów z tyłu, Twoje poszukiwania zakończyły się sukcesem. I co miłe, jest też tańsze. Mahindra XUV70 AX7L oficjalnie odzyskała tytuł najtańszego nowego siedmiomiejscowego samochodu w Australii.
Nie jest to niszowa zniżka na luksusowy samochód z rozpoznawalnym logo. To indyjski crossover średniej wielkości, którego koszt spadł o pięć tysięcy dolarów. Taki jest poziom wyposażenia modelu AX7L, którego cena wynosi obecnie 37 990 dolarów bez kosztów transportu (dojazdu) we wszystkich stanach i terytoriach Australii kontynentalnej.
Czekaj, nie wszędzie.
Australia Zachodnia ma specjalne opłaty za przejazd, więc ostateczna cena może się nieznacznie różnić w przypadku mieszkańców Australii Zachodniej. Jednak na terenie całego kraju cena pozostaje niezmieniona.
Przewaga nad konkurentami
Dlaczego ten przedział cenowy jest tak ważny? Ponieważ XUV70 AX7-L pokonuje wszystkich konkurentów w swojej klasie.
Ten model ze średniej półki jest teraz 2000 dolarów tańszy niż podstawowy XUV700 AX7, którego cena wciąż wynosi 39 990 dolarów. Brzmi sprzecznie z intuicją, prawda? Zapłać mniej za lepiej wyposażoną wersję. Ale taka jest rzeczywistość. Wycofany stary cennik wywrócił do góry nogami tradycyjną hierarchię.
W jeszcze bardziej agresywnym posunięciu cena ta jest 1000 dolarów niższa niż Chery Tiggo 8 Pro Max Urban.
Chery trafiła do sprzedaży w połowie 2024 roku, tymczasowo przejmując koronę najtańszego siedmiomiejscowego samochodu marki Mahindra. Ale liczby nie kłamią: Mahindra odzyskała ten tytuł, obniżając ceny z bezlitosną siłą.
Jeśli spojrzymy na największych graczy na rynku, różnica staje się jeszcze bardziej zauważalna.
Ceny siedmiomiejscowego Nissana X-Trail zaczynają się od 41 360 USD po doliczeniu kosztów drogowych. Podobnie wyposażony Mitsubishi Outlander kosztuje 42 640 dolarów bez podatków i opłat. Dosłownie płacisz tysiące dolarów więcej za reputację marki, jeśli chcesz mieć taki sam trzyrzędowy układ siedzeń od japońskich producentów.
Co dostaniesz za 37 tys. dolarów?
Łatwo pomyśleć, że „tanie” oznacza minimalne wyposażenie. Inaczej jest w przypadku XUV7L.
Mahindra wyposażył AX7L w sprzęt, który inne marki zwykle rezerwują dla wersji z najwyższej półki. Pod maską kryje się 2,0-litrowy, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem. Wytwarza moc 149 kW i moment obrotowy 380 Nm. Moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem sześciobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Nie jest to silnik wyścigowy, ale moment obrotowy jest wystarczający, aby ciągnąć przyczepę i bezpiecznie wtopić się w ruch na autostradzie.
Deklarowane zużycie paliwa wynosi 8,3 litra na 100 kilometrów. Rzeczywiste liczby często się różnią, ale jest to podstawowa liczba w paszporcie samochodu.
Otwórz drzwi, a powita Cię bogata lista technologii:
Podwójny 10,2-calowy cyfrowy kokpit (tablica przyrządów i system informacyjno-rozrywkowy).
* Tapicerka siedzeń i kierownicy wykonana z sztucznej skóry .
* Ogromny panoramiczny szyberdach .
* Łączność bezprzewodowa Apple CarPlay i Android Auto .
* Wentylacja przednich siedzeń (w końcu w australijskim lecie nie ma czasu na skromność).
* Widok z kamery 360 stopni.
* 12-głośnikowy system audio.
* Bezprzewodowa * podkładka ładująca.
Komfort nie kończy się na klimatyzacji. Dwustrefowa klimatyzacja, elektrycznie sterowane fotele z pamięcią i automatycznie sterowane fotele z czujnikiem deszczu są standardem.
Dostępny jest także zestaw systemów bezpieczeństwa, który jest niezbędny, gdy przewozisz siedem osób.
AX7L otrzymuje pełny pakiet bezpieczeństwa Mahindra. Adaptacyjny tempomat z funkcją stop-and-go, Smart Pilot Assist do półautonomicznej jazdy po autostradzie, monitorowanie martwego pola z ostrzeżeniami wizualnymi, rozpoznawanie znaków drogowych i hamowanie po kolizji. Jest także siedem poduszek powietrznych. Czujniki parkowania cofania są w standardzie, więc nie musisz polegać na…
