O preço da entrada mudou. De novo.
Se você está procurando um caminhão familiar totalmente novo com espaço para todos na parte de trás, sua busca ficou mais fácil. E mais barato. O Mahindra XUV70 AX7L recuperou oficialmente o título de o novo carro de sete lugares mais barato da Austrália.
Este não é um desconto de nicho em um carro de luxo. É um SUV de tamanho médio fabricado na Índia que perdeu cinco mil dólares em seu preço. Estamos falando sobre o acabamento AX7L, que agora custa exatamente US$ 37.990 com ativação de unidade em todos os estados e territórios australianos.
Espere, espere. Nem todos.
A Austrália Ocidental ainda está sujeita a diferentes cobranças rodoviárias, então, se você estiver dirigindo no oeste, o choque final do adesivo parecerá um pouco diferente. Mas em todos os outros lugares? Esse é o número.
Reduzindo a concorrência
Por que esse preço é importante? Porque o XUV70 AX7-L prejudica praticamente todos em sua pista.
Com certeza, este modelo de especificação média agora é US$ 2.000 mais barato que o modelo básico XUV700AX7, que ainda custa US$ 39.990. Isso parece contra-intuitivo, não é? Pague menos pelas especificações “melhores”. Mas aí está. O preço reduzido virou a hierarquia tradicional de cabeça para baixo.
De forma mais agressiva, esse preço chega a ser US$ 1.000 mais baixo do que o Chery Tig 8 Pro Max Urban.
O Chery chegou em meados de 2024, roubando momentaneamente a coroa de sete lugares mais barato da Mahindra. Mas os números não mentem: a Mahindra recuperou o título com uma queda brusca.
Quando olhamos para os grandes jogadores, a diferença aumenta ainda mais.
Um Nissan X-Trail de sete lugares custa a partir de US$ 41.360 antes dos custos na estrada. Um Mitsubishi Outlander com configuração semelhante? Pré-taxas de $ 42.640. Você está literalmente gastando milhares a mais pela herança da marca se quiser a mesma capacidade de três fileiras dos fabricantes japoneses.
O que você está ganhando por US$ 37 mil?
É tentador pensar que “barato” significa despojado. No XUV7L, isso não acontece.
A Mahindra encheu o AX7L com kit que costuma reservar para acabamentos superiores de outras marcas. Sob o capô está um turboquatro de 2,0 litros. Ele produz 149 kW e 380 Nm. Ele envia potência para as rodas dianteiras através de uma caixa automática de seis velocidades. Não é um motor de carro de corrida, mas o torque é adequado para reboque e fusão em rodovias.
As reivindicações de economia de combustível são de 8,3 litros por 100 quilômetros. Os números do mundo real muitas vezes diferem, mas essa é a linha de base no papel.
Abra a porta e você verá a lista de tecnologia:
- Um cockpit digital duplo de 10,2 polegadas (cluster e infoentretenimento).
- Estofos em couro sintético nos bancos e couro sintético no volante.
- Um enorme teto solar panorâmico.
- Sem fio Apple CarPlay e Android Auto.
- Bancos dianteiros ventilados (porque a Austrália nem sempre se preocupa com o recato no verão).
- Visão da câmera de 36 graus.
- Um sistema de áudio de 12 alto-falantes.
- ** Base de carregamento sem fio **.
Os recursos de conforto não param no ar condicionado. controle de temperatura de zona dupla, assentos elétricos com memória e limpadores automáticos são padrão.
Depois, há o conjunto de segurança, que você precisa quando transporta sete pessoas.
O AX7L recebe o pacote de segurança Mahindra completo. Isso significa controle de cruzeiro adaptativo com capacidade stop-and-go, Smart Pilot Assist para direção semiautônoma em rodovias, monitoramento de ponto cego com alertas de visualização, reconhecimento de sinais de trânsito e frenagem pós-colisão. Você também ganha sete airbags. Os sensores de estacionamento traseiros são padrão, então você não precisa depender apenas
