Guida alla capacità di traino dei veicoli n. 2006-2009: Acura, Audi, BMW, Buick, Cadillac
Non puoi scegliere i tuoi confini. Non proprio.
La capacità di traino non è un suggerimento. È un soffitto rigido fissato dalla fabbrica. Superalo e scommetterai sul propulsore, sulla manovrabilità e sulle prestazioni dei freni. I produttori dichiarano i pesi massimi consentiti nei loro manuali utente. Periodo.
Evitare danni al veicolo rispettando la capacità di traino dichiarata dal produttore del veicolo.
Alcuni produttori di ganci di traino affermano che le loro attrezzature gestiranno più della tua auto. Questo perché gli intoppi sono universali. Non lo sono. Il telaio, le sospensioni, il sistema di raffreddamento e la trasmissione del veicolo sono i punti deboli. Se sovraccarichi l’intoppo, non stai stressando l’intoppo. Stai stressando la macchina. E l’auto perde.
Tieni a mente i calcoli quando guardi il grafico qui sotto. Questo numero non ti include. O un passeggero. O l’attrezzatura nella parte posteriore. Se ciascun membro dell’equipaggio pesa più di 150 libbre, questo peso metterà a dura prova il carico utile. La capacità di carico supera la trazione. Questo è un gioco a somma zero.
Non oltrepassare mai il limite. Lo senti prima di rompere qualcosa. L’auto rotolerà. Lo spazio di arresto aumenta. Il motore urla. Alla fine qualcosa scatta.
Di seguito sono riportati i dati dal 2006 al 2009 per i marchi di lusso e tradizionali. Sfoglia per marca. Controlla l’anno. Fidati di questo numero.
Capacità di traino dell’Acura
Acura non è nota per il traino di rimorchi di grandi dimensioni. Le loro berline sono funamboli. I SUV fanno il sollevamento.
2006
MDX *: 3.500 libbre
* RL: 1.000 libbre
* RSX: 1.500 libbre.
* TL: 1.000 libbre
* TSX**: Non classificato
2007
* MDX : 5.000 libbre.
* RL : 1.000 libbre
* RDX : 1.500 libbre.
* TL : 1.000 libbre
* TSX : £ 1.000
2008
* MDX : 5.000 libbre.
* RL : 1.000 libbre
* RSX : 1.500 libbre.
* TL : 1.000 libbre
* TSX : £ 1.000
2009
* MDX : 5.000 libbre.
* RL : 1.000 libbre
* RSX : 1.500 libbre.
* TSX : £ 1.000
Vuoi saperne di più sulle specifiche Acura? GVWR. GAWR. GCWR. Capacità di carico. Peso a vuoto. carico utile. Sono tutti interconnessi.
Capacità di traino di Audi
Audi ha mantenuto una posizione conservatrice per molti anni. La maggior parte della loro formazione non ha alcun rating. Ciò significa zero. Un tentativo di traino annullerà la garanzia e metterà a rischio la trasmissione.
2006
* A3, A4, A6, A8, S4, TT : Non classificato
2007
* A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8 : Non classificato
* Q7 : 5.500 libbre
2008
* A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Non classificato
* Q7 : 5.500 libbre
2009
* A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT : Non classificato
* Q7 : 5.500 libbre
Se ultimamente hai guidato qualcosa di diverso da una Q7, non stai rimorchiando. È così semplice. Il cruscotto non è connesso. I radiatori non sono progettati tenendo presente il carico termico.
Disponibili anche altri dati tecnici Audi: GVWR. GAWR. GCWR. Capacità di carico. Peso a vuoto. carico utile.
Capacità di traino BMW
BMW ha tranquillamente aggiunto la funzionalità. La maggior parte di queste berline sono ancora rimorchiabili. I SUV colmano questa lacuna.
2006
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M : Non classificato
* X3 : 3.500 libbre
* X5 : £ 6.000.
2007
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M : Non classificato
* X3 : 3.500 libbre
* X5 : £ 6.000.
2008
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M : Non classificato
* X3 : 3.500 libbre
* X5 : £ 6.000.
* X6 : £ 6.000.
2009
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6 : non classificato
* X3 : 3.500 libbre
* X5 : £ 6.000.
* X6 : £ 6.000.
L’X5 e l’X6 sono i fiori all’occhiello di questa era. Il limite di peso è lo stesso a 6.000 chili. Poiché l’X3 è più leggero, il limite superiore è 3500. M5? Non tirarlo. Questo è un vagone ferroviario con le porte.
Specifiche BMW dettagliate: GVWR. GAWR. GCWR.
La fine degli anni 2000 è stata un periodo strano per il rimorchio. Ci sono grandi camion che possono trasportare praticamente qualsiasi cosa, piccoli crossover che sono tecnicamente pensati per trasportare “roba” e ibridi che competono nonostante i loro discutibili punti di forza. Se vuoi trainare un rimorchio con un veicolo di quest’epoca, devi conoscere gli esatti valori di fabbrica. Non indovinare. Non fissarlo a occhio.
Ecco una ripartizione di Chevrolet, Chrysler, Dodge e Ford dal 2006 al 2009.
Specifiche di traino Chevrolet del 2006
Chevrolet ha fatto un grande passo avanti nel settore del ferro pesante nel 2006. Mentre la linea Silverado domina un ampio segmento, le autovetture sono ancora leggere.
| Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|
| Valanga 1500 | 7300 |
| Valanga 2500 | 10200 |
| Aveo | Nessuna valutazione di traino |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 1600 |
| Corvette | Nessuna abilitazione al traino |
| Equinozio | 3500 |
| Espresso | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibù | Nessuna valutazione di traino |
| Malibù MAXX | 1000 |
| Montecarlo | 1000 |
| SSR | 2500 |
| Thorold 1500 | 5700 |
| Silverado 1500 Ibrido | 6700 |
| Silverado 1500SS | 7500 |
| Argento 1500 HD | 8300 |
| Silverado2500HD | 10100 |
| Silverado3500HD | 9500 |
| Suburbano 1500 | 7500 |
| Sobborgo 2500 | 7900 |
| Tahoe | 5700 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Trail Blazer EST | 5000 |
| Uplander | 3500 |
Quando si parla di capacità di traino della Chevrolet 2006, il Silverado 2500 HD è il re. Può trainare 10.100 libbre. Se ne hai bisogno di più, considera Avalanche 2500. La maggior parte dei veicoli (Cobalt, Impala, Monte Carlo) hanno una capacità di traino di sole 1.000 libbre. Questo è appena sufficiente per un piccolo rimorchio utilitario con tosaerba.
Specifiche di traino Chevrolet del 2007
Sono state apportate diverse modifiche per l’anno modello 2007. Il Silverado 1500 perde un po’ di potenza nell’assetto standard, ma il modello HD è ancora potente. Anche le valutazioni di Tahoe sono diminuite in modo significativo.
| Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|
| Valanga 1500 | 7200 |
| Aveo | Nessuna valutazione di traino |
| Aveo5 | Nessuna valutazione di traino |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 1900 |
| Corvette | Nessuna abilitazione al traino |
| Equinozio | 3500 |
| Espresso | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Squadra HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibù | Nessuna valutazione di traino |
| Montecarlo | 1000 |
| Argentato 1500 | 4600 |
| Silverado 1500 Classico | 5700 |
| Silverado 1500 ibrido classico | 6700 |
| Silverado 1500 SS Classico | 7500 |
| Silverado 1500 HD Edizione Classica | 8300 |
| Silverado2500HD | 10.000 |
| Silverado 2500 HD Classico | 10100 |
| Argentato 3500 | 9600 |
| Silverado 3500 Classico | 9500 |
| Suburbano 1500 | 7100 |
| Sobborgo 2500 | 7700 |
| Tahoe | 4500 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
Riesci a individuare Tahoe? Cioè a 4.500 libbre. Si tratta di un calo significativo rispetto al modello del 2006. Se hai intenzione di trainare un camper con un Tahoe del 2007, ti consigliamo di controllare attentamente i limiti di carico. Il Colorado è andato avanti e ha colpito 1.900 libbre.
Specifiche di traino Chevrolet del 2008
Nel 2008, Chevrolet ha rinnovato la sua collezione. Furono introdotte la Malibu Classic e la Malibu Hybrid, ma nessuna delle due era progettata per un traino serio. Anche il Tahoe Hybrid si unisce alla conversazione, offrendo un rispettabile 6.200 libbre.
| Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|
| Valanga 1500 | 7200 |
| Aveo | Nessuna valutazione di traino |
| Aveo5 | Nessuna valutazione di traino |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Nessuna abilitazione al traino |
| Equinozio | 3500 |
| Espresso | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Squadra HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibù | Nessuna valutazione di traino |
| Malibu Classico | 1000 |
| Malibu Hybrid | Nessuna abilitazione al traino |
| Argentato 1500 | 4600 |
| Silverado2500HD | 10.000 |
| Silverado3500HD | 9600 |
| Suburbano 1500 | 7100 |
| Sobborgo 2500 | 9600 |
| Tahoe | 4500 |
| Tahoe ibrido | 6200 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
Nel 2008, è balzato a 3.000 libbre. Ciò lo rende un’opzione praticabile per i proprietari di piccole imbarcazioni che non desiderano acquistare un camion a grandezza naturale. I Suburban 2500 sono risaliti fino a 9.600 libbre, dimostrando che un telaio robusto è ancora una priorità per i grandi trasportatori familiari.
Specifiche di traino Chevrolet del 2009
Alcune riduzioni si sono verificate nell’ultimo anno della serie. Gli ascolti di Avalanche crollarono. Traverse è apparso sulla scena, ma in numero limitato.
| Modello | Capacità di traino massima (libbre) |
|---|---|
| Valanga 1500 | 5000 |
| Aveo | Nessuna valutazione di traino |
| Cobalto | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Nessuna abilitazione al traino |
| Equinozio | 3500 |
| Espresso 1500 | 4300 |
| Espresso 2500 | 6300 |
| Espresso 3500 | 6200 |
| HHR | 1000 |
| Squadra HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibù | Nessuna valutazione di traino |
| Malibu Hybrid | Nessuna abilitazione al traino |
| Thorold 1500 | 4700 |
| Silverado2500HD | 10.000 |
| Silverado3500HD | 9 |
La metà e la fine degli anni 2000 sono stati un periodo strano per il rimorchio. Ci sono grandi camion che trainano carichi leggeri e SUV di lusso che fingono di trainare praticamente qualsiasi cosa. Se stai considerando un modello usato di quest’epoca, è importante conoscere l’esatta capacità di traino 2006-2009. Un’ipotesi sbagliata e potresti bruciare le frizioni o far saltare una guarnizione.
Tagliamo il rumore. Ecco cosa hanno effettivamente ottenuto questi marchi:
GMC: I sollevatori pesanti
GMC non ha scherzato. Se vuoi trainare un rimorchio, puoi acquistare una Sierra o una Yukon.
La Sierra 2500 è la regina qui. È iniziato con 10.500 libbre nel 2006, è sceso leggermente a 10.400 libbre nel 2007 e 2008, per poi risalire a 10.500 libbre nel 2009. Sierra 3500 è compreso tra 10.000 e 10.100 libbre.
Il Sierra 1500 da mezza tonnellata del 2006 era debole a 4.000 libbre. Ma nel 2007 il prezzo è salito a 4.800 sterline. Questo numero è rimasto fino al 2009.
Anche gli Yukon erano seri. Lo Yukon ha raggiunto il limite massimo di 5.700 libbre nel 2006, è sceso a 4.500 libbre nel 2007/2008, per poi recuperare leggermente nel 2009 fino a 4.800 libbre. Lo Yukon XL se la cavò meglio, toccando 7.500 sterline nel 2006 per poi stabilizzarsi a 7.100 sterline nei tre anni successivi. Lo Yukon Hybrid del 2008 può trainare 6.200 libbre.
Camion più piccoli? Il Canyon è cresciuto da 1.800 libbre nel 2006 a 2.400 libbre nel 2008. L’Envoy rimane a 5.300 libbre.
Le savane erano cavalli da lavoro. Il modello 1500 ha fatto 4.300 libbre. 2500 hanno fatto 6.300 libbre. Il 3500 ha fatto 6.200 libbre.
Honda: mantieni la luce
L’approccio della Honda è… conservatore. La maggior parte della loro formazione non poteva trainare molto.
Pilot e Odyssey sono valori anomali. Dal 2006 al 2009, entrambi si sono attestati a 3.500 sterline. Il Ridgeline del 2006 e del 2008 ha fatto 5.000 libbre. Le informazioni mancano o sono inesistenti per alcuni anni trimestrali, 2007 e 2009, ma nel complesso si tratta di un camion da 5.000 libbre.
Berline e compatte? Appena. L’Accord ha fatto 1.000 libbre nel 2006 e nel 2007, ma non è stato elencato nulla nel 2008/2009. Il Civic oscillava tra le 1.000 e le 1.500 sterline. non era elencata la capacità di traino per i modelli CR-V e Fit.
Elemento ha fatto 1.500 libbre. Insight e S2000 non sono riusciti a trainare.
Hummer: grande, ingombrante, capace
Hummer non produce ibridi. Hanno creato dei mostri.
L’H2 partiva da 6.500 libbre nel 2006, è arrivato a 6.600 nel 2007 ed è balzato a 8.200 libbre nel 2008 e nel 2009. È un peso notevole per un SUV di queste dimensioni.
H3 era limitato a 3.000 libbre. Il 2009 H3T (versione pick-up) può trainare 4.400 libbre. L’H1 Alpha del 2006 può trainare 7.887 libbre. Non chiedere perché è così specifico. questo è tutto.
Moderno: perdente
Hyundai sta cercando di mettersi alla prova. Il Santa Fe è stata la prima scelta, trainando 2.700 sterline nel 2006, scendendo a 1.650 sterline nel 2007 e nel 2008.
La Elantra partiva da £ 1.500 nel 2006 ma successivamente è scesa di £ 750. La maggior parte delle altre berline, come la Sonata e l’Azera, hanno un limite di peso a vuoto di 1.000 libbre. Tucson e Accent non potevano trainare.
INFINITI: il massimo del lusso
L’Infinity ha fatto del suo meglio. Il QX56 è un valore anomalo, raggiungendo £ 9.000 nel 2006 e nel 2007. Poi è uscito dalla line-up nel 2008, ma è tornato nel 2009 a £ 9.000.
FX35/45 e FX50 pesano 3500 libbre. La maggior parte delle berline (G35, M35, M45) possono trainare solo 1.000 libbre. Per G37 e EX35 non è elencata la capacità di traino.
Isuzu: Autocarri leggeri, molti autocarri
Sebbene Isuzu fosse piccola in questa fase, i numeri erano sorprendentemente buoni.
L’i-370 ha raggiunto le 4.000 libbre nel 2007 ed è balzato a 5.500 libbre nel 2008. L’Ascender si è stabilizzato a 5.300 libbre. L’i-290 parte da £ 2.100 e sale a £ 2.200.
Giaguaro: Non pensarci.
La Jaguar non ha molta capacità di traino.
S Type, X Type, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF, XK Coupe hanno tutti un trattino. zero. non c’è nulla. Se rimorchi la tua Jaguar, lo fai a tuo rischio e pericolo.
Jeep: Problemi con l’Attaccabrighe
La jeep è rimasta bloccata. Il Grand Cherokee e il Commander possono trainare 3.500 libbre. Liberty partiva da £ 3.500 nel 2006/07 ed è sceso a £ 2.000 nel 2008 e 2009.
Wrangler e Wrangler Unlimited hanno un limite di peso di 1.000 libbre. Anche Compass e Patriot costano £ 1.000.
Kia: Crescita
Kia ha delle gemme. Sedona Il minivan pesava 3500 libbre. Il Sorento ha raggiunto le 5.000 libbre nel 2007 e nel 2008. Il Borrego ha raggiunto le 5.000 libbre nel 2009. L’Optima pesava 2.000 libbre. Sportivo ha fatto 1.500 libbre. La maggior parte degli altri non può essere rimorchiata.
Land Rover: Club 7.700
Le Land Rover sono sempre le stesse. Le LR3, Range Rover e Range Rover Sport trainano tutte 7.700 libbre nel 2006. La capacità di traino per i modelli Sport 2007 aumenta a 7.716 libbre. Questa cifra è rimasta invariata nel 2008 e nel 2009. Il LR2 è stato introdotto nel 2009 e pesa 3.500 libbre.
Oltre ai numeri, ti consigliamo di considerare anche il GVWR (indice di peso lordo del veicolo) e il GCWR (indice di peso lordo combinato). La trazione è solo una parte dell’equazione. Il carico utile è importante. Il peso del veicolo è importante.
Se stai acquistando un camion usato di quest’epoca, controlla l’adesivo sul telaio della portiera. I valori di fabbrica menzionati nel manuale sono valori teorici. L’adesivo sul tuo camion è autentico.
Lexus trasuda lusso, ma ciò non significa necessariamente che sia pratico. Se stai trasportando qualcosa di più pesante di un piccolo rimorchio, avrai bisogno di un ferro più grande. I dati sulla Capacità di traino Lexus della metà degli anni 2000 mostrano una chiara differenza. I modelli berlina come le serie ES 330, GS 300 e IS non vengono valutati. zero. Non provarci. L’LS 430 pesa solo 2000 libbre. RX 330 e RX 400h possono gestire fino a 3.500 libbre. All’epoca era il punto debole del segmento crossover. Pesi massimi? GX 470 e LX 470. Entrambi hanno una portata nominale di 6500 libbre.
Nel 2008 le cose cambiarono un po’. Il peso della RX 350 è sceso a 2.000 libbre. Perché? Forse è la geometria delle sospensioni. Forse è la distribuzione del peso. L’LX 570 pesa 8.500 libbre. Un salto miracoloso. È un Land Cruiser a grandezza naturale che assomiglia a una Lexus.
Lincoln è tutta una questione di dimensioni. Dal 2006 al 2009 il peso del Navigator è rimasto stabile a 6000 libbre. È un carro armato. Marco LT? 8900 libbre. E’ un’area di ritiro. La city car è bloccata a 2000 libbre. Vecchio telaio. La nuova berlina MKS per il 2009 pesa 1.000 libbre in più. Quasi niente. La MKX è ancora una 2000. Lincoln non ha giocato molto con i numeri. Costruivano solo macchine grandi.
Mazda è divertente. Autocarri della serie B. Nel 2006, il B4000 pesava 3.140 libbre. Questo livello è rimasto nel 2008 e nel 2009. B2300 si sta indebolendo. 1.500 libbre I modelli CX-7 e CX-9 da 1.500 libbre hanno un peso a vuoto massimo di 2.000 libbre. Non ce ne sono molti tipi. Monovolume? Mazda da 2000 libbre non ha mai chiesto una valutazione di traino pesante. Lo mantengono leggero.
Mercedes-Benz ha iniziato a lavorarci seriamente nel 2007, ma com’era prima? La maggior parte delle berline e dei coupé non sono classificate. Poi la G Wagon si è schiantata. Il G500 può gestire fino a 7.000 libbre. Il SUV GL320 può pesare fino a 7.500 libbre. L’ML350 pesa 7.200 libbre. Modello AMG? 7200 sterline. In questo caso le prestazioni non riducono la capacità di carico del rimorchio. Per il 2009, la Serie R aggiunge 3.500 sterline. È un’auto di lusso. Questo è un caso d’uso di nicchia ma speciale.
Mercury è fondamentalmente Ford con un distintivo diverso. L’alpinista e Monterey pesavano entrambi 3.500 libbre. Gran Marchese? Telaio vecchio da £ 1500. Il peso del Mariner Hybrid è sceso a 1000 libbre. Il peso della batteria influisce sul valore. Il peso di Montego e Sable è stato confermato a 1000 libbre. Mercurio stava morendo da molti anni. I dati tecnici indicano che l’azienda sta finendo l’attività.
piccolo? Lasci perdere. Cooper Hardtop, Cabriolet, Clubman, John Cooper Works. zero. Nessuno dei due è stato valutato per la trazione. È una hot hatch piccola e leggera. Potresti vedere persone che attaccano portabiciclette sul retro, ma che dire dei rimorchi reali? No, le sospensioni e il telaio non sono progettati per questo scopo.
Mitsubishi ha alcune strane opzioni. Pickup Raider? Nel 2006 era di 4050 libbre. Da allora è caduto di 4000 libbre. Monterò? 5000 libbre forte. Obiettivo per la volatilità crossover. Nel 2006 erano 3500 libbre. Nel 2007 era sceso a 2000 libbre. Nel 2008 era tornato a 3500 libbre. L’Outlander pesa solo 1500 libbre. Il Lancer ottenne la classificazione di 1000 libbre nel 2006 ma scomparve negli anni successivi. Le valutazioni di Mitsubishi Motors non sono coerenti. Dovresti controllare l’anno.
Nissan ha raggiunto numeri nella media. Il Pathfinder può gestire fino a 6.000 libbre. Ritiro alla frontiera? Armada e Titano da 6.300 libbre? Entrambi pesano 6500 libbre. Pesante. L’incrocio tra Murano e Quest? SUV Xterra da 3.500 libbre? È un’auto piccola come l’Altima o la Sentra da 5.000 libbre? 1.000 libbre Il Rogue del 2008 pesa 1.000 libbre in più. La GT-R apparirà nel 2009? zero. Questa è una supercar. Non traina una supercar.
“Il valore di traino è un numero statico. Il carico utile e il GCWR devono essere controllati per il traino effettivo.”
La tabella sopra mostra solo le possibilità più elevate. Non tengono conto dei bagagli all’interno dell’auto. Non perderti Lexus GVWR o Nissan GCWR. Se il tuo camion è vicino al limite di peso a vuoto quando è carico di passeggeri, non sarà in grado di trainare alla massima potenza. Ci sono limiti alla quantità di sospensione che può sopportare.
Controlla Carico utile del Mercury. La posizione del Gran Marchese era molto bassa. La capacità di traino di 1.500 libbre è teorica a meno che non sia vuota. Il Peso del veicolo Mazda è importante anche per i camion della serie B. È molto leggero Un autocarro leggero può trainare di più per le sue dimensioni, ma la quantità assoluta è limitata dalla resistenza del telaio.
Equivalente alle Specifiche Lexus di Lincoln: aspetta, è una marca diversa. Lincoln ha un GVWR più alto. Ecco perché il Navigator può trainare 6.000 libbre. Reso più pesante. Il carico utile MINI è piccolo. Non c’è da stupirsi che il trailer non abbia una valutazione.
La capacità di traino Mitsubishi di Mitsubishi varia in base all’equipaggiamento. Alcuni Endeavour hanno freni migliori. Ciò influisce sulla valutazione. Assicurati di prestare attenzione al rivestimento specifico.
Il peso a vuoto Nissan di Nissan Titan è più alto. Ma il telaio è abbastanza forte da compensare. Nissan GAWR (Classificazione del peso lordo dell’asse) è il collo di bottiglia. Se l’asse anteriore non può sostenere il peso della linguetta, il pneumatico posteriore è inutile.
Non concentrarti solo sul massimo. Vedi la combinazione. Una valutazione di traino di 6.500 libbre non significa nulla se il tuo veicolo ha già una marcia di 4.000 libbre. Controlla la Capacità di trasporto Lexus Cargo. o Mazda GCWR.
La RX 350 è scesa da 3.500 sterline a 2.000 sterline dal 2007 al 2008, il che è uno strano cambiamento. Hai cambiato il sistema di raffreddamento? Collegare il ricevitore? I dati non dicono nulla. Ma si tratta di una riduzione significativa. Se acquisti una RX usata del 2008, non aspettarti le stesse prestazioni del modello del 2007.
Il GX 470 e l’LX 470 hanno dimostrato stabilità tecnica rimanendo a 6500 libbre nel corso degli anni. Queste sono scommesse sicure. Il peso a vuoto dell’LX 570 sale a 8.500 libbre, un aggiornamento significativo. Se hai bisogno di ricaricare, vai lì.
Le Mercedes GL320 e GL450 pesano 7.500 libbre. Incredibile per un SUV di lusso. Utilizza la stessa piattaforma di ML. ML è £ 7.200. GL è più costoso. È più pesante? Ma il voto è più alto. Aerodinamica? No, è un problema di telaio e raffreddamento.
Non trainare la tua 350Z. Non trainare la tua Altima. Non vengono valutati. La garanzia verrà invalidata. Esiste il rischio di danni al telaio ausiliario. Le 1.000 sterline dell’Altima sono il limite assoluto per un piccolo rimorchio utilitario. Questo è tutto.
Il pick-up Raider di Mitsubishi non esiste più. Ma tra il 2006 e il 2008 era un mezzo di trasporto praticabile. Meglio dell’Outlander da 4000 libbre. Una volta trovato un Raider, controlla le sue valutazioni di pesca. Si stabilizzò a 4000 libbre negli anni successivi.
La Nissan Frontier pesa 6.300 libbre. Il Titano pesa 6500 libbre. Titano è più grande. Non dovrebbe essere più caro? Forse l’ottimizzazione della piattaforma è diversa. O forse il telaio Frontier è più resistente per le sue dimensioni. E’ molto vicino. Entrambi sono camion seri.
Il Mercury Mountaineer pesa 3.500 libbre. Di seguito è riportato un Ford Explorer. Stesso voto. In questo periodo furono prodotte tra le 3.500 e le 5.000 Ford Explorer, a seconda degli anni. Mercurio mantiene semplicemente bassi i numeri. Probabilmente per evitare responsabilità.
MINI John Cooper Works. Velocemente. leggero. Capacità di traino nulla. Questa è una dichiarazione. Trainare il JCW non lo distruggerà. tu semplicemente no.
Specifiche di traino della Pontiac: gli ultimi anni
Pontiac non morì tranquillamente. Gli ultimi anni del marchio furono un turbinio di piattaforme GM ribattezzate e tentativi disperati di trovare un’identità. Se stai considerando una Pontiac usata del 2006-2009, la capacità di traino ti dice esattamente per cosa verrà utilizzato il veicolo.
La maggior parte di essi sono realizzati per portabiciclette e piccole moto d’acqua.
Le Pontiac G6, GTO e Grand Prix sono tutte limitate a una modesta 1000 libbre. questo è tutto. Non rimorchio un rimorchio con la mia GTO. Stai solo dimostrando la tua tesi. Il G5 ha portato la stessa fiaccola nel 2007 e nel 2008.
Ma se vuoi dei veri muscoli, dai un’occhiata a Torrent. Per entrambi i modelli 2006 e 2009, il Torrent rimane fermo a 3500 libbre. Fondamentalmente è una Chevrolet Equinox con una griglia diversa. Anche una Montana SV6 del 2006 costava £ 3500 ma scomparve dopo quell’anno.
L’atmosfera è un valore anomalo. I modelli 2006 e 2007 reggono fino a 1500 libbre. Nel 2009, Toyota ha abbassato silenziosamente la classificazione del telaio diviso a 1000 libbre. G8? È stato rilasciato nel 2008 e nel 2009 con un limite massimo di £ 2000. È una BMW Serie 3 Chaser, ma puoi anche trainare una piccola barca se non ti preoccupi dei costi del carburante.
Auto sportive Solstice e G6? Capacità di traino nulla. Sono per il vento e la velocità. Nient’altro.
Porsche Cayenne e il limite 7716
Porsche non è realmente nel settore dei rimorchi. Hanno raggiunto efficienza e controllo. Ma l’arrivo della Cayenne ha cambiato quella narrazione e con forza bruta.
Dal 2006 al 2009, la Porsche Cayenne aveva un’impressionante capacità di traino di 7716 libbre. Sono circa 4 tonnellate. Ciò è ridicolo per un marchio di SUV di lusso che si rifiuta di costruire camion da decenni. La 911, la Boxster e la Cayman sono ancora tecnicamente veicoli non trainabili. Le persone che cercano di trainare una Boxster non sono appassionati di auto. sei solo confuso.
Questo numero è coerente in tutti gli anni di modello Cayenne elencati. Non importa se si tratta di un modello base o di un turbo. Il grado c’è. Questo è il numero reale. È alto. Usalo saggiamente.
Saab: i sollevatori pesanti svedesi
Saab ha sempre puntato sulla sicurezza e sul design, anche se i suoi modelli sono molto diversi. I numeri relativi al rimorchio riflettono un modo di pensare conservatore e attento alla sicurezza.
Saab 9-3 è una berlina leggera. Dal 2006 al 2009 il limite di peso era di 2000 libbre. Era una macchina piccola. Può trainare un piccolo rimorchio. Questo è il limite.
9-5 Grande. Più pesante. Puoi pesare 3500 libbre per 4 anni consecutivi. Se hai una barca di medie dimensioni, questa è una solida opzione di medie dimensioni.
Poi è arrivato 9-7X. Si tratta di una GMC Envoy con stemmi Saab e interruttori fantasiosi. È un camion body-on-frame in tutto tranne che nel nome. Dal 2006 al 2009, la capacità di traino era di 5500 libbre. Si tratta di una capacità enorme per un veicolo cinematografico d’autore europeo.
Limitazioni pratiche di Saturno
Saturno sta cercando di essere amichevole. Producono auto per persone che non vogliono pensare troppo alla meccanica. I dati di traino sono altrettanto pratici.
Ion e Aura sono auto piccole. Pesavano 1000 libbre. Quello è un kayak. Forse.
VUE e VUE Hybrid pesano 1500 libbre. Cielo Auto sportiva? Niente. Non può essere trainato. Astra Nessuna valutazione.
Ma il minivan Relay e il crossover Outlook hanno i denti. Il Relè può tirare 3500 libbre. Outlook (fratello di Buick Envision) può gestire 2000 libbre. Se hai bisogno di mezzi di trasporto e non ti interessa la fedeltà al marchio, Saturn è quello che fa per te.
Scion: la flotta non rimorchiabile
Il tema di Scion è la giovinezza e la personalizzazione. Il traino non faceva parte dell’etica.
Controlla l’elenco.
2006 tC, xA, xB : nessun traino.
2007 tC : divieto di traino.
2008 tC, xB, xD : nessun traino.
2009 tC, xB, xD : nessun traino.
Zero. Zero. Nada. Se hai bisogno di rimorchiare, non comprare uno Scion. È così semplice. Questi sono fatti per le strade cittadine, non per le rampe delle barche.
Smart Fortwo: uno scherzo?
La smart fortwo del 2008 non ha capacità di traino. Ha quasi tutte le funzionalità tranne il traino. Questa è un’auto da città. È piccolo. Questo è molto intelligente. Non è un veicolo da traino. Non provarci.
Subaru: i maestri del traino per tutte le stagioni
Subaru produce auto in grado di resistere alla pioggia e alla neve. Ciò significa che li hanno costruiti per essere utili. I due numeri sono solidi e sorprendentemente forti per le loro dimensioni.
2006-2008 Baja e Forester trasportano 2400 libbre. Il B9 Tribeca del 2006 e 2007 era un camion più pesante da 3.500 libbre, scendendo a 2.700 libbre nel 2008 e nel 2009.
La composizione di Impreza è complicata. Il Wagon e l’Outback Sport possono inizialmente trainare 2000 libbre. Nel 2008, il modello Impreza perse completamente la capacità di traino. WRX STI?Mai abilitata al traino. Questo è per la svolta, non per il carico.
Legacy e Outback sono i pilastri. Dal 2006 al 2009 è rimasto stabile a £2700. Questa è una cifra molto solida per una piattaforma berlina/wagon di medie dimensioni.
Suzuki: la straordinaria XL7
La Suzuki ha subito un rapido declino negli ultimi anni, ma la XL7 è ancora forte.
2006 e 2008 Grand Vitara e XL7 Capacità di traino 3.000 libbre. Nel 2007 e nel 2008, la XL7 arrivò a 3500 libbre. Ha una capacità sufficiente per un piccolo SUV.
La Forenza e la Reno sono piccole berline che pesano 1000 libbre. SX4 e Aerio non sono classificati. Nel 2009, i modelli Grand Vitara, SX4 e XL7 abbandonarono completamente la classifica dei veicoli trainanti. I marchi crollano. Con il supporto tecnico la valutazione non è più disponibile.
Toyota: i pesi massimi
Toyota è in cima a questa lista perché produce camion e SUV di grandi dimensioni. I numeri sono alti. L’affidabilità è provata.
Tundra è il re. 2006: 6800 libbre. 2007 e 2008: 4800 libbre (potrebbe essere dovuto a differenze nel rapporto assetto/asse e a modifiche alla certificazione). Dopotutto è un camion a grandezza naturale.
Land Cruiser è un carro armato di lusso. È cresciuto da 6.500 libbre nel 2006 a 8.500 libbre nel 2008 e ha raggiunto l’enorme cifra di 9.935 libbre nel 2009. Ciò equivale a quasi 5 tonnellate. Questo è uno strumento serio per un lavoro serio.
Il 4Runner e l’FJ Cruiser sono bloccati a 5000 libbre. Il Sequoia parte da 6.500 sterline e sale a 7.800 sterline nel 2008.
La selezione di prodotti di medie dimensioni è modesta. La maggior parte delle Camry, Avalon, Corolla pesano 1.000-1.500 libbre. L’Highlander pesa 1.500 libbre ed è balzato a 2.000 libbre nel 2008. L’Highlander Hybrid era ancora migliore con 3.500 libbre nel 2007 e nel 2008.
Tacoma e **Si
Blocca il rumore. Se stai considerando una Volvo più vecchia e intendi trainare una barca, un rimorchio o un furgone a pieno carico, hai bisogno di alcuni dati concreti. Non è una supposizione.
Le informazioni relative alla metà degli anni 2000 sono scarse. Molto pochi. La maggior parte dei modelli in questa finestra non hanno la capacità di traino massima elencata nei registri disponibili. Tuttavia, c’è una notevole eccezione. Questa è una S60 del 2006. Anche qui c’è un asterisco.
Eccezione S60 del 2006
Nell’intero elenco 2006-2009, solo un’auto ha una capacità di traino massima chiaramente pubblicata. Volvo S60 del 2006.
Si trova a 3.300 libbre.
questo è tutto. È un numero. Tutto il resto in questo set di dati è vuoto. Un trattino. Evitare.
Perché è importante? Perché se possiedi una S60 del 2006, hai la base. Può trainare piccole moto d’acqua, rimorchi leggeri e vacanzieri purché pesino meno di 3.300 libbre. Cosa succede se ho una S60 del 2007? Non vedo nulla nei log. La capacità non è elencata. Questo significa zero? Oppure questo significa perdita di dati? Nel mondo delle specifiche Volvo vintage, il silenzio di solito significa “controlla il manuale o presumi che non sia classificato”.
Il resto della formazione: Sea of Dash
Dai un’occhiata anche agli altri nostri modelli. S80. V70. XC90. C70. Tutti gli anni dal 2006 al 2009. Tutti trattini.
Non si è trattato di un guasto tecnico. Si tratta di un errore nella documentazione di questo set di dati. Ma questa è la realtà. Volvo non ha costruito queste auto per trainare nulla. Questo è ciò che li rende così forti. L’S80 e il V70 condividono una piattaforma. L’XC90 è un SUV durevole. Tuttavia, i dati tecnici attuali mostrano che non esiste capacità di traino per nessuno di questi quattro anni.
Ciò crea problemi ai proprietari. Non puoi semplicemente indovinare. Se il tuo foglio di calcolo non ha un numero effettivo, devi sapere come trovarlo.
Perché esistono lacune informative
L’approccio di Volvo alle specifiche di traino durante questo periodo è stato conservativo e specifico per il modello. A differenza dei camion americani, dove la capacità di traino è un importante punto di forza, le berline e i crossover europei spesso considerano la capacità di traino una caratteristica secondaria.
Per la Volvo XC90 2006-2009, potresti pensare che possa trainare oltre 3.300 libbre. È un SUV di lusso di medie dimensioni. Ha il potenziale per contenere 5.000 libbre. Ma se non hai numeri confermati in questo set di dati, stai volando alla cieca. Lo stesso vale per il modello V70 station wagon. È fatto per trasportare merci. Realizzato pensando alla praticità. Ma poi di nuovo, trattino.
C30 e C70 coupé/berlina Anche trattini. Questi sono piccoli e sportivi
