Die 10 besten MotoGP-Fahrer aller Zeiten

Grand-Prix-Motorradrennen sind kein Hobby. Es ist ein Kinderspiel. Seit 1949 verlangt der Sport von den Fahrern, speziell angefertigte Viertaktmaschinen zu beherrschen, die Sie nicht bei Ihrem örtlichen Händler kaufen können. Sie durchqueren 18 Rennstrecken in 13 Ländern. Die USA. Italien. Australien. Die Liste geht weiter. Der physische Tribut ist immens. Die erforderliche mentale Konzentration ist absolut.

Doch inmitten des Chaos von Hochgeschwindigkeitskurven und mechanischen Grenzen entstehen Legenden. Wir sprechen von Fahrern, die nicht nur Rennen gewonnen haben. Sie haben die Art und Weise, wie der Sport ausgeübt wird, verändert. Hier ist der definitive Blick auf die 10 größten MotoGP-Rennfahrer aller Zeiten.

Kenny Roberts: Der amerikanische Wegbereiter

Kenny Roberts stieg 1975 in die Königsklasse ein und nahm nicht nur teil. Er dominierte sofort. Er war der jüngste Mensch, der im ersten Jahr seines Einstiegs die Meisterschaft der MotoGP-Königsklasse gewann. Er war auch der erste Amerikaner, der den 500er-Weltmeistertitel holte.

Zwischen 1978 und 1980 sicherte sich Roberts drei Titel in Folge. Aber die Trophäen waren zweitrangig gegenüber seinem technischen Erfolg. Er führte die Technik ein, bei Kurvenfahrten mit gestreckten Knien vom Fahrrad abzuhängen. Vor Roberts saßen die Fahrer aufrecht. Er veränderte die Physik des Grand-Prix-Rennsports. Seitdem hat jeder Fahrer seinen Stil übernommen. Allein dieser Wandel festigt seinen Status unter den größten MotoGP-Fahrern aller Zeiten.

Marc Márquez: Der Aufstieg des Wunderkindes

Er ist noch jung. Gerade einmal 22 Jahre alt, aber sein Lebenslauf ist bereits umfangreich. Márquez wurde 2010 im Alter von 17 Jahren Profi. Im selben Jahr gewann er den 125er-Titel. Dann kam 2012 der 250er-Titel. Dann zwei aufeinanderfolgende Titel in der Königsklasse in seinen ersten beiden Saisons als Rennfahrer in der Königsklasse. Der Rekord für den jüngsten Fahrer, der einen solchen Schwung geschafft hat, ist hoch.

Dann kam 2014. Márquez gewann die ersten neun Grand-Prix-Events der Saison. Neun in Folge. Es schien eine Unmöglichkeit zu sein. Analysten glauben bereits, dass er der höchstdekorierte Fahrer der Geschichte werden könnte, wenn er dieses Tempo beibehält. Angesichts der bevorstehenden Jahrzehnte des Rennsports ist die Obergrenze für Márquez höher als für alle anderen.

John Surtees: Der zweirädrige König

Surtees fuhr nicht nur Motorradrennen. Er besaß die 1950er Jahre. Der britische Rennfahrer sammelte vier 500er-Weltmeisterschaften und drei 350er-Titel. Alleine sieben Weltmeistertitel im Zweiradrennsport.

Aber Surtees war noch nicht fertig. Er ist auf vier Räder umgestiegen. Er nahm an der Formel 1 teil. 1964 gewann er die F1-Weltmeisterschaft. Damit ist er der einzige Mensch in der Geschichte, der sowohl auf zwei- als auch auf vierrädrigen Fahrzeugen Weltmeistertitel gewonnen hat. Es ist eine einzigartige Leistung. Viele halten Surtees für den größten Rennfahrer in der britischen Geschichte, unabhängig vom Fahrzeug.

Mike Hailwood: „Mike The Bike“

Hailwood ist der Hauptgegner von Surtees um den Spitzenplatz in der britischen Renngeschichte. Mit dem Spitznamen „Mike The Bike“ dominierte er zwischen 1958 und 1967. Er gewann vier Weltmeisterschaften und neun Titel in verschiedenen Klassen.

Hailwood wechselte wie Surtees in die Formel 1. Doch seine F1-Ambitionen endeten vorzeitig. Hailwood starb nicht auf der Strecke. Das wäre poetisch gewesen. Er kam am 11. Dezember 1981 bei einem Autounfall ums Leben. Er war mit seinen Kindern unterwegs, um Fish and Chips zu kaufen. Ein Lastwagen bog illegal ab und kollidierte mit ihrem Fahrzeug. Seine neunjährige Tochter Michelle wurde getötet. Sein Sohn David überlebte. Der Lkw-Fahrer wurde mit einer Geldstrafe von 100 £ belegt. Es war ein sinnloses Ende einer glänzenden Karriere.

Michael Doohan: Der Mechaniker-Fahrer

Doohan ist ein australischer König in der MotoGP. Von 1994 bis 1998 gewann er fünf Titel in Folge. Nur Giacomo Agostini (acht Titel) und Valentino Rossi (sieben Titel) haben mehr Siege in der Königsklasse als Doohan.

Doohan fuhr ausschließlich für Honda. Seine Dominanz hinterließ ein Erbe, das nur wenige erreicht haben. Aber er war nicht nur schnell. Er verstand seine Maschinerie. Doohan hatte ein angeborenes Talent für die Abstimmung seines Fahrrads. Er verfügte über tiefe Einblicke in die 500er-Klasse. Er war sowohl Mechaniker als auch Fahrer. Diese technische Meisterschaft ist der Grund, warum sein Fünftorf nach wie vor so beeindruckend ist.

Casey Stoner: Der Grenzgänger

Stoner ging jung in den Ruhestand. Er gewann nur zwei Weltmeisterschaften (2007 und 2011). Dennoch gilt er allgemein als einer der größten Motorradfahrer der Geschichte. Warum?

Stoner konnte jedes Motorrad über seine physischen Grenzen hinaus fahren. Während Honda und Yamaha enorme Fortschritte machten, fuhr Stoner auf der unterlegenen Ducati Siege ein. Er hatte eine außergewöhnliche Kontrolle bei halsbrecherischen Geschwindigkeiten. Er holte Leistung heraus, wo andere keine sahen.

Am 17. Mai 2012 gab Stoner beim Großen Preis von Frankreich seinen Rücktritt zum Ende der Saison bekannt. Er sagte, dass es ihm keinen Spaß mehr machte, an Wettkämpfen teilzunehmen. Viele hatten das Gefühl, er sei zu früh in den Ruhestand gegangen. Sie argumentierten, er hätte mit einem besseren Team als Ducati mehr gewinnen können. Das Talent war unbestreitbar. Die einzige Frage war der Zeitpunkt.

Das tragische Ende der amerikanischen Dominanz

Wayne Rainey trägt den Titel des wohl besten amerikanischen Motorradrennfahrers aller Zeiten. Er nahm nicht nur an Wettkämpfen teil; er dominierte. Die späten 1980er und frühen 1990er Jahre gehörten ihm. Er gewann dreimal die MotoGP-Weltmeisterschaft. Er gewann auch das Daytona 200. Rainey war anders als die schreienden, wildäugigen Stereotypen des Sports. Er rechnete. Absichtlich. Sein geschmeidiger Stil und sein cooles Auftreten machten ihn zu einem Meistertaktiker.

Er hätte seinem Regal wahrscheinlich noch weitere Titel hinzugefügt. Wenn nicht für einen Moment im Jahr 1993.

Rainey führte die Meisterschaftspunkte an. Beim Großen Preis von Italien in Misano war er an der Weltspitze. Dann passierte der Absturz. Er rutschte mit hoher Geschwindigkeit ins Kiesbett. Die Falle ist ein Sicherheitsmerkmal für Rennwagen, das Maschinen verlangsamen soll. Es brach ihm das Rückgrat. Er war von der Brust abwärts gelähmt. Die Karriere endete. Die Meisterschaften wurden gestoppt. Es bleibt das schmerzhafteste „Was wäre wenn“ des Sports.

Der spanische König

Jorge Lorenzo hat die Landschaft des Sports verändert. MotoGP ist in Spanien riesig. Jeder kennt seinen Namen. Er wurde zum König. Der MotoGP-Weltmeister von 2010, 2012 und 2015. Er fährt für das Team Yamaha. Im Jahr 2012 schrieb er Geschichte. Er war der erste spanische Fahrer, der mehrere Titel in der Königsklasse gewann.

Seine Statistiken sind atemberaubend. 61 Karrieresiege. Er belegt den fünften Platz in der Liste der Siege aller Zeiten. Er war noch nicht einmal 30 Jahre alt, als er diese Marke erreichte. Manche sagen, er könnte am Ende der Beste aller Zeiten werden. Sein Talent ist phänomenal. Er begann seine Profikarriere im Alter von 15 Jahren. Vom ersten Tag an war er eine Sensation. Lorenzo ist der erfolgreichste spanische Motorradfahrer aller Zeiten. Es kommt noch mehr.

Der Rockstar des Rennsports

Valentino Rossi ist immer noch da draußen. Er fährt heute Rennen. Das allein macht ihn zu einem der erfolgreichsten Rennfahrer der Geschichte. Er hat neun Grand-Prix-Weltmeisterschaften. Sieben davon sind in der Königsklasse. Er begann tiefer. Er gewann zwei Titel auf den unteren Ebenen der MotoGP. Dann rückte er nach oben. Er gewann in kurzer Folge sieben Weltmeistertitel.

Rossi führte die Moderne an. Er blieb auch in der Saison 2016 stark. Er sorgte für Aufregung. Nervenkitzel. Glanz. Die Leute sehen ihn als Rockstar. In Italien ist er einer der größten Sportler und Prominenten. Sein Einfluss geht über die Rundenzeiten hinaus. Er veränderte die Art und Weise, wie der Sport konsumiert wird.

Der unzerbrechliche Rekord

Giacomo Agostini ist der größte Motorradrennfahrer aller Zeiten. Niemand hat seinen Erfolg in der MotoGP erreicht. Seine Karriere erstreckte sich von 1964 bis 1977. Die Zahlen lügen nicht. 122 Grand-Prix-Siege. 17 Weltmeistertitel. Die meisten waren in der 500er-Klasse. Sieben kamen in der 350er-Klasse.

17 Meisterschaften machen ihn zum erfolgreichsten Fahrer auf zwei Rädern aller Zeiten. Der Rekord von 122 Grand-Prix-Siegen wird schwer zu brechen sein. Es könnte sein, dass es nie kaputt geht. Agostini ist mittlerweile eine Legende. Er fungiert als Botschafter des Sports. Aber die Statistiken bleiben die wahre Geschichte. Sie stehen allein.