Porsche opět rozšiřuje svou řadu GT3. Je to pár měsíců, co byl vydán model S/C s pevnou střechou. Firma drží slovo a většinou bez kompromisů. Žádná funkce inflace. Žádné závody v koňských silách.
Andreas Preuninger, šéf oddělení GT, má v hlavě jasná čísla. 500 koní. 1500 kilogramů (asi 3306 liber). Právě na tento ukazatel se zaměřuje.
4,0litrový plochý šestiválec funguje dobře. Po nějakou dobu splňuje ekologické normy. Ze zavedení přeplňování zatím není třeba panikařit.
Preuninger řekl GoAuto, že 1500 kg je sladká tečka. Spotřeba energie, nejen čísla na papíře.
“Mocninná čísla blížící se trojčíslím… Počkejte, ne.” Myslel tím, že čtyřmístné údaje o výkonu vypadají na technickém listu působivě. Třeba během přestávky na kávu. Na silnici jsou ale k ničemu.
Pokud přidáte váhu, přijdete o rozum. Přidejte 50 koní a najednou potřebujete větší brzdy, silnější ramena zavěšení a tužší, těžší karoserii.
Váha začíná stoupat. Dosáhnete dvou tun. A pak to přestává být posláním Porsche GT. Vyhýbají se pasti aktivního odpružení a těžkých součástí. Nestarají se o to, být nejhlasitější osobou v showroomu, pokud to znamená ztrátu duše vozu.
Je tam jiné auto? Ano. Pravděpodobnější.
Poptávka trhu si vynutila vytvoření varianty Touring. Někteří kupující chtěli méně extrémní verzi. Pak se objevil S/C. A teď špionážní fotky z Nürburgringu ukazují něco nového.
Jasně červený prototyp. Na dráze tvrdě pracuje.
Podívejte se na zadní stranu.
Má kachní ocas. Ne obří pevné křídlo jako standardní GT3. Ne skrytý výsuvný spoiler jako u Touringu. Zde je hladký, zvýšený hřeben na zadní polici. Klasický vzhled.
Uprostřed je brzdové světlo. To znamená, že se nejedná o náhodnou testovací mulu s odstraněným nárazníkem. Jedná se o design blízký sériovému.
Tato forma má svou historii. Vede nás k 1973 911 Carrera RS 2.7. Porsche tvrdí, že to byl první sériový spoiler na světě. Ať už je to pravda nebo ne, definoval celý styl.
Pak zmizel. Po celá desetiletí.
Vrátil se v roce 2009 u modelů Sport Classic. Byla to limitovaná edice. Objevil se na vzácném Club Coupe. Je zpět na 992 Sport Classic v roce 2022. Vždy speciální. Nikdy u modelu GT.
Až do dneška.
Fotka zadního znaku je jasnější než obvykle. Je tam napsáno GT3 Touring.
Zajímavý.
To by mohl být volitelný balíček pro model Touring. Zlatá střední cesta mezi agresivním pevným křídlem a skrytým spoilerem. Nebo Porsche dělá to, co má nejraději.
Vytvořte novou limitovanou edici. Pověste cenovku. Říkejme tomu cool. Prodej za pár minut.
Kdo ví. Logo říká jednu věc. Historie naznačuje opak. Auto tam jen stálo, červené a tiché, a nechalo fotografy dělat svou práci.
