Porsche kembali menambah jajaran GT3. Beberapa bulan setelah menjatuhkan model S/C hardtop. Mereka sebagian besar menepati janjinya. Tidak ada kembung. Tidak ada pesta listrik.
Andreas Preuninger menjalankan kandang GT. Dia memiliki nomor di kepalanya. 500 tenaga kuda. 1.500 kilogram (sekitar 3.306 pon). Itu adalah sasarannya.
Mesin 4.0 liter flat-six berfungsi. Ini akan memenuhi undang-undang emisi untuk sementara waktu. Tidak perlu panik tentang induksi paksa.
Preuninger mengatakan kepada GoAuto bahwa 1500 kg adalah pilihan yang tepat. Kekuatan yang dapat digunakan. Bukan macan kertas.
“Angka tenaga kuda mendekati tiga digit… tunggu, tidak.” Maksudnya kekuatan empat digit terlihat bagus pada lembar spesifikasi. Mungkin di pertemuan kopi. Tidak berguna di jalan.
Menjadi lebih berat, menjadi bodoh. Tambahkan 50 tenaga kuda, tiba-tiba Anda membutuhkan rem yang lebih besar. Lengan suspensi lebih tebal. Sasis yang lebih kaku dan berat.
Berat badannya merangkak naik. Anda mencapai dua ton. Itu tidak lagi menjadi misi Porsche GT. Mereka menghindari jebakan suspensi berat dan pengendaraan aktif. Mereka tidak peduli menjadi yang paling berisik di showroom jika itu berarti kehilangan jiwa mobilnya.
Apakah ada mobil lain? Ya. Mungkin.
Permintaan memaksa varian Touring ada. Beberapa pembeli menginginkan yang tidak terlalu ekstrim. Lalu datanglah S/C. Kini foto mata-mata dari Nürburgring menunjukkan sesuatu yang baru.
Prototipe merah. Terang. Bekerja keras di trek.
Lihat di belakang.
Ini memiliki ekor bebek. Bukan sayap tetap raksasa pada GT3 standar. Bukan spoiler tersembunyi yang bisa dipasang di Touring. Yang ini memiliki bibir yang halus dan terangkat di dek belakang. Tampilan klasik.
Ada lampu rem di tengah. Itu berarti ini bukan tes acak yang bempernya dilepas. Ini adalah desain yang hampir diproduksi.
Bentuknya mempunyai sejarah. Kembali ke 911 Carrera RS 2.7 tahun 1973. Porsche mengklaim itu adalah spoiler produksi pertama di dunia. Benar atau tidak, itu menentukan penampilan.
Lalu menghilang. Selama beberapa dekade.
Itu muncul kembali pada tahun 2009 di Sport Classic. Jangka waktu terbatas. Itu muncul di Club Coupe yang langka. Itu kembali lagi pada 992 Sport Classic 2022. Selalu istimewa. Tidak pernah model GT.
Sampai sekarang.
Foto badge belakang lebih jelas dari biasanya. Bunyinya Tur GT3.
Menarik.
Ini bisa menjadi paket untuk model Touring. Jalur tengah antara sayap tetap agresif dan spoiler siluman. Atau, Porsche melakukan apa yang paling disukai Porsche.
Buat edisi terbatas baru. Tempelkan label harga padanya. Sebut saja sesuatu yang keren. Jual dalam hitungan menit.
Siapa tahu. Lencana itu mengatakan satu hal. Sejarah menunjukkan hal lain. Mobil itu hanya diam di sana, merah dan sunyi, membiarkan para fotografer melakukan pekerjaannya.
