Se sedanem jsi býval spokojený. Nebo třeba kombi. Úkol byl jednoduchý. Nocleh v motelu. Sledujte novinky. Přednášející byli vždy stejní. Bylo to bezpečné. Nudné, ale bezpečné.
Pak jsi je potkal. Poutníci.
Ukázali vám, jak se žije v metalu. Uvědomili jste si, že váš domov nemusí zůstat tam, kde je. Z dálnice se stala ulice. Nocí jsi proplul v karavaně plné prachu a nafty. Některé byly luxusní Gulfstreamy. Další jsou omšelé dodávky VW, vonící starými koberci a svobodou. Pátá kola. Karavany s doplňky. Přestavěné autobusy.
Nebylo to jen přespání. Byl to pohyb.
Teď jsi zpět. Vaše rodina je s vámi. Váš manžel to konečně pochopí – vidí, že svět je větší než jen PSČ. Potřebujete kola. Ale trh je minové pole.
třída A? Třída B? Páté kolo? Obytný přívěs s přívěsem?
Dnes nebudeme rozebírat války mezi motoresty. Tohle je jiná bitva. Dnes se podíváme na to, proč může být přívěs pro obytné vozy chytřejší, levnější a flexibilnější volbou než řídit celý váš domov po dálnici.
Problém s parkováním
Zde je první tvrdá pravda o obytných automobilech. Jsou velké.
Autobus třídy A je bestie. Na otevřené silnici je to skvělé. Zkuste zaparkovat v obchodě s potravinami. Nebo v kempu s úzkými průchody. Nebo v restauraci s omezeným parkováním. Budovu ovládáte pomocí volantu.
S tažným zařízením máte únikovou cestu.
Když dorazíte do cíle, odpojíte přívěs. Máte samostatné vozidlo. Nákladní auto s nosností půl tuny. SUV střední velikosti. Dokonce i kompaktní crossover bude stačit, pokud budete opatrní. Můžete zajet do stísněného centra města. Můžete rychle zajet na parkoviště u cesty, které by celé obytné auto spolklo.
Obytný přívěs vám dává svobodu na zemi. Pro každý úkol nejste připoutáni k jednomu obrovskému vozidlu. Necháte dům zaparkovaný. Půjčíte si auto a vyrazíte na celý den.
Cena není jen kupní cena
Každý se nejprve podívá na cenovku.
Slušné obytné auto stojí asi 75 000 dolarů. Luxusní model? To je klidně šest číslic. Přidat k této službě. Tato vozidla mají obrovské motory. Komplexní převodovky. Nákladné opravy. Pokud selže motor, zůstanete bez pomoci. Tečka.
Obytné vozy s přívěsem jsou jiná věc. Vozidlo, které táhne přívěs, je samostatné.
Můžete si koupit ojetý nákladní automobil nebo SUV. Na svém obytném přívěsu můžete vyměnit pneumatiky za zlomek ceny třídy A. Pokud se přívěs porouchá, stále můžete odjet s kamionem domů. Nebo zavolejte odtahovku. Je to méně katastrofální.
Odpisy dopadají tvrději na obytná auta. Rychle ztrácejí hodnotu. Přívěsný obytný vůz si lépe zachovává svou hodnotu. Koupíte si to. Vy to používáte. Prodejní. Ztratíte méně peněz.
Snadná údržba a opravy
Mechanici milují obytné vozy, protože si účtují prémiové sazby. Tato vozidla jsou komplexními ekosystémy. Vodoinstalace, elektro, výsuvné sekce, střešní větrací otvory. Jeden díl vyteče a platíte za specialistu.
Obytné vozy s přívěsem jsou jednodušší.
V obytném prostoru není žádný motor. Bez převodovky. Žádný výfukový systém neuniká
Můžete být připraveni zrušit svou žádost o obytný vůz třídy A. Než se úplně vzdáte karavanového životního stylu, zvažte, proč je karavan často chytřejší volbou. Hlavní výhodou není jen pohodlí. To je mobilita.
Zastávka. Odpojte závěs. Umístěte podpěry. Nyní máte auto.
Můžete jít do města na steaky a mléko, aniž byste se museli tahat s druhým vozidlem. Obytné vozy vás nutí táhnout „doprovodný přívěs“ (dinghy) pouze na krátké cesty. Je to neúčinné. To znamená postavit vozík před koně.
Spotřeba paliva a provozní náklady
Důležitá je spotřeba paliva. Dobrý pick-up s najetými kilometry, který táhne cestovní přívěs, obvykle porazí obytný vůz v mpg. Hmotnost návěsu s točnicí sice zvyšuje stres, ale ne tolik jako tahání masivního dieselového motoru přímo do vašeho obývacího pokoje.
Vezměme obytný vůz třídy A. Jedná se o největší a nejdražší kategorii.
– Nový model dostane asi 10 mpg.
– Ojeté obytné auto, které je staré 10 let, může získat pouhých 5 mpg.
To dělá obrovský rozdíl na dlouhé vzdálenosti. Karavany nespotřebovávají palivo, když stojí. Spotřebovávají ho pouze při tažení traktorem.
Údržba je jednodušší
Představte si, že se vám porouchá obytný vůz.
Pokud máte cestovní přívěs nebo pětinápravový přívěs, necháte jej u prodejce. Jedete domů ve svém pickupu. Spíte ve své vlastní posteli.
Pokud máte obytné auto, jste ve slepé uličce.
Podvozek obytného vozu je samotný obytný automobil. Pokud potřebuje opravu, přijdete o své vozidlo i o domov. Čekáte na čerpací stanici. Doufáte, že mechanik bude pracovat rychle. Pokud práce zabere celou noc, zarezervujete si hotel poblíž.
Cena je také vyšší. Obytné vozy mají motory. Motory mají pohyblivé části. Pohyblivé části se zlomí. Karavany nemají motory. Méně dílů znamená méně věcí na výměnu. Nižší je i pořizovací cena. Žádné náklady na motor. Žádné náklady na přenos. Pouze tělo a rám.
Maximální využití prostoru
Výrobci obytných přívěsů mohou vytěžit maximum z každého centimetru. Bez motorového prostoru. Není zde kabina řidiče. Celá podlahová plocha je vyhrazena pro obytný prostor.
Obytné vozy obětují prostor pro hnací ústrojí. Za méně místa zaplatíte více. Nebo souhlasíte s přísnými podmínkami. S obytným přívěsem získáte více čtverečních stop za stejnou cenu. Rodiny mohou pohodlně spát. Máte prostor k pohybu.
S nákupem točnice však nespěchejte. Odtah má své nevýhody. Jsou skutečné. Jsou otravní. Ale existují.
Čtěte dál. Další část pojednává o nevýhodách. Než se rozhodnete, musíte o nich vědět.
Líbily se ti výhody. Velký. Nyní si povíme, proč mohou obytné vozy s přívěsem bolet hlava. Ne vždy jsou to růže a slepičí polévka. Než dokumenty podepíšete, musíte si být vědomi nevýhod.
Největší problém? Oddělení.
Vaše tažná kabina a vaše točnice nebo přívěs jsou spojeny tažným zařízením. Jen spojovací zařízení. To vytváří zranitelnost, kterou motorizované domy nemají.
Představte si, že se vám někdo snaží vloupat do karavanu. Pokud jste ve třídě A, prostě odejdete. Nejste tam. S přívěsným obytným vozem jste v pasti. Pokud se zloděj pokusí vloupat do vašich dveří, musíte vystoupit z auta, vrátit se do Habu a doufat, že máte klíče. Pak odejdete. To je strašná bezpečnostní mezera.
Realita „zlomu v koupelně“
Fyzické odloučení je ještě bolestivější, když si příroda vybírá svou daň.
V motorizovaném domě můžete pokračovat v jízdě. Nebo alespoň vzdálenost mezi řidičem a toaletou je minimální.
Pokud máte s přívěsem plný měchýř, musíte zastavit. Plně. Nemůžete vystoupit ze svého jedoucího sedanu a přelézt přes tažné zařízení a použít toaletu pro obytné vozy. Ani na to nemysli. Je to nebezpečné. To je šílené. To je také častý mýtus mezi nezkušenými začátečníky. Stačí zastavit vozidlo. Použijte toaletu. Pak se vraťte.
Problémy s ovládáním klimatizace
Odtah prázdného trupu má následky.
Když jedete po dálnici, klimatizace uvnitř vašeho karavanu na pátém kole je vypnutá. Přívěs je prostě krabice vystavená slunci nebo mrazivému vzduchu. Když konečně zajedete do kempu a odpojíte přívěs, může být uvnitř dusno nebo krutá zima.
Nemůžete jen tak přepnout vypínač. Musíte se připojit k externímu zdroji napájení. Potřebujete generátor. Potřebujete čas, aby váš systém vytápění, ventilace a klimatizace (HVAC) obnovil pohodlí. Do té doby? Zůstanete v kabině auta. K dispozici je klimatizace. RV je jen horký, dusný skladovací kontejner, dokud problém nevyřešíte.
Past na páté kolo
Ne všechny obytné vozy s přívěsem jsou stejné. Jednodušší jsou cestovní přívěsy. Každé vozidlo, které dokáže táhnout váhu, bude stačit. Potřebuješ kouli. To je vše.
Obytné vozy na pátém kole jsou jiná věc. Vyžadují speciální připojení v korbě svozového vozu.
Tento design poskytuje lepší stabilitu. Méně kolísání. Lepší ovládání. Má to ale háček.
Potřebujete pick-up. Ne ledajaký pickup. Většina obytných vozů s točnicí je těžká. Potřebujete pick-up se zvýšenou nosností. Pokud žádný nemáte, budete čelit obrovským počátečním nákladům. Navíc musíte do korby tohoto náklaďáku nainstalovat drahou točnici.
Houpání a rozložení hmotnosti
Potřeba samostatného tažného vozidla vytváří nové riziko: kývání.
Pokud správně nerozložíte hmotnost v tažném vozidle, přívěs se může začít kývat. Je to nebezpečné. Je to děsivé. Motorové domy tento problém nemají. Neexistuje žádné spojovací zařízení, které by fungovalo jako volný závěs. Celá konstrukce je jeden pevný celek. I když se s třídou A zpočátku těžko manipuluje, nebude se kývat jako rozdělený karavan.
Takže teď chápeš, co chceš?
Pokud jste připraveni sbalit rodinu do karavanu a vyrazit na cestu, jděte do toho. Jen měj oči otevřené. A pokud potkáte další cestovatele, pozdravte je.
Zjistěte více o tažení a bezpečnosti RV
Pro ty, kteří se chtějí ponořit hlouběji do mechaniky udržení vašeho RV stabilního a bezpečného:
Související články HowStuffWorks
- Jak fungují závěsy karavanů
- Jak fungují národní parky?
- Jak zatáčet při tažení
- Jak funguje zpětný chod při tažení vozidel?
- 10 hlavních rizik tažení, která je třeba mít na paměti
- Kvíz tažení obytných vozů
Další užitečné odkazy
- RV Trader Online
- RV Net, online komunita nadšenců RV
- Drifters Oasis, online beletrie od autorů-samouků
Zdroje
- Brown, Jerry. “Výběr možností tažení: Trailer vs. páté kolo.” Nový RVer. Datum přístupu: 23. října 2008
- Fairview, Franku. „4.5 Tajné důvody, proč si koupit karavan na pátém kole jako svůj karavan.“ Ezine články. 4. června 2007
- “Volba ubytování na plný úvazek v obytném voze.” Mac a Chris.com. Datum přístupu: 23. října 2008
- “Vše, co jste chtěli vědět o bydlení v mobilním domě.” Poulsbo RV. Datum přístupu: 23. října 2008
- “Výhody a nevýhody různých obytných vozů.” Online RV Trader Blog. 22. října 2008
- “Proč byste si měli vybrat obytný vůz třídy A před všemi ostatními typy.” Průvodce prodejem autobusu. Datum přístupu: 23. října 2008
