Раніше ви були задоволені седаном. Або, можливо, універсалом. Завдання було простим. Ночувати у мотелі. Дивитись новини. Ведучі завжди були одними й тими самими. Це було безпечно. Нудно, але безпечно.
Потім ви зустріли їх. Мандрівників.
Вони показали вам, як жити у металі. Ви зрозуміли, що ваш будинок не повинен залишатися на місці. Шосе стало вулицею. Ви проносилися ночами в каравані з пилу та дизельного палива. Деякі були розкішні Gulfstream. Інші — пошарпаними фургончиками VW, що пахнуть старими килимами та свободою. П’яті колеса. Кемпери з надбудовами. Переобладнані автобуси.
Це було не просто ночування. Це був рух.
Тепер ви повернулися. Ваша родина із вами. Ваш чоловік нарешті зрозумів – він бачить, що світ більший, ніж просто поштовий індекс. Вам потрібні колеса. Але ринок – це мінне поле.
Клас А? Клас В? П’яте колесо? Причіпний автобудинок?
Сьогодні ми не розбиратимемо війни між моторними будинками. Це інша битва. Сьогодні ми розглянемо, чому причіпний автобудинок може виявитися розумнішим, дешевшим і гнучким вибором, ніж керування всім своїм будинком по міжштатній магістралі.
Проблема паркування
Ось перша сувора правда про моторні будинки. Вони великі.
Автобус класу А – це звір. Він чудовий на відкритій дорозі. Спробуйте припаркувати його у продуктовому магазині. Або у кемпінгу з вузькими проїздами. Або в ресторані із тісними парковками. Ви керуєте будівлею за допомогою керма.
З причіпною схемою у вас є запасний вихід.
Коли ви приїжджаєте до пункту призначення, ви відчеплюєте причіп. Ви маєте окремий транспортний засіб. Вантажівка з вантажопідйомністю півтонни. Позашляховик середнього розміру. Навіть компактний кросовер підійде, якщо ви обережні. Ви можете проїхати до тісного центру міста. Ви можете швидко в’їхати на парковку біля початку стежки, яка б поглинула моторний будинок цілком.
Причіпний автобудинок дає свободу на землі. Ви не прив’язані до одного величезного транспортного засобу для кожного завдання. Ви залишаєте будинок припаркованим. Ви берете машину та вирушаєте на день.
Вартість – це не тільки ціна покупки
Усі спершу дивляться на цінник.
Пристойний моторний будинок коштує близько 75 000 доларів. Люксова модель? Це просто шість цифр. Додайте до цього обслуговування. Ці транспортні засоби мають величезні двигуни. Складні коробки. Дорогий ремонт. Якщо двигун вийде з ладу, ви залишитеся без допомоги. Крапка.
Причіпні автобудинки – це інша справа. Транспортний засіб, який тягне причіп окремо.
Ви можете купити вантажівку або позашляховик. Ви можете замінити шини на причіпному автобудинку за вартість класу А. Якщо причіп зламається, ви все одно зможете доїхати на вантажівці додому. Або викликати евакуатор. Це менш катастрофічно.
Амортизація б’є по моторних будинках сильніше. Вони швидко втрачають у ціні. Причіпний автобудинок краще зберігає свою вартість. Ви купуєте його. Використовуєте. Продаєте. Втрачаєте менше грошей.
Простота технічного обслуговування та ремонту
Механіки люблять моторні будинки, бо беруть преміальні ставки. Ці транспортні засоби складні екосистеми. Сантехніка, електрика, висувні секції, вентиляційні отвори на даху. Одна деталь протікає і ви платите за фахівця.
Причіпні автобудинки простіше.
У житловому просторі немає двигуна. Немає коробки. Немає вихлопної системи, яка могла б протікати
Можливо, ви готові скасувати заявку на покупку автобудинку класу А. Перш ніж повністю відмовлятися від способу життя з причіпним будинком, розгляньте, чому причіп часто виявляється більш розумним вибором. Головна перевага полягає не лише у комфорті. Це мобільність.
Зупиніться. Від’єднайте зчіпний пристрій. Виставте опори. Тепер у вас є автомобіль.
Ви можете з’їздити в місто за стейками та молоком, не тягаючи за собою другий транспортний засіб. Автобудинки змушують вас буксирувати причіп-компаньйон (dinghy) тільки для дрібних поїздок. Це неефективно. Це означає ставити віз попереду коня.
Паливна економічність та експлуатаційні витрати
Витрата палива має значення. Пікап з гарною витратою палива, що буксирує туристичний причіп, зазвичай виграє у автобудинку за показником миль на галон. Вага причепа п’ятивісного (fifth wheel) створює навантаження, але не таке велике, як перевезення масивного дизельного двигуна прямо у вашій вітальні.
Візьмемо автобудинок класу А. Це найбільша та найдорожча категорія.
– Нова модель витрачає близько 10 миль на галон.
– Уживаний автобудинок віком 10 років може витрачати лише 5 миль на галон.
Це велика різниця на великих відстанях. Причіпні будинки не витрачають паливо, коли стоять на місці. Вони споживають його під час буксирування тягачом.
Обслуговування простіше
Уявіть, що ваш будинок на колесах зламався.
Якщо у вас туристичний причіп або причіп п’ятивісний, ви залишаєте його в дилерському центрі. Ви їдете додому на своєму пікапі. Ви спите у своєму власному ліжку.
Якщо у вас автобудинок, ви опиняєтеся в безвиході.
Шасі автобудинку є самим будинком на колесах. Якщо йому потрібний ремонт, ви втрачаєте і транспортний засіб, і житло. Ви чекаєте на сервіс. Ви сподіваєтеся, що механік працює швидко. Якщо робота займе всю ніч, ви бронюєте готель поблизу.
Вартість також вища. Автобудинки мають двигуни. У двигунів є частини, що рухаються. Частини, що рухаються, ламаються. Причіпні будинки не мають двигунів. Найменше деталей означає менше речей, які потрібно замінювати. Ціна покупки теж нижча. Немає вартості двигуна. Немає вартості трансмісії. Тільки кузов та рама.
Максимальне використання простору
Конструктори причіпних будинків можуть використовувати кожен дюйм. Немає відсіку для двигуна. Нема кабіни для водія. Вся площа підлоги відведена під житловий простір.
Автобудинки жертвують простір заради трансмісії. Ви платите більше за меншу площу. Або ви погоджуєтесь на тісні умови. З причіпним будинком ви отримуєте більше квадратних футів за ту саму ціну. Сім’ї можуть комфортно спати. Ви маєте простір для рухів.
Тим не менш, не поспішайте купувати причіп п’ятивісний. Буксирування має свої недоліки. Вони є реальними. Вони дратують. Але вони є.
Читайте далі. У наступному розділі розглядаються недоліки. Вам потрібно знати про них, перш ніж приймати рішення.
Вам сподобалися переваги. Чудово. Тепер поговоримо про те, чому причіпні будинки на колесах можуть завдавати головного болю. Це не завжди троянди та курячий суп. Перш ніж підписувати документи, вам потрібно знати про недоліки.
Найбільша проблема? Поділ.
Ваш тягач-кабіна та ваш п’ятий колісний будинок або причіп з’єднані зчіпним пристроєм. Просто зчіпний пристрій. Це створює вразливість, якої немає у моторизованих будинків.
Уявіть, що хтось намагається поринути у ваш будинок на колесах. Якщо ви перебуваєте в класі А, ви просто їдете. Вас немає на місці. З причіпним будинком на колесах ви опиняєтесь у пастці. Якщо злодій намагається розкрити ваші двері, вам потрібно вилізти зі своєї машини, повернутися до житлового модуля та сподіватися, що у вас є ключі. Потім ви їдете. Це жахливий пробіл у безпеці.
Реальність «перерви в туалеті»
Фізичне поділ стає ще болючішим, коли природа бере своє.
У моторизованому будинку можна продовжувати їхати. Або, принаймні, відстань між водієм та туалетом мінімальна.
З причіпним блоком, якщо ваш сечовий міхур сповнений, вам потрібно зупинитися. Повністю. Ви не можете вилізти зі свого седана, щоб переповзти через зчіпний пристрій і скористатися туалетом в будинку на колесах. Навіть не думайте про це. Це небезпечно. Це божевілля. Це також поширений міф серед недосвідчених новачків. Просто зупиніть транспортний засіб. Скористайтеся туалетом. Потім поверніться назад.
Проблеми з клімат-контролем
Буксирування порожнього корпусу має наслідки.
Коли ви їдете шосе, кондиціонер всередині будинку на колесах з п’ятим колесом вимкнений. Причіп є просто коробкою, що знаходиться на сонці або в морозному повітрі. Коли ви нарешті в’їжджаєте на кемпінг і від’єднуєте причіп, усередині може бути задушливо або холодно.
Ви не можете просто натиснути на перемикач. Вам необхідно підключитися до зовнішнього джерела живлення. Вам потрібний генератор. Вам потрібен час, щоб система опалення, вентиляції та кондиціювання (HVAC) відновила комфорт. А поки що? Ви залишаєтеся у кабіні автомобіля. Там є кондиціонер. Будинок на колесах є просто гарячим, задушливим контейнером для зберігання, поки ви не вирішите цю проблему.
Пастка п’ятого колеса
Не всі причіпні будинки на колесах утворені рівними. Мандрівні причепи простіше. Будь-який транспортний засіб, здатний тягнути вагу, підійде. Вам потрібний кульовий зчіпний механізм. Ось і все.
Будинки на колесах із п’ятим колесом — це інша справа. Вони вимагають спеціального з’єднання у кузові пікапа.
Така конструкція забезпечує найкращу стабільність. Менше розгойдування. Найкращий контроль. Але є каверза.
Вам потрібний пікап. Чи не будь-який пікап. Більшість будинків на колесах із п’ятим колесом важкі. Вам потрібний пікап підвищеної вантажопідйомності. Якщо його немає, вам доведеться зіткнутися з величезними початковими витратами. Крім того, вам потрібно встановити в кузов цього пікапа дорогий зчіпний пристрій для п’ятого колеса.
Розгойдування та розподіл ваги
Необхідність в окремому транспортному засобі тягача створює новий ризик: розгойдування.
Якщо ви неправильно розподілите вагу у транспортному засобі тягача, причіп може почати виляти. Це небезпечно. Це жахливо. У моторизованих будинків немає цієї проблеми. Немає зчіпного пристрою, який би діяв як вільний шарнір. Вся конструкція є єдиним твердим цілим. Навіть якщо клас А важко керувати ним на початку, він не розгойдуватиметься, як розділений причіпний будинок на колесах.
Отже, тепер ви знаєте, чого хочете?
Якщо ви готові посадити сім’ю в будинок на колесах і вирушити в дорогу, дерзайте. Просто тримайте очі відчиненими. І якщо ви зустрінете інших мандрівних, вітайте їх.
Детальніше про буксирування та безпеку на будинках на колесах
Для тих, хто хоче глибше розібратися в механіці забезпечення стабільності та безпеки вашого будинку на колесах:
Статті HowStuffWorks по темі
- Як працюють зчіпні пристрої для будинків на колесах
- Як працюють національні парки
- Як повертати під час буксирування
- Як працює задній хід під час буксирування транспортних засобів
- Топ-10 ризиків при буксируванні, про які потрібно пам’ятати
- Вікторина з буксирування будинків на колесах
Додаткові корисні посилання
- RV Trader Online
- RV Net, онлайн-спільнота ентузіастів будинків на колесах
- Drifters Oasis, онлайн-художня література від авторів-самоучок
Джерела
- Браун, Джері. «Вибір варіантів, що буксируються: шляховий причіп проти п’ятого колеса». New RVer. Дата звернення: 23 жовтня 2008 р.
- Ферв’ю, Френку. «4,5 секретних причин купити будинок на колесах з п’ятим колесом як ваш будинок на колесах». Ezine Articles. 4 червня 2007 р.
- “Вибір повного часу проживання в будинку на колесах”. Mac та Chris.com. Дата звернення: 23 жовтня 2008 р.
- “Все, що ви хотіли знати про життя в будинку на колесах”. Poulsbo RV. Дата звернення: 23 жовтня 2008 р.
- «Переваги та недоліки різних будинків на колесах». Online RV Trader Blog. 22 жовтня 2008 р.
- «Чому варто вибрати будинок на колесах класу А над рештою всіх типів». Bus For Sale Guide. Дата звернення: 23 жовтня 2008 р.
