Раньше вы были довольны седаном. Или, может быть, универсалом. Задача была простой. Ночевать в мотеле. Смотреть новости. Ведущие всегда были одними и теми же. Это было безопасно. Скучно, но безопасно.
Затем вы встретили их. Странников.
Они показали вам, как жить в металле. Вы поняли, что ваш дом не обязан оставаться на месте. Шоссе стало улицей. Вы проносились по ночам в караване из пыли и дизельного топлива. Некоторые были роскошными Gulfstream. Другие — потрепанными фургончиками VW, пахнущими старыми коврами и свободой. Пятые колеса. Кемперы с надстройками. Переоборудованные автобусы.
Это было не просто ночевание. Это было движение.
Теперь вы вернулись. Ваша семья с вами. Ваш супруг наконец понял — он видит, что мир больше, чем просто почтовый индекс. Вам нужны колеса. Но рынок — это минное поле.
Класс А? Класс В? Пятое колесо? Прицепной автодом?
Сегодня мы не будем разбирать войны между моторными домами. Это другая битва. Сегодня мы рассмотрим, почему прицепной автодом может оказаться более разумным, дешевым и гибким выбором, чем управление всем своим домом по межштатной магистрали.
Проблема парковки
Вот первая суровая правда о моторных домах. Они большие.
Автобус класса А — это зверь. Он великолепен на открытой дороге. Попробуйте припарковать его в продуктовом магазине. Или в кемпинге с узкими проездами. Или в ресторане с тесными парковками. Вы управляете зданием с помощью руля.
С прицепной схемой у вас есть запасной выход.
Когда вы прибываете в пункт назначения, вы отцепляете прицеп. У вас есть отдельное транспортное средство. Грузовик с грузоподъемностью полтонны. Внедорожник среднего размера. Даже компактный кроссовер подойдет, если вы будете осторожны. Вы можете проехать в тесный центр города. Вы можете быстро въехать на парковку у начала тропы, которая поглотила бы моторный дом целиком.
Прицепной автодом дает свободу на земле. Вы не привязаны к одному огромному транспортному средству для каждой задачи. Вы оставляете дом припаркованным. Вы берете машину и отправляетесь на день.
Стоимость — это не только цена покупки
Все сначала смотрят на ценник.
Приличный моторный дом стоит около 75 000 долларов. Люксовая модель? Это легко шесть цифр. Добавьте к этому обслуживание. У этих транспортных средств огромные двигатели. Сложные коробки передач. Дорогой ремонт. Если двигатель выйдет из строя, вы останетесь без помощи. Точка.
Прицепные автодома — это другое дело. Транспортное средство, которое тянет прицеп, отдельно.
Вы можете купить подержанный грузовик или внедорожник. Вы можете заменить шины на прицепном автодоме за долю стоимости класса А. Если прицеп сломается, вы все равно сможете доехать на грузовике домой. Или вызвать эвакуатор. Это менее катастрофично.
Амортизация бьет по моторным домам сильнее. Они быстро теряют в цене. Прицепной автодом лучше сохраняет свою стоимость. Вы покупаете его. Используете. Продаете. Теряете меньше денег.
Простота технического обслуживания и ремонта
Механики любят моторные дома, потому что они берут премиальные ставки. Эти транспортные средства — сложные экосистемы. Сантехника, электрика, выдвижные секции, вентиляционные отверстия на крыше. Одна деталь протекает, и вы платите за специалиста.
Прицепные автодома проще.
В жилом пространстве нет двигателя. Нет коробки передач. Нет выхлопной системы, которая могла бы протекать
Возможно, вы готовы отменить заявку на покупку автодома класса А. Прежде чем полностью отказываться от образа жизни с прицепным домом, рассмотрите, почему прицеп часто оказывается более разумным выбором. Главное преимущество заключается не только в комфорте. Это мобильность.
Остановитесь. Отсоедините сцепное устройство. Выставьте опоры. Теперь у вас есть автомобиль.
Вы можете съездить в город за стейками и молоком, не таская за собой второе транспортное средство. Автодома заставляют вас буксировать «прицеп-компаньон» (dinghy) только для мелких поездок. Это неэффективно. Это значит ставить телегу впереди лошади.
Топливная экономичность и эксплуатационные расходы
Расход топлива имеет значение. Пикап с хорошим расходом топлива, буксирующий туристический прицеп, обычно выигрывает у автодома по показателю миль на галлон. Вес пятоосного прицепа (fifth wheel) создает нагрузку, но не такую большую, как перевозка массивного дизельного двигателя прямо в вашей гостиной.
Возьмем автодом класса А. Это самая крупная и дорогая категория.
— Новая модель расходует около 10 миль на галлон.
— Подержанный автодом возрастом 10 лет может расходовать всего 5 миль на галлон.
Это огромная разница на больших расстояниях. Прицепные дома не расходуют топливо, когда стоят на месте. Они потребляют его только во время буксировки тягачом.
Обслуживание проще
Представьте, что ваш дом на колесах сломался.
Если у вас туристический прицеп или пятоосный прицеп, вы оставляете его в дилерском центре. Вы едете домой на своем пикапе. Вы спите в своей собственной кровати.
Если у вас автодом, вы оказываетесь в тупике.
Шасси автодома является самим домом на колесах. Если ему требуется ремонт, вы теряете и транспортное средство, и жилье. Вы ждете в сервисе. Вы надеетесь, что механик работает быстро. Если работа займет всю ночь, вы бронируете отель поблизости.
Стоимость также выше. У автодомов есть двигатели. У двигателей есть движущиеся части. Движущиеся части ломаются. У прицепных домов нет двигателей. Меньше деталей означает меньше вещей, которые нужно заменять. Цена покупки тоже ниже. Нет стоимости двигателя. Нет стоимости трансмиссии. Только кузов и рама.
Максимальное использование пространства
Конструкторы прицепных домов могут использовать каждый дюйм. Нет отсека для двигателя. Нет кабины для водителя. Вся площадь пола отведена под жилое пространство.
Автодома жертвуют пространством ради трансмиссии. Вы платите больше за меньшую площадь. Или вы соглашаетесь на тесные условия. С прицепным домом вы получаете больше квадратных футов за ту же цену. Семьи могут комфортно спать. У вас есть пространство для движений.
Тем не менее, не спешите покупать пятоосный прицеп. У буксировки есть свои недостатки. Они реальны. Они раздражают. Но они существуют.
Читайте дальше. В следующем разделе рассматриваются недостатки. Вам нужно знать о них, прежде чем принимать решение.
Вам понравились преимущества. Отлично. Теперь поговорим о том, почему прицепные дома на колесах могут доставлять головную боль. Это не всегда розы и куриный суп. Прежде чем подписывать документы, вам нужно знать о недостатках.
Самая большая проблема? Разделение.
Ваша тягач-кабина и ваш пятый колесный дом или прицеп соединены сцепным устройством. Просто сцепным устройством. Это создает уязвимость, которой нет у моторизованных домов.
Представьте, что кто-то пытается проникнуть в ваш дом на колесах. Если вы находитесь в классе А, вы просто уезжаете. Вас нет на месте. С прицепным домом на колесах вы оказываетесь в ловушке. Если вор пытается вскрыть вашу дверь, вам нужно вылезти из своей машины, вернуться к жилому модулю и надеяться, что у вас есть ключи. Затем вы уезжаете. Это ужасающий пробел в безопасности.
Реальность «перерыва в туалете»
Физическое разделение становится еще более болезненным, когда природа берет свое.
В моторизованном доме вы можете продолжать ехать. Или, по крайней мере, расстояние между водителем и туалетом минимально.
С прицепным блоком, если ваш мочевой пузырь полон, вам нужно остановиться. Полностью. Вы не можете вылезти из своего движущегося седана, чтобы переползть через сцепное устройство и воспользоваться туалетом в доме на колесах. Даже не думайте об этом. Это опасно. Это безумие. Это также распространенный миф среди неопытных новичков. Просто остановите транспортное средство. Воспользуйтесь туалетом. Затем вернитесь обратно.
Проблемы с климат-контролем
Буксировка пустого корпуса имеет последствия.
Когда вы едете по шоссе, кондиционер внутри дома на колесах с пятым колесом выключен. Прицеп представляет собой просто коробку, находящуюся на солнце или в морозном воздухе. Когда вы наконец въезжаете на кемпинг и отсоединяете прицеп, внутри может быть душно или пронизывающе холодно.
Вы не можете просто нажать на переключатель. Вам нужно подключиться к внешнему источнику питания. Вам нужен генератор. Вам нужно время, чтобы система отопления, вентиляции и кондиционирования (HVAC) восстановила комфорт. А пока? Вы остаетесь в кабине автомобиля. Там есть кондиционер. Дом на колесах представляет собой просто горячий, душный контейнер для хранения, пока вы не решите эту проблему.
Ловушка пятого колеса
Не все прицепные дома на колесах созданы равными. Путешественные прицепы проще. Любое транспортное средство, способное тянуть вес, подойдет. Вам нужен шаровый сцепной механизм. Вот и все.
Дома на колесах с пятым колесом — это другое дело. Они требуют специального соединения в кузове пикапа.
Такая конструкция обеспечивает лучшую стабильность. Меньше раскачивание. Лучший контроль. Но есть подвох.
Вам нужен пикап. Не любой пикап. Большинство домов на колесах с пятым колесом тяжелые. Вам нужен пикап повышенной грузоподъемности. Если у вас его нет, вам придется столкнуться с огромными первоначальными затратами. Кроме того, вам нужно установить в кузов этого пикапа дорогостоящее сцепное устройство для пятого колеса.
Раскачивание и распределение веса
Необходимость в отдельном транспортном средстве тягача создает новый риск: раскачивание.
Если вы неправильно распределите вес в вашем транспортном средстве тягача, прицеп может начать вилять. Это опасно. Это страшно. У моторизованных домов нет этой проблемы. Нет сцепного устройства, которое действовало бы как свободный шарнир. Вся конструкция представляет собой единое твердое целое. Даже если класс А трудно управлять им в начале, он не будет раскачиваться, как разделенный прицепной дом на колесах.
Итак, теперь вы понимаете, чего хотите?
Если вы готовы посадить семью в дом на колесах и отправиться в путь, дерзайте. Просто держите глаза открытыми. И если вы встретите других странствующих, приветствуйте их.
Подробнее о буксировке и безопасности на домах на колесах
Для тех, кто хочет глубже разобраться в механике обеспечения стабильности и безопасности вашего дома на колесах:
Статьи HowStuffWorks по теме
- Как работают сцепные устройства для домов на колесах
- Как работают национальные парки
- Как поворачивать при буксировке
- Как работает задний ход при буксировке транспортных средств
- Топ-10 рисков при буксировке, о которых нужно помнить
- Викторина по буксировке домов на колесах
Дополнительные полезные ссылки
- RV Trader Online
- RV Net, онлайн-сообщество энтузиастов домов на колесах
- Drifters Oasis, онлайн-художественная литература от авторов-самоучек
Источники
- Браун, Джерри. «Выбор буксируемых вариантов: путевой прицеп против пятого колеса». New RVer. Дата обращения: 23 октября 2008 г.
- Фэрвью, Фрэнк. «4,5 секретных причин купить дом на колесах с пятым колесом в качестве вашего дома на колесах». Ezine Articles. 4 июня 2007 г.
- «Выбор полного времени проживания в доме на колесах». Mac and Chris.com. Дата обращения: 23 октября 2008 г.
- «Все, что вы хотели знать о жизни в доме на колесах». Poulsbo RV. Дата обращения: 23 октября 2008 г.
- «Преимущества и недостатки различных домов на колесах». Online RV Trader Blog. 22 октября 2008 г.
- «Почему стоит выбрать дом на колесах класса А над всеми остальными типами». Bus For Sale Guide. Дата обращения: 23 октября 2008 г.
