Mercedes-Benz не належить до ініціативи автономного водіння легковажно. Нещодавно компанія представила значну новацію: бірюзові габаритні вогні. Ці вогні розташовані спереду та ззаду автомобіля та загоряються при активації системи автономного водіння.
Чому бірюзовий?
Ця ініціатива спрямована на чітке інформування інших учасників дорожнього руху про те, що автомобіль знаходиться в автономному режимі, тим самим підвищуючи безпеку та взаєморозуміння на дорогах.
Вибір бірюзового кольору не випадковий. За словами Mercedes-Benz, цей відтінок має суттєву перевагу: бірюзовий не використовується у поточних дорожніх сигналах, що знижує ризик плутанини для водіїв, пішоходів та правоохоронців.
Крім того, цей колір легко впізнається в будь-яких погодних умовах і за будь-якого освітлення. Нарешті дослідження показали, що бірюзовий колір сприймається учасниками дорожнього руху сприятливо, викликаючи позитивні реакції в порівнянні з іншими квітами.
Це не зовсім синій колір світлодіодів. Це не стандартний білий колір денних вогнів. Mercedes-Benz висуває дуже конкретну вимогу до того, як безпілотні автомобілі повинні заявляти про свою присутність на дорозі. Вони хочуть, щоб вони світилися бірюзовим.
Це не просто естетичний штрих. Це прагнення глобального стандарту. Німецький автовиробник активно лобіює, щоб цей конкретний відтінок став універсальним сигналом автономного режиму. Логіка проста, але критично важлива. Поточні системи покладаються на іконки на панелі приладів або стандартні сині вогні у роботаксі Waymo. Вони не дуже добре працюють для пішоходів, які намагаються оцінити наміри на завантаженому перехресті.
Виділений стандартизований колір дозволив би пробитися крізь інформаційний шум.
Підготовка до цього ведеться. SAE International включила бірюзовий колір до свого стандарту J3134 для освітлення автономних транспортних засобів. Це не теорія. Це відображено у технічних документах. Крім того, Економічна комісія ООН для Європи (UNECE) розробляє регламенти, які, ймовірно, узгоджуються з цим прагненням. Китай, який висуває суворі вимоги до сертифікації технічно складних транспортних засобів, також враховує це у своїй нормативній базі.
Mercedes не чекає, поки закон наздожене технології. Вони тестують їх у реальних умовах.
Тестування в США та Європі
Дорожні тести розпочалися наприкінці 2023 року. Місця мають значення. Невада та Каліфорнія є полігонами для випробувань. Ці штати давно перебувають в авангарді законодавства у галузі автономних транспортних засобів. Тестування надає дані, яким регулятори в інших регіонах схильні довіряти. Якщо це працює в Силіконовій долині та Лас-Вегасі, інші юрисдикції звертають на це увагу.
Європа – це зовсім інша історія. Регулювання тут суворіше. В даний час бірюзові вогні заборонені на громадських дорогах по всьому континенту. Більшість європейських країн суворо контролюють кольори зовнішніх вогнів, щоб уникнути плутанини з автомобілями екстрених служб чи правоохоронних органів. Червоний, синій та янтарний кольори мають зарезервовані значення. Впровадження нового кольору створює хаос доти, доки воно не буде стандартизовано.
Mercedes потрібен був лазівка. Вони знайшли її.
Регіональна рада Штутгарту надала спеціальний відступ. Це звільнення дозволяє Mercedes експериментувати з бірюзовим освітленням на дорогах до 2028 року. Штутгарт – це центр інженерної думки Mercedes. Логічно, що вони тестуватимуть власні технології у себе на задньому дворі, навіть якщо це тимчасово порушує місцеві норми.
Людський фактор
Чому це має значення? Тому що автономність це не тільки про датчики. Це про комунікацію.
Пішоходи взаємодіють із автомобілями щодня. Вони мають зорового контакту. Вони дивляться на стоп-сигнали. Вони дивляться на покажчики повороту. Коли автомобілем керує програмне забезпечення, цей людський зв’язок переривається. Бірюзове світло служить мостом. Він говорить світові: «Не встановлюйте візуальний контакт. Я вас не шукаю. Я дотримуюсь коду».
Це знижує тривожність. Це підвищує передбачуваність.
Без стандарту ми ризикуємо зіткнутися із фрагментованим ландшафтом. Один виробник використовує синій колір. Інший — миготливий бурштиновий. Третій взагалі не використовує нічого, окрім маленької іконки. Ця фрагментація зводить нанівець саму мету. Універсальний сигнал створює спільну мову між машиною та людиною.
Mercedes робить ставку на те, що бірюзовий стане цією мовою. Тести у США збирають дані про швидкість розпізнавання. Випробування у Штутгарті досліджують правові та безпекові кордони. Результат, ймовірно, вплине на те, як UNECE напише остаточні правила.
Графік встановлено. 2028 – це крайній термін для європейських тестів. Якщо дані підтримають ініціативу, прагнення глобального стандарту
