Китайский бренд Xpeng проявляет решительность.
Компания по-прежнему выплачивает вознаграждение по акциям кэшбэка за автомобили, проданные через TrueEV — их бывшего импортера. В связи с этим возник непростой судебный спор. Однако покупатели всё равно заслуживают получения обещанных денег, сумма которых достигает $5000.
История выплат
В ноябре 2021 года — простите, в 2025-м — для модели Xpeng G6, компактного электрокроссовера, competing with Tesla Model Y и Zeekr 7X, появилась акция с возвратом $3000.
К концу декабря условия стали ещё выгоднее.
Сумма возросла до $5000 при условии оформления заказа до конца года. Всё просто.
Простым было обещание, но непростой оказалась его реализация. Многие водители ждут. И продолжают ждать.
«Для этих клиентов первым шагом является попытка прояснить ситуацию и добиться исправления ошибок через действующих… дилеров».
Это говорит Брентон Далтон из Xpeng. Его рекомендация: сначала обращаться в TrueEV. К дилерам. В головной офис.
А что если это не сработает?
«В каждом случае рассматривается индивидуально. Мы запрашиваем документы, изучаем доказательства». Затем Xpeng производит выплату. На основании доброй воли. Компания заботится о любом владельце автомобиля с символом X на капоте.
Раскол
Изначально всё начиналось с TrueEV. В 2024 году они заключили пятилетний контракт с китайским производителем. К декабрю открыли первую точку в Сиднее в районе Маскот.
Спустя менее 18 месяцев Xpeng берет руль в свои руки. С 1 апреля 2026 года.
Судебное разбирательство? Слушания в Федеральном суде запланированы на октябрь 2026 года.
TrueEV пришлось предоставить обеспечение на покрытие судебных издержек. Сумма более чем в $1 миллион должна быть выплачена к июлю. Напряженность высока. Но магазины продолжают работать. На восточном побережье открыто 14 точек, следующей будет Мельбурн.
Продажи идут своим чередом
Люди продолжают покупать автомобили.
За первую половину прошлого года было продано 224 единицы G6. Недавно были открыты заказы на обновленные версии. Они начнут поступать в автосалоны к концу июля.
К тому же, они стали дешевле.
Базовая цена снизилась на $3000 по сравнению со старой моделью. Старт от $51 800. Накладные расходы на дорогу оплачиваются отдельно. На выбор представлено четыре комплектации.
Большие экраны. Более быстрая зарядка. Увеличенный запас хода.
15,6-дюймовый мультимедийный экран заменяет меньший 14,9-дюймовый. Скорость зарядки заметно возросла. Заявленный запас хода по циклу WLTP достигает 480 км для базовых версий. Также внесены незначительные стилистические изменения.
Что дальше?
Впереди — нечто большее. На прилавки до конца 2026 года поступят X9 на семь мест и пятиместный кроссовер G9.
Продажи продолжаются. Юристы спорят в суде. Клиенты надеются получить свои деньги.
Иногда лучше просто сесть за руль и поехать.
