Это наконец происходит. Q5 получает значок RS. Почти два десятилетия Audi выпускала этот внедорожник среднего класса, но как-то проходила мимо его спортивной версии. До сих пор. Недавнее шпионское видео из Европы подтвердило это: заметили отряд замаскированных прототипов, проходящих тесты. RS Q5 существует.
В Volkswagen хотят сократить расходы. Цель — сократить портфель автомобилей вдвое. Но не сейчас. Им все еще нужны продажи. Вот план: установить в шасси Q5 уже существующую высокопроизводительную гибридную установку с подключаемым зарядом от RS5. Просто. Эффективно.
Маскировка помогает. Не очень. По-прежнему видны двойные овальные выхлопные трубы. Расширенные колесные арки выдают его. И шины толстые. Вероятно, также увеличена ширина колеи спереди и сзади. Желтая наклейка на крыле — верный признак. Это значит высокое напряжение. Подключаемый гибрид.
Система RS5 выдает 630 лошадиных сил. Ожидается, что Q5 будет иметь такую же мощность.
RS5 тяжелый. Его вес превышает 5000 фунтов. Почему? Батарея на 25,9 кВт·ч. Она громоздкая. SQ5 уже тяжелее S5. Внедорожная версия с этой технологией будет еще тяжелее. Такова физика.
Имеет ли это значение? Возможно. Porsche прекращает производство Macan позже в этом году. Им нужна замена. Она появится в 2028 году. Она будет иметь общие компоненты с Q5. Так что эта версия RS может определять, как Porsche будет строить свой следующий спортивный внедорожник начального уровня. Сейчас главное — сотрудничество. Совместное развитие всего: от спортивных электромобилей до этого внедорожника.
Оглянитесь. В караване были и другие секреты. Там был новый RS6 Avant. Также седан. Да, седан. Он заменяет RS7. Странное возвращение модели, о которой не слышали пятнадцать лет. А еще есть SQ9. Люксовый трехрядный зверь.
Многие модели уходят. A1 и Q2 уже исчезли. Флагманский седан A8? Ушел в отставку. Q8 e-tron и его купе-версия похоронены. Даже R8 и TT растворились в истории. Осталось лишь ограниченное производство таких вещей, как Nuvolari, если считать это.
В чем смысл? Audi перетасовывает колоду. Грядут большие изменения в качестве отделки салона. Возвращаются физические кнопки. Экранов станет меньше. Лучшие материалы. К 2028 году вырисовывается новый язык дизайна. В авангарде — A4 e-tron.
Но эти новые машины? RS Q5? Q9? Это старые конструкции. Созданные до перехода. Они — мост. Не пункт назначения. Мы застряли посреди перехода. Пока что.
Согласны ли мы на гибридный внедорожник мощностью 600 лошадиных сил как на свой вход в электрическое будущее? Или это просто еще один компромисс в сокращающемся линейке? Электрический хэтчбек A2 может предложить лучший путь. Посмотрим, не раздавят ли вес батарей веселье раньше времени.
