John Evans baru-baru ini memaparkan rencana pemerintah Inggris. Lebih banyak kamera jalan raya bertenaga AI. Poin penalti untuk melewatkan sabuk pengaman. Menghindari pajak. Membiarkan asuransi berakhir. Karya-karyanya.
Itu membuatku gugup. Saya suka privasi. Namun saya mendukungnya. Kejutkan aku.
Anda mungkin mengira penguji jalan adalah libertarian yang menyukai kecepatan. Gedebuk.
Kami adalah. Kami mencari jalan yang sepi untuk memecahkan mainan baru. Tapi kami menjaga rahasia itu dengan ketat. Tidak ada iklan lokasi. Tidak mengganggu penduduk setempat. Rute tersebut adalah mata uang profesional. Jika kami membakarnya, kami kehilangan akses. Kami tahu cara kerjanya.
Intinya. Kami hanya ingin berkendara yang lebih baik. Jalan yang lebih jelas.
Pengakuan singkat. Saya mendapat tiga poin baru-baru ini.
Polisi yang adil.
Saya mencapai kecepatan 59 mph di jalan A lokal. Dulunya di bawah batas nasional. Aku butuh sengatan di bagian ekor. Itu berhasil. Saya sekarang memeriksa bel kecepatan sebelum saya mengemudi. Kebiasaan yang menyakitkan namun efektif.
Namun, sistem ini terobsesi dengan kecepatan. Itulah masalahnya.
Jika kita memperluas penegakan hukum, kita memerlukan pemikiran ulang yang lebih besar. Bukan hanya denda tambahan. Pergeseran dalam filsafat. Apakah model yang berpusat pada kecepatan saat ini benar-benar menyelamatkan nyawa dalam lima belas tahun terakhir?
Tidak terlalu.
Jadi mengapa hanya melihat speedometernya? Lihatlah jalurnya.
Inggris mempunyai peraturan berbeda untuk barang berat. Truk, van besar, pickup. Mereka tidak bisa melaju secepat itu. Kamera mengabaikan ini. Kegagalan ini menyebabkan kanker jalanan terbesar kita.
Disiplin jalur yang buruk.
Kami berdebat tentang batas jalan raya yang lebih tinggi selama bertahun-tahun. Tidak ada gunanya. Mengapa balapan pada kecepatan 90 jika Ford Transit memblokir jalur luar pada kecepatan 65? Ini adalah kemacetan lalu lintas yang sedang terjadi.
Inilah perbaikannya.
Batasi yang besar
Batasi truk dan gerbong.
Tempatkan mereka di jalur satu pada jalur ganda dan tiga jalur. Gunakan jalur satu dan dua hanya jika ada jalur keempat. Tidak ada lagi prosesi yang berjalan lambat di jalur menyalip. Biarkan mereka bergerak. Atau tetap di belakang.
Tutup yang sedang
Kendaraan komersial kecil. Van, pikap, minibus.
Batasi mereka di jalur satu dan dua. Tapi naikkan batasnya. Beri mereka semua kecepatan 70 mph pada kecepatan ganda. Konsistensi itu penting. Mempercepat angkutan sedang. Jaga agar tetap di belakang lalu lintas penumpang.
Bebaskan yang kecil
Mobil. Sepeda motor.
Beri mereka akses eksklusif ke jalur tiga. Hak bersama untuk dua yang pertama. Tetapkan batasnya menjadi 80 mph.
Tapi berikan sanksi kepada mereka yang menguasai jalur tengah ketika mereka tidak punya hak untuk melakukannya.
Bisakah kamera AI cukup menjaga disiplin jalur?
Diragukan.
Mesin bagus dalam kecepatan. Buruk dalam konteks. Jika Anda parkir di jalur dua tanpa alasan, suatu algoritma mungkin melewatkannya. Atau tandai manuver keselamatan sebagai pelanggaran.
Tinggalkan jalur yang memonopoli polisi manusia. Mobil patroli. Kebijaksanaan. Penghakiman nyata.
AI menangani kecepatannya. Polisi menangani hak tersebut.
Mungkin itu berhasil.
