El Festival de la Velocidad de Goodwood no es una exhibición de autos más.
La mayoría de los salones del automóvil modernos cierran los coches con llave en el interior. Soportes giratorios. Control climático. Tranquilo. Aburrido. Goodwood los arroja contra la colina. Duro. Más allá de la casa. Con velocidad real.
Cada año, algunos modelos gritan más que el resto. Aquí hay seis que deberían interesarle para el evento de 2026.
El Red Bull RB17
Esta cosa tiene un V10.
Un V10 de 4,5 litros, atmosférico y sin regulaciones. Ese sonido es la razón por la que estamos allí. Es pura arrogancia técnica por parte de un equipo que normalmente reserva este tipo de ingeniería para los ganadores del campeonato de Fórmula 1. Los compradores privados también pueden tocar la majestuosidad, técnicamente hablando. Pero no te adelantes. Solo puedes acceder a pistas privadas. Aún. El ruido es legal.
El Toyota GR GT
¿Recuerdas el año pasado? ¿Cuando escondieron esta cosa bajo una manta? El misterio fue divertido, sobre todo. Ahora está subiendo la colina desnudo.
Apunta directamente al Porsche 911 GT y al Ferrari 296 GTB. Nuevo y brutal V8. Suspensión de coche de carreras. También construyeron una versión de carreras GT3. Toyota quiere volver a ganar. ¿Y con una configuración así? Probablemente se convertirá instantáneamente en un favorito de los fanáticos.
El futuro del Alpine A110
Debajo de la carrocería prototipo se esconde un futuro totalmente eléctrico.
Dos motores en la parte trasera. Uno en el frente. Esa es la vanguardia de la tecnología BEV en este momento. Alpine cree que pueden superar la conversión eléctrica del Porsche 718, del que se rumorea desde hace mucho tiempo, y los derivados del Audi Concept C. ¿Por qué no? A veces el jugador pequeño se mueve más rápido.
El Audi Nuvolari
Medio millón de libras.
Suena caro hasta que ves las proporciones. Es como una nave espacial. Extraño. El R8 ha muerto, viva el espíritu del R8 en una nueva envoltura. Este automóvil marca un cambio en el lenguaje de diseño de Audi, no solo un nuevo superdeportivo. ¿Impresionante en movimiento? Definitivamente. ¿Absurdo? Sólo si odias gastar dinero.
El tributo al Honda NSX
Honda no construyó un nuevo NSX. Italdesign lo hizo.
Más o menos. Es un homenaje construido sobre el chasis donante de segunda generación. Piel de carbono. Interior recortado. Manejo modificado. Y si quieres uno, prepárate para el dolor. Cerca de un millón de libras. Más el coste del coche base. Estás pagando por la nostalgia envuelta en exclusividad. ¿A quién engañas? Te encanta.
El Lexus LFA
No te dejes engañar por el parecido con el Toyota GR GT. Este prototipo de LFA es diferente.
Incluye sistema de propulsión eléctrico de ultra alto rendimiento. Es un laboratorio rodante. Probando nueva tecnología interior. Mostrando diseño exterior. Demostrar el futuro de los vehículos eléctricos de Toyota no es una vaga promesa corporativa. Está sucediendo. ¿Y porque existe esta mula? La producción está casi garantizada.
