O Goodwood Festival of Speed não é apenas mais um salão de automóveis.
A maioria dos salões de automóveis modernos tranca os carros dentro. Suportes giratórios. Controle climático. Quieto. Tedioso. Goodwood os joga na colina. Duro. Depois da casa. Com velocidade real.
Todos os anos, alguns modelos gritam mais alto que o resto. Aqui estão seis com os quais você deve se preocupar para o evento de 2026.
O Red Bull RB17
Essa coisa tem um V10.
Um V10 de 4,5 litros, aspirado naturalmente e sem regulamentações. Esse som é o motivo pelo qual estamos lá. É pura arrogância técnica de uma equipe que costuma guardar esse tipo de engenharia para os vencedores dos campeonatos de Fórmula 1. Os compradores privados também podem tocar a majestade, tecnicamente falando. Mas não se precipite. Você só é permitido em pistas privadas. Ainda. O barulho é legal.
O Toyota GR GT
Lembra do ano passado? Quando eles esconderam essa coisa debaixo de uma capa? O mistério era divertido, principalmente. Agora está subindo o morro pelado.
O objetivo é atingir diretamente o Porsche 911 GT e o Ferrari 296 GTB. Novo V8 brutal. Suspensão de carro de corrida. Eles também construíram uma versão de corrida GT3. A Toyota quer vencer novamente. E com uma configuração dessas? Provavelmente se tornará um favorito dos fãs instantaneamente.
O futuro do Alpine A110
Sob o corpo do protótipo está um futuro totalmente elétrico.
Dois motores na parte traseira. Um na frente. Essa é a vanguarda da tecnologia BEV no momento. A Alpine acha que pode vencer a tão comentada conversão elétrica do Porsche 718 e os derivados do Audi Concept C. Por que não? Às vezes, o jogador pequeno se move mais rápido.
O Audi Nuvolari
Meio milhão de libras.
Parece íngreme até você ver as proporções. É como uma nave espacial. Estranho. O R8 está morto, viva o espírito do R8 em uma nova embalagem. Este carro sinaliza uma mudança na linguagem de design da Audi, não apenas um novo supercarro. Impressionante em movimento? Definitivamente. Absurdo? Só se você odeia gastar dinheiro.
O tributo ao Honda NSX
A Honda não construiu um novo NSX. A Italdesign fez.
Mais ou menos. É uma homenagem construída sobre o chassi doador de segunda geração. Pele de carbono. Interior aparado. Manuseio ajustado. E se você quiser, prepare-se para a dor. Perto de um milhão de libras. Mais o custo do carro básico. Você está pagando pela nostalgia envolta em exclusividade. Quem você está enganando, você adora.
Lexus LFA
Não se deixe enganar pela semelhança com o Toyota GR GT. Este protótipo LFA é diferente.
Trem de força elétrico de altíssimo desempenho incluído. É um laboratório contínuo. Testando nova tecnologia de interiores. Exibindo o design exterior. Provar o futuro dos veículos elétricos da Toyota não é uma promessa corporativa vaga. Está acontecendo. E porque essa mula existe? A produção está quase garantida.
