No están mirando los gráficos. No precisamente. MG Motor Australia ha sido empujada hacia abajo por BYD, GWM y Chery. Se tambalean al borde de los diez primeros. No importa. La marca insiste en que su foco está en otra parte. Sobre los clientes. Sobre los concesionarios. Sobre nuevos modelos.
Los números son los que son. A finales de mayo de 206, MG movió 18.144 vehículos en Australia. Esto supone un aumento del 2,1 por ciento respecto al año anterior. Pero es una pérdida contra la historia. En concreto, frente a los picos de 2022 y 203. Es su resultado enero-mayo más bajo en cinco años.
Mire el 202. Tres modelos hicieron el trabajo pesado. El ZS. El SA. El MG3. Veinte mil 769 unidades. Un séptimo puesto. La joya de la corona. Primera marca china. BYD apenas había llegado entonces. GWM no estuvo ni cerca, ocupando el puesto 15
¿Ahora? 18,14 vehículos vendidos en 12 marcas diferentes. Se incluyen dos modelos eléctricos de la submarca IM. El ZS sigue siendo el rey. Pero el ranking cayó al décimo lugar. Chery se situó por encima de ellos con 20.459. Isuzu ocupó el puesto 16
El mercado ha cambiado ¿no?
Dimitri Andreatidis. Líder de marketing para MG Motor Australia y Nueva Zelanda. Ve competidores en todas partes. Competencia sana, dice. Buena competencia. Señala que la gama de productos es amplia ahora. Extenso. El objetivo es reforzar la identidad de marca. El aporte de cada auto
No le preocupan los números brutos. No preocupado. La prioridad es la red de distribuidores. Recursos para la mejor experiencia del cliente. Construyendo el portafolio
Se acerca un coche urbano. Quizás la presentación del MG 2. Goodwood Festival of Speed esté programada para finales de este mes. Luego está el empuje eléctrico. El MG 4 Urban EV ya está aquí. El SUV S6 EV también. Un U9 eléctrico de doble cabina llega a las salas de exposición locales este año
Mientras tanto, BYD se ubicó entre los cinco primeros el 25 de julio. Ocupó el segundo lugar en abril y el 26 de mayo, detrás de Toyota. La gama de vehículos eléctricos hizo el trabajo pesado
Los vehículos eléctricos alcanzaron una cuota de mercado del 19,9% en mayo. El Tesla Model Y ganó en ventas generales. Está fabricado en Shanghái. Entonces, ¿qué hacemos con eso? En mayo, el 34,8% de los coches nuevos en Australia procedían de China. A pesar de la etiqueta de marca estadounidense.
El momento es ajustado. MG acaba de anunciar el precio del U9 Black Edition. Doble cabina. Actualizaciones cosméticas. Neumáticos todo terreno. Control de crucero de remolque
Black Edition demuestra el enfoque, dice Andreatidis. Reforza eso y las ventas llegarán.
Pasión. Eso los impulsa. Diez años en Australia. Una marca centenaria. El foco no ha cambiado. Ofrezca lo mejor a los distribuidores. Para clientes. Valor por dinero. Defensores, no sólo propietarios
Optimización de las ofertas actuales. Posiciones de cementación. Ese es el plan. El resto seguirá. O no
