Il Goodwood Festival of Speed non è solo un altro salone automobilistico.
La maggior parte dei saloni automobilistici moderni chiudono le auto all’interno. Supporti rotanti. Controllo del clima. Tranquillo. Noioso. Goodwood li lancia sulla collina. Difficile. Oltre la casa. Con la velocità effettiva.
Ogni anno alcuni modelli urlano più forte degli altri. Eccone sei di cui dovresti preoccuparti per l’evento del 2026.
La Red Bull RB17
Questa cosa ha un V10.
Un V10 da 4,5 litri, aspirato e senza regolamenti. Quel suono è il motivo per cui siamo lì. È pura arroganza tecnica da parte di un team che solitamente riserva questo tipo di ingegneria ai vincitori del campionato di Formula 1. Anche gli acquirenti privati possono toccarne la maestosità, tecnicamente parlando. Ma non esagerare. Puoi accedere solo su piste private. Ancora. Il rumore è legale.
La Toyota GR GT
Ricordi l’anno scorso? Quando hanno nascosto questa cosa sotto una copertura? Il mistero era divertente, soprattutto. Ora sta scalando la collina nudo.
Punta direttamente alla Porsche 911 GT e alla Ferrari 296 GTB. Nuovo V8 brutale. Sospensioni per auto da corsa. Hanno anche costruito una versione da corsa GT3. La Toyota vuole vincere ancora. E con un allestimento del genere? Probabilmente diventerà immediatamente uno dei preferiti dai fan.
Il futuro dell’Alpine A110
Sotto la carrozzeria del prototipo si nasconde un futuro completamente elettrico.
Due motori sul retro. Uno sul davanti. Questa è l’avanguardia della tecnologia BEV in questo momento. Alpine pensa di poter battere in pieno la conversione elettrica della Porsche 718, di cui si vociferava da tempo, e le derivate dell’Audi Concept C. Perché no? A volte il giocatore piccolo si muove più velocemente.
L’Audi Nuvolari
Mezzo milione di sterline.
Sembra ripido finché non vedi le proporzioni. È come un’astronave. Strano. La R8 è morta, lunga vita allo spirito R8 in una nuova veste. Questa vettura segna un cambiamento nel linguaggio del design per Audi, non solo una nuova supercar. Stupendo in movimento? Decisamente. Assurdo? Solo se odi spendere soldi.
Il tributo alla Honda NSX
La Honda non ha costruito una nuova NSX. Italdesign lo ha fatto.
Più o meno. È un tributo costruito sul telaio del donatore di seconda generazione. Pelle di carbonio. Interni rifiniti. Gestione ottimizzata. E se ne vuoi uno, preparati al dolore. Vicino a un milione di sterline. Più il costo dell’auto base. Stai pagando per la nostalgia avvolta nell’esclusività. Chi stai prendendo in giro, lo adori.
La Lexus LFA
Non lasciarti ingannare dalla somiglianza con la Toyota GR GT. Questo prototipo LFA è diverso.
Propulsore elettrico ad altissime prestazioni incluso. È un laboratorio mobile. Testare la nuova tecnologia interna. Mostrando il design esterno. Dimostrare il futuro dei veicoli elettrici di Toyota non è una vaga promessa aziendale. Sta succedendo. E perché esiste questo mulo? La produzione è quasi garantita.
