Goodwood Festival of Speed bukan sekadar pameran mobil.
Kebanyakan pameran motor modern mengunci mobil di dalam. Stand berputar. Pengendalian iklim. Diam. Membosankan. Goodwood melemparkannya ke bukit. Keras. Melewati rumah. Dengan kecepatan sebenarnya.
Setiap tahun beberapa model berteriak lebih keras dibandingkan model lainnya. Berikut enam hal yang harus Anda perhatikan untuk acara tahun 2026.
Banteng Merah RB17
Benda ini memiliki V10.
Mesin V10 4,5 liter yang disedot secara alami dan bebas regulasi. Suara itulah yang menjadi alasan kami berada di sana. Itu murni arogansi teknis dari tim yang biasa menyimpan rekayasa semacam ini untuk pemenang kejuaraan Formula 1. Pembeli swasta juga bisa merasakan keagungannya, secara teknis. Tapi jangan terlalu terburu-buru. Anda hanya diperbolehkan di jalur pribadi. Tetap. Kebisingan itu sah.
Toyota GR GT
Ingat tahun lalu? Kapan mereka menyembunyikan benda ini di balik selimut? Sebagian besar misteri itu menyenangkan. Sekarang ia mendaki bukit dengan telanjang.
Sasarannya adalah Porsche 911 GT dan Ferrari 296 GTB. V8 baru yang brutal. Suspensi mobil balap. Mereka juga membuat versi pembalap GT3. Toyota ingin menang lagi. Dan dengan pengaturan seperti itu? Ini mungkin akan langsung menjadi favorit penggemar.
Masa Depan Alpine A110
Di bawah bodi prototipe terdapat masa depan serba listrik.
Dua motor di belakang. Satu di depan. Itulah teknologi BEV yang mutakhir saat ini. Alpine berpikir mereka dapat mengalahkan konversi listrik Porsche 718 yang telah lama dirumorkan dan turunan Audi Concept C. Mengapa tidak? Terkadang pemain kecil bergerak lebih cepat.
Audi Nuvolari
Setengah juta pound.
Kedengarannya curam sampai Anda melihat proporsinya. Ini seperti pesawat luar angkasa. Aneh. R8 sudah mati, hidupkan semangat R8 dalam balutan baru. Mobil ini menandakan pergeseran bahasa desain untuk Audi, bukan sekedar supercar baru. Menakjubkan saat bergerak? Tentu saja. Tidak masuk akal? Hanya jika Anda benci menghabiskan uang.
Penghargaan Honda NSX
Honda tidak membuat NSX baru. Desain Ital melakukannya.
Semacam itu. Ini merupakan penghormatan yang dibangun pada sasis donor generasi kedua. Kulit karbon. Bagian dalam yang dipangkas. Penanganan yang diubah. Dan jika Anda menginginkannya, bersiaplah menghadapi rasa sakit. Hampir satu juta pound. Ditambah biaya mobil dasar. Anda membayar untuk nostalgia yang dibungkus dengan eksklusivitas. Siapa yang kamu bercanda, kamu menyukainya.
Lexus LFA
Jangan biarkan kemiripannya dengan Toyota GR GT membodohi Anda. Prototipe LFA ini berbeda.
Termasuk powertrain listrik berperforma sangat tinggi. Ini adalah laboratorium yang berputar. Menguji teknologi interior baru. Memamerkan desain eksterior. Membuktikan masa depan kendaraan listrik Toyota bukanlah sebuah janji perusahaan yang samar-samar. Itu sedang terjadi. Dan karena bagal ini ada? Produksi hampir terjamin.
