Lancia investovala čas, peníze a technickou reputaci do jednoho konkrétního vozu.
Značka plánovala, že se tento model stane vážným konkurentem BMW řady 5 a Mercedes E-Class. Byl pro něj vyvinut unikátní podvozek, kinematika odpružení byla vypůjčena ze sportovních vozů Maserati a adaptivní tempomat s radarem byl instalován ještě dříve, než se většina konkurentů touto problematikou vážně zabývala.
Výsledkem byla Lancia Thesis.
Vyráběl se osm let. Prodalo se méně než 20 000 výtisků. Toto auto se nikdy oficiálně neobjevilo ve Velké Británii. Dnes je Thesis duchem na italských dálnicích.
Proč tedy vůz určený pro prémiový segment tak tiše selhal?
Od konceptu k montážní lince: design versus realita
Podívejte se na přední stranu. Chromovaná maska chladiče připomíná středověký štít. Gotická zadní světla svítí průsvitně. Z přídě a zádi vypadá Thesis zvláštně. Originál. Téměř mimozemšťan.
Ale podívejte se na boční profil.
Nudný.
Auto má výraznou příď a jedinečnou záď. Mezi nimi je ale jedna z nejmonotónnějších středních částí karoserie v celém segmentu business sedanů. Je to škoda. Ostatně zpočátku nebyl design nudný.
Práce je založena na konceptu z roku 1998 s názvem Dialogos.
Dialogy vypadaly působivě. Čisté linie po stranách. Dřevěná podlaha. „Sebevražedné“ zadní dveře (s panty vzadu). Jemně vykreslená palubní deska. Příslib něčeho svěžího a nového v moři firemního béžového designu. Obchodníci Lancie byli pravděpodobně ohromeni zvukem názvu „Dialogos“ (čteno jako tai-sis, nikoli jako akademický text). Když ale přišel čas přizpůsobit stroj pro sériovou výrobu, nenašli odvahu.
Ladné kroužení nahradili banalitou. Zachovali jsme „podivnost“. Ale ztratili duši.
Interiérový luxus vs. strukturální integrita
Uvnitř kabiny se Lancia snažila kompenzovat fádní exteriér.
Od nepraktické dřevěné podlahy konceptu bylo upuštěno, ale atmosféra zůstala zachována. Diskrétní použití dřevěného obložení. Přístrojové desky s krémovými ciferníky. Křesla v bohatém čalounění. Přední a zadní sedadla jsou vybavena ventilačními, vyhřívacími a masážními systémy. Je tam zvláštní atmosféra. Umlčet. Drahý.
Chci sedět v tomto autě.
“Toto je auto, do kterého se chcete dostat.”
A tady je ten problém. Chci si sednout, protože je hezký. Zůstaňte uvnitř, protože jízda by měla být plynulá. Lancia používala stejné odpružení jako Maserati Spyder a Quattroporte. Zní to skvěle. Jízdní vlastnosti sportovního vozu v business sedanu? Proč ne?
Dokud nenarazíte na nějaké hrboly.
Proč se Lancia Thesis cítí „levně“ na špatných silnicích
Zde je konkrétní otázka, kterou si často kladou majitelé vozů Fiat Group z počátku 21. století: Proč moje palubní deska skřípe na kolejnicích nebo kloubech?
Práce sdílí společný původ platformy s ostatními produkty Fiat Auto. Tato auta měla vlastnost (nebo závadu, v závislosti na vašich preferencích). Nedokázaly účinně absorbovat prudké boční nárazy. Ocelové kompenzátory na dálnicích? Zapomeň na to. Přenášely vrzavé chrastění přímo na palubní desku.
Na příležitost otestovat Thesis ve Velké Británii jsem čekal několik let, protože se tam oficiálně neprodával. Nakonec jsem do jednoho nastoupil na turínském letišti jako cestující. Doufal jsem, že vyšší cena a specializované šasi umožní Thesis vyhnout se té “lehké nestabilitě.”
Jeli jsme na dálnici.
O pár minut později jsme narazili na dilatační spáru.
Slyšel jsem to. Tiché plastové křupání. Palubní deska se otřásla. Stalo se to proto, že odpružení nebylo schopno absorbovat náraz. Tento krok nebyl tvrdý. Byl volný. Drahé materiály narážely na levný konstrukční základ.
Vyplatí se dnes koupit Lancia Thesis?
Záleží na tom, co je pro vás důležité.
Pokud chcete Mercedes E-Class, který se cítí jako německý tank? Nekupujte tohle auto. Kvalita provedení snižuje podvozek. Plastové vrzání. Odpružení neizoluje kabinu před drsnými nárazy na silnici.
Pokud hledáte něco neobvyklého? Auto, které zepředu vypadá jako štít a zezadu vesmírná loď? Kupte si to.
Teze je vzácná. Ve veřejném povědomí je podceňován. Radarový tempomat měl už v roce 2001. Má odpružení Maserati. Tohle je auto, které se téměř stalo něčím významným.
Prostě nemohl dostát svým slibům.
Palubní deska praská. Prodejní čísla nelžou. Ale to ticho uvnitř? Kdy nejezdíte dírou? Je krásná.
