A Lancia investiu tempo, dinheiro e prestígio de engenharia em um carro específico.
Eles queriam que ele rivalizasse com o BMW Série 5 e o Mercedes E-Class. Eles deram um chassi sob medida. Eles pegaram emprestada a geometria da suspensão dos carros esportivos Maserati. Eles até instalaram controle de cruzeiro guiado por radar antes que a maioria dos concorrentes se incomodasse.
O resultado? A Tese Lancia.
Durou oito anos. Vendeu menos de 20.000 unidades. Nunca entrou no mercado do Reino Unido. Hoje é um fantasma na autoestrada italiana.
Então, por que um carro construído para ser premium falhou tão silenciosamente?
Origens do design versus realidade da produção
Olhe para a frente. A grade cromada parece um escudo medieval. As lanternas traseiras góticas brilham translúcidamente. Pelo nariz e pela cauda, a Tese parece estranha. Distintivo. Quase alienígena.
Olhe para o perfil lateral.
É chato.
O carro tem um nariz distinto e uma cauda única. Imprensada entre eles está uma das seções centrais mais monótonas do segmento de sedãs executivos. O que é uma pena. Porque o design não começou monótono.
A Tese veio de um carro-conceito de 1998 chamado Dialogos.
Os Diálogos foram marcantes. Flancos limpos. Piso de madeira. Portas traseiras suicidas. Um painel sutilmente esculpido. Prometia algo refrescante em um mar de bege corporativo. A equipe de marketing da Lancia provavelmente gostou do som de “Dialogos” (pronuncia-se tay-sis, não como o texto acadêmico). Mas quando chegou a hora de construí-lo para as massas, a coragem deles vacilou.
Eles trocaram as curvas sutis pela banalidade. Eles mantiveram as partes estranhas. Eles abandonaram a alma.
Luxo interior vs. integridade estrutural
Dentro da cabine, a Lancia tentava compensar o embotamento exterior.
Eles eliminaram o piso de madeira pouco prático do conceito. Mas eles mantiveram a vibe. Acabamento de madeira pouco implantado. Instrumentos com face creme. Assentos ricamente estofados. Você pode obter assentos de massagem aquecidos e resfriados na frente e atrás. Parece especial. Parece tranquilo. Parece caro.
Você quer sentar nele.
“É um carro que você quer entrar.”
Esse é o problema. Você quer entrar porque parece legal. Você fica porque a viagem deve ser tranquila. A Lancia usou a mesma configuração de suspensão do Maserati Spyder e do Quattroporte. Isso parece uma coisa boa. Uma qualidade de passeio de carro esportivo para um sedã executivo? Por que não?
Funciona até você atingir os solavancos.
Por que a Tese Lancia parece barata em estradas irregulares
Aqui está a pergunta específica que os usuários costumam fazer sobre os carros do Grupo Fiat do início dos anos 2000: Por que meu painel range nas juntas de dilatação?
A Tese compartilha uma herança de plataforma com outros produtos Fiat Auto. Esses carros tinham uma falha. Eles não conseguiam absorver cristas transversais afiadas. Faixas de expansão de autoestradas? Esqueça. Eles enviaram uma trepidação rangente direto pelo painel.
Esperei anos para testar a Tese no Reino Unido, pois ela não foi vendida lá. Finalmente, entrei em um no aeroporto de Turim como passageiro. Eu esperava que o preço mais alto e o chassi personalizado significassem que a Tese evitasse essa “leve fragilidade”.
Entramos na rodovia.
Em poucos minutos, atingimos uma faixa de expansão.
Eu ouvi isso. Uma leve rachadura de plástico. O painel estremeceu. O tremor ocorreu porque a suspensão não conseguiu suprimi-lo. A viagem não foi firme. Estava solto. Os materiais caros chocalharam contra a integridade estrutural barata.
Você deveria comprar uma Tese Lancia hoje?
Depende do que você valoriza.
Se você quer um Mercedes Classe E que pareça um tanque alemão? Não compre isso. A qualidade de construção deixa o chassi na mão. O plástico range. A suspensão não isola a cabine de entradas bruscas da estrada.
Se você quer algo estranho? Algo que parece um escudo na frente e uma nave espacial na parte traseira? Compre.
A Tese é rara. É pouco poderoso na imaginação pública. Possui controle de cruzeiro por radar desde 2001. Possui suspensão Maserati. É um carro que quase importou.
Simplesmente não conseguiu cumprir suas promessas.
O painel racha. Os números de vendas não mentem. Mas o silêncio lá dentro? Quando você não está batendo em um buraco? É lindo.
