Je kunt je eigen grenzen niet kiezen. Niet echt.
Trekvermogen is geen suggestie. Het is een hard plafond dat door de fabriek is ingesteld. Als je dat overschrijdt, gok je op de aandrijflijn, het rijgedrag en de remprestaties. Fabrikanten vermelden de maximaal toegestane gewichten in hun gebruikershandleidingen. Periode.
Voorkom schade aan het voertuig door het door de voertuigfabrikant aangegeven trekvermogen in acht te nemen.
Sommige trekhaakfabrikanten zeggen dat hun uitrusting meer aankan dan uw auto. Dat komt omdat haperingen universeel zijn. Dat zijn ze niet. Het frame, de ophanging, het koelsysteem en de transmissie van het voertuig zijn zwakke punten. Als u de trekhaak overbelast, belast u de trekhaak niet. Je belast de auto. En de auto verliest.
Houd de wiskunde in gedachten wanneer u naar het onderstaande diagram kijkt. Dit nummer omvat u niet. Of een passagier. Of het tandwiel achterin. Als elk bemanningslid meer dan 150 lbs weegt, zal dit gewicht de lading belasten. Het draagvermogen is groter dan de tractie. Dit is een nulsomspel.
Ga nooit over de grens. Je voelt het voordat je iets kapot maakt. De auto zal wentelen. De remafstand wordt groter. De motor schreeuwt. Uiteindelijk knapt er iets.
Hieronder vindt u gegevens van 2006 tot 2009 voor luxe en reguliere merken. Blader op merk. Controleer het jaar. Vertrouw dit nummer.
Acura-trekvermogen
Acura staat niet bekend om het trekken van grote aanhangwagens. Hun sedans zijn koorddansers. De SUV’s doen het werk.
2006
MDX *: 3.500 pond
* RL: 1.000 pond
* RSX: 1.500 pond.
* TL: 1.000 pond
* TSX**: Niet beoordeeld
2007
* MDX : 5.000 pond.
* RL : 1.000 pond
* RDX : 1.500 lbs.
* TL : 1.000 pond
* TSX : £ 1.000
2008
* MDX : 5.000 pond.
* RL : 1.000 pond
* RSX : 1.500 pond.
* TL : 1.000 pond
* TSX : £ 1.000
2009
* MDX : 5.000 pond.
* RL : 1.000 pond
* RSX : 1.500 pond.
* TSX : £ 1.000
Wilt u meer weten over Acura-specificaties? GVWR. GAWR. GCWR. Laadvermogen. Leeg gewicht. lading. Ze zijn allemaal met elkaar verbonden.
Trekvermogen van Audi
Audi hanteert al jaren een conservatieve houding. Het grootste deel van hun line-up heeft helemaal geen rating. Dit betekent nul. Bij een sleeppoging vervalt de garantie en komt de transmissie in gevaar.
2006
* A3, A4, A6, A8, S4, TT : Niet geclassificeerd
2007
* A3, A4, A6, A8, RS4, S4, S6, S8 : Niet geclassificeerd
* Q7 : 5.500 lbs
2008
* A3, A4, A5, A6, A8, R8, RS4, S4, S5, S6, S8, TT : Niet geclassificeerd
* Q7 : 5.500 lbs
2009
* A3, A4, A5, A8, R8, S4, S5, S8, TT : Niet geclassificeerd
* Q7 : 5.500 lbs
Als je de laatste tijd met iets anders dan een Q7 hebt gereden, sleep je niet. Zo simpel is het. Het dashboard is niet verbonden. Radiatoren zijn niet ontworpen met warmtebelasting in gedachten.
Andere technische gegevens van Audi ook beschikbaar: GVWR. GAWR. GCWR. Laadvermogen. Leeg gewicht. lading.
BMW-trekvermogen
BMW heeft de functie stilletjes toegevoegd. De meeste van deze sedans zijn nog steeds trekbaar. SUV’s vullen dit gat op.
2006
* 325, 330, 525, 530, 550, 650, 750, 760, M3, M5, M6, Z4, Z4M : Niet gewaardeerd
* X3 : 3.500 lbs
* X5 : £6.000.
2007
* 328, 335, 525, 530, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M5, M6, Z4, Z4M : Niet beoordeeld
* X3 : 3.500 lbs
* X5 : £6.000.
2008
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 650, 750, 760, Alpina B7, M3, M5, Z4, Z4M : Niet beoordeeld
* X3 : 3.500 lbs
* X5 : £6.000.
* X6 : £6.000.
2009
* 128, 135, 328, 335, 528, 535, 550, 750, M3, M5, M6 : niet geclassificeerd
* X3 : 3.500 lbs
* X5 : £6.000.
* X6 : £6.000.
De X5 en X6 zijn de vlaggenschepen van dit tijdperk. De gewichtslimiet is hetzelfde, namelijk 6.000 kilo. Omdat de X3 lichter is, is de bovengrens 3500. M5? Trek er niet aan. Dit is een treinwagon met deuren.
Gedetailleerde BMW-specificaties: GVWR. GAWR. GCWR.
Het einde van de jaren 2000 was een vreemde tijd voor slepen. Er zijn grote vrachtwagens die vrijwel alles kunnen vervoeren, kleine cross-overs die technisch gezien bedoeld zijn om ‘dingen’ te vervoeren, en hybrides die concurreren ondanks hun twijfelachtige sterke punten. Als u een aanhangwagen wilt trekken met een voertuig uit deze tijd, moet u de exacte fabriekswaarden kennen. Raad het niet. Kijk er niet naar.
Hier is een overzicht van Chevrolet, Chrysler, Dodge en Ford van 2006 tot 2009.
Chevrolet-sleepspecificaties uit 2006
Chevrolet heeft in 2006 een grote stap gezet in de richting van zwaar ijzer. Hoewel de Silverado-lijn een groot segment domineert, zijn personenauto’s nog steeds licht.
| Model | Maximum trekvermogen (lbs) |
|---|---|
| Lawine 1500 | 7300 |
| Lawine 2500 | 10200 |
| Aveo | Geen treksterkte |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 1600 |
| Corvette | Geen treksterkte |
| Equinox | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Geen sleepwaarderingen |
| Malibu MAXX | 1000 |
| Monte-Carlo | 1000 |
| SSR | 2500 |
| Thorold 1500 | 5700 |
| Silverado 1500 hybride | 6700 |
| Silverado 1500 SS | 7500 |
| Silverado 1500 HD | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10100 |
| Silverado 3500 HD | 9500 |
| Voorstedelijk 1500 | 7500 |
| Voorstad 2500 | 7900 |
| Tahoe | 5700 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Trailblazer EXT | 5000 |
| Uplander | 3500 |
Als het gaat om het trekvermogen van Chevrolet uit 2006, is de Silverado 2500 HD koning. Kan 10.100 kg trekken. Als je meer nodig hebt, overweeg dan de Avalanche 2500. De meeste voertuigen (Cobalt, Impala, Monte Carlo) hebben een trekvermogen van slechts 1.000 pond. Dit is nauwelijks genoeg voor een kleine aanhangwagen met grasmaaier.
Chevrolet-sleepspecificaties 2007
Voor het modeljaar 2007 zijn er verschillende wijzigingen aangebracht. De Silverado 1500 verliest wat kracht in de standaarduitvoering, maar het HD-model is nog steeds krachtig. De kijkcijfers van Tahoe daalden ook aanzienlijk.
| Model | Maximum trekvermogen (lbs) |
|---|---|
| Lawine 1500 | 7200 |
| Aveo | Geen treksterkte |
| Aveo5 | Geen treksterkte |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 1900 |
| Corvette | Geen treksterkte |
| Equinox | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| HHR-team | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Geen sleepwaarderingen |
| Monte-Carlo | 1000 |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 1500 Klassiek | 5700 |
| Silverado 1500 hybride klassieker | 6700 |
| Silverado 1500 SS Klassiek | 7500 |
| Silverado 1500 HD Klassieke editie | 8300 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 2500 HD Klassiek | 10100 |
| Silverado 3500 | 9600 |
| Silverado 3500 Klassiek | 9500 |
| Voorstedelijk 1500 | 7100 |
| Voorstad 2500 | 7700 |
| Tahoe | 4500 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
Herken jij Tahoe? Dat is tot 4.500 pond. Dit is een aanzienlijke daling ten opzichte van het model uit 2006. Als u van plan bent een camper te trekken met een Tahoe uit 2007, moet u de laadlimieten zorgvuldig controleren. De Colorado ging vooruit en bereikte 1.900 pond.
Chevrolet-sleepspecificaties 2008
In 2008 vernieuwde Chevrolet zijn collectie. De Malibu Classic en Malibu Hybrid werden geïntroduceerd, maar geen van beide was ontworpen voor serieus slepen. De Tahoe Hybrid mengt zich ook in het gesprek en biedt een respectabele 6.200 lbs.
| Model | Maximum trekvermogen (lbs) |
|---|---|
| Lawine 1500 | 7200 |
| Aveo | Geen treksterkte |
| Aveo5 | Geen treksterkte |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Geen treksterkte |
| Equinox | 3500 |
| Express | 4300 |
| HHR | 1000 |
| HHR-team | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Geen sleepwaarderingen |
| Malibu Klassiek | 1000 |
| Malibu Hybrid | Geen trekvermogen |
| Silverado 1500 | 4600 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 3500 HD | 9600 |
| Voorstedelijk 1500 | 7100 |
| Voorstad 2500 | 9600 |
| Tahoe | 4500 |
| Tahoe-hybride | 6200 |
| TrailBlazer | 5400 |
| Uplander | 3500 |
In 2008 steeg het gewicht naar 3.000 pond. Dit maakt het een haalbare optie voor eigenaren van kleine boten die geen grote vrachtwagen willen kopen. De Suburban 2500’s zijn weer tot 9.600 pond gestegen, wat aantoont dat een stevig frame nog steeds een prioriteit is voor grote gezinsvervoerders.
Chevrolet-sleepspecificaties uit 2009
In het laatste jaar van de serie vonden enkele reducties plaats. De kijkcijfers van Avalanche daalden. Traverse verscheen op het toneel, maar in beperkte aantallen.
| Model | Maximum trekvermogen (lbs) |
|---|---|
| Lawine 1500 | 5000 |
| Aveo | Geen treksterkte |
| Kobalt | 1000 |
| Colorado | 3000 |
| Corvette | Geen treksterkte |
| Equinox | 3500 |
| Express 1500 | 4300 |
| Express 2500 | 6300 |
| Express 3500 | 6200 |
| HHR | 1000 |
| HHR-team | 1000 |
| Impala | 1000 |
| Malibu | Geen sleepwaarderingen |
| Malibu Hybrid | Geen trekvermogen |
| Thorold 1500 | 4700 |
| Silverado 2500 HD | 10.000 |
| Silverado 3500 HD | 9 |
Het midden van de jaren 2000 was een vreemde tijd voor slepen. Er zijn grote vrachtwagens die lichte ladingen trekken en luxe SUV’s die doen alsof ze zo ongeveer alles kunnen trekken. Als u een gebruikt model uit deze tijd overweegt, is het belangrijk om het exacte trekvermogen 2006-2009 te weten. Eén verkeerde gok en u kunt uw koppelingen verbranden of een pakking blazen.
Laten we het lawaai onderbreken. Dit is wat deze merken feitelijk hebben opgeleverd:
GMC: De zware lifters
GMC heeft niet geknoeid. Als je een aanhanger wilt trekken, kun je een Sierra of een Yukon kopen.
De Sierra 2500 is hier koning. Het begon bij 10.500 lbs in 2006, daalde lichtjes naar 10.400 lbs in 2007 en 2008, maar steeg weer naar 10.500 lbs in 2009. Sierra 3500 ligt rond de 10.000 tot 10.100 lbs.
De Sierra 1500 van een halve ton uit 2006 was zwak met 4.000 lbs. Maar in 2007 was dat een stijging naar 4.800 pond. Dit aantal bleef bestaan tot 2009.
Yukons waren ook serieus. De Yukon bereikte in 2006 een maximum van 5.700 pond, zakte naar 4.500 pond in 2007/2008 en herstelde zich vervolgens lichtjes in 2009 tot 4.800 pond. De Yukon XL deed het beter, bereikte in 2006 7.500 pond en stabiliseerde zich vervolgens in de daaropvolgende drie jaar op 7.100 pond. De Yukon Hybrid uit 2008 kan 6.200 kg trekken.
Kleinere vrachtwagens? De Canyon groeide van 1.800 lbs in 2006 naar 2.400 lbs in 2008. De Envoy blijft op 5.300 lbs.
Savana’s waren werkpaarden. Het 1500-model deed 4.300 lbs. 2500 deden 6300 pond. De 3500 deed 6200 pond.
Honda: Houd het licht
Honda’s aanpak is… conservatief. Het grootste deel van hun opstelling kon niet veel trekken.
Pilot en Odyssey zijn uitschieters. Van 2006 tot 2009 zaten beide op 3.500 pond. De Ridgeline uit 2006 en 2008 haalden 5.000 lbs. Informatie ontbreekt of bestaat niet voor bepaalde trimjaren, 2007 en 2009, maar over het algemeen is het een vrachtwagen van 5.000 pond.
Sedans en compacts? Nauwelijks. Het Accord deed in 2006 en 2007 1.000 lbs, maar in 2008/2009 stond er niets vermeld. De Civic schommelde tussen de 1.000 en 1.500 pond. had geen trekvermogen vermeld voor de CR-V – en Fit -modellen.
Element deed 1.500 pond. Insight en S2000 konden niet slepen.
Hummer: Groot, omvangrijk, bekwaam
Hummer maakt geen hybriden. Ze hebben monsters gemaakt.
De H2 begon bij 6.500 pond in 2006, ging naar 6.600 pond in 2007 en sprong naar 8.200 pond in 2008 en 2009. Dat is een serieus gewicht voor een SUV van dit formaat.
H3 was beperkt tot 3.000 lbs. De H3T (pick-upversie) uit 2009 kan 4.400 lbs trekken. De H1 Alpha uit 2006 kan 3.000 kg trekken. Vraag niet waarom het zo specifiek is. dat is het.
Modern: verliezer
Hyundai probeert zichzelf te bewijzen. De Santa Fe was de beste keuze, met een trekvermogen van 2.700 pond in 2006 en gedaald tot 1.650 pond in 2007 en 2008.
De Elantra begon in 2006 voor £ 1.500, maar daalde later met £ 750. De meeste andere sedans, zoals de Sonata en Azera, hebben een rijklaar gewicht van 1.000 pond. Tucson en Accent konden niet slepen.
INFINITI: Ultieme luxe
Infinity deed hun best. De QX56 is een uitschieter en bereikte £ 9.000 in 2006 en 2007. Vervolgens verdween hij uit de line-up in 2008, maar keerde in 2009 terug voor £ 9.000.
FX35/45 en FX50 wegen 3500 lbs. De meeste sedans (G35, M35, M45) kunnen slechts 1.000 pond trekken. G37 en EX35 hebben geen trekvermogen vermeld.
Isuzu: Lichte vrachtwagens, veel vrachtwagens
Hoewel Isuzu in dit stadium nog klein was, waren de cijfers verrassend goed.
De i-370 woog in 2007 4.000 pond en sprong naar 5.500 pond in 2008. De Ascender stabiliseerde zich op 5.300 pond. De i-290 begint bij £2.100 en loopt op tot £2.200.
Jaguar: Denk er niet over na.
Jaguar heeft niet veel trekvermogen.
S Type, X Type, XJ8, XJR, XK8, XKR, XF, XK Coupé hebben allemaal een streepje. nul. er is niets. Als u uw Jaguar sleept, doet u dit op eigen risico.
Jeep: Wrangler-problemen
De jeep kwam vast te zitten. De Grand Cherokee en Commander kunnen 3.500 pond trekken. Vrijheid begon bij £3.500 in 2006/07 en daalde tot £2.000 in 2008 en 2009.
Wrangler en Wrangler Unlimited hebben een gewichtslimiet van 1.000 lbs. Kompas en Patriot kosten ook £ 1.000.
Kia: Groei
Kia heeft juweeltjes. Sedona De minivan woog 3500 pond. De Sorento bereikte 5.000 pond in 2007 en 2008. De Borrego bereikte 5.000 pond in 2009. De Optima woog 2.000 pond. Sportief heeft 1.500 pond gedaan. De meeste anderen kunnen niet worden gesleept.
Landrover: 7.700 Club
Landrovers zijn altijd hetzelfde. De LR3, Range Rover en Range Rover Sport trekken allemaal 7.700 pond in 2006. Het trekvermogen voor de Sport-modellen uit 2007 neemt toe tot 7.716 pond. Dit cijfer bleef ongewijzigd in 2008 en 2009. De LR2 werd geïntroduceerd in 2009 en weegt 3.500 lbs.
Naast de cijfers raden we u ook aan te kijken naar GVWR (Gross Vehicle Weight Rating) en GCWR (Gross Combined Weight Rating). Tractie is slechts een deel van de vergelijking. Laadvermogen is belangrijk. Het gewicht van het voertuig is belangrijk.
Als u een gebruikte vrachtwagen uit deze tijd koopt, controleer dan de sticker op het deurframe. De in de handleiding genoemde fabriekswaarden zijn theoretische waarden. De sticker op uw vrachtwagen is origineel.
Lexus straalt luxe uit, maar dat betekent niet noodzakelijkerwijs dat hij praktisch is. Als je iets zwaarders dan een kleine aanhanger vervoert, heb je een groter strijkijzer nodig. De gegevens over het trekvermogen van Lexus uit het midden van de jaren 2000 laten een duidelijk verschil zien. Sedan-modellen zoals de ES 330-, GS 300- en IS-serie worden niet beoordeeld. nul. Probeer het niet. De LS 430 weegt slechts 2000 kg. De RX 330 en RX 400h kunnen tot 3.500 pond aan. Het was destijds de goede plek in het crossover-segment. Zwaargewicht? GX 470 en LX 470. Beide hebben een vermogen van 6500 lbs.
In 2008 veranderden de zaken enigszins. Het gewicht van de RX 350 is teruggebracht tot 2.000 kg. Waarom? Misschien is het de geometrie van de ophanging. Misschien ligt het aan de gewichtsverdeling. De LX 570 weegt 8.500 kg. Een wondersprong. Het is een full-size Land Cruiser die eruitziet als een Lexus.
Bij Lincoln draait alles om grootte. Van 2006 tot 2009 bleef het gewicht van de Navigator stabiel op 6000 lbs. Het is een tank. Mark LT? 8900 pond. Het is een ophaalgebied. De stadsauto zit vast op 2000 lbs. Oud chassis. De MKS sedan, nieuw in 2009, weegt 1.000 pond meer. Bijna niets. De MKX is nog steeds een 2000. Lincoln speelde niet veel met de cijfers. Ze maakten alleen maar grote auto’s.
Mazda is leuk. Vrachtwagens uit de B-serie. Vanaf 2006 woog de B4000 3.140 pond. Dit niveau bleef in 2008 en 2009. B2300 verzwakt. 1500 pond De CX-7 en CX-9 van 1.500 pond hebben een maximaal leeggewicht van 2.000 pond. Er zijn niet veel soorten. MPV-minivan? 2000 lbs Mazda heeft nooit om een zwaar trekvermogen gevraagd. Ze houden het luchtig.
Mercedes-Benz begon er in 2007 serieus aan te werken, maar hoe was het daarvoor? De meeste sedans en coupés zijn niet geclassificeerd. Toen stortte de G Wagon neer. De G500 kan tot 7.000 pond aan. De GL320 SUV kan tot 7.500 pond wegen. De ML350 weegt 7.200 pond. AMG-model? 7200 pond. Hierbij verminderen de prestaties het draagvermogen van de aanhanger niet. Voor 2009 voegt de R-serie 3.500 pond toe. Het is een luxe auto. Dit is een niche, maar een speciaal gebruiksscenario.
Mercury is eigenlijk Ford met een ander embleem. De Mountaineer en Monterey wogen allebei 3.500 pond. Grote Markies? £ 1500 oud chassis. Het gewicht van de Mariner Hybrid is teruggebracht tot 1000 lbs. Het gewicht van de batterij heeft invloed op de waarde. Het gewicht van Montego en Sable is bevestigd op 1000 lbs. Mercurius was al jaren aan het sterven. Uit technische gegevens blijkt dat het bedrijf bijna failliet is.
klein? Vergeet het. Cooper Hardtop, Cabriolet, Clubman, John Cooper Works. nul. Geen van beide is beoordeeld op tractie. Het is een kleine en lichte hot hatch. Je ziet misschien mensen fietsenrekken aan de achterkant bevestigen, maar hoe zit het met echte aanhangwagens? Nee, de ophanging en het chassis zijn hier niet voor ontworpen.
Mitsubishi heeft een aantal vreemde opties. Raider-pick-up? In 2006 was dit 4050 pond. Sindsdien is het met 4000 pond gedaald. Montero? 5000 kg sterk. Streef naar crossover-volatiliteit. In 2006 was dit 3500 kg. In 2007 was het gedaald tot 2000 pond. In 2008 was het terug naar 3500 pond. De Outlander weegt slechts 1500 kg. De Lancer behaalde in 2006 de classificatie van 1000 lbs, maar verdween in de daaropvolgende jaren. De beoordelingen van Mitsubishi Motors zijn inconsistent. Je moet het jaartal controleren.
Nissan heeft gemiddelde cijfers behaald. De Pathfinder kan tot 6.000 pond aan. Ophalen aan de grens? 6300 pond Armada en Titan? Beide zijn 6500 pond. Zwaar uitgevoerd. Het kruispunt van Murano en Quest? Xterra-SUV van 3500 pond? Is het een kleine auto zoals de Altima of Sentra van 5.000 pond? 1000 pond De Rogue uit 2008 weegt 1000 pond meer. Zal de GT-R in 2009 verschijnen? nul. Dit is een superauto. Hij sleept geen supercar.
“Trekwaarde is een statisch getal. Laadvermogen en GCWR moeten worden gecontroleerd op daadwerkelijke trekkracht.”
Bovenstaande tabel toont alleen de hoogste mogelijkheden. Ze houden geen rekening met de bagage in de auto. Mis Lexus GVWR of Nissan GCWR niet. Als uw vrachtwagen, wanneer deze beladen is met passagiers, bijna het toegestane gewicht heeft bereikt, kan hij niet op maximaal vermogen trekken. Er zijn grenzen aan hoeveel vering kan dragen.
Controleer Kwiklading. De positie van de grootmarkies was erg laag. Het trekvermogen van 1.500 pond is theoretisch, tenzij leeg. Mazda-voertuiggewicht is ook belangrijk voor vrachtwagens uit de B-serie. Het is heel licht. Een lichte vrachtwagen kan vanwege zijn formaat meer trekken, maar de absolute hoeveelheid wordt beperkt door de sterkte van het frame.
Gelijk aan de Lexus-specificaties van Lincoln – wacht, dat is een ander merk. Lincoln heeft een hogere GVWR. Daarom kan de Navigator 6.000 pond trekken. Zwaarder gemaakt. Het MINI-laadvermogen is klein. Geen wonder dat de trailer geen beoordeling heeft.
Mitsubishi’s Mitsubishi-trekvermogen varieert per uitrusting. Sommige Endeavors hebben betere remmen. Dit heeft invloed op de beoordeling. Zorg ervoor dat u aandacht besteedt aan specifieke trim.
Het Nissan rijklaar gewicht van Nissan Titan is hoger. Maar het frame is sterk genoeg om dit goed te maken. Nissan GAWR (Gross Axle Weight Rating) is het knelpunt. Als de vooras het gewicht van de tong niet kan dragen, is de achterband nutteloos.
Focus niet alleen op het maximale. Zie de combinatie. Een trekvermogen van 6.500 pond betekent niets als uw voertuig al een uitrusting van 4000 pond heeft. Controleer het Lexus-laadvermogen. of Mazda GCWR.
De RX 350 daalde van 2007 tot 2008 van 3.500 pond naar 2.000 pond, wat een vreemde afwijking is. Heb je het koelsysteem veranderd? De ontvanger aansluiten? De gegevens zeggen niets. Maar dit is een aanzienlijke vermindering. Als u een gebruikte RX uit 2008 koopt, verwacht dan niet dezelfde prestaties als het model uit 2007.
De GX 470 en LX 470 toonden technische stabiliteit door door de jaren heen op 6500 pond te blijven. Dit zijn veilige weddenschappen. Het leeggewicht van de LX 570 springt naar 8.500 pond, een aanzienlijke upgrade. Als je moet herladen, ga daar dan heen.
De Mercedes GL320 en GL450 wegen 7.500 kg. Geweldig voor een luxe SUV. Het gebruikt hetzelfde platform als ML. ML bedraagt £ 7.200. GL is duurder. Is het zwaarder? Maar de waardering is hoger. Aërodynamica? Nee, het is een probleem met het chassis en de koeling.
Sleep uw 350Z niet. Sleep uw Altima niet. Ze worden niet geëvalueerd. De garantie vervalt. Er bestaat een risico op beschadiging van het subframe. De 1.000 pond van de Altima is de absolute limiet voor een kleine aanhangwagen. Dat is het.
Mitsubishi’s Raider pick-up is niet meer. Maar tussen 2006 en 2008 was het een levensvatbaar vervoermiddel. Beter dan de Outlander van 4000 pond. Zodra je een Raider hebt gevonden, controleer je de trekkingsbeoordelingen. Het stabiliseerde zich de komende jaren op 4000 pond.
De Nissan Frontier weegt 6300 kg. De Titan weegt 6500 pond. Titaan is groter. Moet het niet duurder zijn? Misschien is platformoptimalisatie anders. Of misschien is het Frontier-frame duurzamer vanwege zijn formaat. Het is heel dichtbij. Het zijn allebei serieuze vrachtwagens.
De Mercury Mountaineer weegt 3.500 pond. Hieronder ziet u een Ford Explorer. Hetzelfde cijfer. Afhankelijk van het jaar werden er in deze periode tussen de 3.500 en 5.000 Ford Explorers geproduceerd. Mercurius houdt de cijfers gewoon laag. Waarschijnlijk om verantwoordelijkheid te ontlopen.
MINI John Cooper Werkt. Snel. licht. Nul trekvermogen. Dit is een verklaring. Het slepen van de JCW zal hem niet vernietigen. dat doe je gewoon niet.
Pontiac-sleepspecificaties: de late jaren
Pontiac stierf niet stilletjes. De latere jaren van het merk waren een golf van rebadged GM-platforms en wanhopige pogingen om een identiteit te vinden. Als u een gebruikte Pontiac uit 2006-2009 overweegt, vertelt het trekvermogen u precies waarvoor het voertuig zal worden gebruikt.
De meeste zijn gemaakt voor fietsenrekken en kleine jetski’s.
De Pontiac G6, GTO en Grand Prix zijn allemaal beperkt tot een bescheiden 1000lbs. dat is het. Ik trek geen aanhanger met mijn GTO. Je bewijst alleen maar je punt. De G5 droeg dezelfde fakkel in 2007 en 2008.
Maar als je echte spieren wilt, kijk dan eens naar Torrent. Voor zowel de modellen uit 2006 als die uit 2009 blijft de Torrent stabiel op 3500 lbs. Het is eigenlijk een Chevrolet Equinox met een andere grille. Een Montana SV6 uit 2006 kostte ook £3500, maar verdween na dat jaar.
Sfeer is een uitschieter. Modellen uit 2006 en 2007 kunnen maximaal 1500 lbs dragen. In 2009 verlaagde Toyota stilletjes de classificatie van het gesplitste chassis naar 1000lbs. G8? Het werd uitgebracht in 2008 en 2009 en had een maximumbedrag van £ 2000. Het is een BMW 3 Serie Chaser, maar je kunt ook een kleine boot trekken als je de brandstofkosten niet erg vindt.
Solstice en G6 sportwagens? Nul trekvermogen. Ze zijn voor wind en snelheid. Niets anders.
Porsche Cayenne en de 7716-limiet
Porsche is niet echt actief in de sleepbranche. Ze bereikten efficiëntie en controle. Maar de komst van de Cayenne veranderde dat verhaal en wel met bruut geweld.
Van 2006 tot 2009 had de Porsche Cayenne een indrukwekkend trekvermogen van 7716 lbs. Het gaat om ongeveer 4 ton. Dat is belachelijk voor een luxe SUV-merk dat al tientallen jaren weigert vrachtwagens te bouwen. De 911, Boxster en Cayman zijn technisch gezien nog steeds niet-trekkende voertuigen. Mensen die een Boxster proberen te slepen zijn geen autoliefhebbers. je bent gewoon in de war.
Dit aantal is consistent voor alle vermelde Cayenne-modeljaren. Het maakt niet uit of het een basismodel of een turbo is. Het cijfer is er. Dit is het echte aantal. Het is hoog. Gebruik het verstandig.
Saab: de Zweedse zware lifters
Saab heeft zich altijd gericht op veiligheid en design, ook al zijn hun modellen heel verschillend. De sleepcijfers weerspiegelen een conservatieve, veiligheidsgerichte manier van denken.
Saab 9-3 is een lichte sedan. Van 2006 tot 2009 was de gewichtslimiet 2000 lbs. Het was een kleine auto. Kan een kleine aanhangwagen trekken. Dat is de limiet.
9-5 Groot. Zwaarder. U kunt gedurende 4 opeenvolgende jaren 3500 pond wegen. Als u een middelgrote boot heeft, is dit een solide middelgrote optie.
Vervolgens kwam 9-7X. Dit is een GMC-gezant met Saab-badges en fraaie schakelaars. Het is in alles behalve de naam een body-on-frame-truck. Van 2006 tot 2009 bedroeg het trekvermogen 5500 lbs. Dat is veel capaciteit voor een Europees kunstfilmvoertuig.
Praktische beperkingen van Saturnus
Saturnus probeert vriendelijk te zijn. Ze maken auto’s voor mensen die niet te veel aan mechanica willen denken. De trekgegevens zijn net zo praktisch.
Ion en Aura zijn kleine auto’s. Ze wogen 1000 pond. Dat is een kajak. Misschien.
VUE en VUE Hybrid wegen 1500 lbs. Sky Sportwagen? Niets. Het kan niet worden gesleept. Astra Geen beoordelingen.
Maar de minivan Relay en de crossover Outlook hebben tanden. Het Relais kan 3500 lbs trekken. De Outlook (de broer van Buick Envision) kan 2000 lbs aan. Als u vervoer nodig heeft en zich niet bekommert om merkloyaliteit, dan bent u bij Saturn aan het juiste adres.
Telg: de niet-slepende vloot
Het thema van Scion is jeugd en maatwerk. Slepen maakte geen deel uit van het ethos.
Bekijk de lijst.
2006 tC, xA, xB : Geen slepen.
2007 tC : Geen slepen.
2008 tC, xB, xD : Geen slepen.
2009 tC, xB, xD : Geen slepen.
Nul. Nihil. Nada. Als je moet slepen, koop dan geen Scion. Zo simpel is het. Deze zijn gemaakt voor stadswegen, niet voor boothellingen.
Smart Fortwo: een grapje?
De smart fortwo uit 2008 heeft geen trekvermogen. Het heeft bijna alle functies behalve slepen. Dit is een stadsauto. Het is klein. Dit is heel slim. Het is geen trekvoertuig. Probeer het niet.
Subaru: de sleepmeesters voor alle weersomstandigheden
Subaru maakt auto’s die tegen regen en sneeuw kunnen. Dit betekent dat ze ze hebben gebouwd om nuttig te zijn. De treknummers zijn solide en verrassend sterk voor hun formaat.
2006-2008 Baja en Forester vervoeren 2400 lbs. De B9 Tribeca uit 2006 en 2007 was een zwaardere vrachtwagen met 3.500 lbs, en daalde naar 2.700 lbs in 2008 en 2009.
De compositie van Impreza is ingewikkeld. De Wagon en Outback Sport kunnen aanvankelijk 2000 lbs trekken. In 2008 verloor het Impreza -model zijn trekvermogen volledig. WRX STI? Nooit beoordeeld voor slepen. Dit is voor het keren, niet voor vracht.
Legacy en Outback zijn steunpilaren. Van 2006 tot 2009 bleef het stabiel op £2700. Dat is een zeer solide cijfer voor een middelgrote sedan/wagonplatform.
Suzuki: de XL7 die opvalt
Suzuki is de afgelopen jaren snel achteruitgegaan, maar de XL7 doet het nog steeds goed.
2006 en 2008 Grand Vitara en XL7 Trekvermogen 3000 lbs. In 2007 en 2008 steeg de XL7 tot 3500 lbs. Hij heeft voldoende capaciteit voor een kleine SUV.
De Forenza en Reno zijn kleine sedans met een gewicht van 1000 kg. SX4 en Aerio hebben geen beoordeling. In 2009 verdwenen de Grand Vitara, SX4 en XL7 allemaal volledig van de trekhaak. Merken vallen om. Met technische ondersteuning is de evaluatie niet langer beschikbaar.
Toyota: de zwaargewichten
Toyota staat hoog op deze lijst omdat het vrachtwagens en grote SUV’s maakt. De cijfers zijn hoog. Betrouwbaarheid is bewezen.
Toendra is koning. 2006: 6800 pond. 2007 en 2008: 4800 lbs (kan te wijten zijn aan verschillen in trim/asverhouding en certificeringswijzigingen). Het is tenslotte een vrachtwagen van volledige grootte.
Land Cruiser is een luxe tank. De hoeveelheid groeide van 6.500 lbs in 2006 naar 8.500 lbs in 2008 en bereikte maar liefst 9.935 lbs in 2009. Dit komt neer op bijna 5 ton. Dit is een serieus hulpmiddel voor serieus werk.
De 4Runner en FJ Cruiser zijn vergrendeld op 5000 lbs. De Sequoia begint bij 6.500 pond en stijgt naar 7.800 pond in 2008.
De selectie van middelgrote producten is bescheiden. De meeste Camry, Avalon, Corolla wegen 1000-1500 lbs. De Highlander weegt 1500 lbs en sprong naar 2000 lbs in 2008. De Highlander Hybrid was zelfs nog beter met 3500 lbs in 2007 en 2008.
Tacoma en **Si
Blokkeer het geluid. Als u een oudere Volvo overweegt en van plan bent een boot, aanhanger of volgeladen bestelwagen te trekken, heeft u harde gegevens nodig. Het is geen gok.
Informatie uit het midden van de jaren 2000 is schaars. Zeer weinig. De meeste modellen in dit venster hebben niet het maximale trekvermogen zoals vermeld in de beschikbare gegevens. Er is echter één opmerkelijke uitzondering. Het betreft een S60 uit 2006. Ook hier staat een sterretje.
2006 S60-uitzondering
Van de gehele lijst van 2006-2009 heeft slechts één auto een duidelijk gepubliceerd maximaal trekvermogen. Volvo S60 uit 2006.
Hij weegt 3.300 lbs.
dat is het. Het is een getal. Al het andere in deze gegevensset is leeg. Een streepje. Voorkomen.
Waarom is dit belangrijk? Want als je een S60 uit 2006 bezit, heb je de basislijn. Hij kan kleine jetski’s, lichte caravans en weekendauto’s trekken, zolang ze minder dan 3.300 kilo wegen. Wat als ik een S60 uit 2007 heb? Ik zie niets in de logs. Capaciteit staat niet vermeld. Betekent dit nul? Of betekent dit gegevensverlies? In de wereld van vintage Volvo-specificaties betekent zwijgen meestal ‘controleer de handleiding of ga ervan uit dat deze niet is beoordeeld’.
De rest van de line-up: Sea of Dash
Bekijk ook onze andere modellen. S80. V70. XC90. C70. Alle jaren van 2006 tot 2009. Alle streepjes.
Dit was geen technische fout. Dit is een fout in de documentatie voor deze dataset. Maar dit is de realiteit. Volvo heeft deze auto’s niet gebouwd om niets te trekken. Dat maakt ze zo sterk. De S80 en V70 delen een platform. De XC90 is een duurzame SUV. Uit de huidige technische gegevens blijkt echter dat er gedurende deze vier jaar geen sleepcapaciteit is.
Dit levert problemen op voor eigenaren. Je kunt het niet zomaar raden. Als uw spreadsheet geen echt nummer heeft, moet u hoe weten om het te vinden.
Waarom er informatielacunes bestaan
Volvo’s benadering van trekspecificaties in deze periode was conservatief en modelspecifiek. In tegenstelling tot Amerikaanse vrachtwagens, waar het trekvermogen een belangrijk verkoopargument is, beschouwen Europese sedans en cross-overs het trekvermogen vaak als een secundair kenmerk.
Voor de Volvo XC90 uit 2006-2009 zou je denken dat hij meer dan 3.300 pond kan trekken. Het is een middelgrote luxe SUV. Het heeft het potentieel om 5.000 pond te bevatten. Maar als u geen bevestigde cijfers in deze dataset heeft, vliegt u blind. Hetzelfde geldt voor het V70 wagon**-model. Het is gemaakt om vracht te vervoeren. Gemaakt met het praktische in gedachten. Maar nogmaals, spurt.
C30 en C70 coupé/hatchback Ook streepjes. Deze zijn klein en sportief
