Embora o uso de piscas seja exigido por lei na maioria dos estados dos EUA, a maioria dos motoristas considera isso uma recomendação opcional. Este desrespeito é mais evidente na Califórnia, onde os motoristas são conhecidos por se recusarem a anunciar as suas intenções. Esta não é apenas uma infração menor. Esta é uma peculiaridade cultural que os especialistas em transportes costumam apontar como uma das principais causas de confusão e colisões.
Hamish Reid capta esse sentimento perfeitamente em seu blog California Driving: A Survival Guide. Ele explicou que os sinais de mudança de direção em muitos carros da Costa Oeste são órgãos vestigiais, o que significa que são inúteis na condução diária, e só são mantidos se o proprietário precisar revender o carro para um comprador de fora do estado que possa realmente estar procurando um carro.
Embora as estatísticas nacionais sobre o cumprimento da sinalização sejam surpreendentemente escassas, os dados disponíveis pintam um quadro perturbador do comportamento dos condutores na América do Norte. Cerca de 25% das vezes, os motoristas não indicam a conversão em um cruzamento. As mudanças de faixa são ainda piores. O único estudo abrangente, realizado em Dayton, Ohio, descobriu que os motoristas não sinalizaram quase metade das mudanças de faixa, 48% das vezes.
Aqui estão sete cenários específicos em que você é estatisticamente menos propenso a usar indicadores e por que isso pode causar problemas.
A ilusão de segurança em estradas tranquilas
O comportamento humano muda dependendo de quem está assistindo. John Sullivan, pesquisador do Instituto de Pesquisa de Transporte da Universidade de Michigan, descobriu que os motoristas são mais propensos a seguir as regras de trânsito quando estão cercados por outros veículos.
“Se você estiver em uma área onde há muito menos tráfego, terá muito menos sinalização”, observou Sullivan após realizar um estudo em grande escala sobre o assunto em 2014. Os dados mostram que os motoristas têm quase cinco vezes mais probabilidade de sinalizar em estradas principais e secundárias do que em estradas locais tranquilas.
Esta é uma suposição perigosa. Pensar que é seguro pular a sinalização em uma estrada rural tranquila ou em uma rua suburbana é um erro fatal de julgamento. Os dados de seguros da Esurance mostram que ocorrem mais acidentes num raio de 40 km da casa do condutor do que em qualquer outro lugar. Além disso, os acidentes fatais ocorrem com mais frequência nas estradas rurais do que nos movimentados centros urbanos. Só porque há menos tráfego não significa que não haja risco.
O viés da curva à direita
ドライバーは驚くほど熱心に左折の合図をします。 カナダのトリニティ・ウェスタン大学のハロルド・フ ォー氏が主導した2013年の研究によると、ブリティ ッシュコロンビア州では、参加者の実に94,8パー セントが左折車線から左折する際に合図をしたという。
右折とは対照的だ。 Faw. Sinal de sinal taxaわずか74パーセントだった。
この違いは論理的です。 左折は本質的により危険です。 道路の真ん中で減速または停止し、対向車の進路を横切る必要があります。 信号は、後続のドライバーに停止していることを警告 し、他の車両に車線に進入していることを警告します。 歩行者がいる四差路交差点では、誰もがこのリマインダーの恩恵を受けます。 右折は一般に、害のない、リスクの低い操作とみなされています。 この認識を理由に、過失で切符を切られるのをやめないでください。
O contágio dos maus hábitos
我们是社会性动物，即使是开车。 Faw对繁忙十字路口的研究表明，comportamento de sinalização具有传染性。 研究发现,跟随有indicadores的车辆的驾驶员的信号使用率比跟随未打sinal的车辆的驾驶员高出约 6%。
这种潜意识建模解释了很多。 如果你前面的车无视规则,从统计数据来看,你更有可能做同样的事情。 这种动态有助于解释为什么某些地区的驾驶文化 （例如加利福尼亚州）似乎始终忽视标准礼仪。
O conforto da fila
在同样繁忙的十字路口，Faw发现了跳过sinal的另一个强烈动机。 与前面没有车辆接近十字路口的司机相比，紧跟在 前方车辆后面停车的司机发出右转信号的可能性要低 7%。
当您在专用右转车道上排队时,我们会假设您的意图是显而易见的。 每个人都知道您正在右转,因为您前面的每个人都是如此。 那么有什么意义呢？ 这个假设是合乎逻辑的, 但结果可能是灾难性的。 你可能会认为行人知道你要转弯，却把他们撞倒了，因为他们以为你是直行。 该信号不适用于您身后的车辆; 它适用于路上的其他人。
Falha mecânica e erro humano
A tecnologia de sinalização permaneceu praticamente inalterada desde a década de 1940. Os engenheiros construíram um interruptor mecânico na coluna de direção que depende da rotação física da coluna de direção e cancela automaticamente o sinal após virar. Esse mecanismo geralmente falha ao mudar de faixa ou fazer fusão. É por isso que você costuma ver um sinal de mudança de direção do Cadillac bem na sua frente durante os últimos 76 quilômetros.
Em uma pesquisa de 2006 da Response Insurance, 17% dos motoristas que admitiram não sinalizar os faróis citaram “esquecer de desligar os faróis” como o motivo.
Richard Ponziani, um engenheiro automotivo veterano de Ohio, decidiu resolver esse problema usando uma solução de software chamada Intelliturn. Em vez de depender de um clique mecânico na coluna de direção, o Intelliturn notifica o computador do veículo quando uma curva é concluída. A Ford licencia esta tecnologia para uso em muitos caminhões e SUVs. Ponziani também foi o autor de um estudo que analisou os padrões de mudança de faixa em Ohio. Para provar a necessidade de um sistema de lembrete automático, ele passou um ano dirigindo por Dayton e registrando seus hábitos de sinalização. Suas observações levam ao próximo ponto.
O fator “excitação”
Ponziani氏はオハイオ州で1年間にわたる調査を実 Mais de 2.000 pessoas. 結果？ 48％は合図なしでexecutado。 Resposta Seguros 申告よりも悪い習慣を明らかにする可能性があることを示唆しています。
なぜ信号を出さなかったのかと尋ねると、イ ンタビュー対象者はつまらない言い訳をした。 「時間がない」が42％、次いで「怠惰」(23％）、「重要ではない」(11％）となった。 7% で、「運転の興奮が高まる」ためsinalはしないと答えた。
あなたはこれらのドライバーを見たことがあるでしょう。 4. 車線を蛇行しながら進みます。 ホンダ シビックに乗りたいと考えているマリオ アンドレッティにとって、この混乱は刺激的です。 それ以外の人にとって、高速道路は興奮の源ではありません。 これは、仕事を終えて、できれば生きて帰宅するためのメカニズムです。
Caso contra dirigir sem sinalização
Estamos presos na transição. Prometem-se carros autônomos conectados a uma rede sem fio, o que provavelmente salvará a todos nós, mas até que esse futuro chegue, você ainda estará ao volante. Enquanto isso, seu sinal de mudança de direção é sem dúvida sua ferramenta de comunicação mais importante.
Não é apenas uma cortesia. É um mecanismo de defesa primário.
“O cinto de segurança salva você em um acidente, mas uma seta protege você de um acidente”, diz Ponziani. A diferença é importante. Os cintos de segurança são reativos. Os sinais de mudança de direção são proativos. Eles param o acidente antes que ele comece. A tragédia, como aponta Ponziani, é que incorporamos esta tecnologia que salva vidas em todos os carros na estrada, mas tratamos-a como um extra opcional.
Problema de dados
Não existem estatísticas claras e fiáveis sobre quantos acidentes são causados diretamente pela não utilização dos sinais de mudança de direção. Os dados estão confusos. Está espalhado. Mas a lógica é simples. Uma melhor comunicação entre os motoristas reduz as colisões.
É perigoso presumir que a sinalização é desnecessária em determinadas situações. É um risco que você corre com sua vida e com a vida de outras pessoas. O risco não compensa a comodidade de manter a mão esquerda no volante.
A pressão pública funciona
Se a força de vontade individual não for suficiente, talvez a pressão social seja suficiente.
Uma campanha de serviço público em torno dos sinais de mudança de direção poderia, na verdade, mudar o comportamento. A pesquisa apoia isso. Em um experimento realizado em um campus universitário, foram testados os efeitos de lembretes visíveis. Eles colocaram uma placa simples que dizia: “Por favor, sinalize e dirija com segurança”.
O resultado foi imediato e significativo. O uso do sinal pelos motoristas que saem do estacionamento aumentou de 63% para 87%.
Esta é uma grande mudança. Mostra que as pessoas estão dispostas a seguir as regras se forem lembradas de fazê-lo. A infraestrutura está aí. A tecnologia existe. A única variável que falta é o lembrete.
Por que ignoramos o recurso de segurança mais simples do carro?
