Kent u dat gevoel als u een hatchback laadt met boodschappen voor een week en de achterkant zakt? De bumper kust het asfalt. De voorkant gaat omhoog. U realiseert zich dat uw subcompact niet is gebouwd om zware lasten te vervoeren.
Het gebeurt.
Zelfs als je die sedan ruilt voor een grote pick-up, verandert de fysica niet veel. Je hebt alleen meer dozen met tegels nodig om de achterwielophanging te laten comprimeren. De vrachtwagen is stijver. Sterker. Maar het heeft nog steeds grenzen.
Stel je nu een camper voor. Je laadt het met meubels, apparaten, tv’s en zes volwassenen. Hij zit laag bij de grond. Niets ziet er verkeerd uit. Je ziet de vering niet belasten. Je ziet het frame niet draaien. Jij rijdt gewoon.
“Het korte antwoord op hoeveel gewicht te zwaar is, is dat u het laadvermogen van uw camper moet kennen.”
Dat is het probleem met grote platforms. De foutmarge is onzichtbaar totdat het te laat is. Het kan zijn dat u de limiet overschrijdt zonder dat u het weet. En dat is gevaarlijk.
Om veilig te blijven, moet u uw vrachtdraagvermogen (CCC) berekenen. Het is geen gok. Het is wiskunde. Simpele, brutale wiskunde.
Hier is de formule.
- Begin met het bruto voertuiggewicht. Dit is het bruto voertuiggewicht. Het is het maximale veilige gewicht van het voertuig, inclusief alles wat erin zit. Laten we zeggen dat uw camper een GVWR van 20.000 pond heeft.
- Trek de UVW af. Dat is het onbeladen voertuiggewicht. Dit is het door de fabrikant opgegeven gewicht voor het voertuig met een volle tank brandstof, koelvloeistof en olie. Als uw UVW 14.500 pond bedraagt, heeft u al bijna driekwart van uw limiet aan vloeistoffen en staal bij u.
- Trek de SCWR af. Gewichtsklasse slaapcapaciteit. De fabrikant gaat ervan uit dat elke slaper 154 pond weegt. Als je zes stapelbedden hebt, is dat al 924 pond aan “mensen” afgetrokken van je beschikbare lading.
- Trek het propaan af. LPG-gas weegt 4,2 pond per gallon. Een standaardtank van 12 gallon voegt 50,4 pond toe.
- Trek het zoete water af. Water weegt 8,3 pond per gallon. Een tank van 25 gallon voegt 207,5 pond toe.
Voer de berekeningen uit op deze cijfers:
20.000 (GVWR) – 14.500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (LP) – 207,5 (water) = 4.318,1 pond.
Dat is uw laadcapaciteit.
Dat getal is moeilijk. Het is absoluut. Als u 4.319 pond aan uitrusting laadt, overbelast u de camper. De fabrieksgarantie vervalt waarschijnlijk zodra u die grens overschrijdt. Veiligheidsmarges verdwijnen. De remweg wordt groter. Het risico op een klapband neemt toe.
Als u dit nummer voor uw eigen installatie wilt vinden, hoeft u niet te raden. De fabrikant verstrekt deze gegevens. Kijk op hun website. Kijk naar je raamsticker. Als u het niet kunt vinden, vraag het dan aan een dealer.
U kunt ook historische gegevens van personenauto’s opzoeken met behulp van onderstaande grafieken. Deze lijsten tonen het laadvolume in kubieke voet voor verschillende merken en modellen van 2006 tot 2009. Volume is geen gewicht, maar het helpt u de ruimtebeperkingen te visualiseren.
Acura-laadcapaciteit
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | MDX | 81,5 |
| 2006 | RL | 13.1 |
| 2006 | RSX | 25,3 |
| 2006 | TL | 12,5 |
| 2006 | TSX | 13.2 |
| 2007 | MDX | 83,5 |
| 2007 | RL | 13.1 |
| 2007 | RDX | 60,6 |
| 2007 | TL | 12,5 |
| 2007 | TSX | 13.2 |
| 2008 | MDX | 83,5 |
| 2008 | RL | 13.1 |
| 2008 | RSX | 60,6 |
| 2008 | TL | 12,5 |
| 2008 | TSX | 13.2 |
| 2009 | MDX | 83,5 |
| 2009 | RL | 13.1 |
| 2009 | RSX | 60,6 |
| 2009 | TSX | 12,6 |
Audi laadvermogen
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | A3 | 54,6 |
| 2006 | A4 | 13.4 |
| 2006 | A6 | 15,9 |
| 2006 | A8 | 14.6 |
| 2006 | S4 | 13.4 |
| 2006 | TT | 24.2 |
| 2007 | A3 | 54,6 |
| 2007 | A4 | 13.4 |
| 2007 | A6 | 15,9 |
| 2007 | A8 | 14.6 |
| 2007 | Q7 | 88,7 |
| 2007 | RS4 | 13.4 |
| 2007 | S4 | 13.4 |
| 2007 | S6 | 13,9 |
| 2007 | S8 | 14.6 |
| 2008 | A3 | 54,6 |
| 2008 | A4 | 10.2 |
| 2008 | A5 | 16.1 |
| 2008 | A6 | 15,9 |
| 2008 | A8 | 14.6 |
| 2008 | Q7 | 88,7 |
| 2008 | R8 | 3,5 |
| 2008 | RS4 | 13.4 |
| 2008 | S4 | 13.4 |
| 2008 | S5 | 16.1 |
| 2008 | S6 | 15,9 |
| 2008 | S8 | 14.6 |
| 2008 | TT | 8,8 |
| 2009 | A3 | 54,6 |
| 2009 | A4 | 10.2 |
| 2009 | A5 | 16.1 |
| 2009 | A8 | 14.6 |
| 2009 | Q7 | 88,7 |
| 2009 | R8 | 3,5 |
| 2009 | S4 | 10.2 |
| 2009 | S5 | 16.1 |
| 2009 | S8 | 14.6 |
| 2009 | TT | 8,8 |
BMW laadvermogen
| Jaar | Model | Laadcapaciteit (ft³) |
|---|---|---|
| 2006 | 325 | 12 |
| 2006 | 330 | 12 |
| 2006 | 525 | 14 |
| 2006 | 530 | 14 |
| 2006 | 550 | 14 |
| 2006 | 650 | 13 |
| 2006 | 750 | 18 |
| 2006 | 760 | 18 |
| 2006 | M3 | 9,5 |
| 2006 | M5 | 14 |
| 2006 | M6 | 13 |
| 2006 | X3 | 71 |
| 2006 | X5 | 54,4 |
| 2006 | Z4 | 9.2 |
Buick Trunk: SUV’s en sedans uit het midden van de jaren 2000
De line-up van Buick halverwege de jaren 2000 veranderde. Er zijn zowel duurzame sedans als boxier-SUV’s die er echt toe deden om te vervoeren. Bij het volgen van de Buick-vrachtcapaciteit laten de gegevens een duidelijke kloof zien tussen de eisen van luxe en functionaliteit.
LaCrosse en Lucerne probeerden geen werkpaarden te zijn. Hun lichamen zijn strak. De LaCrosse biedt 16 kubieke meter ruimte. De Luzern gaf je er 17. Dat is nauwelijks genoeg voor een set golfclubs en een weekendtas. De verschillen zijn minimaal.
SUV’s vertellen een ander verhaal.
De Rainier was een rebadged GMT360-platform. De capaciteit bedraagt 80,1 kubieke voet. Stevig. Het werd echter overschaduwd door de grotere vervoerders. De Rendezvous was in de beginperiode koning met 108,9 kubieke voet. En de Terraza? Het is enorm. 136,5 kubieke voet. Het is een minibusje in SUV-stijl, ontworpen om alles in te slikken, van IKEA-meubels tot kajaks.
In 2008 en 2009 was Terraza verdwenen. Enclave wordt geïntroduceerd als nieuw vlaggenschip. In 2008 begon dat aantal sterk op 116,2 kubieke voet. In 2009 daalde het aantal lichtjes naar 115. De LaCrosse en Luzern zijn nog steeds 16 en 17 kubieke voet. Buick geeft niet langer om Rainier. Ze concentreerden zich op de Enclave en de sedans.
Cadillac luxe en zware transportvoertuigen
De Cadillacs van dit tijdperk hebben twee wedstrijden gespeeld. Luxe sedans die zich niets van uw bagage aantrekken, en een grote vrachtwagen kunnen zelfs een klein huis trekken.
De CTS en CTS-V zijn achterwielaangedreven platforms. Hun stammen waren ondiep. In 2006 en 2007 was dit 12,5 kubieke voet. Vervolgens is het in 2008 en 2009 gestegen naar 13,6 kubieke voet. Dat is een kleine winst tegen hoge kosten. De STS en STS-V hebben een volume van 13,8 kubieke voet. Consistent. Nauwelijks bruikbaar voor iets groots.
De DTS is een grote sedan. Het heeft een capaciteit van 18,8 kubieke voet. Nog steeds niet geweldig, maar beter dan de CTS.
Dan zijn er SUV’s. Escalade en Escalade ESV waren de volumekoningen. De Escalade uit 2006 had een volume van 104,6 kubieke voet. ESV (Extra Korte Wielbasis) is 131,6. In 2007 was de Escalade gegroeid tot 108,9. ESV steeg naar 137,4. Daar verbleven ze tot 2008 en 2009. Als je een koelkast moet verhuizen, kun je terecht bij de ESV.
De Escalade EXT wordt vermeld met een streepje. Dit betekent dat er ofwel geen vrije laadruimte achter de stoelen is in de standaarduitvoering, ofwel dat het te maken heeft met de aanzienlijk andere vorm van de laadvloer van de vrachtwagen. Sla dit over als u een constant volume wilt.
De SRX is een cross-over. De capaciteit bedraagt 69,5 kubieke voet. Voor degenen die niet de voetafdruk van een full-size SUV willen, is dit een goed compromis. XLR en XLR-V zijn roadsters. 11,6 kubieke voet. Je past er kleding voor een week in. Dat is alles.
In 2009 werd de Escalade Hybrid geïntroduceerd. Het deelt 69,5 kubieke voet ruimte met de SRX. Wacht, dit lijkt op een typefout in sommige logbestanden, maar het SRX-datapunt is 69,5. De Escalade Hybrid zal waarschijnlijk kleiner van formaat zijn dan de benzine-V8 vanwege de locatie van de accu. De STS-V bleef op 13,8.
Machtsdominantie door Chevrolet
Chevrolet was eigenaar van het volumespel. Als u uw bezittingen moet verhuizen, kunt u een Chevrolet kopen.
Het Express-busje was een beest. 225,1 kubieke voet. Tussen 2006 en 2009 is er niets veranderd. Het staat daar gewoon, groot en leeg, wachtend op uw bedrijfsinventaris.
HHR is retro, netjes en functioneel. 2006 begint bij 63,1 kubieke voet. Vervolgens daalde het naar 57,7 in 2007, 2008 en 2009. Het HHR-panel is met 62,7 iets groter. Het is geen groot verschil, maar de bestelwagen heeft geen achterruit.
De TrailBlazer EXT was een nichespel. 107,4 kubieke voet. Hij verdween na 2006. De TrailBlazer zelf keerde in 2007 terug met een capaciteit van 80,1 kubieke voet en bleef daar.
De Suburban was de ultieme vervoerder. 137,4 kubieke voet. Dit is te zien in de gegevens van 2007, 2008 en 2009. De Tahoe is kleiner met 108,9 kubieke voet. De Tahoe Hybrid kwam overeen met het volume van de Tahoe.
Korvet? Dit is een sportwagen. In 2006 was dit 22,4 kubieke voet. In 2007 en 2008 daalde dit tot 11 kubieke voet. In 2009 keerde het terug naar 22,4 in de nieuwe generatie C6. De Impala bleef stabiel op 18,6. Malibu schommelt tussen 15,1 en 15,4. De prijs van kobalt daalde met 13,9.
Silverado pick-up? Gegevens voor de meeste jaren worden weergegeven als lijnen. Dit komt omdat het laadvermogen van een pick-up volledig afhankelijk is van de lengte van het bed en de stijl van de cabine. De capaciteit van het standaard bed is lager dan in de crew cabin met het korte bed. De cijfers liggen niet zo vast als de kofferbak van een sedan. U moet uw eigen configuratie controleren.
Traverse is een nieuw product dat in 2009 werd gelanceerd. 117,5 kubieke voet. Het is een alternatief voor gezinsvervoer voor de Uplander (120,1 kubieke voet) en oudere SUV-modellen.
Chrysler minivans en cross-overs
Chrysler zet in op minivans en de PT Cruiser.
Town & Country is verkoopdirecteur. In 2006 was dit 146,7 kubieke voet. Het daalde licht tot 144 in 2007 en 143,8 in 2008 en 2009. Er is niet veel veranderd. Het werkte.
De PT Cruiser is verdacht. Voor 2006 biedt het maar liefst 92,2 kubieke meter ruimte. Het is SUV-territorium. In 2007 daalde het aantal naar 62,7. Het bleef hetzelfde tot 2009. Veranderingen voor 2007 kunnen veranderingen in meters of modeljaarupdates weerspiegelen die de ruimte achterin verkleinen om styling- of constructieredenen.
De Pacifica debuteerde in 2006 met een 62.7 en werd daarna de opvolger van de minivan. Wacht even, nee. Was de Pacifica een minivan voordat de naam Town & Country volledig opnieuw werd geïntroduceerd? Nee, de Pacifica was ooit een minivan. In 2006 scoorde de Pacifica 62,7 punten. In 2007 steeg dit naar 92,2. Vervolgens daalde het in 2008 en 2009 tot 62,7. Een dergelijke variatie is indicatief voor verschillen in lichaamsgrootte en meetlimieten. Het getal 92.2 is waarschijnlijk de hoogste waarde met de stoelen neergeklapt. 62,7 staat waarschijnlijk achter de derde rij.
Aspen is een cross-over. 102,4 kubieke voet. Tussen 2007 en 2009 bleef deze stabiel. De Aspen Hybrid is vergelijkbaar.
De 300 Sedan en 300C Sedan zijn identiek. In 2006, 2007 en 2009 was dit 15,6 kubieke voet en in 2008 steeg het tot 17,2 kubieke voet. Een kleine update brengt een kleine verandering met zich mee
Ford-laadcapaciteit
Als u een Ford uit het midden van de jaren 2000 laadt, zullen de aantallen sterk variëren, afhankelijk van of u hout of boodschappen vervoert. Bekijk het volledige assortiment laadruimtes van Ford.
Vrachtwagens van volledige grootte nemen ruimte in beslag. De Ford E 150, E 250 en E 350 Super Duty uit 2006 en 2007 hadden een inhoud van 256,5 kubieke voet. Dat aantal is in 2008 en 2009 licht gedaald tot 230,6 kubieke voet, maar het valt nog steeds in de schaduw van bijna al het andere op de weg. Niet zo bij de vrachtwagens uit de F-serie. De F-150, F-250 en F-350 tonen streepjes in de gegevens. Dit is geen fout. Dit betekent dat het bedvolume niet gestandaardiseerd is en niet wordt vermeld in deze specifieke kubieke voetmeting ter vergelijking met personenauto’s. De F-450 werd in 2008 en 2009 aan de dashboardlijst toegevoegd.
SUV’s en cross-overs zitten daar ergens tussenin. De Ford Escape uit 2006 had een volume van 66,3 kubieke voet, terwijl de hybride versie op de voet volgde met 65,5 kubieke voet. In 2009 was de score van de Escape Hybrid gestegen tot 66,1. Destijds had de Ford Explorer gedurende de hele periode 85,8 kubieke meter ruimte. De Ford Expedition bood in 2006 en 2007 108,2 kubieke voet, terwijl de grotere Expedition EL dat verhoogde tot 130,8 kubieke voet. Ford Freestar De capaciteit van de minibus begon bij 134,3 kubieke voet in 2006 en steeg tot 137,2 kubieke voet in 2007. De capaciteit van de sedan is krap. De Ford Crown Victoria heeft 20,6 kubieke meter ruimte. De Ford Fusion heeft slechts 15,8 kubieke meter ruimte. De Ford GT heeft slechts 1 kubieke voet ruimte. De Ford Mustang heeft 9,7 kubieke meter ruimte.
In 2008 verscheen de Ford Taurus met 21,2 kubieke voet, terwijl de Taurus X steeg tot 85,5 kubieke voet. De Ford Focus ontbreekt in de lijst van 2008 en is mogelijk weggelaten of niet opgenomen in deze dataset. De Ford Ranger keert voor 2008 terug met 18,1 kubieke voet.
GMC-laadcapaciteit
GMC blijft zich vastberaden inzetten voor zijn heavy-duty-gebruik. Van 2006 tot 2009 hadden de bestelwagens GMC Savana 1500, 2500 en 3500 een laadcapaciteit van 225,1 kubieke voet. In dit tijdperk van veranderende auto’s is dat soort consistentie zeldzaam.
De SUV’s vertoonden enige variatie. De GMC Yukon debuteerde in 2006 op 63,6 kubieke voet en bleef van 2007 tot 2009 constant op 60,3 kubieke voet. De Yukon XL schommelt tussen 45,7 en 45,8 kubieke voet. De nieuwe GMC Acadia debuteerde in 2007 met een capaciteit van 19,7 kubieke voet, breidde uit tot 25,5 kubieke voet in 2008 en bleef zo in 2009. De GMC Envoy bleef tussen 2006 en 2009 stabiel op 43,7 kubieke voet, terwijl het kleinere model 4**2 liter had. kubieke voet.
Er is weinig informatie over vrachtwagens en hybride auto’s. Sierra 1500, 2500 en 3500 zijn streepjes om aan te geven dat de overeenkomstige kubieke voetmaten niet van toepassing zijn. De Yukon Hybrid werd geïntroduceerd in 2008 en 2009 en is kleiner met 16,9 kubieke voet. Sierra Hybrid laat streepjes zien in 2009. Canyon laat ook streepjes zien in de periode 2006-2009.
Honda-laadcapaciteit
Honda’s collectie is praktisch. Honda Odyssey Deze minivan was van 2006 tot 2009 de koning van het volume en had een volume van 147,4 kubieke voet. Er verandert niets.
Compacte auto’s zijn klein van structuur. Honda Civic De kofferruimte varieert enorm. In 2006 en 2007 begon het bij 72 kubieke voet. De volgende generatie daalde in 2008 tot 35,7 kubieke voet, en in 2009 had de sedanversie 11,5 kubieke voet. De Civic Hybrid bleef relatief vlak op 11,5 kubieke voet en daalde naar 10,4 kubieke voet in 2009. De Honda Fit debuteerde in 2007 met een capaciteit van 41,9 kubieke voet, oplopend tot 57,3 kubieke voet in 2009.
De Honda Accord sedan zag een dip. Deze ging van 14 kubieke voet in 2007 naar 11,9 kubieke voet in 2008 en 2009. De Accord Hybrid blijft op 11,2 kubieke voet.
SUV’s en vrachtwagens zijn allemaal verschillend. De Honda CR-V uit 2006-2009 had 10,4 kubieke voet ruimte. De Honda Pilot ligt nog steeds op het hoogste niveau met 87,6 kubieke voet, maar is lichtjes gedaald tot 87 kubieke voet voor 2009. De Honda Element is een boxy bedrijfsvoertuig van 2006 tot 2008, met 74,6 kubieke voet ruimte. De Honda Ridgeline pick-up heeft een ruimte van 41,4 kubieke meter. Honda S2000 Roadster heeft heel weinig ruimte, slechts 5 kubieke voet.
HUMMER-laadcapaciteit
HUMMER verspilde geen tijd aan nuance. Van 2006 tot 2009 had de HUMMER H2 een capaciteit van 30,7 kubieke voet. HUMMER H3 De aangeboden 29,5 kubieke voet in dezelfde jaren was 29,5 kubieke voet. H3T De pick-up kreeg in 2009 een streepje voor. Dit komt waarschijnlijk door het ontbreken van gestandaardiseerde lichaamsafmetingen in deze dataset.
Hyundai-laadcapaciteit
Hyundai bouwt volume in zijn grotere cross-overs. De productiecapaciteit van Hyundai Santa Fe steeg van 30,5 kubieke voet in 2006 naar 34,2 kubieke voet in 2007 en bleef daar tot 2008. De aangehouden Hyundai Tucson bedroeg 22,7 kubieke voet in 2006-2008.
De sedan bleef consistent. Van 2006 tot 2008 had de Hyundai Sonata een capaciteit van 16,3 kubieke voet. De aangehouden Hyundai Azera is 16,6 kubieke voet. De Hyundai Elantra is licht gestegen van 13 kubieke voet in 2006 naar 14,2 kubieke voet in 2007 en 2008. De Hyundai Accent begint bij 12,4 kubieke voet en stijgt tot 15,9 kubieke voet in 2007 en 2008.
Er is een nieuw model gearriveerd. Hyundai Entourage De minivan was in 2007 en 2008 verkrijgbaar als model van 32,2 kubieke voet. De Hyundai Veracruz werd in 2007 en 2008 geïntroduceerd als een streepje. De Hyundai Genesis werd geïntroduceerd in 2009 en heeft een capaciteit van 15,9 kubieke voet. Van 2006 tot 2008 had de Hyundai Tiburon een capaciteit van 14,8 kubieke voet.
Laadcapaciteit van Infiniti
Het luxevolume van Infiniti was bescheiden. Van 2006 tot 2009 had de Infiniti QX56 een capaciteit van 91,7 kubieke voet. Van 2006 tot 2008 hadden de FX35 en FX45 crossovers een capaciteit van 64,5 kubieke voet. Voor 2009 daalt de FX35 naar 62 kubieke voet, en de nieuwe FX50 heeft ook 62 kubieke voet.
Jeep: Wrangler’s rare wiskunde
Kijk eens naar de cijfers van de Wrangler. Als je erover nadenkt vanuit de sedan-man, slaan ze nergens op.
De Wrangler uit 2006 heeft een capaciteit van 45,8 kubieke voet.
Tegen 2007? 61,2 kubieke voet.
Waarom springen? De Unlimited-versie (lange wielbasis) werd in 2008 geïntroduceerd en heeft maar liefst 86,8 kubieke voet** aan ruimte. Het is niet alleen groot. Dit is een aparte voertuigklasse.
Vergelijk dat eens met de commandant. Het volume schommelde door de jaren heen tussen 68,5 en 68,9 kubieke voet. Stabiel. saai.
De vrijheid? De Het verloor ruimte.
2006: 69 kubieke voet.
2008: 64,2 kubieke voet.
Als u een gebruikte Liberty koopt, controleer dan het modeljaar. Als je transportruimte nodig hebt, heb je een model uit 2006 of 2007 nodig.
Wrangler Unlimited biedt bijna het dubbele van de laadruimte van zijn tweedeurs neef.
KIA: ongebruikelijke situatie in Sedona
De collectie van Kia Motors uit deze tijd kan als veelzijdig worden beschouwd.
In de meeste sedans is er verschrikkelijk weinig ruimte.
Optima 2009? 14,8 kubieke voet.
Amanti 2007? 15,9 kubieke voet.
Niet genoeg voor een weekendje weg.
Maar toen was er Sedona.
2006: 141,5 kubieke voet.
2007: 121,3 kubieke voet.
2008: 121,3 kubieke voet.
Dit is meer dan alleen een minivan. Het was een rollend magazijn. volume van 2006 tot 2007, maar het doet nog steeds alle andere nummers op deze lijst in de schaduw.
Rondo? In ’07 en ’08 waren er 74,4 kubieke voet.
Sportage? De capaciteit is constant 66,6 kubieke voet.
Als je meubels moet verplaatsen, negeer dan de Optima. Koop Sedona.
Land Rover: de grote drop van LR3
De gegevens over het laadvermogen van Land Rover lijken twijfelachtig.
LR3 is een uitschieter.
2006: 90,3 kubieke voet.
2007: 90,3 kubieke voet.
2008: 9,9 kubieke voet.
Negen komma negen.
Zijn er stoelen verplaatst? Hebben ze de kofferbak verwijderd?
In 2009 ging het terug naar 90,3 kubieke voet.
Dit is geen geleidelijke daling. Dit is een gegevensfout of een grote ontwerpwijziging die nergens op slaat. Als je naar een LR3 uit 2008 kijkt met slechts 9,9 kubieke voet, liegt de verkoper of is de auto gestript voor onderdelen.
Het volume van de Range Rover Sport bleef stabiel op 71 kubieke voet.
De Range Rover zelf daalde licht van 74,9 naar 74,2.
De LR2 debuteerde in 2009 met een capaciteit van 58,9 kubieke voet. klein. nauw.
Lexus: een combinatie van luxe en functionaliteit
Lexus heeft geen vrachtvarkens gebouwd. Ze maakten luxe auto’s.
De LS 430 biedt 20,2 kubieke meter ruimte.
LS460? 18 kubieke voet.
ES350? 14,7 kubieke voet.
Je zou geen koffer neerleggen. Je zou een koffertje neerzetten.
Maar hoe zit het met SUV’s? Ze zijn anders.
De RX 400h en RX 350 bieden 84,7 tot 85 kubieke voet.
GX470? 77,5 kubieke voet.
LX470? 90,4 kubieke voet.
Heb je de daling op de RX 350 uit 2008 opgemerkt? Er staat 38,3 kubieke voet.
Dit is niet de totale capaciteit. Dit is de achterbank omhoog.
In 2009 sprong de auto terug naar 85 met de stoelen neergeklapt.
Zorg ervoor dat u controleert of het nummer ‘zitplaatsen omhoog’ of ‘zitplaatsen omlaag’ is. Nummer 38.3 is een valstrik voor onvoorbereiden.
Lincoln: het navigatorvoordeel
Lincoln speelde een grote wedstrijd.
De Navigator is de koning van kubieke voet in dit segment.
2006: 104,8 kubieke voet.
2007: 103,5 kubieke voet.
2009: 104,7 kubieke voet.
Er is niet veel veranderd. Het blijft gewoon enorm.
Mark LT? 47,9 kubieke voet.
Een pick-up met een SUV-hart.
MKX? 69 kubieke voet.
Stabiel. Voorspelbaar.
De stadsauto? 21,1 kubieke voet.
Het kleine broertje van de limousine. Niet voor transport.
Als je een plekje wilde in een Lincoln uit deze tijd, zou je een Navigator kunnen kopen. Al het andere is een bijzaak.
Mazda: CX-9-voordelen
Er waren enkele vreemde inconsistenties in Mazda’s line-up voor 2006-2009.
De CX-9 is een transportwagen.
2007: 100,7 kubieke voet.
2008: 100,7 kubieke voet.
2009: 100,7 kubieke voet.
Samenhang.
Mazda5? 44,4 kubieke voet.
Mazda3? 43,8 kubieke voet.
Maar kijk eens naar de Mazda6.
2006: 58,7 kubieke voet.
2009: 16,6 kubieke voet.
Wat is er gebeurd?
De cijfers voor 2006 lijken hoog voor een sedan. Kan ook neerklapbare achterbank omvatten. De cijfers voor 2009 lijken uitsluitend betrekking te hebben op trunks.
De Tribute Hybrid uit 2008 heeft slechts 27,8 kubieke voet.
Het reguliere eerbetoon? In 2008 was dit 29,2 en in 2009 was dit 66,2.
Controleer nogmaals de stoelconfiguratie. De Hybrid verloor ruimte voor batterijen. De reguliere Tribute kreeg het in 2009, misschien dankzij herziene of bijgewerkte afmetingen.
Mercedes-Benz: uitschieter uit de R-serie
Mercedes heeft een vreemde auto genaamd de R-Klasse.
2007: 85 kubieke voet.
2008: 85 kubieke voet.
2009: 85 kubieke voet.
Hij biedt ruimte zoals in een bestelwagen in een auto-achtig pakket.
ML350 en ML500? 72,4 kubieke voet.
G500 en G55? 79,5 kubieke voet.
spiegelreflex McLaren? 9,6 kubieke voet.
Vervolgens daalde het in 2008 tot 7,2 kubieke voet.
Er is geen ruimte voor bagage in het koolstofvezelframe.
De C-Klasse? 12,2-12,4 kubieke voet.
De S-Klasse? 15,4 tot 19,8 kubieke voet.
Als het om puur volume gaat, gaat er niets boven de R-Klasse.
Qua formaat kun je de Navigator niet verslaan.
Mercurius: de geest van Monterey
Mercurius is verdwenen. Maar van 2006 tot 2009 was er Monterey.
2006: 134,3 kubieke voet.
2007: 134,3 kubieke voet.
Dit is het grootste aantal in het hele artikel.
Een minivan met een premium badge.
De bergbeklimmer? 83,7 tot 85,8 kubieke voet.
De zeeman? 65,5 tot 66 kubieke voet.
Milaan? 15,8 kubieke voet.
Standaard luxe sedanruimte.
Als je een gebruikte Monterey uit deze tijd kunt kopen, heeft deze waarschijnlijk meer ruimte dan de Navigator.
Dit is de vergeten koning van kubieke beeldmateriaal.
MINI Compact Cube: Clubman en hardtop
De Mini Cooper Hardtop uit 2006 heeft 25 kubieke meter ruimte. converteerbaar? 21.4. nauw. Maar in 2008 had de Clubman een capaciteit van 32,8 kubieke voet. Dit is een sprong voorwaarts waar de meeste kleine auto’s alleen maar van kunnen dromen. De hardtopversie van de John Cooper Works is 24 kubieke voet en de Clubman is 32,8 kubieke voet. Als u extra ruimte nodig heeft maar geen volledige SUV wilt, dan is de Clubman de auto voor u.
Mitsubishi maatverschillen
Mitsubishi speelt een vreemd spel als het gaat om kofferruimte. Van 2006 tot 2009 was de Eclipse sedan slechts 15,7 kubieke voet groot. Het volume van de Galant is zelfs nog kleiner, namelijk 13,3 kubieke voet. De Outlander zwaaide wild. In 2006 was dit 60,3 kubieke voet. In 2007 daalde dit naar 36,2. Daarna steeg het naar 72,6 in 2008. Waarom? Dat moet je aan de ingenieurs vragen. Endeavour begon in 2006 met 76,4 en halveerde in 2007 en 2008 naar 40,7. Raider is sinds 2007 uitgestorven. Als je consistent volume nodig had, was Mitsubishi niet de beste keuze.
Nissan Quest-eigenaardigheid
Nissan deed iets vreemds met de Quest. Het model uit 2006 had 148,7 kubieke voet. In 2007 daalde dit tot 145,7. In 2008 en 2009 was dit 148,1. Dat is minivan-territorium. Ter vergelijking: de 350Z heeft slechts 4,1 kubieke meter ruimte. Of 15,5 Maxima. De Pathfinders zijn al vier jaar stabiel op 79,2 punten. De Armada? 97,1 kubieke voet elk. Continu. zwaar. Ruim. De Rogue uit 2008 begon met een volume van 98 kubieke voet, maar werd in 2009 afgevlakt tot 28,9 kubieke voet. Ik zal het modeljaar moeten controleren.
Pontiac SV6 verrassing
De Pontiac Montana SV6 is een slaapwagen. In 2006 is dit 136,5 kubieke voet. Hij scoorde ook 136,5 punten op de estafette van 2007. De meeste auto’s op deze lijst komen daar niet eens in de buurt. De capaciteit van Vibe bedroeg 54,1 kubieke voet, wat in 2009 licht daalde tot 49,4 kubieke voet. De Grand Prix is veel veranderd. In 2006 was het 57 kubieke voet, in 2007 was het 16 kubieke voet en in 2008 was het 45,7 kubieke voet. De GTO? Slechts 7 kuub. Sportwagens geven zelden prioriteit aan het vervoeren van meubels. Torrent begon op 68,6 en daalde in 2007 naar 32,2, maar is sindsdien hersteld naar 68,6. Het is niet consistent, maar er is veel speelruimte waar het telt.
Het waardevolle onroerend goed van Porsche
Porsche verspilt geen opslagruimte. De Boxster heeft een inhoud van 9,9 kubieke voet. De Kaaiman, 14.5. De 911 Carrera uit 2009 heeft een cilinderinhoud van slechts 7,24 kubieke voet. Zelfs de Cayenne-SUV had in 2006 en 2009 een oppervlakte van 62,5 kubieke meter. Je koopt geen Porsche om de bank te verplaatsen. Koop om mensen snel in beweging te brengen. Ruimte is een extra bonus. Het is klein.
Saab Steady 9-7X
Van 2006 tot 2009 had de Saab 9-7X een capaciteit van 80,1 kubieke voet. Geen wijzigingen. Geen verrassingen. Datzelfde jaar bleef de capaciteit van de 9-5 op 15,9 kubieke voet. De 9-3 begon op 14,8, ging omhoog naar 15 en daalde in 2009 naar 12,4. In 2006 bood de 9-2X 61,6 kubieke voet. Het is sindsdien verdwenen. Saab neemt geleidelijk af. De hoeveelheid ruimte doet er niet toe. Het belangrijkste is dat de auto verzamelbaar is.
Saturnus hybride variantie
De Outlook van Saturnus was een beest. Van 2007 tot 2009: 115,9 kubieke voet. Relais? 136,5 in 2006 en 136,5 in 2007. VUE begon bij 30,8 in 2006, steeg naar 63,8 in 2007 en 2008, maar daalde naar 29,2 in 2009. De hybride versie weerspiegelt nauw de niet-hybride versie. De Aura Hybrid scoorde 13,1, terwijl de reguliere Aura 14,9 scoorde. Kleine verschillen. Ze worden echter bij elkaar opgeteld in de spreadsheet.
Scion’s xB-hulpprogramma
De Scion xB is gebouwd voor vrachtvervoer. In 2006 is dit 43,4 kubieke voet. In 2008 en 2009 is dit bijna verdubbeld tot 69,9. xD schommelt rond 35,7. Vier jaar lang blijft de tC op 12,8 kubieke voet. Als je een bakwagen wilt die niet te duur is, is de xB de oplossing. De cijfers bewijzen het.
De minimalistische aanpak van Smart
De Smart Fortwo uit 2008 heeft een capaciteit van 12 kubieke voet. Dat is het. Er is één model. 1 jaar. Geen drama. Er is geen verschil. Voor een auto ter grootte van een golfkar is dat slechts 12 kubieke voet. Dit werkt goed. Het is niet ruim. Kies uw prioriteiten.
Evolutie van de Outback van Subaru
De productie van de Subaru Outback begon in 2006 en heeft een capaciteit van 33,5 kubieke meter. In 2007 daalde dit tot 11,4 kubieke voet. In 2008 steeg het naar 98. In 2009 stond het op 65,4. De Legacy Wagon had in 2006 ongeveer 66 kubieke voet en daalde tot 65,4 in 2007. De Tribeca begon met 74,4, steeg naar 104 in 2008, maar keerde terug naar 74,4 in 2009. De Forester? In 2006 was dit 57,7 en in 2007 en 2008 68,6. Gegevens voor 2009 zijn niet beschikbaar. De Impreza Wagon en Outback Sport schommelden rond de 61,6, maar daalden naar 44,4 in 2008. De WRX Sti begon op 11 en sprong in 2008 naar 44,4. Je moet de trim controleren. En een jaar.
Suzuki XL7-verlenging
Suzuki’s XL7 begon met 75,1 kubieke voet in 2006 en breidde zich uit tot 95,2 kubieke voet in 2007 en 2008. De Grand Vitara sprong van 24,4 kubieke voet in 2006 naar 68,9 kubieke voet in 2007 en 2008. De SX4 bleef stabiel op 54 kubieke voet in 2008 en 2009. De XL7 verdween daarna 2008. Na 2008 verdween ook de Grand Vitara. Suzuki was hun tenten aan het opvouwen. Er is ruimte wanneer je die nodig hebt. Toen was het dat niet.
Het eindresultaat
Laadcapaciteit is niet alleen volume. Het draait allemaal om bruikbaarheid. Het gaat erom of het bij je uitrusting past of niet. De cijfers vertellen over de verandering in prioriteiten. Sommige merken benutten hun ruimte optimaal. Anderen minimaliseerden het voor prestaties. De Quest en Montana SV6 domineerden het volume. De 350Z en Smart fortwo deden er op dat vlak nauwelijks toe. Je moet beslissen wat je meeneemt. En met wie u rijdt.
Toyota’s praktische volumeleiders
Als je vracht moet vervoeren, bood Toyota’s aanbod van 2006-2009 een vreemde mix van sedans en SUV’s. De Sienna minivan is de koning van capaciteit. De capaciteit bedraagt 148,9 kubieke voet. Het kan aan bijna alles worden aangepast. De Sequoia SUV werd tweede met 128,1 kubieke voet. Dat is serieuze ruimte.
De cijfers variëren echter per jaar. Kijk eens naar de Highlander uit 2007. Het volume steeg van 39,7 kubieke voet in 2006 naar 80,6 kubieke voet in 2007. De hybride versie bleef ook het hele jaar door stabiel op 80,6 kubieke voet. In 2008 was de reguliere Highlander terug gegroeid. Het volume is 95,4 kubieke voet. De hybride loopt iets achter, met 94,1 kubieke voet. Dit onderscheid is belangrijk bij het vergelijken van efficiëntie en effectiviteit.
De Matrix was een verborgen juweeltje voor kleine vervoerders. Van 2006 tot 2008 had het een capaciteit van 53,2 kubieke voet. En in 2009 steeg de capaciteit naar 61,5 kubieke voet. Dit is een aanzienlijke verandering voor een kleine crossover.
Sedans waren krap. De Avalon varieerde enorm. In 2006 bedroeg dit gebied slechts 14,4 kubieke voet. In 2007 is dat bedrag verdubbeld tot 41,4 kubieke voet. Waarom daalde het terug naar 14,4 in 2008? Ontwerpwijzigingen verklaren dit vaak. Het volume van Camry is ongeveer 15-16,7 kubieke voet. Het volume van de Corolla bedroeg ongeveer 13,6 kubieke voet en daalde in 2009 tot 12,3 kubieke voet.
Off-roaders zoals de 4Runner bleven vier jaar lang stabiel op 75,1 kubieke voet. De FJ Cruiser biedt 66,8 kubieke voet ruimte. Dit is voldoende voor kampeerspullen. De Landcruiser was inconsistent. Het begon in 2006 bij 20,8 kubieke voet. In 2007 steeg het naar 90,8 kubieke voet. De afgelopen twee jaar is deze stabiel gebleven op 81,7.
“Toyota’s minivans en SUV’s domineren de verkoopcijfers, maar de sedan heeft moeite om 20 kubieke voet te doorbreken.”
De Tacoma en Tundra vertonen streepjes. Dit betekent dat de informatie in deze specifieke context niet beschikbaar of toepasbaar is. Dit komt waarschijnlijk omdat het laadvermogen van een pick-uptruck sterk afhankelijk is van de lengte en configuratie van de laadbak.
Volkswagen’s eurovolumeverdeling
Volkswagen kiest voor een andere aanpak. Ze concentreerden zich op wagons en kleinere Europese modellen. The Routan, geïntroduceerd in 2009, verscheen in 2009 met een enorme inhoud van 141 kubieke voet. Dit is een minivan van Chrysler met een nieuwe badge, dus verwacht daar geen Duitse technische magie. Maar het bevat veel.
De Touareg is de grote SUV van het bedrijf. Van 2006 tot 2009 bedroeg de capaciteit altijd 71 kubieke voet. De Tiguan, geïntroduceerd in 2009, heeft een capaciteit van 56,1 kubieke voet. Niet slecht voor deze klasse.
Wagens waren de goede plek. De Passat-wagon had een capaciteit van 61,8 kubieke voet in 2007 en 2008. De Jetta Sport Wagon sprong in 2009 naar 66,9 kubieke voet. Dat is indrukwekkend voor een compacte sedanwagen.
The Rabbit (North American Golf) heeft een capaciteit van 46 kubieke voet. De GTI uit 2007 en 2008 had ook een cilinderinhoud van 46 kubieke voet. De basis Jetta sedan is klein. Slechts 16 kubieke meter. De Passat sedan heeft een equivalent volume van 14,2 kubieke voet.
Kevers zijn raar. De laadcapaciteit van de cabriolet bedraagt slechts 5 kubieke voet. De coupé heeft een inhoud van 27,1 kubieke voet. De hardtop wint hier.
De Phaeton is een luxe sedan. Het bood slechts 13 kubieke voet. De Eos convertible heeft slechts 10,5 kubieke meter ruimte. Deze cijfers weerspiegelen het compromis tussen stijl en bruikbaarheid.
Ruimte-efficiëntie van Volvo
Volvo is gespecialiseerd in stationwagens en SUV’s. De V70 en XC70 uit 2006 hebben een cilinderinhoud van 71,4 kubieke voet. In 2009 was hun aantal licht gestegen tot 72,1 kubieke voet en 72 kubieke voet. De XC90 SUV is nog groter. In 2006 had het een capaciteit van 84,9 kubieke voet, die in 2007 toenam tot 85,1 kubieke voet en bleef daar.
De V50 Touring uit 2006 heeft een capaciteit van 62,9 kubieke voet. In 2008 en 2009 daalde het tot 62,6 kubieke voet. Kleine veranderingen, maar ze kloppen.
Sedans waren de zwakke schakel. De S40 uit 2006 had een volume van 14,3 kubieke voet. In 2007 werd het verkleind tot 12,6 kubieke voet en bleef daar. De S60 is inconsistent. In 2006 en 2008-2009 bedroeg dit 36,5 kubieke voet, maar in 2007 slechts 13,9 kubieke voet. Waarom is het aantal afgenomen? Het ontwerp van de kofferklep of het klapmechanisme van de achterbank is mogelijk gewijzigd.
De S80 sedan heeft ongeveer 14-14,9 kubieke meter ruimte. De C70 cabriolet is klein. Slechts 12,8 kubieke voet. De cilinderinhoud van de C30 hatchback begon in 2008 bij 12,9 kubieke voet en steeg tot 15,3 kubieke voet in 2009.
