So berechnen Sie die Ladekapazität für Wohnmobile (CCC) und vermeiden Überladung

Kennen Sie das Gefühl, wenn Sie ein Schrägheckmodell mit Lebensmitteln für eine Woche beladen und das Heck durchhängt? Die Stoßstange küsst den Asphalt. Die Frontpartie steigt. Sie erkennen, dass Ihr Kleinwagen nicht für den Transport schwerer Lasten ausgelegt ist.

Es passiert.

Selbst wenn Sie die Limousine gegen einen vollwertigen Pickup austauschen, ändert sich an der Fahrphysik nicht viel. Sie benötigen lediglich mehr Kartons mit Fliesen, um die Hinterradaufhängung zu komprimieren. Der LKW ist steifer. Stärker. Aber es hat immer noch Grenzen.

Stellen Sie sich nun ein Wohnmobil vor. Sie beladen es mit Möbeln, Geräten, Fernsehern und sechs Erwachsenen. Es liegt tief am Boden. Nichts sieht falsch aus. Man merkt nicht, dass die Federung belastet wird. Man sieht nicht, wie sich der Rahmen verdreht. Du fährst einfach.

„Die kurze Antwort auf die Frage, wie viel Gewicht zu viel ist, lautet: Sie müssen die Zuladungskapazität Ihres Wohnmobils kennen.“

Das ist das Problem bei großen Anlagen. Der Spielraum für Fehler ist unsichtbar, bis es zu spät ist. Möglicherweise überschreiten Sie das Limit, ohne es zu bemerken. Und das ist gefährlich.

Um sicher zu gehen, müssen Sie Ihre Ladekapazität (CCC) berechnen. Es ist keine Vermutung. Es ist Mathematik. Einfache, brutale Mathematik.

Hier ist die Formel.

1. Beginnen Sie mit dem zulässigen Gesamtgewicht. Dies ist das zulässige Gesamtgewicht des Fahrzeugs. Dabei handelt es sich um das maximale Sicherheitsgewicht des Fahrzeugs, einschließlich aller darin befindlichen Gegenstände. Nehmen wir an, Ihr Wohnmobil hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 20.000 Pfund.
2. Subtrahieren Sie die UVW. Das ist das Leergewicht des Fahrzeugs. Dies ist das vom Hersteller angegebene Gewicht für das Fahrzeug mit vollem Kraftstoff-, Kühlmittel- und Öltank. Wenn Ihr UVW 14.500 Pfund beträgt, tragen Sie bereits fast drei Viertel Ihres Grenzwerts in Form von Flüssigkeiten und Stahl.
3. Subtrahieren Sie den SCWR. Gewichtsbewertung der Schlafkapazität. Der Hersteller geht davon aus, dass jeder Schläfer 154 Pfund wiegt. Wenn Sie sechs Kojen haben, sind das 924 Pfund „Personen“, die bereits von Ihrer verfügbaren Nutzlast abgezogen wurden.
4. Propan abziehen. Flüssiggas wiegt 4,2 Pfund pro Gallone. Ein Standardtank mit 12 Gallonen fasst 50,4 Pfund.
5. Subtrahieren Sie das Süßwasser. Wasser wiegt 8,3 Pfund pro Gallone. Ein 25-Gallonen-Tank fügt 207,5 Pfund hinzu.

Rechnen Sie mit diesen Zahlen:

20.000 (GVWR) – 14.500 (UVW) – 924 (SCWR) – 50,4 (LP) – 207,5 (Wasser) = 4.318,1 Pfund.

Das ist Ihre Ladekapazität.

Diese Zahl ist hart. Es ist absolut. Wenn Sie 4.319 Pfund Ausrüstung laden, überladen Sie das Wohnmobil. Die Herstellergarantie erlischt wahrscheinlich, sobald Sie diese Grenze überschreiten. Sicherheitsmargen verschwinden. Der Bremsweg verlängert sich. Das Risiko eines Blowouts steigt.

Wenn Sie diese Nummer für Ihr eigenes Gerät finden möchten, raten Sie nicht. Der Hersteller stellt diese Daten zur Verfügung. Überprüfen Sie ihre Website. Schauen Sie sich Ihren Fensteraufkleber an. Wenn Sie es nicht finden können, fragen Sie einen Händler.

Mithilfe der folgenden Diagramme können Sie auch historische Daten für Personenkraftwagen nachschlagen. Diese Listen zeigen das Ladevolumen in Kubikfuß für verschiedene Marken und Modelle von 2006 bis 2009. Volumen ist kein Gewicht, aber es hilft Ihnen, Platzbeschränkungen zu veranschaulichen.

Ladekapazität des Acura

Jahr	Modell	Ladekapazität (ft³)
2006	MDX	81,5
2006	RL	13.1
2006	RSX	25,3
2006	TL	12,5
2006	TSX	13.2
2007	MDX	83,5
2007	RL	13.1
2007	RDX	60,6
2007	TL	12,5
2007	TSX	13.2
2008	MDX	83,5
2008	RL	13.1
2008	RSX	60,6
2008	TL	12,5
2008	TSX	13.2
2009	MDX	83,5
2009	RL	13.1
2009	RSX	60,6
2009	TSX	12,6

Audi Ladekapazität

Jahr	Modell	Ladekapazität (ft³)
2006	A3	54,6
2006	A4	13,4
2006	A6	15,9
2006	A8	14,6
2006	S4	13,4
2006	TT	24,2
2007	A3	54,6
2007	A4	13,4
2007	A6	15,9
2007	A8	14,6
2007	Q7	88,7
2007	RS4	13,4
2007	S4	13,4
2007	S6	13,9
2007	S8	14,6
2008	A3	54,6
2008	A4	10.2
2008	A5	16.1
2008	A6	15,9
2008	A8	14,6
2008	Q7	88,7
2008	R8	3,5
2008	RS4	13,4
2008	S4	13,4
2008	S5	16.1
2008	S6	15,9
2008	S8	14,6
2008	TT	8,8
2009	A3	54,6
2009	A4	10.2
2009	A5	16.1
2009	A8	14,6
2009	Q7	88,7
2009	R8	3,5
2009	S4	10.2
2009	S5	16.1
2009	S8	14,6
2009	TT	8,8

BMW Ladekapazität

Jahr	Modell	Ladekapazität (ft³)
2006	325	12
2006	330	12
2006	525	14
2006	530	14
2006	550	14
2006	650	13
2006	750	18
2006	760	18
2006	M3	9,5
2006	M5	14
2006	M6	13
2006	X3	71
2006	X5	54,4
2006	Z4	9.2

Buick Trunk: SUVs und Limousinen der Mitte der 2000er Jahre

Buicks Modellpalette Mitte der 2000er Jahre veränderte sich. Es gibt sowohl langlebige Limousinen als auch kastenförmigere SUVs, die für den Transport tatsächlich von Bedeutung sind. Bei der Verfolgung der Buick-Ladekapazität zeigen die Daten eine klare Kluft zwischen den Ansprüchen an Luxus und Zweckmäßigkeit.

LaCrosse und Lucerne versuchten nicht, Arbeitspferde zu sein. Ihre Körper sind angespannt. Der LaCrosse bietet 16 Kubikfuß Platz. Die Luzerner gaben Ihnen 17. Das ist kaum genug für einen Satz Golfschläger und eine Wochenendtasche. Die Unterschiede sind minimal.

SUVs erzählen eine andere Geschichte.

Der Rainier war eine neu gestaltete GMT360-Plattform. Das Fassungsvermögen beträgt 80,1 Kubikfuß. Solide. Allerdings wurde es von den größeren Transportunternehmen in den Schatten gestellt. Der Rendezvous war in den Anfangstagen mit 108,9 Kubikfuß der König. Und die Terraza? Es ist riesig. 136,5 Kubikfuß. Es handelt sich um einen Minivan im SUV-Stil, der von IKEA-Möbeln bis hin zu Kajaks alles aufnehmen kann.

In den Jahren 2008 und 2009 gab es Terraza nicht mehr. Enclave wird als neues Flaggschiff vorgestellt. Im Jahr 2008 lag diese Zahl erstmals bei 116,2 Kubikfuß. Im Jahr 2009 sank die Zahl dann leicht auf 115. LaCrosse und Lucerne haben immer noch 16 und 17 Kubikfuß. Buick kümmert sich nicht mehr um Rainier. Sie konzentrierten sich auf den Enclave und die Limousinen.

Luxus- und Schwertransporter von Cadillac

Die Cadillacs dieser Ära haben zwei Spiele gespielt. Luxuslimousinen, denen Ihr Gepäck egal ist, und ein großer LKW kann sogar ein kleines Haus abschleppen.

Der CTS und der CTS-V sind Plattformen mit Hinterradantrieb. Ihre Stämme waren flach. In den Jahren 2006 und 2007 waren es 12,5 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 stieg die Menge dann sprunghaft auf 13,6 Kubikfuß. Das ist ein kleiner Gewinn mit hohen Kosten. Der STS und der STS-V haben ein Volumen von 13,8 Kubikfuß. Konsistent. Kaum nützlich für etwas Großes.

Der DTS ist eine große Limousine. Es hat ein Fassungsvermögen von 18,8 Kubikfuß. Immer noch nicht großartig, aber besser als der CTS.

Dann gibt es SUVs. Escalade und Escalade ESV waren die Volumenkönige. Der Escalade von 2006 hatte ein Volumen von 104,6 Kubikfuß. Der ESV (Extra Short Wheelbase) beträgt 131,6. Bis 2007 war der Escalade auf 108,9 angewachsen. Der ESV stieg auf 137,4. Dort blieben sie 2008 und 2009. Wenn Sie einen Kühlschrank transportieren müssen, können Sie sich für den ESV entscheiden.

Der Escalade EXT wird mit einem Bindestrich aufgeführt. Das bedeutet entweder, dass in der Serienausstattung kein freier Laderaum hinter den Sitzen vorhanden ist, oder es liegt an der deutlich anderen Form der Ladefläche des Lkw. Überspringen Sie es, wenn Sie eine konstante Lautstärke wünschen.

Der SRX ist ein Crossover. Das Fassungsvermögen beträgt 69,5 Kubikfuß. Für diejenigen, die nicht die Stellfläche eines Full-Size-SUV haben möchten, ist dies ein guter Kompromiss. XLR und XLR-V sind Roadster. 11,6 Kubikfuß. Da passen Klamotten für eine Woche rein. Das ist es.

Im Jahr 2009 wurde der Escalade Hybrid eingeführt. Er teilt sich 69,5 Kubikfuß Raum mit dem SRX. Moment, das sieht in einigen Protokollen wie ein Tippfehler aus, aber der SRX-Datenpunkt ist 69,5. Aufgrund der Lage der Batterie dürfte der Escalade Hybrid kleiner ausfallen als der Benzin-V8. Der STS-V blieb bei 13,8.

Chevrolet-Utility-Dominanz

Chevrolet besaß das Volumenspiel. Wenn Sie Ihr Vermögen bewegen müssen, können Sie einen Chevrolet kaufen.

Der Express-Van war ein Biest. 225,1 Kubikfuß. Von 2006 bis 2009 hat sich nichts geändert. Es steht einfach da, riesig und leer, und wartet auf Ihr Geschäftsinventar.

HHR ist retro, ordentlich und funktional. 2006 beginnt bei 63,1 Kubikfuß. In den Jahren 2007, 2008 und 2009 sank er dann auf 57,7. Das HHR-Panel ist mit 62,7 etwas größer. Es ist kein großer Unterschied, aber der Van hat keine Heckscheibe.

Der TrailBlazer EXT war ein Nischenspiel. 107,4 Kubikfuß. Nach 2006 verschwand es. Der TrailBlazer selbst kam 2007 mit einem Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß zurück und blieb dort.

Der Suburban war der ultimative Transporter. 137,4 Kubikfuß. Dies ist aus den Daten von 2007, 2008 und 2009 ersichtlich. Der Tahoe ist mit 108,9 Kubikfuß kleiner. Der Tahoe Hybrid entsprach der Lautstärke des Tahoe.

Korvette? Das ist ein Sportwagen. Im Jahr 2006 waren es 22,4 Kubikfuß. In den Jahren 2007 und 2008 sank sie auf 11 Kubikfuß. Im Jahr 2009 lag der Wert im C6 der neuen Generation wieder bei 22,4. Der Impala blieb konstant bei 18,6. Malibu bewegt sich zwischen 15,1 und 15,4. Der Kobaltpreis fiel um 13,9.

Silverado-Pickup? Die Daten für die meisten Jahre werden als Linien dargestellt. Denn die Tragfähigkeit eines Pickups hängt ganz von der Länge der Ladefläche und dem Stil des Fahrerhauses ab. Die Kapazität des Standardbetts ist geringer als in der Mannschaftskabine mit Kurzbett. Die Nummern sind nicht so fest wie beim Kofferraum einer Limousine. Sie müssen Ihre eigene Konfiguration überprüfen.

Traverse ist ein neues Produkt, das 2009 auf den Markt kam. 117,5 Kubikfuß. Es ist eine Familien-Transporter-Alternative zum Uplander (120,1 Kubikfuß) und älteren SUV-Modellen.

Chrysler Minivans und Crossover

Chrysler setzt auf Minivans und den PT Cruiser.

Town & Country ist der Vertriebsleiter. Im Jahr 2006 waren es 146,7 Kubikfuß. Er sank leicht auf 144 im Jahr 2007 und 143,8 in den Jahren 2008 und 2009. Es hat sich nicht viel geändert. Es hat funktioniert.

Der PT Cruiser ist verdächtig. Für 2006 bietet er satte 92,2 Kubikmeter Platz. Es ist SUV-Territorium. Im Jahr 2007 sank die Zahl dann auf 62,7. Dies blieb bis 2009 gleich. Änderungen für 2007 können auf Änderungen der Messgeräte oder Aktualisierungen des Modelljahres zurückzuführen sein, die aus Design- oder Konstruktionsgründen den Platz im Fond verringern.

Der Pacifica debütierte 2006 mit einem 62,7 und wurde dann zum Nachfolger des Minivans. Moment mal, nein. War der Pacifica ein Minivan, bevor der Name Town & Country wieder vollständig eingeführt wurde? Nein, der Pacifica war einst ein Minivan. Im Jahr 2006 erzielte der Pacifica 62,7 Punkte. Im Jahr 2007 stieg er auf 92,2. In den Jahren 2008 und 2009 sank er dann auf 62,7. Diese Schwankungen weisen auf Unterschiede in der Körpergröße und den Messgrenzen hin. Die Zahl 92,2 ist wohl der höchste Wert bei umgeklappten Sitzen. 62,7 liegt wahrscheinlich hinter der dritten Reihe.

Aspen ist ein Crossover. 102,4 Kubikfuß. Sie blieb zwischen 2007 und 2009 stabil. Der Aspen Hybrid ist vergleichbar.

Die 300 Limousine und die 300C Limousine sind identisch. In den Jahren 2006, 2007 und 2009 waren es 15,6 Kubikfuß und im Jahr 2008 stieg der Wert auf 17,2 Kubikfuß. Ein kleines Update bringt eine kleine Änderung

Ford-Ladekapazität

Wenn Sie einen Ford aus der Mitte der 2000er-Jahre beladen, variieren die Zahlen stark, je nachdem, ob Sie Holz oder Lebensmittel transportieren. Sehen Sie sich das gesamte Angebot an Ladekapazitäten von Ford an.

LKWs in voller Größe nehmen Platz weg. Der Ford E 150, E 250 und E 350 Super Duty aus den Jahren 2006 und 2007 bot 256,5 Kubikfuß. Diese Zahl ist 2008 und 2009 leicht auf 230,6 Kubikfuß gesunken, stellt aber immer noch fast alles andere auf der Straße in den Schatten. Nicht so bei den Lkw der F-Serie. Die F-150, F-250 und F-350 zeigen Striche in den Daten. Dies ist kein Fehler. Dies bedeutet, dass das Bettvolumen nicht genormt ist und nicht in dieser speziellen Kubikfuß-Maßeinheit zum Vergleich mit Personenkraftwagen aufgeführt ist. Die F-450 wurde 2008 und 2009 zur Dash-Liste hinzugefügt.

SUVs und Crossover liegen irgendwo dazwischen. Der Ford Escape von 2006 hatte ein Volumen von 66,3 Kubikfuß, dicht gefolgt von der Hybridversion mit 65,5 Kubikfuß. Bis 2009 war der Score des Escape Hybrid auf 66,1 gestiegen. Zu dieser Zeit verfügte der Ford Explorer über einen Rauminhalt von 85,8 Kubikfuß. Der Ford Expedition bot in den Jahren 2006 und 2007 108,2 Kubikfuß, während der größere Expedition EL diesen Wert auf 130,8 Kubikfuß erhöhte. Ford Freestar Die Kapazität des Minibusses begann 2006 bei 134,3 Kubikfuß und stieg 2007 auf 137,2 Kubikfuß. Die Kapazität der Limousine ist knapp. Der Ford Crown Victoria hat 20,6 Kubikfuß Platz. Der Ford Fusion hat nur 15,8 Kubikfuß Platz. Der Ford GT hat nur 1 Kubikfuß Platz. Der Ford Mustang hat 9,7 Kubikfuß Platz.

Im Jahr 2008 erschien der Ford Taurus mit 21,2 Kubikfuß, während der Taurus X auf 85,5 Kubikfuß anstieg. Der Ford Focus fehlt in der Liste von 2008 und wurde möglicherweise weggelassen oder ist in diesem Datensatz nicht enthalten. Der Ford Ranger kommt 2008 mit 18,1 Kubikfuß zurück.

GMC-Ladekapazität

GMC bleibt seinem Schwerlastdienst fest verpflichtet. Von 2006 bis 2009 hatten die Transporter GMC Savana 1500, 2500, 3500 eine Ladekapazität von 225,1 Kubikfuß. Im Zeitalter der sich verändernden Autos ist eine solche Konstanz selten.

Die SUVs zeigten einige Unterschiede. Der GMC Yukon debütierte 2006 mit 63,6 Kubikfuß und blieb von 2007 bis 2009 konstant bei 60,3 Kubikfuß. Der Yukon XL schwebt zwischen 45,7 und 45,8 Kubikfuß. Der neue GMC Acadia debütierte 2007 mit einem Fassungsvermögen von 19,7 Kubikfuß, wurde 2008 auf 25,5 Kubikfuß erweitert und blieb dies auch 2009. Der GMC Envoy blieb von 2006 bis 2009 konstant bei 43,7 Kubikfuß, während das kleinere Modell 4 **2 Liter hatte. Kubikfuß.

Über Lkw und Hybridautos liegen nur wenige Informationen vor. Sierra 1500, 2500 und 3500 sind Striche, um anzuzeigen, dass die entsprechenden Kubikfußmaße nicht gelten. Der Yukon Hybrid wurde 2008 und 2009 eingeführt und ist mit 16,9 Kubikfuß kleiner. Sierra Hybrid zeigt im Jahr 2009 einen Strich. Canyon zeigt auch im Zeitraum 2006–2009 Striche.

Honda-Ladekapazität

Hondas Kollektion ist praktisch. Honda Odyssey Dieser Minivan war von 2006 bis 2009 der Volumenkönig und hatte ein Volumen von 147,4 Kubikfuß. Es ändert sich nichts.

Kompaktwagen sind klein gebaut. Honda Civic Der Platz im Kofferraum variiert stark. In den Jahren 2006 und 2007 waren es zunächst 72 Kubikfuß. Die nächste Generation schrumpfte 2008 auf 35,7 Kubikfuß, und 2009 hatte die Limousinenversion 11,5 Kubikfuß. Der Civic Hybrid blieb mit 11,5 Kubikfuß relativ flach und sank 2009 auf 10,4 Kubikfuß. Der Honda Fit debütierte 2007 mit einem Fassungsvermögen von 41,9 Kubikfuß und stieg 2009 auf 57,3 Kubikfuß.

Bei der Honda Accord -Limousine gab es einen Rückgang. Es stieg von 14 Kubikfuß im Jahr 2007 auf 11,9 Kubikfuß in den Jahren 2008 und 2009. Der Accord Hybrid bleibt bei 11,2 Kubikfuß.

SUVs und Trucks sind alle unterschiedlich. Der Honda CR-V von 2006–2009 hatte 10,4 Kubikfuß Platz. Der Honda Pilot hält mit 87,6 Kubikfuß immer noch die Spitzenposition, ist aber für 2009 leicht auf 87 Kubikfuß gesunken. Der Honda Element war ein kastenförmiges Nutzfahrzeug von 2006 bis 2008 mit 74,6 Kubikfuß Raumangebot. Der Honda Ridgeline Pickup hat 41,4 Kubikfuß Platz. Honda S2000 Roadster hat sehr wenig Platz, nur 5 Kubikfuß.

HUMMER-Frachttragfähigkeit

HUMMER verschwendete keine Zeit mit Nuancen. Von 2006 bis 2009 hatte der HUMMER H2 ein Fassungsvermögen von 30,7 Kubikfuß. HUMMER H3 Die angebotenen 29,5 Kubikfuß betrugen im gleichen Jahr 29,5 Kubikfuß. H3T Der Pickup erhielt 2009 einen Sprint. Dies ist wahrscheinlich auf das Fehlen standardisierter Körpermaße in diesem Datensatz zurückzuführen.

Hyundai-Ladekapazität

Hyundai baut Volumen in seine größeren Crossover ein. Die Produktionskapazität des Hyundai Santa Fe stieg von 30,5 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 34,2 Kubikfuß im Jahr 2007 und blieb dort bis 2008. Die gehaltene Hyundai Tucson beträgt 22,7 Kubikfuß im Zeitraum 2006-2008.

Die Limousine blieb konsequent. Von 2006 bis 2008 hatte der Hyundai Sonata ein Fassungsvermögen von 16,3 Kubikfuß. Der gehaltene Hyundai Azera ist 16,6 Kubikfuß groß. Der Hyundai Elantra stieg leicht von 13 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 14,2 Kubikfuß in den Jahren 2007 und 2008. Der Hyundai Accent startet bei 12,4 Kubikfuß und erhöht sich auf 15,9 Kubikfuß in den Jahren 2007 und 2008.

Ein neues Modell ist eingetroffen. Hyundai Entourage Der Minivan war 2007 und 2008 als 32,2-Kubikfuß-Modell erhältlich. Der Hyundai Veracruz wurde 2007 und 2008 als Show-A-Strich eingeführt. Der Hyundai Genesis wurde 2009 eingeführt und hat ein Fassungsvermögen von 15,9 Kubikfuß. Von 2006 bis 2008 hatte der Hyundai Tiburon ein Fassungsvermögen von 14,8 Kubikfuß.

Infiniti-Ladekapazität

Das Luxusvolumen des Infiniti war bescheiden. Von 2006 bis 2009 hatte der Infiniti QX56 ein Fassungsvermögen von 91,7 Kubikfuß. Von 2006 bis 2008 hatten die Frequenzweichen FX35 und FX45 ein Fassungsvermögen von 64,5 Kubikfuß. Für 2009 sinkt der FX35 auf 62 Kubikfuß, und der neue FX50 hat ebenfalls 62 Kubikfuß.

Jeep: Wranglers seltsame Mathematik

Schauen Sie sich die Nummern des Wrangler an. Wenn man von der Limousine ausgeht, ergeben sie keinen Sinn.

Der Wrangler 2006 hat ein Fassungsvermögen von 45,8 Kubikfuß.
Bis 2007? 61,2 Kubikfuß.

Warum springen? Die Unlimited-Version (langer Radstand) wurde 2008 eingeführt und verfügt über satte 86,8 Kubikfuß Platzangebot. Es ist nicht nur groß. Hierbei handelt es sich um eine eigene Fahrzeugklasse.

Vergleichen Sie das mit dem Commander. Sein Volumen schwankte im Laufe der Jahre zwischen 68,5 und 68,9 Kubikfuß. Stabil. langweilig.

Die Freiheit? Das Es hat tatsächlich Platz verloren.
2006: 69 Kubikfuß.
2008: 64,2 Kubikfuß.

Wenn Sie einen gebrauchten Liberty kaufen, achten Sie auf das Modelljahr. Wenn Sie Transportraum benötigen, benötigen Sie einen Baujahr 2006 oder 2007.

Der Wrangler Unlimited bietet fast doppelt so viel Laderaum wie sein zweitüriger Cousin.

KIA: Ungewöhnliche Situation in Sedona

Man kann sagen, dass die Sammlung von Kia Motors aus dieser Zeit vielseitig ist.

In den meisten Limousinen ist der Platz furchtbar knapp.
Optima 2009? 14,8 Kubikfuß.
Amanti 2007? 15,9 Kubikfuß.

Für einen Wochenendausflug nicht genug.

Aber dann war da noch Sedona.

2006: 141,5 Kubikfuß.
2007: 121,3 Kubikfuß.
2008: 121,3 Kubikfuß.

Das ist mehr als nur ein Minivan. Es war ein rollendes Lagerhaus. Volumen von 2006 bis 2007, aber es stellt immer noch alle anderen Zahlen auf dieser Liste in den Schatten.

Rondo? In den Jahren 2007 und 2008 waren es 74,4 Kubikfuß.
Sportlich? Das Fassungsvermögen beträgt durchgängig 66,6 Kubikfuß.

Wenn Sie Möbel bewegen müssen, ignorieren Sie den Optima. Kaufen Sie Sedona.

Land Rover: Der große Rückgang des LR3

Die Daten zur Ladekapazität von Land Rover scheinen fraglich.

LR3 ist ein Ausreißer.
2006: 90,3 Kubikfuß.
2007: 90,3 Kubikfuß.
2008: 9,9 Kubikfuß.

Neun Komma neun.

Wurden Sitze verschoben? Haben sie den Kofferraum entfernt?
Im Jahr 2009 waren es dann wieder 90,3 Kubikfuß.

Dies ist kein allmählicher Rückgang. Dies ist entweder ein Datenfehler oder eine größere Designänderung, die keinen Sinn ergibt. Wenn Sie sich einen LR3 von 2008 mit nur 9,9 Kubikfuß ansehen, lügt entweder der Verkäufer oder das Auto wurde auf Einzelteile zerlegt.

Das Volumen des Range Rover Sport blieb konstant bei 71 Kubikfuß.
Der Range Rover selbst fiel leicht von 74,9 auf 74,2.
Der LR2 debütierte 2009 mit einem Fassungsvermögen von 58,9 Kubikfuß. klein. eng.

Lexus: Eine Kombination aus Luxus und Funktionalität

Lexus hat keine Frachtfresser gebaut. Sie stellten Luxusautos her.

Der LS 430 bietet 20,2 Kubikfuß Platz.
LS460? 18 Kubikfuß.
ES350? 14,7 Kubikfuß.

Du würdest keinen Koffer hinstellen. Du würdest eine Aktentasche hineinlegen.

Aber was ist mit SUVs? Sie sind unterschiedlich.

Der RX 400h und der RX 350 bieten 84,7 bis 85 Kubikfuß.
GX470? 77,5 Kubikfuß.
LX470? 90,4 Kubikfuß.

Haben Sie den Rückgang bei der 2008 RX 350 bemerkt? Da steht 38,3 Kubikfuß.
Dies ist nicht die Gesamtkapazität. Hier sind die Rücksitze hochgeklappt.
Im Jahr 2009 stieg die Zahl bei umgeklappten Sitzen wieder auf 85.

Überprüfen Sie unbedingt, ob die Nummer „Sitze oben“ oder „Sitze unten“ lautet. Nummer 38.3 ist eine Falle für Unvorbereitete.

Lincoln: Der Navigator-Vorteil

Lincoln hat ein großes Spiel gespielt.

Der Navigator ist in diesem Segment der Kubikfuß-König.
2006: 104,8 Kubikfuß.
2007: 103,5 Kubikfuß.
2009: 104,7 Kubikfuß.

Es hat sich nicht viel geändert. Es bleibt einfach riesig.

Mark LT? 47,9 Kubikfuß.
Ein Pickup mit SUV-Herz.

MKX? 69 Kubikfuß.
Stabil. Vorhersehbar.

Das Stadtauto? 21,1 Kubikfuß.
Der kleine Bruder der Limousine. Nicht für den Transport.

Wenn Sie einen Platz in einem Lincoln dieser Ära wünschen, könnten Sie einen Navigator kaufen. Alles andere ist ein nachträglicher Einfall.

Mazda: Vorteile des CX-9

Es gab einige seltsame Inkonsistenzen in der Modellpalette von Mazda von 2006 bis 2009.

Der CX-9 ist ein Transporter.
2007: 100,7 Kubikfuß.
2008: 100,7 Kubikfuß.
2009: 100,7 Kubikfuß.

Konsistenz.

Mazda 5? 44,4 Kubikfuß.
Mazda 3? 43,8 Kubikfuß.

Aber schauen Sie sich den Mazda6 an.
2006: 58,7 Kubikfuß.
2009: 16,6 Kubikfuß.

Was ist passiert?
Die Zahlen von 2006 scheinen für eine Limousine hoch zu sein. Kann auch umklappbare Rücksitze umfassen. Die Zahlen für 2009 scheinen sich nur auf den Kofferraum zu beziehen.

Der 2008 Tribute Hybrid hat nur 27,8 Kubikfuß.
Der reguläre Tribute? Im Jahr 2008 lag er bei 29,2 und im Jahr 2009 bei 66,2.

Überprüfen Sie noch einmal die Sitzkonfiguration. Der Hybrid verlor Platz für Batterien. Der reguläre Tribute erlangte es bereits 2009, vielleicht dank überarbeiteter oder aktualisierter Abmessungen.

Mercedes-Benz: Ausreißer der R-Serie

Mercedes hat ein seltsames Auto namens R-Klasse.

2007: 85 Kubikfuß.
2008: 85 Kubikfuß.
2009: 85 Kubikfuß.

Es bietet Van-ähnlichen Platz in einem Pkw-ähnlichen Paket.

ML350 und ML500? 72,4 Kubikfuß.
G500 und G55? 79,5 Kubikfuß.

SLR McLaren? 9,6 Kubikfuß.
Im Jahr 2008 sank sie dann auf 7,2 Kubikfuß.
Im Kohlefaserrahmen ist kein Platz für Gepäck.

Die C-Klasse? 12,2–12,4 Kubikfuß.
Die S-Klasse? 15,4 bis 19,8 Kubikfuß.

Wenn es um pure Lautstärke geht, geht nichts über die R-Klasse.
Die Größe des Navigators ist unschlagbar.

Merkur: Der Geist von Monterey

Merkur ist verschwunden. Aber von 2006 bis 2009 gab es Monterey.

2006: 134,3 Kubikfuß.
2007: 134,3 Kubikfuß.

Dies ist die größte Zahl im gesamten Artikel.

Ein Minivan mit Premium-Emblem.
Der Bergsteiger? 83,7 bis 85,8 Kubikfuß.
Der Mariner? 65,5 bis 66 Kubikfuß.

Mailand? 15,8 Kubikfuß.
Standard-Luxuslimousinenraum.

Wenn Sie einen gebrauchten Monterey aus dieser Zeit kaufen können, bietet er wahrscheinlich mehr Platz als der Navigator.
Dies ist der vergessene König des kubischen Filmmaterials.

MINI Compact Cube: Clubman und Hardtop

Der Mini Cooper Hardtop 2006 bietet 25 Kubikfuß Platz. Cabrio? 21.4. eng. Aber im Jahr 2008 hatte der Clubman ein Fassungsvermögen von 32,8 Kubikfuß. Das ist ein Sprung nach vorne, von dem die meisten Kleinwagen nur träumen können. Die Hardtop-Version des John Cooper Works hat 24 Kubikfuß und der Clubman 32,8 Kubikfuß. Wenn Sie zusätzlichen Platz benötigen, aber keinen vollwertigen SUV wollen, ist der Clubman das richtige Auto für Sie.

Mitsubishi-Größenunterschiede

Mitsubishi spielt ein seltsames Spiel, wenn es um den Kofferraum geht. Von 2006 bis 2009 war die Eclipse-Limousine nur 15,7 Kubikfuß groß. Das Volumen des Galant ist mit 13,3 Kubikfuß sogar noch kleiner. Der Outlander schwang wild hin und her. Im Jahr 2006 waren es 60,3 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank sie auf 36,2. Im Jahr 2008 stieg er dann auf 72,6. Warum? Da müssen Sie die Ingenieure fragen. Endeavour startete 2006 mit 76,4 und halbierte sich 2007 und 2008 auf 40,7. Raider ist seit 2007 ausgestorben. Wenn Sie eine konstante Lautstärke brauchten, war Mitsubishi nicht die beste Wahl.

Nissan Quest Quirk

Nissan hat mit dem Quest etwas Seltsames gemacht. Das Modell von 2006 hatte 148,7 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank sie auf 145,7. In den Jahren 2008 und 2009 waren es 148,1. Das ist Minivan-Territorium. Im Vergleich dazu hat der 350Z nur 4,1 Kubikfuß Platz. Oder 15,5 Maxima. Die Pathfinders liegen seit vier Jahren stabil bei 79,2 Punkten. Die Armada? Jeweils 97,1 Kubikfuß. Kontinuierlich. schwer. Geräumig. Der Rogue von 2008 startete mit 98 Kubikfuß, wurde aber 2009 auf 28,9 Kubikfuß abgeflacht. Ich muss mir das Modelljahr ansehen.

Pontiac SV6 Überraschung

Der Pontiac Montana SV6 ist ein Schlafwagen. Im Jahr 2006 sind es 136,5 Kubikfuß. Auch in der Staffel 2007 erzielte er 136,5 Punkte. Die meisten Autos auf dieser Liste erreichen das nicht einmal annähernd. Die Kapazität von Vibe betrug 54,1 Kubikfuß, was im Jahr 2009 leicht auf 49,4 Kubikfuß zurückging. Der Grand Prix hat sich stark verändert. Im Jahr 2006 waren es 57 Kubikfuß, im Jahr 2007 waren es 16 Kubikfuß und im Jahr 2008 waren es 45,7 Kubikfuß. Der GTO? Nur 7 Kubikfuß. Bei Sportwagen wird der Transport von Möbeln selten priorisiert. Torrent startete bei 68,6 und fiel 2007 auf 32,2, hat sich aber seitdem auf 68,6 erholt. Es ist nicht einheitlich, aber es gibt viel Spielraum, wo es darauf ankommt.

Die wertvollen Immobilien von Porsche

Porsche verschwendet keinen Stauraum. Der Boxster hat ein Fassungsvermögen von 9,9 Kubikfuß. Der Cayman, 14.5. Der 911 Carrera von 2009 hat nur 7,24 Kubikfuß Hubraum. Sogar der Cayenne-SUV hat sowohl 2006 als auch 2009 62,5 Kubikfuß. Man kauft keinen Porsche, um das Sofa zu bewegen. Kaufen Sie, um Menschen schnell zu bewegen. Platz ist ein zusätzlicher Bonus. Es ist klein.

Saab Steady 9-7X

Von 2006 bis 2009 hatte der Saab 9-7X ein Fassungsvermögen von 80,1 Kubikfuß. Keine Änderungen. Keine Überraschungen. Im selben Jahr blieb das Fassungsvermögen des 9-5 bei 15,9 Kubikfuß. Der 9-3 startete bei 14,8, stieg auf 15 und fiel 2009 auf 12,4. Im Jahr 2006 bot der 9-2X 61,6 Kubikfuß. Es ist seitdem verschwunden. Saab geht allmählich zurück. Die Menge an Platz spielt keine Rolle. Das Wichtigste ist, dass das Auto ein Sammlerstück ist.

Saturns Hybridvarianz

Saturns Ausblick war ein Biest. Von 2007 bis 2009 115,9 Kubikfuß. Relais? 136,5 im Jahr 2006 und 136,5 im Jahr 2007. Der VUE begann 2006 bei 30,8, stieg 2007 und 2008 auf 63,8, fiel aber 2009 auf 29,2. Die Hybridversion spiegelt weitgehend die Nicht-Hybridversion wider. Der Aura Hybrid erzielte einen Wert von 13,1, während der reguläre Aura einen Wert von 14,9 erzielte. Kleine Unterschiede. Sie werden jedoch in der Tabelle addiert.

Scions xB-Dienstprogramm

Der Scion xB ist für den Gütertransport konzipiert. Im Jahr 2006 sind es 43,4 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 verdoppelte er sich nahezu auf 69,9. xD liegt bei etwa 35,7. Vier Jahre lang bleibt der tC bei 12,8 Kubikfuß. Wenn Sie einen Kastenwagen suchen, der nicht zu teuer ist, ist der xB die Antwort. Die Zahlen beweisen es.

Smarts minimalistischer Ansatz

Der Smart Fortwo 2008 hat ein Fassungsvermögen von 12 Kubikfuß. Das ist es. Es gibt ein Modell. 1 Jahr. Kein Drama. Es gibt keinen Unterschied. Für ein Auto von der Größe eines Golfwagens sind das nur 12 Kubikfuß. Das funktioniert gut. Es ist nicht geräumig. Wählen Sie Ihre Prioritäten.

Entwicklung von Subarus Outback

Die Produktion des Subaru Outback begann im Jahr 2006 und hat ein Fassungsvermögen von 33,5 Kubikfuß. Im Jahr 2007 sank sie auf 11,4 Kubikfuß. Im Jahr 2008 sprang der Wert dann auf 98. Im Jahr 2009 lag er bei 65,4. Der Legacy Wagon hatte im Jahr 2006 etwa 66 Kubikfuß, im Jahr 2007 sank er auf 65,4. Der Tribeca startete bei 74,4, stieg 2008 auf 104, kehrte aber 2009 auf 74,4 zurück. Der Forester? Im Jahr 2006 lag sie bei 57,7 und in den Jahren 2007 und 2008 bei 68,6. Für 2009 liegen keine Daten vor. Der Impreza Wagon und der Outback Sport lagen bei etwa 61,6, fielen aber 2008 auf 44,4. Der WRX Sti startete bei 11 und sprang 2008 auf 44,4. Sie müssen den Trimm überprüfen. Und ein Jahr.

Suzuki XL7-Erweiterung

Der XL7 von Suzuki startete 2006 mit 75,1 Kubikfuß und wurde 2007 und 2008 auf 95,2 Kubikfuß erweitert. Der Grand Vitara sprang von 24,4 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 68,9 Kubikfuß in den Jahren 2007 und 2008, der SX4 blieb 2008 und 2009 konstant bei 54 Kubikfuß. Der XL7 verschwand danach 2008. Auch der Grand Vitara verschwand nach 2008. Suzuki baute seine Zelte zusammen. Es gibt Platz, wenn Sie ihn brauchen. Dann war es das nicht.

Das Fazit

Ladekapazität ist nicht nur Volumen. Es geht vor allem um die Praktikabilität. Es kommt darauf an, ob es zu Ihrer Ausrüstung passt oder nicht. Die Zahlen geben Aufschluss über die Änderung der Prioritäten. Einige Marken nutzen ihren Platz optimal aus. Andere haben es aus Leistungsgründen minimiert. Der Quest und der Montana SV6 dominierten die Lautstärke. Der 350Z und der Smart fortwo spielten in dieser Hinsicht kaum eine Rolle. Sie müssen entscheiden, was Sie tragen möchten. Und mit wem Sie fahren.

Toyotas praktische Volumenführer

Wenn Sie Fracht transportieren müssen, bietet Toyotas Modellpalette von 2006 bis 2009 eine seltsame Mischung aus Limousinen und SUVs. Der Sienna-Minivan ist der König der Kapazität. Das Fassungsvermögen beträgt 148,9 Kubikfuß. Es kann an fast alles angepasst werden. Der SUV Sequoia belegte mit 128,1 Kubikfuß den zweiten Platz. Das ist ein ernstzunehmender Raum.

Allerdings variieren die Zahlen je nach Jahr. Schauen Sie sich den Highlander 2007 an. Sein Volumen stieg von 39,7 Kubikfuß im Jahr 2006 auf 80,6 Kubikfuß im Jahr 2007. Auch die Hybridversion blieb das ganze Jahr über konstant bei 80,6 Kubikfuß. Bis 2008 war der normale Highlander nachgewachsen. Das Volumen beträgt 95,4 Kubikfuß. Der Hybrid liegt mit 94,1 Kubikfuß etwas zurück. Diese Unterscheidung ist wichtig beim Vergleich von Effizienz und Effektivität.

Die Matrix war ein verstecktes Juwel für kleine Transportunternehmen. Von 2006 bis 2008 hatte es ein Fassungsvermögen von 53,2 Kubikfuß. Und im Jahr 2009 stieg die Kapazität auf 61,5 Kubikfuß. Dies ist eine bedeutende Änderung für einen kleinen Crossover.

Limousinen waren eng. Das Avalon variierte stark. Im Jahr 2006 betrug diese Fläche nur 14,4 Kubikfuß. Im Jahr 2007 verdoppelte sich diese Menge auf 41,4 Kubikfuß. Warum fiel er 2008 wieder auf 14,4? Designänderungen erklären dies häufig. Das Volumen des Camry beträgt etwa 15–16,7 Kubikfuß. Das Volumen des Corolla betrug etwa 13,6 Kubikfuß und sank 2009 auf 12,3 Kubikfuß.

Geländewagen wie der 4Runner hielten vier Jahre lang konstant bei 75,1 Kubikfuß. Der FJ Cruiser bietet 66,8 Kubikfuß Platz. Das reicht für Campingausrüstung. Der Land Cruiser war inkonsistent. Im Jahr 2006 lag der Wert zunächst bei 20,8 Kubikfuß. Im Jahr 2007 stieg der Wert dann sprunghaft auf 90,8 Kubikfuß. Er liegt seit zwei Jahren stabil bei 81,7.

„Toyotas Minivans und SUVs dominieren die Verkaufscharts, aber die Limousine hat Mühe, die 20-Kubikfuß-Marke zu überschreiten.“

Tacoma und Tundra zeigen Striche. Dies bedeutet, dass die Informationen in diesem speziellen Kontext nicht verfügbar oder anwendbar sind. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die Nutzlast eines Pick-up-Trucks stark von der Länge und Konfiguration der Ladefläche abhängt.

Euro-Volumenaufschlüsselung von Volkswagen

Volkswagen geht einen anderen Weg. Sie konzentrierten sich auf Waggons und kleinere europäische Modelle. Der 2009 eingeführte Routan erschien 2009 mit gewaltigen 141 Kubikfuß. Dies ist ein neu gestalteter Chrysler-Minivan, also erwarten Sie dort keine deutsche Ingenieurskunst. Aber es enthält viel.

Der Touareg ist das große SUV des Unternehmens. Von 2006 bis 2009 betrug sein Fassungsvermögen stets 71 Kubikfuß. Der 2009 eingeführte Tiguan hat ein Fassungsvermögen von 56,1 Kubikfuß. Nicht schlecht für diese Klasse.

Waggons waren der Sweet Spot. Der Passat-Wagen hatte in den Jahren 2007 und 2008 ein Fassungsvermögen von 61,8 Kubikfuß. Der Jetta Sport Wagon sprang 2009 auf 66,9 Kubikfuß. Das ist beeindruckend für eine kompakte Limousine.

Der Rabbit (North American Golf) hat ein Fassungsvermögen von 46 Kubikfuß. Auch der GTI von 2007 und 2008 hatte einen Hubraum von 46 Kubikfuß. Die Basis-Jetta-Limousine ist klein. Nur 16 Kubikfuß. Die Passat-Limousine hat ein entsprechendes Volumen von 14,2 Kubikfuß.

Käfer sind seltsam. Das Ladevolumen des Cabriolets beträgt nur 5 Kubikfuß. Das Coupé hat ein Volumen von 27,1 Kubikfuß. Hier gewinnt das Hardtop.

Der Phaeton ist eine Luxuslimousine. Es bot nur 13 Kubikfuß. Das Eos-Cabrio hat nur 10,5 Kubikfuß Platz. Diese Zahlen spiegeln den Kompromiss zwischen Stil und Praktikabilität wider.

Raumeffizienz von Volvo

Volvo ist auf Kombis und SUVs spezialisiert. Der 2006er V70 und der XC70 haben einen Hubraum von 71,4 Kubikfuß. Bis 2009 war ihre Zahl leicht auf 72,1 Kubikfuß und 72 Kubikfuß gestiegen. Der SUV XC90 ist noch größer. Im Jahr 2006 hatte es ein Fassungsvermögen von 84,9 Kubikfuß, das 2007 auf 85,1 Kubikfuß anstieg und dort blieb.

Der V50 Touring 2006 hat ein Fassungsvermögen von 62,9 Kubikfuß. In den Jahren 2008 und 2009 sank sie auf 62,6 Kubikfuß. Kleine Änderungen, aber sie summieren sich.

Limousinen waren das schwache Glied. Der S40 von 2006 hatte ein Volumen von 14,3 Kubikfuß. Im Jahr 2007 wurde es auf 12,6 Kubikfuß verkleinert und blieb dabei. Der S60 ist inkonsistent. Im Jahr 2006 und 2008–2009 waren es 36,5 Kubikfuß, im Jahr 2007 jedoch nur noch 13,9 Kubikfuß. Warum ist die Zahl zurückgegangen? Möglicherweise wurde das Design des Kofferraumdeckels oder der Klappmechanismus der Rücksitze geändert.

Die S80-Limousine bietet etwa 14 bis 14,9 Kubikfuß Platz. Das C70-Cabrio ist klein. Nur 12,8 Kubikfuß. Der Hubraum des C30-Schrägheckmodells begann 2008 bei 12,9 Kubikfuß und stieg 2009 auf 15,3 Kubikfuß.