Il Rumble Bee SRT è al vertice di questa piccola famiglia. È il patriarca, tecnicamente e onestamente? Ha la cabina più bella. La pelle è vera, i sedili hanno dei robusti rinforzi per tenerti ben piantato e quel logo è cucito direttamente al loro interno come un distintivo d’onore.
Controllo della cabina di pilotaggio
Fondo piatto. Bordo spesso. Un volante che dice “presta attenzione”. Controlli l’auto a otto velocità tramite le leve del cambio sulla colonna. E dimentica quella stupida cosa del quadrante rotante. No, sono diventati tradizionali. Una vera leva del cambio sulla console. Sembra vecchia scuola, intenzionale. Come se lo dicessi davvero quando scali la marcia.
Ram non è timido riguardo al rumore. Vuoi che “Welcome to the Jungle” faccia tremare le pareti della cabina? Il sistema Harman Karaoke a 19 altoparlanti disponibile può gestirlo. Harman Kardon, voleva dire.
Compromessi
Ecco il problema. Cabina quadrupla. Ciò significa che il sedile posteriore è stretto. Angusto. Per nulla vicino alla spaziosa configurazione della cabina doppia preferita dalla maggior parte degli acquirenti. Ma ehi. Passo più corto. Ciò si traduce in una migliore maneggevolezza, giusto?
Il compromesso fa parte dell’accordo sui muscle truck.
Tuttavia, non tutti i Rumble Bee ottengono le cose migliori. I modelli base da 3,6 litri rimangono bloccati con lo schermo più piccolo da 8,4 pollici e i sedili in tessuto. Anche la Hemi da 5,7 litri è in tessuto. Forse sembra economico accanto al lusso della SRT.
Cronologia degli arrivi
Di soldi non si è ancora parlato. Nessun prezzo per la formazione 2025. Solo tempistiche. Il modello da 5,7 litri guida la carica entro la fine dell’anno. I grossi cannoni, il motore da 392 pollici cubi e l’SRT completo, aspettano fino all’inizio del prossimo anno. È necessaria pazienza.
