Бажаєте дешево? Ось вам дешево.
Компанія LDV відкрила замовлення на фургон eDeliver 5. Для юридичних осіб його вартість складає $47 900 «під ключ» (drive-away). Ця ціна робить його найдешевшим електромобілем-фургоном у країні на даний момент, залишаючи позаду всі інші бренди. Він навіть дешевший за власні більші моделі LDV.
Для порівняння подивіться на конкурентів.
Стартова ціна Peugeot E-Expert починається з $79 900. Volkswagen ID. Buzz Cargo коштує близько $69 900. Це базові ціни, без урахування дорожніх зборів і додаткових витрат. LDV демпінгує їх агресивно. Але час обмежений.
Ця вступна акційна ціна діє лише до 31 липня 2026 року.
LDV не повідомляє, скільки коштуватиме фургон після цієї дати. Ймовірно, ціна стабілізується на рівні, близькому до моделі Farizon V7e, яка зараз коштує $49 900 «під ключ». При цьому запаси на складах обмежені. Динеш Чиннаппа (Dinesh Chinnappa), генеральний директор LDV, пояснює, що компанія прискорила запуск моделі через геополітичну напруженість, нестабільність поставок палива та soaring цін на дизельне паливо.
«Відбулися масштабні зміни у поведінці споживачів».
І він правий. Продаж електромобілів в Австралії в квітні 2026 року досяг рекордної частки ринку в 16,4%. Нагадаю, роком раніше, того ж місяця, цей показник становив лише 6,6%. Люди переходять на електромобілі. eDeliver 5 вийшов раніше, ніж багато хто очікував. Перші поставки клієнтам заплановані на **липень 2026 року, за умови, що ланцюжки поставок працюватимуть без збоїв.
Пропонується три версії фургона.
Всі три модифікації мають однакове “серце”: передній електромотор потужністю 120 кВт, що видає крутний момент 240 Н·м. Всі вони працюють від літій-залізо-фосфатної (LFP) батареї ємністю 64 кВт·год. Найдешевша версія – з короткою колісною базою (SWB). Потім йде довгобазна (LWB) версія з низьким дахом за $52 900 та версія з високим дахом за $54 990 (ціни вказані «під ключ»).
Запас ходу зменшується зі збільшенням габаритів фургона.
- SWB (коротка база): 335 км (за циклом WLTP)
- LWB з низьким дахом: 321 км
- LWB з високим дахом: 301 км
Підтримується швидке заряджання. На станції постійного струму потужністю 70 кВт заряджання батареї з 20 до 80% займає близько 36 хвилин. Також є функція Vehicle-to-Load, що дозволяє використовувати фургон як портативне джерело живлення. Це перший випадок, коли LDV пропонує таку функцію Австралії.
Фізичні розміри мають значення. Версія SWB має колісну базу 3100 мм та довжину 4800 мм. Це ставить її в один ряд із Mercedes-Benz Vito або Ford Transit Custom. Розміри здаються звичними, стандартними цього класу фургонів.
Об’єм вантажного відсіку, звичайно, варіюється.
У версії SWB об’єм становить 6,6 кубічних метрів. LWB з низьким дахом пропонує 7,5 кубічних метрів. Якщо вибрати версію з високим дахом, ви отримаєте 8,7 кубічних метрів вільного простору для товарів. Усі модифікації оснащені глухими розсувними дверима з обох боків. Вантажопідйомність складає близько 1200 кг для більш компактного фургона і зростає до 1260 кг для більш великих версій. (Примітка: в оригіналі друкарська помилка “126kg”, виправлено на логічне значення для класу).
Що всередині? Жодної розкоші. І ніколи не буде.
Це тримісний салон. Підлога покрита вінілом. Є 12-дюймовий мультимедійний екран із підтримкою Apple CarPlay та Android Auto. Невелика цифрова панель приладів діагоналлю 7,0 дюйма за кермом. Фактично. Без зайвого пафосу. Гарантія відповідає іншим фургонам LDV: 5 років або 160 000 км пробігу для автомобіля і 8 років або 250 000 км для батареї.
Чому запуск відбувається саме зараз?
Дизельний G10, звичайно, як і раніше, існує. У ньому стоїть 2-літровий турбомотор. Але зростання цін на дизель б’є з продажу. Продажі G10 впали на 42,7% за перші чотири місяці 2026 року. Тим часом продаж лінійки Deliver 7 виріс на 16,3%, а Deliver 9 — всього на скромні 1,6%. Тренд очевидний.
Дизель відходить у минуле. Або принаймні стає дорогим і втрачає популярність з об’єктивних причин.
Чи важливо купувати саме цей фургон сьогодні? Швидше за все, так. Ви заощадите гроші на старті. Пізніше вам потрібно буде організувати інфраструктуру для заряджання. Ось така плата за економію.
