Хотите дешево? Вот вам дешево.
Компания LDV открыла заказы на фургон eDeliver 5. Для юридических лиц его стоимость составляет $47 900 «под ключ» (drive-away). Эта цена делает его самым недорогим электромобилем-фургоном в стране на данный момент, оставляя позади все другие бренды. Он даже дешевле собственных более крупных моделей LDV.
Для сравнения посмотрите на конкурентов.
Стартовая цена Peugeot E-Expert начинается с отметки $79 900. Volkswagen ID. Buzz Cargo стоит около $69 900. Это базовые цены, еще без учета дорожных сборов и дополнительных расходов. LDV демпингует их агрессивно. Но время ограничено.
Эта вводная акционная цена действует только до 31 июля 2026 года.
LDV не сообщает, сколько будет стоить фургон после этой даты. Вероятно, цена стабилизируется на уровне, близком к модели Farizon V7e, которая сейчас стоит $49 900 «под ключ». При этом запасы на складах ограничены. Динеш Чиннаппа (Dinesh Chinnappa), генеральный директор LDV, объясняет, что компания ускорила запуск модели из-за геополитической напряженности, нестабильности поставок топлива и soaring цен на дизельное топливо.
«Произошли масштабные изменения в поведении потребителей».
И он прав. Продажи электромобилей в Австралии в апреле 2026 года достигли рекордной доли рынка в 16,4%. Напомню, годом ранее, в том же месяце, этот показатель составлял всего 6,6%. Люди переходят на электромобили. eDeliver 5 вышел раньше, чем многие ожидали. Первые поставки клиентам запланированы на июль 2026 года, при условии, что цепочки поставок будут работать без сбоев.
Предлагается три версии фургона.
Все три модификации имеют одинаковое «сердце»: передний электромотор мощностью 120 кВт, выдающий крутящий момент 240 Н·м. Все они работают от литий-железо-фосфатной (LFP) батареи емкостью 64 кВт·ч. Самая дешевая версия — с короткой колесной базой (SWB). Затем идет длиннобазная (LWB) версия с низкой крышей за $52 900 и версия с высокой крышей за $54 990 (цены указаны «под ключ»).
Запас хода уменьшается по мере увеличения габаритов фургона.
- SWB (короткая база): 335 км (по циклу WLTP)
- LWB с низкой крышей: 321 км
- LWB с высокой крышей: 301 км
Поддерживается быстрая зарядка. На станции постоянного тока мощностью 70 кВт зарядка батареи с 20% до 80% занимает около 36 минут. Также имеется функция Vehicle-to-Load, позволяющая использовать фургон как портативный источник питания. Это первый случай, когда LDV предлагает такую функцию в Австралии.
Физические размеры имеют значение. Версия SWB имеет колесную базу 3100 мм и длину 4800 мм. Это ставит ее в один ряд с Mercedes-Benz Vito или Ford Transit Custom. Размеры кажутся привычными, стандартными для этого класса фургонов.
Объем грузового отсека, естественно, варьируется.
В версии SWB объем составляет 6,6 кубических метра. LWB с низкой крышей предлагает 7,5 кубических метра. Если выбрать версию с высокой крышей, вы получите 8,7 кубических метра свободного пространства для товаров. Все модификации оснащены глухими раздвижными дверями с обеих сторон. Грузоподъемность составляет около 1200 кг для более компактного фургона и возрастает до 1260 кг для более крупных версий. (Примечание: в оригинале опечатка «126kg», исправлено на логичное значение для класса).
Что внутри? Никакой роскоши. И не будет никогда.
Это трехместный салон. Пол покрыт винилом. Есть 12-дюймовый мультимедийный экран с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto. Небольшая цифровая приборная панель диагональю 7,0 дюйма за рулем. Практично. Без лишнего пафоса. Гарантия соответствует другим фургонам LDV: 5 лет или 160 000 км пробега для автомобиля и 8 лет или 250 000 км для батареи.
Почему запуск происходит именно сейчас?
Дизельный G10, конечно, по-прежнему существует. В нем стоит 2-литровый турбомотор. Но рост цен на дизель бьет по продажам. Продажи G10 упали на 42,7% за первые четыре месяца 2026 года. Тем временем продажи линейки Deliver 7 выросли на 16,3%, а Deliver 9 — всего на скромные 1,6%. Тренд очевиден.
Дизель уходит в прошлое. Или, по крайней мере, становится дорогим и теряет популярность по объективным причинам.
Важно ли покупать именно этот фургон сегодня? Скорее всего, да. Вы сэкономите деньги на старте. Позже вам потребуется организовать инфраструктуру для зарядки. Вот такая плата за экономию.
