Hemi нікуди не подінеться. Однак його конструкція стане простішою.
Компанія Ram підтвердила, що система mild-hybrid (напівгібридна) eTorque знімається із 5.7-літрового двигуна V8 Hemi. Ці зміни почнуть впроваджуватися з модельного року 2027 року, хоча перебудова виробництва відбувається поетапно. Якщо думка про те, що складне електроустаткування захаращує простий і надійний V8, викликає у вас невдоволення, ваше терпіння буде винагороджене.
Модельний рік 2026 став переломним моментом: кожен Ram 1500 з двигуном Hemi повинен був оснащуватися апаратною частиною eTorque. Ця епоха закінчилася. Починаючи з 2027 року, покупці, які бажають отримати відчуття класичного великооб’ємного двигуна без зайвих акумуляторних блоків або приводних генераторних двигунів, отримають саме це.
Характеристики залишаються колишніми
Ось що залишається незмінним. Двигун, як і раніше, розвиває 395 кінських сил та 410 фунт-футів крутного моменту. Зберігається система Multi-Displacement System (MDS), що дозволяє двигуну працювати на чотирьох циліндрах при легких навантаженнях для економії палива. Ця функція застаріла, але вона є на ринку вже багато років.
Зникає лише апаратна частина, що ускладнює силову установку.
Після завершення переходу ви більше не побачите 48-вольтовий акумулятор, мотор-генератор або автоматичну систему зупинки/запуску двигуна. В результаті ми отримаємо мотор, який працює на неодруженому ходу як звичайний автомобіль. Більше ніяких безшумних зупинок на світлофорах. Запуск відбувається традиційно. Двигун поводиться так само, як Hemi минулого.
Чіткий шлях до 2027 року
Ram не повідомила про це рішення раптово. Компанія натякала на напрямок розвитку, коли оголосила, що Ramcharger SRT Rumble Bee 2027 року використовуватиме версію Hemi без гібридних компонентів. Це рішення для конкретної комплектації логічно – тут найважливіше raw power (чиста потужність). Однак тепер стандартний двигун Hemi 5.7L отримає той самий підхід.
Процес переналагодження на заводі Sterling Heights Assembly не відбудеться миттєво. Ранні моделі 2027 року, ймовірно, випускатимуться з обома варіантами двигунів. Якщо вам вдасться знайти специфікацію з ранніх етапів виробництва, можливо вдасться знайти версію з mild-hybrid. Але завод планомірно переходить до класичної схеми.
Ціни та рейтинги EPA поки не переглянуті. Ще належить дізнатися, чи вплине видалення електрообладнання на показники паливної економічності або на підсумкову вартість.
Більш широкий контекст
Це рішення прояснює ситуацію із модельним рядом 2027 року. Ram пропонує найширший вибір двигунів:
- атмосферний V6 об’ємом 3.6 літра Pentastar.
- 5.7-літровий Hemi без eTorque (з’явиться у 2027 році).
- Наддувний V8 Hellcat об’ємом 6.2 літри потужністю 777 кінських сил.
- Декілька версій рядної “шістки” Hurricane з подвійним турбонаддувом.
Прибравши вимогу щодо оснащення гібридною системою для 5.7-літрового двигуна, Ram дає можливість традиціоналістам зберегти вірність класиці. Тепер вам більше не потрібно вибирати між V8 та електромеханічною силовою установкою, якщо ви хочете отримати класичний досвід водіння. Ера 5.7-літрового Hemi із mild-hybrid гібридом, по суті, завершена.
