Mazda готується випустити CX-6e наприкінці 2024 року, елегантний повністю електричний позашляховик, створений для прямої конкуренції з такими популярними моделями, як Tesla Model Y, Skoda Enyaq і Smart #5. Цей автомобіль представляє останню спробу Mazda на ринку електромобілів, пропонуючи безвикидну альтернативу їх бестселеру CX-5.
Походження та розвиток
CX-6e вперше був представлений у Китаї під назвою EZ-60. Хоча на деяких ринках є гібридна версія, що підключається від мережі, у Великобританії та Європі буде доступна лише повністю електрична модель. Його розробка є результатом співпраці між Mazda та китайським автовиробником Changan з використанням платформи Changan EPA1 — тієї самої основи, що й Deepal S07. Партнерство відображає ширшу тенденцію в автомобільній промисловості, оскільки виробники все частіше діляться платформами для зниження витрат і прискорення розвитку.
Продуктивність і діапазон
CX-6e оснащено літій-залізо-фосфатною (LFP) батареєю ємністю 78 кВт/год, що забезпечує заявлений запас ходу до 483 км. Хоча це трохи відстає від деяких конкурентів – Model Y пропонує до 628 км, а Citroen e-C5 Aircross – 676 км – Mazda зосереджується на динаміці водіння, а не просто на запасі ходу.
Основні характеристики:
- Тип палива: Електрика
- Тип кузова: позашляховик середнього розміру
- Силовий агрегат: один електродвигун, акумулятор ємністю 78 кВт/год, задній привід
- Орієнтовна ціна: £45 000
- 0-100 км/год: 7,9 секунди
- Максимальна швидкість: 185 км/год
Швидкість заряджання досягне 165 кВт, що дозволить заряджати від 10% до 80% приблизно за 24 хвилини на станціях швидкої зарядки постійного струму. Задній привід забезпечує 255 к.с.
Досвід водіння
Mazda надає перевагу досвіду водіння як відмінній рисі свого бренду. CX-6e отримав налаштування шасі від команди досліджень і розробок Mazda в Німеччині, забезпечуючи продуктивність на європейських дорогах. Автомобіль матиме три режими водіння (Normal, Sport, Individual) і покращене відчуття гальмування з плавними переходами між рекуперативним і механічним гальмуванням. Філософія Mazda «Jinba Ittai» — відчуття єдності між вершником і конем — ляже в основу керованості CX-6e.
Дизайн та інтер’єр
CX-6e може похвалитися вражаючим дизайном із низькою та широкою стійкою, великими колесами та похилим дахом, що нагадує шутинг-брейк. Відсутність традиційної решітки радіатора для аеродинаміки компенсується вузьким повітрозабірником. Зовнішній дизайн включає в себе фірмовий дизайн Mazda «Signature Wing» і додаткові бічні камери заднього виду на верхній частині.
Всередині CX-6e виділяється величезним 26-дюймовим дисплеєм 5K, який охоплює всю приладову панель. Фізичних кнопок немає, управління здійснюється голосом, дотиком або жестами. Інтер’єр включає в себе великий проекційний дисплей і такі преміальні функції, як аудіосистема з 23 динаміками і потужністю 1280 Вт з персоналізованими звуковими зонами.
Практичність і безпека
CX-6e має довжину 4850 мм, що більше, ніж у Tesla Model Y і Skoda Enyaq. Обсяг багажника становить 468 літрів, що трохи менше, ніж у Skoda Enyaq Coupe, але компенсується 80-літровим переднім багажником («фрунком») для зарядних кабелів. Автомобіль може буксирувати до 1500 кг.
Функції безпеки включають систему виявлення присутності дитини (CPD), яка використовує внутрішню камеру для виявлення та відображення дітей на задніх сидіннях, а також систему підтримки смуги руху, моніторинг сліпих зон і інтелектуальну систему контролю швидкості.
Ціни та доступність
Очікується, що CX-6e коштуватиме менше 45 000 фунтів стерлінгів, що можна порівняти з Tesla Model Y середнього класу, Skoda Enyaq і Smart #5. Два рівні комплектації, Takumi і Takumi Plus, включатимуть такі функції, як підігрів/вентиляція сидінь, панорамний дах і великий 26-дюймовий сенсорний екран.
Mazda CX-6e знаменує собою значний крок для бренду на конкурентному ринку електромобілів, поєднуючи акцент Mazda на динаміці водіння з практичністю електричного SUV.
