Farizon SuperVan стал значительно более конкурентоспособным на австралийском рынке коммерческих электромобилей.
Farizon снизил цены на всю линейку SuperVan. Одновременно с этим на рынке появилась новая топовая версия с увеличенным аккумулятором и большим объемом грузового отсека.
Модель SuperVan дебютировала в 2025 году. Это была одна из первых серьезных попыток Farizon, принадлежащего Geely, закрепиться на австралийском рынке. Цель была ясна: сразу бросить вызов таким гигантам, как Ford E-Transit Custom и LDV eDeliver 7.
Но это не просто конкуренция. Компания стремится занять все сегменты. Компактный SuperVan V7E стоит дешевле 50 000 долларов, а массивный грузовик H9E — дороже. SuperVan заполняет промежуток между ними. Теперь у этого промежутка появился новый ориентир.
Новые цены и характеристики SuperVan SLWB HR
Познакомьтесь с SuperVan SLWB HR.
Аббревиатура означает Super-Long Wheelbase, High Roof (сверхколесная база, высокая крыша). Это новый флагман модели.
Цена стартовой версии составляет 77 490 долларов до учета дорожных расходов.
Почему это важно? Посмотрите на Ford E-Transit. Его цена начинается от 89 990 долларов. Farizon демпингует более чем на 12 000 долларов, предлагая тот же максимальный грузовой объем. Это не просто снижение цены. Это четкая стратегия.
Физические различия бросаются в глаза.
- Колесная база: 3850 мм (вместо 3600 мм у версии с длинной базой).
- Длина грузового отделения: 3695 мм внутри.
- Ширина: 1795 мм.
- Высота: 1960 мм.
- Объем: 13,0 кубических метров.
Доступ обеспечивается через стандартные задние распашные двери. Простое и эффективное решение.
Для сравнения: существующая версия LWB HR предлагает 11,22 кубических метра, а базовая SWB LR — всего 6,95 кубических метра. Эта новая модель заполняет разрыв между стандартным фургоном для доставки и грузовым автомобилем.
Запас хода, батарея и данные о производительности
Что питает этого зверя?
Аккумуляторная батарея мощностью 106 кВт·ч из никель-марганец-кобальта (NMC).
Это самый большой аккумулятор во всей линейке Farizon SuperVan. По заявлению производителя, запас хода по циклу WLTP составляет 398 км.
Получает ли каждая версия такое обновление? Нет.
Остальные модели комплектуются батареей на 83 кВт·ч. Распределение запаса хода выглядит следующим образом:
- SWB LR: 376 км по WLTP.
- LWB LR: 355 км по WLTP.
- LWB HR: 319 км по WLTP.
Силовая установка осталась неизменной для всей линейки. Один электрический мотор мощностью 170 кВт передает 336 Нм крутящего момента на передние колеса. Нет вариантов с приводом на задние колеса. Нет сложных систем полного привода. Только простая переднеприводная схема.
Насколько дешевле теперь стоит Farizon SuperVan?
Farizon радикально снизил цены на предыдущие версии, чтобы оставаться актуальным. Цель, кажется, ясна: объем продаж.
Базовая версия SV SWB LR подешевела на 8 500 долларов. Теперь она стоит от 62 990 долларов до учета дорожных расходов.
Это ставит ее в один ряд с LDV eDeliver 7 (61 042 доллара с учетом всех расходов). Расстояние близко. Слишком близко для комфорта, если вы не получаете достаточной ценности за свои деньги.
Средняя версия SV LWB LR также получила скидку в 8 500 долларов, опустившись до 64 990 долларов до учета дорожных расходов.
Так стоит ли оно того?
В стандартное оборудование теперь входят:
* 16-дюймовые стальные диски (с пластиковыми колпаками, разумеется).
* Обивка из искусственной кожи.
* 7,0-дюймовый цифровой приборный щиток.
* 12,3-дюймовый мультимедийный сенсорный экран.
* Камера заднего вида.
Ничего изысканного. Но функционально.
Краш-тесты и контекст продаж
Farizon не скупился на тестирования.
SuperVan получил высший рейтинг platinum за предотвращение столкновений по протоколу ANCAP. Оценка безопасности составила 84 процента. Это ставит его в один ряд со многими легковыми автомобилями, если не лучше некоторых конкурентов.
Показатели продаж подтверждают спрос на такое соотношение цены и качества.
В первой половине 2023 года Farizon продал 170 автомобилей в Австралии. На долю одного только SuperVan пришлось 117 поставок. Несомненно, это самый продаваемый бренд марки.
Рынок меняется. Коммерческие покупатели смотрят на общую стоимость владения. Они обращают внимание на стартовую цену. Farizon дает им причину отказаться от дизеля. Или хотя бы от более дорогого электромобиля.
У Ford E-Transit все еще есть на стороне лояльность бренда. Но при цене почти в 90 тысяч долларов он просит серьезного обоснования. Farizon такого не требует.
Вы получаете больше пространства, больший запас хода и тратите меньше денег.
Это смелый ход для новичка. Остается посмотреть, заставит ли он устоявшихся игроков моргнуть.
