Hemi никуда не денется. Однако его конструкция станет проще.
Компания Ram подтвердила, что система mild-hybrid (полугибридная) eTorque снимается с 5.7-литрового двигателя V8 Hemi. Эти изменения начнут внедряться с модельного года 2027, хотя перестройка производства происходит поэтапно. Если мысль о том, что сложный электрооборудование загромождает простой и надежный V8, вызывает у вас недовольство, ваше терпение будет вознаграждено.
Модельный год 2026 стал переломным моментом: каждый Ram 1500 с двигателем Hemi должен был оснащаться аппаратной частью eTorque. Эта эпоха закончилась. Начиная с 2027 года, покупатели, желающие получить ощущение классического крупнообъемного мотора без лишних аккумуляторных блоков или приводных генераторных двигателей, получат именно это.
Характеристики остаются прежними
Вот что остается неизменным. Двигатель по-прежнему развивает 395 лошадиных сил и 410 фунт-футов крутящего момента. Сохраняется система Multi-Displacement System (MDS), позволяющая двигателю работать на четырех цилиндрах при легких нагрузках для экономии топлива. Эта функция устарела, но она присутствует на рынке уже много лет.
Исчезает лишь аппаратная часть, усложняющая силовую установку.
После завершения перехода вы больше не увидите 48-вольтового аккумулятора, мотор-генератора или автоматической системы остановки/запуска двигателя. В результате мы получим мотор, который работает на холостом ходу как обычный автомобиль. Больше никаких бесшумных остановок на светофорах. Запуск происходит традиционно. Двигатель ведет себя так же, как Hemi прошлого.
Четкий путь к 2027 году
Ram не сообщила об этом решении внезапно. Компания намекала на направление развития, когда объявила, что Ramcharger SRT Rumble Bee 2027 года будет использовать версию Hemi без гибридных компонентов. Это решение для конкретной комплектации логично — здесь важнее всегоraw power (чистая мощность). Однако теперь стандартный двигатель Hemi 5.7L получит тот же подход.
Процесс переналадки на заводе Sterling Heights Assembly не произойдет мгновенно. Ранние модели 2027 года, вероятно, будут выпускаться с обоими вариантами двигателей. Если вам удастся найти спецификацию с ранних этапов производства, возможно, удастся найти версию с mild-hybrid. Но завод планомерно переходит к классической схеме.
Цены и рейтинги EPA пока не пересмотрены. Еще предстоит узнать, повлияет ли удаление электрооборудования на показатели топливной экономичности или на итоговую стоимость.
Более широкий контекст
Это решение проясняет ситуацию с модельным рядом 2027 года. Ram предлагает широчайший выбор двигателей:
- Атмосферный V6 объемом 3.6 литра Pentastar.
- 5.7-литровый Hemi без eTorque (появится в 2027 году).
- Наддувной V8 Hellcat объемом 6.2 литра мощностью 777 лошадиных сил.
- Несколько версий рядной «шестерки» Hurricane с двойным турбонаддувом.
Убрав требование по оснащению гибридной системой для 5.7-литрового двигателя, Ram дает возможность традиционалистам сохранить верность классике. Теперь вам больше не нужно выбирать между V8 и электромеханической силовой установкой, если вы хотите получить классический опыт вождения. Эра 5.7-литрового Hemi с mild-hybrid гибридом, по сути, завершена.
