Farizon SuperVan став значно більш конкурентоспроможним на австралійському ринку комерційних електромобілів.
Farizon зменшив ціни на всю лінійку SuperVan. Одночасно з цим на ринку з’явилася нова топова версія зі збільшеним акумулятором та великим обсягом вантажного відсіку.
Модель SuperVan дебютувала у 2025 році. Це була одна з перших серйозних спроб Farizon, що належить Geely, закріпитися на австралійському ринку. Мета була зрозуміла: відразу кинути виклик таким гігантам, як Ford E-Transit Custom та LDV eDeliver 7.
Але це не просто конкуренція. Компанія прагне зайняти усі сегменти. Компактний SuperVan V7E коштує дешевше 50 000 доларів, а потужна вантажівка H9E – дорожче. SuperVan заповнює проміжок між ними. Тепер у цього проміжку з’явився новий орієнтир.
Нові ціни та характеристики SuperVan SLWB HR
Ознайомтеся з SuperVan SLWB HR.
Абревіатура означає Super-Long Wheelbase, High Roof (надколісна база, високий дах). Це новий флагман моделі.
Ціна стартової версії складає 77 490 доларів до врахування дорожніх витрат.
Чому це важливо? Подивіться на Ford E-Transit. Його ціна починається від 89990 доларів. Farizon демпінгує понад 12 000 доларів, пропонуючи той же максимальний вантажний обсяг. Це не просто зниження ціни. Це чітка стратегія.
Фізичні відмінності впадають у вічі.
- Колісна база: 3850 мм (замість 3600 мм у версії з довгою базою).
- Довжина вантажного відділення: 3695 мм всередині.
- Ширина: 1795 мм.
- Висота: 1960 мм.
- Об’єм: 13,0 кубічних метрів.
Доступ забезпечується через стандартні задні двері. Просте та ефективне рішення.
Для порівняння: існуюча версія LWB HR пропонує 11,22 кубічних метрів, а базова SWB LR — всього 6,95 кубічних метрів. Ця нова модель заповнює розрив між стандартним фургоном для доставки та вантажним автомобілем.
Запас ходу, батарея та дані про продуктивність
Що живить цього звіра?
Акумуляторна батарея потужністю 106 кВт·год із нікель-марганець-кобальту (NMC).
Це найбільший акумулятор у всій лінійці Farizon SuperVan. За заявою виробника, запас ходу за циклом WLTP становить 398 км.
Чи одержує кожна версія таке оновлення? Ні.
Інші моделі комплектуються батареєю на 83 кВт·год. Розподіл запасу ходу виглядає так:
- SWB LR: 376 км по WLTP.
LWB LR: 355 км WLTP. - LWB HR: 319 км WLTP.
Силова установка залишилася незмінною для всієї лінійки. Один електричний мотор потужністю 170 кВт передає 336 Нм моменту, що крутить, на передні колеса. Немає варіантів із приводом на задні колеса. Нема складних систем повного приводу. Тільки проста передньопривідна схема.
Наскільки дешевше тепер коштує Farizon SuperVan?
Farizon радикально зменшив ціни на попередні версії, щоб залишатися актуальним. Ціль, здається, ясна: обсяг продажів.
Базова версія SV SWB LR подешевшала на 8 500 доларів. Тепер вона коштує від 62 990 доларів до обліку дорожніх витрат.
Це ставить її в один ряд із LDV eDeliver 7 (61 042 долари з урахуванням усіх витрат). Відстань близько. Занадто близько для комфорту, якщо ви не отримуєте достатньої цінності за власний кошт.
Середня версія SV LWB LR також отримала знижку 8 500 доларів, опустившись до 64 990 доларів** до обліку дорожніх витрат.
Тож чи варто воно того?
До стандартного обладнання тепер входять:
* 16-дюймові сталеві диски (з пластиковими ковпаками, зрозуміло).
* Оббивка зі штучної шкіри.
* 7,0-дюймовий цифровий щиток приладів.
* 12,3-дюймовий мультимедійний сенсорний екран.
* Камера заднього виду.
Нічого вишуканого. Але функціонально.
Краш-тести та контекст продажів
Farizon не скупився на тестування.
SuperVan отримав вищий рейтинг platinum за запобігання зіткненням за протоколом ANCAP. Оцінка безпеки становила 84 відсотки. Це ставить його в один ряд з багатьма легковими автомобілями, якщо не краще за деяких конкурентів.
Показники продажів підтверджують попит на таке співвідношення ціни та якості.
У першій половині 2023 року Farizon продав 170 автомобілів в Австралії. На одну лише SuperVan довелося 117 поставок. Безсумнівно, це бренд марки, що найбільше продається.
Ринок змінюється. Комерційні покупці дивляться загальну вартість володіння. Вони звертають увагу на стартову ціну. Farizon дає їм причину відмовитись від дизеля. Або хоча б від дорожчого електромобіля.
Ford E-Transit все ще має на боці лояльність бренду. Але за ціною майже 90 тисяч доларів він вимагає серйозного обґрунтування. Farizon такого не потребує.
Ви отримуєте більше простору, більший запас ходу та витрачаєте менше грошей.
Це сміливий хід для новачка. Залишається подивитися, чи змусить він усталених гравців моргнути.
