Mercedes-Benz sta preparando una Classe C completamente elettrica, che verrà lanciata nel 2026, con l’obiettivo di rivaleggiare con la prossima i3 della BMW. Il veicolo, ufficialmente soprannominato “Classe C con tecnologia EQ”, offrirà un’autonomia prevista fino a 800 chilometri: un significativo passo avanti nella capacità delle berline elettriche.
Design: una miscela di vecchio e nuovo
L’elemento visivo più sorprendente è il ritorno di una griglia prominente e verticale. Questa scelta progettuale, preservata nonostante i cambiamenti di leadership nel dipartimento di design di Mercedes, rappresenta un deliberato allontanamento *dall’aspetto altamente stilizzato e polarizzante dei recenti veicoli elettrici come EQS ed EQE. La nuova Classe C EV adotta un profilo da berlina più convenzionale, una forma a “tre volumi” familiare agli acquirenti di auto.
La griglia illuminata, caratterizzata da quattro lamelle orizzontali (rispetto alle tre del GLC EV), è un omaggio alla tradizione Mercedes. Contrasta con il corpo altrimenti snello, creando un’estetica unica che cerca di bilanciare tradizione e modernità.
Propulsione e tecnologia
Sotto l’esterno di ispirazione retrò, il veicolo elettrico di Classe C funziona sulla piattaforma MB.EA di Mercedes, un’architettura da 800 volt che consente una ricarica CC ultraveloce a velocità fino a 330 kW. Le opzioni del propulsore probabilmente rispecchieranno quelle del GLC EV.
- Modello con specifiche di punta: Trazione integrale a doppio motore con 360 kW di potenza, cambio a due velocità e batteria NMC da 94 kWh per un’autonomia WLTP dichiarata di 713 km.
- Versioni entry-level: Trazione posteriore monomotore con batteria LFP più piccola per una maggiore convenienza.
All’interno, le finiture più alte dovrebbero includere l’enorme cruscotto “MBUX Hyperscreen” da 39,1 pollici, un elemento distintivo delle ultime offerte elettriche di Mercedes.
Concorrenza e posizione di mercato
La Classe C EV compete direttamente con la prossima berlina i3 della BMW, che promette anch’essa fino a 800 km di autonomia. Entrambe le case automobilistiche scommettono sulla capacità a lunga distanza come punto di vendita chiave nel crescente mercato dei veicoli elettrici.
Mercedes-AMG sta anche sviluppando i propri modelli elettrici ad alte prestazioni, mentre BMW progetta una variante i3 a quattro motori ad alte prestazioni. Questa competizione spingerà entrambi i marchi a innovare ulteriormente nella tecnologia delle batterie e nell’efficienza del propulsore.
Il ritorno di una griglia classica su una piattaforma EV avanzata è una mossa calcolata da parte di Mercedes-Benz, che segnala uno spostamento verso design più familiari pur mantenendo capacità elettriche all’avanguardia. La Classe C EQ mira ad attrarre un pubblico più ampio fondendo la tradizione con una tecnologia a prova di futuro.
